Kako su vojnici iz sovjetske građevinske bojne potresli svijet

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Nakon 49-dnevnog plutanja bez hrane i vode u Tihom oceanu, mršavi sovjetski vojnici, koji su do tada pojeli sve svoje kožne čizme i koji su mogli samo umrijeti, odbili su se "predati" Amerikancima.

Slučajno sam za ovu priču saznao od starca u dobi od 70 godina dok je čekao na termin u redu jedne od moskovskih poliklinika. S njim smo ušli u razgovor o trenutnoj situaciji s ruskom vojskom i on mi je pričao o legendarnoj četvorci za koju, na svoju sramotu, nisam znao. Ako i vi niste svjesni ove priče - pročitajte je, ja sam konkretno pronašao najzanimljivije činjenice i momente, bit će zanimljivo!

Teglenica T-36

“Heroji se ne rađaju, oni postaju heroji” - ova mudrost najbolje se uklapa u priču o četvorici sovjetskih momaka koji su potresli svijet u proljeće 1960. godine. Mladi momci nisu bili željni slave i slave, nisu sanjali o podvizima, samo ih je jednom život stavio pred izbor: postati heroji ili umrijeti.

Siječanj 1960., otok Iturup, jedan od onih otoka južnog Kurilskog grebena o kojem japanski susjedi sanjaju do danas. Zbog kamenite plitke vode dostava robe na otok brodovima je iznimno otežana, te je stoga funkciju pretovarnog mjesta, "plutajućeg gata" u blizini otoka obavljala samohodna tenkovska desantna teglenica T-36. Iza strašne fraze "tenk za slijetanje" bio je skriven čamac istisnine od sto tona, čija je duljina na vodenoj liniji bila 17 metara, širina - tri i pol metra, gaz - nešto više od metra. Maksimalna brzina teglenice bila je 9 čvorova, a T-36 se nije mogao udaljiti od obale bez rizika više od 300 metara. Međutim, za one funkcije koje je teglenica obavljala u Iturupu, bila je sasvim prikladna. Osim ako, naravno, nije bilo oluje na moru.

Nedostaje

I 17. siječnja 1960. elementi su se ozbiljno odigrali. Oko 9 sati ujutro vjetar je, koji je dostizao 60 metara u sekundi, otrgnuo teglenicu s privezišta i počeo je iznositi na otvoreno more. Oni koji su ostali na obali mogli su samo gledati očajničku borbu koju su ljudi na brodu vodili s ljutim morem. Ubrzo je T-36 nestao iz vidokruga… Kada je oluja utihnula, počela je potraga. Na obali su pronađene neke stvari s teglenice, a vojno zapovjedništvo je zaključilo da je teglenica, zajedno s ljudima na njoj, poginula. Na T-36 u trenutku nestanka bila su četiri vojnika: 21-godišnji mlađi narednik Ashat Ziganshin, 21-godišnji redov Anatoly Kryuchkovsky, 20-godišnji redov Philip Poplavsky i još jedan redov, 20-godišnji -stari Ivan Fedotov.

Rodbini vojnika rečeno je da su njihovi najmiliji nestali dok su bili na dužnosti. Ali stanovi su se i dalje nadzirali: što ako netko od nestalih nije umro, nego jednostavno napusti?

Ali većina kolega momaka vjerovala je da su vojnici poginuli u oceanskom ponoru …

Nestao s vjetrom

Četvorica, koja su se našla na T-36, borila su se sa stihijom deset sati, dok se oluja konačno nije smirila. Sve oskudne rezerve goriva otišle su u borbu za opstanak, 15-metarski valovi jako su udarili teglenicu. Sada je jednostavno nošena sve dalje i dalje u otvoreni ocean. Narednik Ziganshin i njegovi suborci nisu bili mornari - služili su u inženjerijskim i građevinskim postrojbama, koje se u žargonu nazivaju "građevinske bojne".

