Montferrandov album rastavljamo u katedrali svetog Izaka

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Dugo sam to planirao učiniti, ali mi sve ruke nisu stizale. Bit ću što kraći, bit će samo stranice Montferrandovog albuma i označene točke neusklađenosti sa stvarnošću.

Tako imamo Montferrandov album koji prikazuje faze izgradnje Izakove katedrale. Napominjem da je danas, od materijala koji je dostupan masovnom korisniku, ovo u biti jedini vizualni dokument. Nažalost, arhiva nije javno dostupna. Stoga ih ne samo da ne možemo uspoređivati s Montferrandovim crtežima iz njegovog albuma, nego općenito nema potpunog povjerenja u samu činjenicu njihovog postojanja. Da, inventar sadrži inventarne brojeve s nekim crtežima i planovima, ali što se tu zapravo nalazi, ne zna se. Tu su i crteži drugih autora, umjetnika, ali su vrlo bliski crtežima iz Montferrandovog albuma, u nekim slučajevima su praktički kopije i teško je odrediti tko je u ovom slučaju izvorni izvor. Možda se i sam Montferrand negdje vodio nečijim crtežima, ili obrnuto, umjetnici su se oslanjali na Montferranda. Začarani krug. Također nema fotografija, iako je fotografija već rasprostranjena. Inače, tko ne zna, album s Montferrandovim crtežima nije objavljen u Rusiji, nego u Parizu. Tamo je i pohranjena. Što također sugerira neka razmišljanja.

Prvo, izvor kako biste mogli usporediti.

Karta s osvrtom na kardinalne točke.

Slijedi sam album.

Dakle prva slika.

Počnimo sa sjenama. Montferrand ih crta strogo duž osi s kojom je sunce na jugozapadu. Pritom su sjene kratke, kao ljeti u lipnju u podne. Zapravo, to je nemoguće, jer je zima nacrtana. Sada obratimo pažnju na ljude koji vuku kola sa kamenčićem. Na temelju proporcija, ispada da je veličina šljunka duga oko 2 metra i visoka oko 1,5 metra, širina nije jasna, ali ako je i 1,5 metra, onda se ispostavlja da je težina šljunka 12 tona.. Na šest drvenih kotača. Odnosno 2 tone po kotaču. I 9 ljudi vuče ovih 12 tona za uže, jedan s leđa pomaže. Prvo, pitanje je zašto se vuku u kolicima na kotačima, ako je zima i okolo se ljudi voze na sanjkama. Na sanjkama je lakše na ledu i uvaljanom snijegu. Drugo, zašto su kotači mali? Na kolicima u zaprezi kotači su veliki i to je logično, jer je veličina kotača proporcionalna vučnom naporu pri kretanju. Što su kotači veći, to je lakše vući. A ovdje je iz nekog razloga drugačije. I općenito, zašto bi seljaci vukli kamenčić ako ima konja? U pozadini vidimo skladište takvog kamenja i na njima su ljudi sa sjekirama, očito obrađuju kamenje. Je li lomljeni kamen drobljen? Na lijevoj strani sam zaokružio neke izbočine u dva kruga, jasno je da je desni već djelomično obložen mramorom, a lijevi je nerazumljivog oblika. Ako povučemo proporcionalnu crtu, ispada da će zabat male kolonade (može se vidjeti kao trokut) biti uvučen u pročelje (zid). U praksi nema ništa slično ovome. Zabat male kolonade ima oblik proširenja na glavni okvir građevine bez ikakvog udubljenja. Napravio sam još jedan krug oko luka. Doista ima mjesta biti unutar zabata velike kolonade, ali iz nekog razloga Montferrand to nije točno prikazao. Na svom liku ima mali greben preslice u visini vrha luka, ali zapravo nije tako. Vrhovi svih frontona na katedrali su na istoj razini, odnosno luk je ispod. Napominjem i činjenicu da Montferrand iz nekog razloga nije crtao stupove u šumskim prazninama, već je povukao užad vezane za gornje stupove, očito da ih vjetar ne bi odnio. Također nije nacrtao mehanizam koji bi omogućio da se stupovi postavljaju okomito. Onaj koji je nacrtan služi za podizanje stupova odozdo. Ispada da su povukli uže, stup i ustali.

