Prijevoz Kamena groma je masivan falsifikat. Provjereno

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Ovo će biti posljednji članak na temu Thunder Stone. Jer nema više smisla u bilo kakvoj kontroverzi. Nedvosmisleno i definitivno – cijela priča s transportom Kamena groma u verziji kakvu poznajemo je eklatantan falsifikat. Ovo je odgovor svima koji se drže službene povijesne legende. Ali prije svega.

Prije godinu dana napisao sam članak o svojim tvrdnjama o službenoj verziji prijevoza Thunder Stone preko akvatorija Finskog zaljeva, odnosno Nevskog zaljeva. Članak je ovdje. Nakon navale kritika i pitanja, napisan je sljedeći članak s odgovorima na postavljena pitanja, no i to se pokazalo nedostatnim, broj onih koji su bili iznad onih koji su bili uvjereni u povijesnu verziju ovog mita objavili su mnogo članaka koji me kritiziraju. Ne prihvaćaju nikakve argumente, a da ne bi ulazili u polemiku jednostavno su me banirali. Konkretno, na KONT-u, gdje se o ovom pitanju najaktivnije raspravljalo. Službenu verziju transporta Thunder Stone moguće je konačno i neopozivo potvrditi ili opovrgnuti samo praktičnom provjerom mjerenja dubine u akvatoriju zaljeva Neva. Ako postoje tragovi plovnog puta, onda službena verzija ima pravo na život, ako ne, onda ne. Navigacijske karte dubina morskog dna su dobre, ali praksa je bolja.

Tako redom. Moguće je konačno i neopozivo riješiti pitanje mogućeg transporta kamena groma iz Lakhte duž akvatorija Nevskog zaljeva samo empirijskim provjeravanjem dubine na određenom mjestu. Što sam i učinio. Za ovo iskustvo kupio sam profesionalnu ribolovnu ehosondu Praktik ER-6Pro2 s funkcijom mjerača dubine. Stvar je dobra, jig vidi na dubini od 20 metara, točnost mjerenja dubine je u centimetrima. I što je najvažnije, omogućuje vam da točno odredite dubinu rezervoara iz leda, odnosno nema potrebe za bušenjem rupa.

Sada u Sankt Peterburgu, u akvatoriju Finskog zaljeva, led je postavljen, štoviše, otapanje, led je gotovo gol, gotovo bez snijega, ugodno je hodati, općenito, idealni uvjeti za eksperiment.

Došavši do fragmenata Thunder Stone u Lakhti, za početak, odlučio sam ga pažljivo ispitati, prije svega kao graditelj. Sam kamen i prostor oko njega.

Čudi me da prije ljudi nisu primijetili da nema tragova izvlačenja kamena na obalu. Obalna crta NE pokazuje znakove formiranja, odnosno nivelacije terena predviđenom putanjom kamena koji se vuče. Obala nije ravna, nema posteljice, nema propadanja brežuljaka. Sve je djevičansko. Uvjerite se sami, nalazi se točno nasuprot "krhotina kamena groma".

Na kratkim dionicama postoji čvrsti tenkovski tečaj. Neravnine i rupe. I ne mali. Kako bi se ovdje mogli postaviti neki pragovi s tračnicama potpuno je neshvatljivo. Prije razumljivo - ništa. Tamo nitko ništa nije radio. Štoviše, krivotvoritelji su mogli nešto dodati, negdje, jer nije teško. Ali bili su previše lijeni da to učine. Za što? Ljudi to već jedu. Napisat ćemo papiriće, skuhati procjene, nacrtati slike i to je dovoljno. I bilo je dovoljno već 250 godina!

U udubini iza brda je čak i mini jezero (prvo s obale).

Ovo je isto mjesto kada se gleda s obale. Vidi se brežuljak, a iza njega jezero i natpis na brezi, da je tu grom dovukao kamen.

Ovako ova kvrga izgleda malo sa strane, gdje nema drveća.

