U kojim će se regijama Rusije odlagati moskovsko smeće?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Nakon nereda oko smeća koji su se dogodili u Podmoskovlju 2018. godine, ovdje je zatvoreno nekoliko deponija i deponija, a Moskva nema gdje odložiti smeće. Izgradnja deponije Shies već je počela u regiji Arkhangelsk, ali to nije kraj.

Kako doznaje Meduza, oni žele odvoziti smeće iz Moskve u Kalušku oblast, u druge okruge Arhangelske regije i još nekoliko regija europskog dijela Rusije. U Moskvi se grade tri pretovarna kompleksa za pakiranje ovog otpada, jedan od njih je unutar Trećeg transportnog prstena, nedaleko od stanice metroa Volgogradski prospekt. Posebni dopisnik Meduze Ivan Golunov govori o planovima ureda moskovskog gradonačelnika da odvozi smeće u druge regije Rusije.

940 kipera koje nitko nije vidio

Tijekom prošle godine nekoliko velikih odlagališta otpada (Kuchino u Balashikhi, Tsarevo kod Sergijevog Posada, Kulakovsky i Syanovo na jugu regije) zatvoreno je zbog prosvjeda u Moskovskoj regiji, koja godišnje prima oko 1,3 milijuna tona smeća.

U ljeto 2018. guverner Moskovske regije Andrej Vorobjov rekao je da deponije Moskovske regije mogu primiti do 4,6 milijuna tona smeća godišnje. Stanovnici moskovske regije u prosjeku bacaju 3,8 milijuna tona kućnog otpada i oko 1,5 milijuna tona glomaznog otpada. U Moskovskoj regiji postoji oko 20 sortirnih stanica koje godišnje primaju oko 880 tisuća tona otpada.

Prema Ministarstvu ekologije Moskovske regije, 14 operativnih odlagališta u Moskovskoj regiji može prihvatiti samo 3,7 milijuna tona smeća godišnje. To teško pokriva vlastite potrebe regije, ali definitivno nema dovoljno prostora za moskovsko smeće - a to je još nekoliko milijuna tona.

Svake godine Moskovljani izbace gotovo 8 milijuna tona kućnog otpada i još 2,4 milijuna tona glomaznog otpada (stari namještaj, kućanski aparati, smeće nakon renoviranja stanova). U glavnom gradu postoje tri spalionice otpada kapaciteta ne više od 770 tisuća tona godišnje i nekoliko stanica za razvrstavanje projektiranih za oko 2 milijuna tona godišnje.

Kako bi barem djelomično riješile problem, moskovske su vlasti prošle godine izdvojile 3,4 milijarde rubalja za otvaranje odlagališta Malinke na teritoriju Nove Moskve, gdje bi se godišnje moglo zakapati više od milijun tona otpada. No, zbog izbijanja prosvjeda, Sergej Sobyanin odlučio je "nametnuti" gradnju.

Kao rezultat toga, bez uzimanja u obzir smeća koje je ostalo unutar Moskve nakon sortiranja, svake se godine više od 6,6 milijuna tona čvrstog komunalnog otpada (MSW) mora ukloniti izvan moskovske obilaznice. Posljednjih godina otvorena su dva odlagališta u Vladimirskoj regiji i po jedno u Tuli i Smolensku, ali prema dokumentima mogu prihvatiti samo do 910 tisuća tona smeća godišnje. Ostalo je još najmanje pet milijuna tona smeća. Za uklanjanje takvog volumena dnevno je potrebno oko 940 kipera.

Šest tvrtki, koje se po ugovorima s gradom bave odvozom smeća, nakon zatvaranja većine odlagališta u blizini Moskve ne otkrivaju informacije kamo odvoze smeće. Istodobno, u moskovskoj regiji i susjednim regijama, nedavno je naglo porastao broj pritužbi na pojavu ilegalnih odlagališta.

Poboljšanje u zamjenu za smeće

Sredinom listopada 2018. vlasti Moskve i Arhangelske regije najavile su stvaranje Eko-tehnološkog parka Shies. Smeće glavnog grada odvozit će se na istoimenu željezničku stanicu na granici regije Arhangelsk i Republike Komi. Prema riječima dužnosnika, u Shiesu će biti moguće zakopati oko 500 tisuća tona otpada godišnje u roku od 20 godina. Kako je vidljivo iz prezentacije projekta, u Shiesu neće biti izgradnje postrojenja za sortiranje i preradu otpada. Otpad će se slati željeznicom, u obliku komprimiranih briketa, omotanih u film. Autori reklamnog videa za projekt kao primjer navode pakiranje prtljage u plastičnu foliju – kako se to radi u zračnim lukama.