Idemo dalje. Druga slika.

Iz drugog kuta i već bez snijega. Sudeći po bujnom lišću na balkonu s desne strane, ljeto je ili rana jesen. Opet vidimo kratke sjene kao u lipnju u podne, ali kvaka je u tome što je izvor svjetlosti, odnosno sunce, strogo na zapadu. Čak ni u lipnju to ne može biti. Sunce na zapadu ni u lipnju nije više od 27 stupnjeva. To jest, duljina sjene treba biti veća od tri i pol visine objekta. Ovdje se može izračunati azimut sunca.

Treća slika.

I ovdje sa sjenama nije sve normalno. Sjedeći čovjek gdje je strijela u redu, a čovjek koji stoji desno od strijele nije normalan. Obratite pažnju na ploču ispod središnje strelice. Sjena ga općenito napušta kao da je svjetlost pala dok je strijela usmjerena. Unaprijediti. Nije jasno što kameni čovjek polaže na kosoj ravnini. Ali najneshvatljivije je o kakvoj je nagnutoj ravnini riječ? Zabat kolonade? Ne, previsok i nerazumljiv luk s desne strane. Na krovu katedrale sve su nagnute ravnine usmjerene prema kupoli, ali tu nema lukova. Na ovoj slici ne vidimo nikakav pomak prema kupoli, niti išta što bi pomoglo da se ovo mjesto identificira. Čak i kada bi se takvo mjesto moglo odrediti, postavljaju se pitanja o polaganju cigle u luku. Obično se oblik dvorca izrađuje u slučaju izrade kamenih blokova. U slučaju zidanja luka, obično se ne izrađuju zaporni, prigušni ili ugrađeni elementi zbog nedostatka takve potrebe (tehnologija je drugačija). Ovdje su cigle položene kao kameni kamenčići u obliku trapeza s nerazumljivim umetcima, zaokružio sam jedan umetak. Previše ste lijeni da vučete kamenje? Ali seljaci polažu kamenje. Ali najzanimljivije - gdje je Brončani konjanik i most? I spomenik i most stoje od Katarininog vremena i dugo nakon Montferranda. Evo slike.

Kažete da su most i spomenik bili lijevo? A Montferrand ih nije slikao zbog toga? Može biti. Ali u ovom slučaju, proporcije parka bi bile drugačije. Ako prihvatimo stvarne razmjere veličine parka, onda je trebalo nacrtati i spomenik i most.

Sljedeća je četvrta slika.

Ovdje je teško išta primijetiti, jednostavno zato što se nema s čime usporediti. Sada su metalne rešetke zazidane. Međutim, s obzirom na činjenicu da su zatvarači zaokruženi u krugovima različiti, može se pretpostaviti da je Montferrand crtao iz života. Ali ako sam crtao iz prirode, onda nije jasno zašto nisu nacrtane zakovice na stepenicama. Ili postoji zavarivanje? Ili neki drugi oblik pričvršćivanja?

Unaprijediti. Peta slika.

Ovdje Montferand znači dva izvora svjetlosti. Moguće je. Ali, sjene se moraju crtati drugačije. U sredini vidimo dasku naslonjenu na hemisferu. Ispravno je sjena prikazana isprekidanom linijom, smjer svjetlosti strelicama. Uz ploču je stup. Iz njega je Montferrandova sjena općenito bila previše lijena za crtanje. Ako pretpostavimo ispravan izvor svjetlosti na stupu s desne strane, onda bi na stupu iz kardinalnog smjera trebala biti svjetlosna traka duž cijele visine stupa. To također nije slučaj. Na stupu od opeke opet vidimo neke umetnute elemente, očito od kamena. Zašto su - nije jasno. Sada je tu drveno stubište i dva čovjeka na njemu. Straga se stubište ne oslanja ni na što, ne savija se pod teretom dvoje ljudi, a da se muškarcima malo pameti kad propadnu kroz pukotinu u glavi ispod njih stavljaju okrugli balvan stepenice ispred.

Slika 6.

