Sadržaj:
Video: Kako su testirani lovci za nabijanje iz Drugog svjetskog rata?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06
Tijekom Drugog svjetskog rata stvoreni su apsolutno suludi strojevi za uništavanje neprijateljske opreme, utvrda i ljudstva. Jedan od najčudnijih, ali istodobno vrlo zanimljivih pravaca može se smatrati pokušajem stvaranja boraca za nabijanje. Dizajn ovih malih strojeva uključivao je izravno nabijanje neprijateljskih zrakoplova na nebu. Najčešće je pilot morao udariti u repni dio neprijateljskog vozila.
1. Sjedinjene Američke Države - XP-79
Razvoj lovca za nabijanje XP-79 započeo je u projektantskom birou pod vodstvom D. K. Northropa. Od samog početka pretpostavljalo se da će novost zabiti zrakoplove u repni dio. Za to su se debela koža i čelik naširoko koristili u dizajnu zrakoplova kako bi se povećala snaga zrakoplova. Nepotrebno je reći da je XP-79 trebao imati izvrsne performanse manevriranja i brzine. Razvoj je započeo 1942. U vrijeme 1943. godine projektni biro je predstavio 3 radna prototipa. U početku je zrakoplov bio opremljen raketnim motorom Aerojet-General s potiskom od 850 kgf, ali je potom zamijenjen s dvije jedinice Westinghousea.
Prvi testovi održani su 1945. godine. Završili su katastrofom. Kao rezultat toga, projekt je zatvoren.
Tehnički podaci
Posada: 1 osoba
Motor: 2x J30 700 kgf svaki
Maksimalna brzina: 880 km/h
Domet leta: 1.590 km
Radni strop: 12 200 m
Dimenzije (dužina, visina, raspon krila): 4,27x2,13x11,58 m
Prazna težina: 2 649 kg
Maksimalna težina pri uzlijetanju: 3 932 kg
Naoružanje: x4 mitraljez 12,7 mm
2. Njemačka - Zeppelin Rammer
Njemački projekt lovca za nabijanje "Zeppelin Rammer" ("Čekić") pokrenut je u projektantskom birou tvrtke "Zeppelin" 1944. godine. Pretpostavljalo se da će ovo vozilo biti dopremljeno u zonu borbe pomoću vučnog zrakoplova, koji je trebao koristiti Bf-109. Prije napada borac se uhvatio za leđa i uključio marširajuću jedinicu.
Njemački lovac je prije napada ispustio novi oklop i "zasuo" neprijateljski avion tučom nevođenih raketa. Ako je napad bio neuspješan, pilot je morao nabiti neprijatelja udarcem u rep. Hammer su trebali napasti neprijateljski bombarderi. Projekt nikada nije u potpunosti realiziran.
Tehnički podaci
Posada: 1 osoba
Motor: 1x mlazni motor "Schmidling" s potiskom od 500 kgf
Maksimalna brzina: 970 km/h
Domet leta: nema podataka
Praktičan strop: nema podataka
Dimenzije (duljina, visina, raspon krila): 5,1x1,2x4,9
Težina prazne: nema podataka
Maksimalna težina pri uzlijetanju: 860 kg
Naoružanje: 14 nevođenih projektila 55 mm R4M
3. Njemačka - Ba-349
Ba-349 Nutter je od samog početka zamišljen kao vrlo jednostavan i jeftin lovac za podršku sustava protuzračne obrane. Projekt je započeo 1944. Za razliku od prethodno razvijenog "Hammera", ovaj lovac htjeli su lansirati pomoću posebnog katapulta i tračnice duge 24 metra uz pomoć pojačivača baruta koji su se trebali aktivirati nakon 10 sekundi leta na visini od 200 metara. Autopilot zrakoplova radio je sve dok se zrakoplov nije pomaknuo 1,3-3 kilometra od tla.
Napad na cilj Ba-349 "Nutter" bio je isti paket projektila. Ako je napad bio neuspješan, pilot je bio dužan otići do ovna. Istina, sada se pilot morao katapultirati odmah nakon što je usmjerio automobil na smjer sudara. Zrakoplov je testiran u listopadu 1944. i završio je neuspjehom.
Tehnički podaci
Posada: 1 osoba
Motor: 1x HWK-509C-1 2000 kgf potiska + 4x 500 kgf potiska RDTG
Maksimalna brzina: 990 km/h
Domet leta: 57-40 km
Radni strop: 11500 m
Dimenzije (dužina, visina, raspon krila): 6,5x2,24x3,95 m
Prazna težina: 880 kg
Maksimalna uzletna težina: 1769 kg
Naoružanje: 24x nevođenih projektila 73 mm Henschel He.217 ili 33x 55 mm projektila R4M
Preporučeni:
TOP-8 Rijetka zanimanja Drugog svjetskog rata
Vojska danas ima neke profesije koje bi vas mogle iznenaditi - na primjer, jeste li znali da u vojsci i marincima postoje stručnjaci za popravak alata? Ove trupe popravljaju glazbene instrumente za vojne bendove
Svastika u Crvenoj armiji: zašto je napuštena i prije Drugog svjetskog rata?
Simbol svastike poznat je mnogim narodima diljem svijeta od davnina. Mnogo je važnije da se upravo zahvaljujući Drugom svjetskom ratu, prvenstveno u zapadnom svijetu, svastika počela doživljavati uglavnom kao amblem nacista. Danas malo ljudi zna da se ovaj ukras kratko vrijeme koristio i u Sovjetskom Savezu
Surova istina: sjećanja na veterane Drugog svjetskog rata
Na Dan pobjede objavljujemo memoare veteranki iz knjige Svetlane Aleksijevič "Rat nema žensko lice" - jedne od najpoznatijih knjiga o Velikom domovinskom ratu, gdje je rat prvi put prikazan očima žene
Nestanak Kremlja: kako je skriven glavni cilj neprijateljske avijacije tijekom Drugog svjetskog rata
Zračni napadi uzrokuju razaranja kolosalnih razmjera i ogromne gubitke života. Veliki Domovinski rat nije bio iznimka. Međutim, postojala je jedna posebnost u radu njemačkog zrakoplovstva - oni su nastojali ne samo sravniti strateške objekte i gradove sa zemljom, nego su često planirali i neka simbolična osvajanja kao dodatni cilj, za psihološki pritisak na neprijatelja. U slučaju Istočne fronte, takva meta je bio moskovski Kremlj
Kako su se tankeri grijali zimi tijekom Drugog svjetskog rata
Svaki "Kolya iz Urengoya" ovih dana dobro je svjestan da su gotovo svi tenkovi Wehrmachta bili u potpunosti opremljeni standardnim grijačima, dok su se branitelji "totalitarne socijalističke" Domovine morali smrzavati u dugim zimskim noćima! Ali ako čitate memoare sovjetskih i njemačkih tankera, onda situacija izgleda potpuno drugačije