Arhangelska regija je odabrana jer postoje željeznice koje ne prevoze previše tereta. Zasad postoji dogovor o dnevnoj liniji od Moskve do Shiesa za teretni vlak od 56 vagona, rekao je za Meduzu izvor u Ruskim željeznicama. Nosivost gondole je 70 tona - tako Moskva može godišnje poslati oko milijun i pol tona smeća u Shies.

Stanovnici susjednih naselja Šies od početka kolovoza održavaju skupove i prosvjede. Jedan od razloga bilo je objavljivanje resornog telegrama Ruskih željeznica o otvaranju rute Lyubertsy - Shies za prijevoz kućnog otpada iz Moskve. Kao odgovor na prosvjede, gradske vlasti obećavaju da će novac iz gradskog proračuna uložiti u popravak komunalne infrastrukture i uređenje sela koja se nalaze u blizini budućeg odlagališta otpada. Ured moskovskog gradonačelnika također planira pokrenuti reklamnu kampanju na TV kanalima u regiji Arkhangelsk i na društvenim mrežama. Konkretno, nekoliko zaposlenika OJSC "Moscow Information Technologies" prisustvovalo je sastanku dužnosnika vlade Moskve i regije Arkhangelsk. Ova tvrtka se bavi informativnom podrškom Gradske vijećnice na društvenim mrežama. Upravo su njezini zaposlenici objavljivali postove i pisali komentare u prilog programu obnove.

Takva pozornost ureda gradonačelnika prema regiji Arkhangelsk objašnjava se činjenicom da se, osim Shiesa, ovdje može izgraditi još nekoliko odlagališta otpada za pokopavanje otpada iz glavnog grada.

Kako je poznato "Meduzi", namjeravaju izgraditi još jedan poligon u mjestu Nimenga, 10 kilometara od obale Bijelog mora. Prema izvoru upoznatom s projektom, ekotehnipark će se graditi u nekadašnjem kamenolomu drvne industrije, nedaleko od željezničkog kolodvora. Prema Rosreestru, ova dionica pripada Ruskim željeznicama i može se koristiti "za poduzeća za željeznički prijevoz". Institut "MosvodokanalNIIproekt" planira raspisati natječaj za inženjerska istraživanja za izradu projektne dokumentacije za "Ecotechnopark" Nimenga"

Smeće izbori

Čak i nekoliko odlagališta u regiji Arkhangelsk neće riješiti problem zakopavanja i prerade moskovskog otpada. Stoga moskovski dužnosnici traže načine za prevladavanje otpora stanovnika bližih regija.

Krajem siječnja 2017. delegacija iz Moskve na čelu s šefom Moskovskog odjela za stambeno-komunalne poslove Hasanom Gasangadžijevim stigla je na motornim sankama u selo Mikhali, koje se nalazi u jednom od najrjeđe naseljenih okruga Kaluške regije - Iznoskovsky.. Rekli su da biraju mjesto za izgradnju postrojenja za reciklažu otpada. Tjedan dana kasnije, 5. veljače, održan je skup mještana na kojem su se gotovo svi usprotivili izgradnji odlagališta čvrstog otpada i zahtijevali da se ne mijenja namjena zemljišta iz poljoprivrednog u industrijsko.

Službeno, o pitanju promjene namjene zemljišnih parcela trebali su odlučivati zastupnici ruralne dume. Međutim, ni mjesni zastupnici nisu pristali na promjenu namjene zemljišta te su odbili zakazati javne rasprave za promjenu generalnog plana seoskog naselja. Zatim je 24. kolovoza 2017. okružna uprava raspustila seosku dumu i imenovala nove izbore. Također, zabranjena su sva javna okupljanja, osim na dva dopuštena mjesta - u regionalnom centru Iznoskovo i u selu Myatlevo, 45 kilometara od Mihalija.