Prva stvar koja vam upada u oči je nedostatak perspektive. Visina i položaj ljudi trebaju biti u delti zelenih linija. Ispada da stupac vuku patuljci s pomakom u prostoru. Za takve greške i u 1. razredu umjetničke škole daju dvije ocjene. Nejasni tehnološki elementi istaknuti su crvenim krugovima. U središnjem krugu nalazi se element sličan zazidanom lučnom otvoru. U zgradama prošlih stoljeća ima puno zasvođenih stropova, točnije, jedini su. Ali ja osobno nisam vidio tako postavljene "prozore". Ovalni okomiti crveni krugovi označavaju da u ovom slučaju nema ugrađenih elemenata za zaključavanje. Vidjeli smo ih na prvim slikama. Ali označeno na velikom lučnom svodu (horizontalni krug). Idemo sad prema šumama po kojima vuku kolonu uvis. Omjer stranica trokuta nije manji od 1: 3, najvjerojatnije više, slika se lomi. To samo znači da se težina stupa raspoređuje u približno istom omjeru pri penjanju uz brdo. Odnosno, trećina ili čak manje mase raspoređuje se na skele, a 70 +% na užad. Težina ovih stupova, inače, iznosi 64 tone. Željeznička cisterna s kukom. Plus sila trenja. Sa slike se ne vidi kakva je drvena podnica na kojoj je željeznička cisterna. I kako su je tamo odgojili. Očigledno na isti način, s užadima i bez ovratnika za vitlo. Uostalom, na slici nema vitla.

Slika 7.

Evo, opet, preskok sa sjenama. Usporedite sjene od ljudi u obliku s lijeve strane i baze iz stupaca s desne strane. A sada od dvoje stojećih ljudi bliže centru. U tri slučaja imamo drugačiji izvor svjetlosti. Opet ne vidimo most preko Neve. Istina, Montferrand je naslikao spomenik Petru, iako hvala na tome. Sada obratimo pažnju na to što muškarci rade. Svi nešto kuckaju. S desne strane izgleda kao da izrezuju okrugle baze za stupove. U hangaru je neka vrsta Brownovskog pokreta. Netko šuplje, netko trlja (melje). Od riječi uopće nema mehanizama. Izbočine su također jasno vidljive na prednjem stupcu. Zanima me kako se prave te izbočine. Chopiki umetnuti u rupe? Ili lijevo kada su formirali kolonu iz bloka? Unaprijediti. Obratite pažnju na oblik baza stupova. Ovo su dva kruga u prvom planu. Sada usporedite sa stvarnom bazom stupova, kakvog su oblika.

Da, i da bude jasno, desno od dvije baze u samom kutu nacrtan je brončani ukrasni sloj na podlozi, naizgled poput kalupa, predloška.

Slika 8.

Ovdje je nacrtan nekakav mehanizirani postupak. Slično kao da nešto meljete. Potom se ovo nešto zgnječeno pomiješa s vodom i slije olukom u kadu iz koje ljudi na nosilima sve to nekamo nose. U potpisima na album Montferrand piše da se radi o pripremi cementa. Ali to nije nužno tako. Moguće je da se to radi pastom za poliranje. A možda još nešto. Neka vrsta gline, krede, gipsa ili vapna. Općenito, ne znamo sa sigurnošću. Također je potpuno nejasno kako se voda opskrbljuje. Ne vidi se posuda s vodom. Mlin koji opskrbljuje vodu i (ili) stijenu također nije vidljiv. A zalihe onoga što se drobi također se ne vide.

Slika 9.

Brojimo broj kvadrata na podu kolonade. Montferrand ima 7 redova, zapravo 6 redova.

Slika 10.

Na ovoj slici detalje je teško razaznati. Imajte na umu da su sjene nacrtane blizu stvarnih. Pod uvjetom da je lipanj, u principu se nešto slično može tolerirati. Drugo je pitanje da, opet, muškarci valjaju nekakav kameni blok po balvanima. U koju svrhu im je to potrebno u praktički gotovoj zgradi, teško je razumjeti. Po težini, ako usporedimo u proporcijama, ovaj blok s dimenzijama visine 0, 7, duljine 2 i širine 1 metar trebao bi težiti gotovo 4 tone. 650 kg po njušci. A očito čak i kasnije i gore. Očito su tih dana muškarci bili više mužikasti.

