Kako su naši lovci Su-27 "potopili" američki nosač zrakoplova

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Priča je nadaleko poznata u uskim krugovima, ali ipak, podsjetit ću vas. Inače, u ovoj priči sudjelovali su piloti naše 22. gardijske lovačke zračne pukovnije na Uglovki.

U jesen 2000. ipak se dogodio susret američkih zrakoplova na nosaču s lovcima ruskog ratnog zrakoplovstva, koji je bio "što je moguće bliže" borbenom.

Za početak treba dati riječ američkom pilotu, izravnom očevidcu opisanih događaja (tekst njegovog pisma poslanog e-mailom s nosača zrakoplova Kitty Hawk, protivno volji autora poruke, postao je javnost).

“… Plovidba je bila prilično lagana i zanimljiva: 54 dana na moru, 4 u luci i 45 sati leta samo u listopadu! (za usporedbu - mnogi piloti ruskog ratnog zrakoplovstva imaju godišnje vrijeme leta oko 45-60 sati uz potrebnih 200-250 sati) Da, odletjeli smo! Otkako sam postao jedan od zapovjednika eskadrile, puno sam letio. Evo jedne zanimljive priče (i nije sranje).

Dakle, sjedim tamo i čavrljam o svakojakom smeću sa svojim zamjenikom, a na TV-u čujemo poziv iz CIC-a (vojno-informacijski centar - "mozak" broda).

“Kažu, gospodine, uočili smo ruske avione.”

Kapetan odgovara: "Podignite uzbunu, dignite borce." Iz centra kažu: možete najaviti samo "Alarm-30" (polazak za 30 minuta (!) od trenutka objave). Kapetan je opsovao i rekao: "Dići sve u zrak što prije!" Otrčao sam do navigatorovog telefona i kontaktirao dežurnog eskadrile. Naša eskadrila tog dana nije bila na dužnosti, pa sam mu rekao da otkrije tko je na dužnosti i neka se dignu i požure u pilotsku kabinu (samo Alarm 7 pretpostavlja da ste već u pilotskoj kabini i spremni za polazak gore u zrak: "Alarm-30" znači da još uvijek sjedite u čekaonici).

Ubrzo su ruski Su-27 i Su-24 brzinom od 500 čvorova prošli izravno preko mosta Kitty Hawk. Baš kao u Top Gunu! Policajci na mostu prolili su kavu i rekli …! (Nepristojan izraz koji ima vrlo emotivan ruski pandan.) U tom sam trenutku pogledao kapetana - lice mu je bilo ljubičasto.

Ruski lovci napravili su još dva uska zaokreta na maloj visini prije nego što smo konačno lansirali naš prvi zrakoplov s palube. Bio je to … EA-6B Prowler (zrakoplov za elektroničko ratovanje). Da, da, lansirali smo nesretnog Prowlera jedan na jedan protiv lovca tik iznad broda.

Naši piloti su već tražili pomoć kada su konačno F/A-18 iz "sestrinske" eskadrile (koristim doslovno ovaj izraz, budući da su izgledali kao četa "žena lake vrline" (izraz u navodnicima zamijenjen je pristojniji – bilješka administracije) koketirajući s Rusima) poletio presresti. Ali bilo je prekasno. Cijeli tim je digao glave i gledao kako se Rusi ismijavaju našem jadnom pokušaju da ih zaustavimo.

Smiješno je da su admiral i zapovjednik formacije nosača aviona bili u zapovjednoj prostoriji na jutarnjem sastanku, koji je prekinuo zujanje turbina ruskih zrakoplova koje su kružile iznad kormilarnice nosača zrakoplova. Zapovjednički stožer mi je rekao da su se pogledali, u plan leta, uvjerili se da je lansiranje zakazano tek za nekoliko sati toga dana i pitao: "Što je to?"

Četiri dana kasnije, ruska obavještajna služba poslala je e-mail zapovjedniku Kitty Hawk s fotografijama naših pilota koji jure po palubi, očajnički pokušavajući podići avione u zrak…”.

Događaji opisani u pismu dogodili su se u regiji Korejskog tjesnaca 17. listopada 2000. godine. U prelijetanju američkog višenamjenskog nosača zrakoplova Kitty Hawk sudjelovala su dva izviđačka zrakoplova Su-24MR i postrojba lovačko-presretač Su-27 iz sastava 11. kopnene vojske ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane. Prema tadašnjem glavnom zapovjedniku ruskog ratnog zrakoplovstva Anatoliju Karnukovu, "bilo je to planirano izviđanje, tijekom kojeg su se, međutim, rješavali neobični zadaci". Istodobno, ruska strana nije prekršila nikakve međunarodne sporazume.

Valja napomenuti da su se američki pomorski manevri odvijali samo 300 km od ruske obale, što se samo po sebi ne može smatrati prijateljskim činom prema našoj zemlji. Stoga su akcije ruske avijacije bile potpuno opravdane i legitimne.