Poslani su na teglenicu da iskrcaju teretni brod, koji je trebao doći. Ali uragan je odlučio drugačije… Situacija u kojoj su se našli vojnici izgledala je gotovo beznadno. Teglenica više nema goriva, nema komunikacije s obalom, curi u skladištu, a da ne govorimo o tome da T-36 uopće nije pogodan za takva “putovanja”. Ispostavilo se da je hrana na teglenici bila štruca kruha, dvije konzerve gulaša, konzerva masti i nekoliko žlica žitarica. Bile su još dvije kante krumpira, koji su se tijekom nevremena razasuli po strojarnici i natopili lož ulje. Prevrnuta je i cisterna s pitkom vodom koja je djelomično pomiješana s morskom vodom. Na brodu je bila i lopatica, šibice i nekoliko pakiranja "Belomora"

Zarobljenici "plime smrti"

Činilo se da im se sudbina ruga: kada se oluja stišala, Askhat Ziganshin je u kormilarnici pronašao novine Krasnaya Zvezda, u kojima je pisalo da će se u području gdje ih odvoze treba izvršiti lansiranje trenažnih projektila, u vezi s čime je cijelo područje bilo proglašen nesigurnim za plovidbu. Vojnici su zaključili: nitko ih neće tražiti u ovom smjeru do kraja lansiranja projektila. To znači da je potrebno izdržati dok ne završe.

Iz sustava hlađenja motora uzeta je svježa voda – zahrđala, ali upotrebljiva. Skupljali su i kišnicu. Skuhali su gulaš kao hranu - malo gulaša, par krumpira koji mirišu na gorivo, malo žitarica. Na takvoj prehrani trebalo je ne samo preživjeti sami, već i boriti se za opstanak teglenice: odsjeći led sa bokova kako bi se spriječilo njegovo prevrtanje, ispumpati vodu prikupljenu u držite.

Spavali su na jednom širokom krevetu, koji su sami sagradili - priljubljeni jedno uz drugo, brinuli se za toplinu. Vojnici nisu znali da se struja koja ih nosi sve dalje i dalje od kuće naziva "struja smrti". Općenito su nastojali ne razmišljati o najgorem, jer su takve misli lako mogle dovesti do očaja.

Gutljaj vode i komad čizme

Dan za danom, tjedan za tjednom… Hrane i vode je sve manje. Jednom se narednik Ziganshin sjetio priče školskog učitelja o mornarima koji su pretrpjeli katastrofu i patili od gladi. Ti su mornari kuhali i jeli kožne stvari. Narednikov pojas bio je kožni. Prvo su kuhali, izmrvili se u rezance, remen, zatim remen od pokvarenog i neispravnog radija, zatim su počeli jesti čizme, strgali i jeli kožu s harmonike na brodu…

S vodom je bilo jako loše. Osim gulaša, svi su ga dobili i gutljaj. Jednom svaka dva dana.

Posljednji krumpir skuhan je i pojeden 23. veljače, na Dan Sovjetske armije. Do tada su se bolovima gladi i žeđi pridružile slušne halucinacije. Ivan Fedotov počeo je patiti od napadaja straha. Suborci su ga podržavali koliko su mogli, smirivali. Za cijelo vrijeme drifta u kvartetu nije se dogodila niti jedna svađa, niti jedan sukob. Čak i kad praktički nije bilo snage, nitko nije pokušao uzeti hranu ili vodu od prijatelja kako bi sam preživio. Samo su se dogovorili: posljednji koji preživi, prije smrti, ostavit će zapis na teglenici o tome kako je posada T-36 umrla…

Hvala, mi sami

2. ožujka prvi put su u daljini vidjeli brod kako prolazi, ali, čini se, ni sami nisu vjerovali da to nije fatamorgana ispred njih. 6. ožujka na horizontu se pojavio novi brod, ali na njemu se nisu primijetili očajnički signali za pomoć koje su davali vojnici.

Dana 7. ožujka 1960. zračna skupina s američkog nosača zrakoplova Kearsarge otkrila je teglenicu T-36 oko tisuću milja sjeverozapadno od otoka Midway. Polupotopljena teglenica, koja se ne bi smjela kretati više od 300 metara od obale, prešla je više od tisuću milja preko Tihog oceana, prešavši polovicu udaljenosti od Kurila do Havaja.

U prvim minutama Amerikanci nisu shvatili: što je, zapravo, čudo pred njima i kakvi ljudi po njemu plove?