Slika 11.

Dakle, vrsta stupca je minirana. Ovdje ne vidimo apsolutno nikakve mehanizme. Montferrand znači isključivo ručni rad. Unatoč činjenici da su mehanizmi za mehaničku obradu kamena postojali već u 19. stoljeću. Neka mramor, koji je puno mekši, doduše manji, ali svejedno. Ova fotografija je iz 20. stoljeća, ali suština je ista.

U redu, idemo dalje. Sljedeći neshvatljiv trenutak. Vidimo na Montferrandu da je stup zarobljen u kamenim blokovima. Kako to izvući i odvući, recimo do vode? U isto vrijeme bez oštećenja. Gdje je mekani jastuk, palube, vitla, vitla (kapstani) itd.? Gdje je vez za brodove?

Slika 12.

Isti niz pitanja. Gdje su mehanizmi, barem žičane pile ili čime bušiti? A zašto je gomila muškaraca gore tako daleko od ruba? Odmah su odsjekli pod planine? I onda su ga izrezali na komade za stupove? Usput, kako kasnije izvući stupove iz jame? Montferrand nije iscrtao blagu padinu da bi izvukao stup.

Slika 13.

Sudeći po tome što je Montferrand namjerno odredio kupolu Admiraliteta (lijevi krug), nacrtao je križ glavne kupole. Međutim, križ na glavnoj kupoli je sasvim drugačiji. Evo ga.

Pod križem nema lopte i nema rupa. Ali postoje mali križevi malih kupola. Stvarno su s rupama i gotovo istog oblika. Gotovo, jer rupice na dnu nisu do kosog štapa (kao kod Montferranda), s rubom (bez Montferranda) i sve su rupe iste veličine (u Montferrandu je središnja veća). Poput križa glavne kupole, imaju i loptu.

Slika 14.

U prvom planu, dekorativni elementi su očito nešto drevno.

Slika 15.

Ponovno gledamo u sjene. Lijevo od konja, u prvom planu ljudi i kamenje, desno od stupa. Izvor svjetlosti je strogo na sjeveru. U stvarnosti, to ne može biti. Na brodu je konvoj. Iz njega je upravo iskrcana još jedna, sudeći po slici. Napominjemo da središnji jarbol preklapa stup (crveni krug), odnosno stup je na lijevoj strani i plovilo se mora okrenuti da bi se iskrcalo. Svaka kolona je 114 tona, dvije kolone su 228 tona. Postoje skoro 4 željezničke cisterne. Prema crtežu stupa na brodu, vodostaj je puno veći, zapravo na razini obale, što je oko 2,5 metara. Da bi brod bio stabilan, mora imati odgovarajuću težinu ispod vodene linije. To jest, masi plovila morate dodati barem istu težinu balasta kao dva stupca. A uzimajući u obzir jedra - još više. Dimenzije plovila prema slici su vrlo skromne, što znači da će gaz takvog plovila biti velik (ne zaboravite na kobilicu). Onda je sljedeće pitanje – kako je ovaj jedrenjak plovio Nevskim zaljevom? Tamo dubine ne prelaze 3 metra. Ne prelaze, jer ih je većina čak i manje. Morski kanal prokopan je tek 1885. godine. Također, imajte na umu da na stupu nema izbočina (kotleta) koje smo vidjeli na slici 7.

Slika 16.

