Zašto su zračni brodovi nestali?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Usput proučavam temu zračnih brodova. Vrlo je zanimljivo i opsceno razumljivo zašto su u svjetlu PZ-a 1937. godine prepoznati kao "nepouzdani" i praktički se prestali graditi. Razlozi postaju očigledni kada se o fenomenalnim dostignućima ovog načina prijevoza (i istraživanja) sazna od samih ranih faza. Procijenite sami:

Do 1929. tehnologija gradnje zračnih brodova napredovala je na vrlo visoku razinu; zračni brod Graf Zeppelin započeo je svoje prve transatlantske letove u rujnu i listopadu. Godine 1929. LZ 127 Graf Zeppelin obavio je svoj legendarni let oko svijeta s tri međuslijetanja. U 20 dana prešao je više od 34 tisuće kilometara s prosječnom brzinom leta od oko 115 km/h.

A evo što danas pišu o prednostima zračnih brodova u odnosu na druge zrakoplove:

• Velika nosivost i raspon neprekidnih letova.

• U principu, veća je pouzdanost i sigurnost dostižna nego kod zrakoplova i helikoptera. (Čak i u najvećim katastrofama, zračni brodovi su pokazali visok ljudski opstanak.)

• Manja od helikoptera, specifična potrošnja goriva i, kao rezultat, niža cijena leta po putničkom kilometru ili jedinici mase prevezenog tereta.

• Unutarnji prostori mogu biti vrlo veliki.

• Trajanje boravka u zraku može se mjeriti tjednima.

• Zračni brod ne zahtijeva uzletno-sletnu stazu (ali zahtijeva privezni jarbol) - štoviše, možda uopće neće sletjeti, već jednostavno "lebdjeti" iznad tla (što je, međutim, izvedivo samo u nedostatku jakog bočnog vjetra).

Također je vrijedno napomenuti da, iako se pad izgradnje zračnog broda pripisuje kasnim 1930-im, mogu se pronaći podaci da … "kasnih 1950-ih, američka mornarica je dobila ZPG-3W - najveći meki zračni brod u povijesti. Bio je korišten za popunjavanje radarskog jaza između zemaljskih radarskih stanica u sjevernoameričkoj mreži ranog upozorenja tijekom Hladnog rata ZPG-3W je rijedak primjer korištenja unutarnjeg prostora zračnog broda - ogromna radijska antena bila je smještena unutar helija balon. Četiri takva zračna broda isporučena su američkoj mornarici. Prvi let ZPG-3W obavljen je u srpnju 1958. Kućište zračnog broda korišteno je kao oklop za radarsku antenu od 12,8 m, čime su osigurana aerodinamička svojstva zračni brod. Zračni brod je bio dug preko 121,9 m i visok gotovo 36,6 m. Zračni brod je mogao biti u letu mnogo dana. -3W bili su posljednji zračni brodovi izgrađeni za američku mornaricu i povučeni su u studenom 1962. kada je američka mornarica prestala ili korištenje zračnih brodova."

Dakle, ispada da odbijanje zračnih brodova nije bilo zbog katastrofe s "Hindenburgom" 1937. ili visoke cijene helija (kojeg su Sjedinjene Države imale u velikim količinama), manje opasnog od vodika, već nakon slavnog govora generala Birda na temu Antarktika i "ogromnog kontinenta iza Južnog pola" …

Sami donesite zaključke…