No, mornari s nosača zrakoplova doživjeli su još veći šok kada je narednik Ziganshin, koji je s teglenice dopremljen helikopterom, rekao: s nama je sve u redu, trebamo gorivo i hrana, a mi ćemo sami plivati kući. naravno, vojnici više nikamo nisu mogli ploviti. Kako su liječnici kasnije rekli, četvorica su imala vrlo malo života: smrt od iscrpljenosti mogla bi nastupiti u sljedećih nekoliko sati. A na T-36 do tada je bila samo jedna čizma i tri šibice.

Američki liječnici bili su zadivljeni ne samo otpornošću sovjetskih vojnika, već i njihovom nevjerojatnom samodisciplinom: kad im je posada nosača zrakoplova počela nuditi hranu, pojeli su prilično malo i stali. Da su jeli više, odmah bi umrli, jer su umrli mnogi koji su preživjeli dugu glad.

Heroji ili izdajice?

Na nosaču aviona, kada je postalo jasno da su spašeni, snage su konačno napustile vojnike - Ziganšin je zatražio britvu, ali se onesvijestio u blizini umivaonika. Mornari Kirsardže morali su obrijati njega i njegove drugove.

Kad su vojnici spavali, počeo ih je mučiti strah od sasvim druge vrste – u dvorištu je bio hladni rat, a nije im pomogao nitko, nego “vjerojatni neprijatelj”. Osim toga, sovjetska teglenica pala je u ruke Amerikanaca.

Sovjetski vojnici Ashat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky i Ivan Fedotov, koji su plutali na teglenici od 17. siječnja do 7. ožujka 1960., fotografirani su tijekom ekskurzije u gradu San Franciscu

Inače, kapetan Kirsardže nije mogao razumjeti zašto vojnici tako žarko zahtijevaju da utovari ovo zahrđalo korito na nosač aviona? Kako bi ih smirio, obavijestio ih je: drugi brod vuče teglenicu u luku.

Zapravo, Amerikanci su potopili T-36 - ne zbog želje da naškode SSSR-u, već zato što je polupotopljena teglenica predstavljala prijetnju brodarstvu.

Za čast američke vojske, u odnosu na sovjetske vojnike, ponašali su se vrlo dostojanstveno. Nitko ih nije mučio pitanjima i ispitivanjima, štoviše, u kabine u kojima su živjeli postavljeni su stražari - kako im znatiželjnici ne bi smetali.

Ali vojnici su bili zabrinuti što će reći u Moskvi. A Moskva je, primivši vijesti iz Sjedinjenih Država, neko vrijeme šutjela. I to je razumljivo: u Sovjetskom Savezu čekali su spašene da zatraže politički azil u Americi, kako se ne bi zapalili svojim izjavama.

Kada je postalo jasno da vojska neće "izabrati slobodu", o podvigu Ziganshinove četvorke počelo je govoriti na televiziji, radiju i u novinama, a sam sovjetski vođa Nikita Hruščov poslao im je brzojav dobrodošlice.

Kakav je okus čizama?

Prva press konferencija heroja održana je na nosaču zrakoplova, gdje je helikopterima dopremljeno pedesetak novinara. Moralo se završiti prije vremena: Ashat Ziganshin je počeo krvariti iz nosa.

Kasnije su dečki održali mnogo konferencija za novinare, a gotovo svugdje su postavljali isto pitanje:

- Kakvog su okusa čizme?

“Koža je jako gorka i ima neugodan miris. Je li se tada doista radilo o ukusu? Htio sam samo jedno: prevariti želudac. Ali kožu jednostavno ne možete jesti: pretvrda je. Pa smo ga izrezali na male komadiće i zapalili. Kada je cerada izgorjela, pretvorila se u nešto slično drvenom ugljenu i postala mekana. Ovu “deliciju” smo namazali mašću da se lakše proguta. Nekoliko ovih “sendviča” činilo je naš dnevni obrok”, prisjetio se kasnije Anatolij Kryuchkovsky.

Kod kuće su školarci postavljali isto pitanje. “Probajte sami”, našalio se jednom Philip Poplavsky. Koliko su čizama eksperimentalni dječaci zavarili nakon toga 1960-ih?