Prema glavnom zapovjedniku, obavještajni rezultati "bili su impresivni". Su-24MR je napravio nekoliko prilaza nosaču zrakoplova, fotografirajući sve što se događa na pilotskoj palubi. Slike su pokazale paniku na brodu: mornari su hitno počeli rezati crijeva koja su povezivala nosač zrakoplova s tankerom, koji je u to vrijeme pretakao gorivo u Kitty Hawk.

Lovci F/A-18 uspjeli su se podići u zrak tek nakon drugog poziva ruskog izviđanja, ali su Su-27 odmah odvedeni s broda diverzijom, što je izviđačkom zrakoplovu omogućilo još nekoliko letova iznad potpuno bespomoćan nosač zrakoplova. Prema izvješćima medija, ruski prelet Kitty Hawka ponovljen je 9. studenog i također je bio uspješan.

Ovako su mediji opisali ove događaje:

1) Dana 7. prosinca, u Washingtonu, američki vojni dužnosnici Kenent Bacon i admiral Stephen Pietropaoli održali su tiskovnu konferenciju na kojoj su otkrili pojedinosti o nizu incidenata u Japanskom moru, kada su ruski Su-27 i Su-24 izviđački zrakoplovi odletjeli su na kritičnu udaljenost do tamo smještenog američkog nosača zrakoplova Kitty Hawk.

Nešto kasnije, rekao je Bacon u četvrtak, na nosač zrakoplova poslan je e-mail s dvije fotografije palube Kitty Hawk snimljene iz ruskog zrakoplova tijekom jedne od takvih akcija ruskog ratnog zrakoplovstva. Pismo je sadržavalo i kratku poruku na ruskom, čiji je sadržaj admiral Pietropaoli odbio pojasniti, prenosi UPI. Prema njegovim riječima, pismo nije poslano iz ruskog Ministarstva obrane, a pošiljatelj predstavniku Pentagona nije poznat.

Osim toga, Kenneth Bacon je rekao da je na konferenciji za novinare prije tjedan dana, kada je također govorio o akcijama ruskih pilota, napravio niz netočnosti. Prvo, nije bilo dva slučaja preleta ruskih zrakoplova, već tri - 12. listopada, 17. listopada i 9. studenog. Drugo, tijekom incidenta 17. listopada, zrakoplov nije "otkriven na prihvatljivoj udaljenosti" nekoliko stotina metara od broda, kao što je ranije izvijestilo rusko ratno zrakoplovstvo, već je preletio izravno iznad nosača zrakoplova, zbog čega je američka vojska bila zbunjeni. U ovom trenutku su snimljene fotografije koje su naknadno poslane Kitty Hawk.

Lenta.ru od 08.12.2000

2) Ruski ratni zrakoplovi u Japanskom moru uspješno su izveli operaciju svladavanja protuzračne obrane američke udarne grupe višenamjenskih nosača zrakoplova predvođene nosačem zrakoplova Kitty Hawk CV63. Informaciju o tome, koju je objavio list Izvestija, potvrdili su Interfaxu u utorak informirani izvori u ruskom vojnom resoru. Prema njihovim riječima, to se dogodilo dva puta u Japanskom moru u vrijeme kada je američka skupina nosača aviona išla na vježbe u Korejski tjesnac (17. listopada) i kada se vraćala s manevara (9. studenog)… (Interfax 14. studenog 2000.)

Prema nekim izvješćima, zrakoplovi su bili iz 11. zračne armije (koju je zapovijedao general-pukovnik Anatolij Nogovitsyn). Paluba Kitty Hawk bila je potpuno nespremna za otpor, a Amerikanci su ozbiljno zaključili da su napadnuti te su u panici počeli prekidati dovode goriva kako ne bi došlo do velike eksplozije i požara tijekom napada. Zatim su podigli stršljene i pokušali pratiti Sushkije do obale.

Istog dana, Anatolij Kornukov je rekao da „Vodstvo Glavnog stožera Oružanih snaga visoko cijeni rad ruskih pilota, koji su otvorili sustav protuzračne obrane udarnih snaga američkog nosača zrakoplova na čelu s nosačem zrakoplova Kitte Hawk. Prema njegovim riječima, svi piloti bit će nominirani za nagrade. “Bilo je to planirano izviđanje, iako su se tijekom njega rješavali neobični zadaci. Rezultati ovog izviđanja su impresivni”, naglasio je vrhovni zapovjednik.

Pedivicia o incidentu:

Dva borbena zrakoplova Su-24 i Su-27 iz sastava 11. armije ruskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane otkrila su 17. listopada 2000. godine nosač zrakoplova Kitty Hawk i doletjela u njegovoj neposrednoj blizini, na visini od oko 60 m. dionice u pokretu u sjevernom Japanskom moru, između otoka Hokkaida i kopnene obale Rusije. Nakon preleta, ruski piloti su snimljene slike poslali na web stranicu nosača zrakoplova. Preleti su ponovljeni 20. listopada i 9. studenog

Mjesec dana kasnije, predstavnici američkog Ministarstva obrane službeno su priznali činjenicu prelijetanja nosača zrakoplova. Ruski mediji preferiraju izraz "uvjetno uništenje".