Položeno je 7 tračnica za povlačenje stupa. Ako pretpostavimo da će kontaktna površina stupa biti na površini od 10x50 cm, tada će tlak biti približno 32 kg po 1 kvadratnom centimetru. Ovo je puno, ali prihvatljivo. Na primjer, u modernoj paleti od cigle od inčne ploče na gradilištima, tlak je 2,0-2,5 kg po četvornom metru. Ali opet, postoji niz nedosljednosti. Počnimo s činjenicom da na ležećem stupu opet ne vidimo čopike na stupu koji su bili na slici 7. Ali, ti se čopici mogu vidjeti na stupu koji se podiže. Pogledaj bolje. Unaprijediti. Montferrand je nacrtao kako otkotrljati stup na nadvožnjak. Ali nije nacrtao kako da ga rastegne u šumu. Gdje su pragovi, gdje su tračnice, gdje su vitla? Unutar skele vidimo pripremljene otvore u koje će se umetnuti stupovi. I vidimo kako se kolona diže. S tankog kraja i najdaljeg od nas, podižu ih užad. Sada zamislimo da prva kolona već stoji. I sad vuku drugu kolonu, onu koju je nacrtao Montferrand. Njegov tanki kraj također je udaljen od nas. Kako podići drugi stup? Uostalom, da bi zauzeo svoje redovno mjesto u rupi, mora srušiti, gurnuti, nasloniti se na prvi stup. Ili je stup obješen na užad, a viseći pomaknut u stranu? Jesu li dvije željezničke cisterne bile obješene na užad? Sada to mogu učiniti samo mosne dizalice treće kategorije. Druge vrste dizalica neće moći podići i premjestiti takav teret. Općenito, ako su ovi stupovi podignuti čak i takvim tehničkim rješenjem, onda je Montferrandov crtež krajnje nepismen i ne odražava stvarni proces. Unaprijediti. U gornjem desnom kutu slike vidimo ruševine. To je, navodno, ostalo od katedrale projekta Rinaldi. Navodno oltarni dio. Navodno je katedrala razbijena i ostavljeni zidovi oltarnog dijela. Ali zašto je tamo obojan krov? Montferrand je naslikao punopravni krov nad komadom zida. Kako je? Cijela katedrala je demontirana, unatoč činjenici da je krov bio monolitan, a preko dijela zida ostao je normalan višekatni krov. Iznad ruševine s desne strane također je vidljiv komad krova. Može li ovo stvarno biti? Osobno to mogu razumjeti samo ako je krov napravljen nov, ali je svrsishodnost takvog krova potpuno neshvatljiva. Pa, pri dnu u desnom kutu slike, opet vidimo bazu stupca. Razlikuje se od onog na slici 7, kao i od onog u stvarnosti.

Slika 17.

Ovdje je prvo pitanje – gdje su stupci? Kao što smo vidjeli na prethodnoj slici, broj 16 prema Montferrandovoj verziji, gradnja katedrale započela je postavljanjem stupova. Ovdje vidimo gotovu građevinsku kutiju, ali nema stupova. Nadalje, prema ovoj slici možemo s potpunim povjerenjem reći da se ne izvodi gradnja, već demontažni ili restauratorski radovi. Dapače, riječ je o restauraciji, jer u slučaju demontažnih radova u podrumu nije bilo Brownovskog komešanja. Sada do crvenih krugova. U gornjem lijevom krugu prikazan je lučni otvor od opeke bez ikakvih ugrađenih i zaključavajućih elemenata. Ali vidjeli smo ih prije, na slikama 3, 5 i 6. Ispada kao kod Vinokura, evo čitamo, ovdje ne čitamo, ali ovdje je riba bila zamotana. Ovo ne može biti. Ako postoji jedinstveni plan, jedinstven tehnički zadatak i jedinstveni tehnički uvjeti, tada bi i tehnološki lanac trebao biti isti. Ili postoje ugrađeni elementi i elementi za zaključavanje, ili ih nema. U svakom slučaju, tako bi bilo i sada. I nikad neću vjerovati da su prije 150 godina ljudi bili budale, a predradnici i inženjeri usput sve komponirali. Svaki predradnik će stotinu puta provjeriti normativno-dokumentarnu i projektantsku osnovu prije nego što zabije barem jedan čavao. Inače, sve neravnine i glava s ramena. Pa, dva kruga koji pokazuju sjene od iglica koje vire iz zida. Ako nema pritužbi na lijevu iglu, Montferrand jasno nagovještava nešto s desnim pin. Da bi sjena pala na ovaj način, morate imati vrlo velika potraživanja za fiziku valova.

Slika 18.