U trenutku kada je nosač zrakoplova stigao u San Francisco, junaci jedinstvenog putovanja, koje je prema službenoj verziji trajalo 49 dana, već su malo ojačali. Amerika ih je oduševljeno dočekala – gradonačelnik San Francisca uručio im je “zlatni ključ” grada.

Iturup četiri

Vojnici su bili obučeni u najnovije modne kostime, a Amerikanci su se doslovno zaljubili u ruske heroje. Na fotografijama snimljenim u to vrijeme stvarno izgledaju sjajno - ni Liverpool Four. Stručnjaci su se divili: mladi sovjetski momci u kritičnoj situaciji nisu izgubili svoj ljudski izgled, nisu postali brutalni, nisu ulazili u sukobe, nisu skliznuli u kanibalizam, kao što se dogodilo s mnogima od onih koji su pali u slične okolnosti.

I obični stanovnici Sjedinjenih Država, gledajući fotografiju, pitali su se: jesu li oni neprijatelji? Lijepi dečki, malo sramežljivi, što im samo dodaje šarm. Općenito, za imidž SSSR-a, četiri vojnika tijekom boravka u Sjedinjenim Državama učinila su više od svih diplomata.

Inače, što se tiče usporedbi s "Liverpoolskom četvorkom" - Ziganshin i njegovi suborci nisu pjevali, ali su ostavili trag u povijesti ruske glazbe uz pomoć skladbe pod nazivom "Ziganshin-boogie".

Domaći frajeri, sada hvaljeni u kinima, stvorili su pjesmu na melodiju "Rock Around the Clock", posvećenu driftu T-36:

Naravno, puno je lakše komponirati takva remek-djela nego preživjeti u takvim uvjetima. Ali moderni redatelji bliži su frajerima.

Slava dolazi, slava odlazi…

Po povratku u SSSR, heroji su dočekani na najvišoj razini - organiziran je skup u njihovu čast, vojnike su osobno primili Nikita Hruščov i ministar obrane Rodion Malinovsky. Sva četvorica su odlikovana Ordenima Crvene zvijezde, snimljen je film o njihovim putovanjima, napisano je nekoliko knjiga… Popularnost četvorice s teglenice T-36 počela je opadati tek potkraj 1960-ih.

Mlađi narednik Ashat Rakhimzyanovich Ziganshin, redovi Filip Grigorijevič Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky i Ivan Efimovič Fedotov. Ova četvorica natjecala su se u popularnosti s Gagarinom i Beatlesima.

Ubrzo nakon povratka u domovinu, vojnici su demobilizirani: Rodion Malinovsky primijetio je da su momci odslužili puno radno vrijeme.

Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky i Askhat Ziganshinna preporuku zapovjedništva upisali su Lenjingradsku pomorsku srednju tehničku školu koju su završili 1964. godine.

Ivan Fedotov, momak s obale Amura, vratio se kući i cijeli život radio kao riječni lađar. Preminuo je 2000. godine.

Filip Poplavsky, koji se nastanio u blizini Lenjingrada, nakon što je završio fakultet, radio je na velikim morskim brodovima, otišao je na strana putovanja. Preminuo je 2001. godine.

Anatolij Kryuchkovsky živi u Kijevu, dugi niz godina radio je kao zamjenik glavnog mehaničara u kijevskoj tvornici "Leninskaya Kuznitsa".

Askhat Ziganshin, nakon što je završio fakultet, ušao je u hitnu spasilačku jedinicu u gradu Lomonosov u blizini Lenjingrada kao mehaničar, oženio se i odgojio dvije prekrasne kćeri. Umirovivši se, nastanio se u St.

Nisu bili željni slave i nisu se brinuli kada je slava, koja ih je doticala nekoliko godina, nestala, kao da je nikada nije ni bilo.

Ali zauvijek će ostati heroji

P. S. Prema službenoj verziji, kao što je već spomenuto, drift T-36 trajao je 49 dana. Međutim, usklađivanje datuma daje drugačiji rezultat - 51 dan. Postoji nekoliko objašnjenja za ovaj incident. Prema najpopularnijim, o "49 dana" prvi je progovorio sovjetski vođa Nikita Hruščov. Službeno se nitko nije usudio osporiti podatke koje je on objavio.