Uoči novih izbora, zakazanih za 27. svibnja 2018., stanovništvo sela počelo je naglo rasti: ako je 1. siječnja u Mikhalyju živio 131 birač, do svibnja je njihov broj narastao na 241 osobu. Sudeći prema protokolu izbornog povjerenstva, ni tamo nisu bili spremni na takvo povećanje i tiskali su samo 230 glasačkih listića. Kako su doznali aktivisti, većina novih stanovnika registrirana je u dvije seoske kuće, čiji vlasnici već dugo žive u Moskvi. Uz broj birača povećao se i broj kandidata. Ako se na prošlim izborima osam kandidata prijavilo za sedam mjesta u Dumi, onda se 2018. broj kandidata povećao na 26 osoba.

Izborno povjerenstvo odbilo je registraciju šest zastupnika prethodnog saziva zbog netočnosti u dokumentima. Od sedam novih zamjenika, samo su dva bila registrirana u Mikhalyju, a ostali su bili gospodarstvenici, vlasnici građevinskih tvrtki registriranih u Moskvi ili Kalugi. Aleksey Tyurenkov, stanovnik regionalnog centra, zaposlenik jednog od odjela Ministarstva gospodarskog razvoja regije Kaluga, postao je čelnik Vijeća zastupnika.

Ubrzo nakon izbora, novi zastupnici raspisali su javnu raspravu o prijenosu dijela zemljišta za izgradnju ekotehnološkog parka Kaluga. Prema projektu koji je izradio MosvodokanalNIIproekt, 1.600 hektara bit će dodijeljeno za stvaranje ekotechnoparka. Postojat će kompleks za sortiranje otpada, pogon za preradu plastike, kompleks za proizvodnju toplinske i električne energije te staklenik za uzgoj povrća. No, zasad govorimo samo o prvoj fazi izgradnje - stvaranju mjesta za odlaganje neupotrebljivog otpada razreda opasnosti 2-5.

Planira se dovoziti 1,378 milijuna tona smeća na odlagalište Michali godišnje. Nakon završetka izgradnje kompleksa za razvrstavanje otpada, volumen će se povećati na 1,813 milijuna tona; na odlagalištu se može zakopati nešto više od 900 tisuća tona. Ukupni kapacitet odlagališta trebao bi biti 40,1 milijun tona otpada koji bi se trebao skladištiti 46 godina. Projektanti ne preciziraju što će se dogoditi s otpadom na kraju tog razdoblja. Naručitelj izgradnje Ekotehnološkog parka je ProfZemResurs doo. Prema Jedinstvenom državnom registru pravnih osoba, glavni vlasnik tvrtke je Mosvodokanal OJSC, u vlasništvu vlade Moskve. Čelnik tvrtke ProfZemResurs bivši je zaposlenik moskovskog građevinskog odjela Oleg Pankratov, koji je i zamjenik direktora Technopark LLC, koji iznajmljuje zemljište u Arkhangelsk Shiesu.

Regije Arhangelsk i Kaluga nisu jedine gdje moskovska vlada može odlagati otpad iz kućanstva. Dva izvora u uredu moskovskog gradonačelnika izjavila su za Meduzu da se u nekoliko drugih regija razmatraju lokacije za odlaganje smeća, posebice u regijama Yaroslavl i Kostroma. Pregovori o zbrinjavanju smeća u tim regijama su u tijeku, potvrdio je Meduzi izvor u Ruskim željeznicama. Projekt u regiji Kostroma prethodno je spomenuo zamjenik predsjednika Vijeća za proučavanje proizvodnih snaga pri Ministarstvu ekonomskog razvoja Ruske Federacije Aleksej Sitin: „Znam jedno mjesto - ovo je nekadašnje stožer rezervnih snaga na terenu. snage kod Kostrome. Ukupno ima oko 500 četvornih kilometara, zajedno s pristupnim cestama - uključujući i željeznicu - i postoje razne mogućnosti odlaganja: bunkeri, otvoreni prostor i tako dalje , kaže.

Organizacija odlagališta na ovom teritoriju projekt je Ministarstva obrane Ruske Federacije. Odjel je prošle godine stvorio Savezno državno jedinstveno poduzeće "Oboronpromekologia", koje se bavi projektom stvaranja postrojenja za preradu otpada na području praznih vojnih postrojbi. "Pregovori s vojskom su u tijeku, ali su u početnoj fazi spori", tvrdi izvor u moskovskoj vladi.