Ovdje opet vidimo potpuno suprotnu sliku od prethodne. Stupova ima, ali nema građevinske kutije. Vidimo da su baze stupova već oplemenjene dekorom, a ujedno i podom od dasaka. Pitanje je zašto? Uostalom, predstoji još ogroman obim posla, a ovdje su dekori već pričvršćeni. Opet ne vidimo čopike na stupovima. Vrlo dobro vidimo krovove na ruševinama, navodno ostatke oltarnog dijela. Evo makete navodno prethodne katedrale, pokažite mi gdje su ti krovovi na njoj i gdje je uzak otvor između dva tornja. Samo nemojte reći da Montferrand nije crtao u mjerilu i nije poštivao proporcije.

Slika 19.

Ovdje vidimo kako se diže nekakva dugačka naprava. Montferrand se usredotočio na to. Ali nije se usredotočio na to kako je stup postavljen. Kao što sam gore napisao, težak je koliko i željeznička cisterna i još jedan kamion od 4 tone za prtljažnik. To je 64 tone. Na slici nema mehanizama za podizanje. I općenito, to nije fiksirano ni na koji način. Zamislite, recimo da je nešto negdje udarilo ili potonulo pod njom i ova kolona je poletjela. Da, rušit će sve na svom putu.

Slika 20.

Ovdje je Montferrand snimio postavljanje stupova malih tornjeva. Vidimo mehanizam za podizanje koji se kreće na valjcima. Međutim, ako bolje pogledate mehanizam, potpuno je nejasno odakle stup unutar mehanizma, sa svih strana ima rebra koja ga sprječavaju da se podigne. Ispostavilo se da je zakačen jednim rubom i povučen na način da je stup prošao u trasi između greda, dok se stražnji dio vukao po tlu. Teoretski, to je moguće, ti stupovi relativno nisu teški, samo par kamiona KAMAZ, ali u praksi… Ovi stupovi stoje, kao i drugdje na Montferrandovim crtežima, na uvjetnoj slobodi. Osobno, kao graditelj, nikada ne bih napustio stupove i pričvrstio bih ih drvenim remenom. Štoviše, nije nimalo teško i nimalo skupo. Također je potpuno nejasno kako su te kolone išle gore. Ne vidimo nikakve rupe na krovu. Ako pogledate sliku 2, na njoj se vidi da je zgrada zapravo već u potpunosti izgrađena, ali sami ovi stupovi, kao i same kule s kupolama, još nisu. Ispada da su ti stupovi podignuti izvana na užadima? Samo zakačen i povučen? A kolona je visjela kao kobasica u zraku? Gdje je dizalica s krakom (granom)? Gdje su vitla? Gdje je protuteža? Ili je izvana bilo teretno dizalo? U REDU. Sada primijetite crveni krug. Desilo se čudo. Montferrand se sjetio da postoji most preko Neve i nacrtao ga. Sjetite se na slici 3 da je zaboravio na to. Međutim, sjećanje na Montferranda nije se u potpunosti vratilo, on nikada nije naslikao spomenik Petru. Ali most preko Neve išao je točno do spomenika. Na početku članka sam već pokazao slike s mostom i spomenikom. Inače, položaj sjene na ovoj slici znači da je sunce strogo na istoku, odnosno u 6 sati ujutro. Međutim, duljina sjene i broj ljudi na ulici govore drugačije.

Ovim se zaključuje. To su bili gotovo svi crteži iz Montferrandovog albuma koji su se ticali katedrale sv. Kakvi se zaključci mogu izvući. Da, općenito, jednostavno. Kako se pokazalo, ne postoji niti jedan crtež na kojem bi Montferrand bio dokumentarno točan. U svakom crtežu postoji nešto što ukazuje na neslaganje. Čini se da Montferrand nešto nagovještava. A kako bi sakrio svoje tajne poruke, sve nedosljednosti je ocrtao na sporednim točkama. Kako ne bi bio upečatljiv. Ispostavilo se da je to bila svojevrsna djetinjasta zabava iz naše pionirske prošlosti - pronađite deset razlika na slici. Zapravo, danas smo igrali ovu igru.

Za užinu evo slika iz Montferrandovog albuma.

S ovim se napuštam, hvala svima.