Kompleks klaonice

Za odvoz smeća iz Moskve, mora se spakirati i utovariti. Tijekom predstavljanja projekta u Shiesu, moskovski dužnosnici govorili su o izgradnji klastera za utovar na teritoriju postrojenja za pročišćavanje Lyubertsy u području Nekrasovke. No, kako doznaje Meduza, slični kompleksi se grade i u drugim moskovskim četvrtima, na primjer, u industrijskim zonama u Čertanovu i Taganki. Prema dokumentima, grade ih iste tvrtke koje stvaraju nova odlagališta otpada u različitim regijama.

Institut MoszhilNIIproekt, u vlasništvu Ureda gradonačelnika Moskve, raspisao je 23. listopada natječaj za izradu projektne dokumentacije za ventilaciju za Industrijski utovarno-istovarni klaster, koji se gradi na području napuštene željezničke stanice Boynya u blizini Volgogradskog. Stanica metroa Prospekt. Od gradilišta budućeg kompleksa do najbližih stambenih zgrada udaljeno je oko 450 metara. Prema projektnom zadatku, ventilacija mora čistiti zrak od prašine, amonijaka, dihidrosulfida, hidroklorida, benzena, heksana i drugih tvari. Ranije je naručen projekt ventilacije sa sličnim tehničkim zadatkom strukture ureda gradonačelnika za još jedan klaster za utovar i istovar koji se nalazi u moskovskoj četvrti Nekrasovka. Dopisnik Meduze koji je obišao gradilišta objekata uvjerio se da se njihove veličine na Taganki i Nekrasovki potpuno poklapaju. Prema Rosreestru, krajem kolovoza 2018. Mosvodokanal dd prenio je teritorij u Nekrasovki tvrtki Profzemresurs, koja stvara odlagalište krutog otpada u regiji Kaluga.

Meduza nije uspjela pronaći ugovore za izgradnju klastera za utovar i istovar u Moskvi, kao ni odlagališta otpada u regijama Arkhangelsk i Kaluga. No, ni agencije za provođenje zakona nisu pronašle dozvole za gradnju objekata. No, u procesu traženja, pokazalo se da izgradnju odlagališta u regiji Kaluga i klastera na Taganki, po svemu sudeći, provodi jedna organizacija bliska uredu moskovskog gradonačelnika.

U regiji Kaluga, zbog nedostatka dozvola, policija je kaznila organizaciju Road Group LLC, koja je izvodila građevinske radove. Radnici na izgradnji utovarno-istovarnog klastera na Taganki, u razgovoru s dopisnikom Meduze, odbili su reći ime tvrtke, ali su za “kontaktiranje s upravom” dali telefonski broj koji se poklapa s kontaktima Road Groupa.

Osim toga, u Arkhangelsk Shiesu radnici su lokalnim aktivistima rekli da ih je angažirala moskovska državna proračunska institucija "Automobilske ceste" (odgovorna za popravak i održavanje ulica u glavnom gradu).

Grupa cesta registrirana je krajem 2010. godine. Manje od godinu dana kasnije, tvrtka je dobila najveći ugovor za 522,6 milijuna rubalja u okviru programa zamjene asfalta pločama za popločavanje na središnjim ulicama grada, koji je pokrenuo Sergej Sobyanin. Do 2014. Road Group je postao najveći izvođač Državne proračunske ustanove Automobilske ceste za zamjenu asfalta i rubnjaka na glavnim ulicama Moskve. Kako RBC doznaje, oko trećine ugovora Državne proračunske ustanove "Automobilske ceste" primaju Road Group i povezane tvrtke. Osim toga, holding je sudjelovao u uređenju okoliša u sklopu programa Moja ulica. Nakon niza RBC-ovih publikacija o Road Groupu, glavni vlasnik ove tvrtke bio je Arctic Invest dd, koji ne otkriva svoje dioničare.

Većina osnivača Grupe za ceste sada ima dužnosti u uredu moskovskog gradonačelnika. Alexey Eliseev, koji je imao 25% udjela u tvrtki, vodi odjel za kapitalne popravke od 2016. - odjel nadgleda program Moja ulica. Alexey Menshov (vlasnik 25% dionica) obnaša dužnost zamjenika čelnika Državne proračunske institucije "Automobilske ceste". A bivši suosnivač i direktor Road Groupa, 36-godišnji Mihail Nesterov, prema Jedinstvenom državnom registru pravnih osoba, bio je prvi generalni direktor Technopark LLC, koji sada iznajmljuje teritorij za izgradnju odlagališta u Shiesu.