Prijeđimo sada na pregled samog kamena, odnosno njegovih fragmenata, kako nam kažu službeni povjesničari. Osobno sam odmah shvatio da to nisu fragmenti. Riječ je o običnoj kaldrmi, kojih na obalama Finskog zaljeva ima na tisuće, jednostavno s obzirom na maksimalnu blizinu grada, koju su krivotvoritelji odabrali kao predmet za oponašanje i potvrđivanje mita. Tamo je bila obična kaldrma, tupo je podijeljena na pola, jedna polovica podijeljena na još tri-četiri dijela. I to je to! Evo, jedi, gledaj, ne guši se od užitka.

Rupe u koje su ubačeni klinovi dobro su očuvane, a vrlo dobro se vide i tragovi klinova.

Ali duž cijelog perimetra vidimo klasičnu polizanu kaldrmu. Na sve strane.

Oštri rubovi, tj. tragovi cijepanja, vidljivi su samo na UNUTARNJIM dijelovima kaldrme! Da je ovaj kamen bio otkinut od groma, onda bi tako oštri rubovi trebali biti na vanjskim stranama, ali toga nema nigdje.

Sredina jedne od polovica kamena otpala je i otkotrljala se u stranu.

A sada prijeđimo na najvažniji dio. Do vode. Za početak, po cijeloj obali i u vodi ima puno kamenja. Na ledu izgledaju kao ovakve piramide.

Polazimo oko 100 metara od "Gromove kamena" i vršimo prva mjerenja dubine. Svugdje ehosonder konstantno pokazuje 40-55 cm. U ovom slučaju, 53 cm.

Nešto bliže gradu (traverza 40-50 metara od kamena) kameni greben ulazi u vodu. Očito je to učinio lukobran ili mol kada su čistili dno od kamenja.

Službena povijest nas uvjerava da se radi o umjetno napravljenom nasipu za prijevoz kamena do mjesta utovara na brod (teglenicu). Kao graditelju, odmah mi je postalo jasno da je to glupost, nemoguće je postaviti pragove i tračnice po ovom kamenom grebenu, osim ako se ne pomisli da se nakon utovara kamena ovaj nasip razmontira u današnje stanje. Da provjerim sve moguće opcije, hodam po nasipu i mjerim dubine. Stabilni su posvuda - u području od pola metra. I desno i lijevo. I, što je najvažnije, na kraju nasipa. Naznaka produbljivanja (rupe) i plovnog puta oko nasipa uopće nema. Ni centimetar. Zato nemojte moliti da utopite nikakvu teglenicu na kraju ovog nasipa od riječi uopće, jednostavno nema ništa. Inače, sam greben je dosta kriv.

A ovo je fotografija s kraja grebena. Na obali se vidi kamen.

Greben ide u vodu 200-210 metara. Negdje u nekoj znanstvenoj knjizi pročitao sam da je navodno 800 metara. Laži. Navigator pokazuje 220 metara, ali to je već iza kraja grebena, na mjestu gdje bi se kamen trebao ukrcati na teglenicu, gdje bi, teoretski, trebala biti neka vrsta udubljenja. Uostalom, uvjeravaju nas da je teglenica potopljena, na nju je valjan kamen, zatim je iz teglenice ispumpana voda i teglenica s kamenom izronila je i krenula na put.

Ali ehosonder točno utvrđuje da iza grebena nema ni najmanjeg naznaka bilo kakvih utora. Sve isto standardno 40-50 cm, a točnije, onda 47 cm, kao i stotine metara uokolo.

Udaljavamo se od kamena za 520 metara.

Od ove oznake počinju dubine od jednog metra. Tko ne razumije, onda prvih pola kilometra od obale nije dublje od 1 metar, a prvih 350-400 metara nije više od 50-60 cm.

Samo naprijed. Na udaljenosti od 660 metara od obale, dubine se približavaju oznaci od 2 metra. Točnije, 192 centimetra.

Negdje oko 700 metara od obale počinje nagli pad dubine, a na 750-770 metara od obale počinju dubine veće od 3 metra.

U ovom trenutku napravio sam prilično masivno mjerenje. Nasuprot kamenu, pa sa strane išlo nekoliko stotina metara, posvuda je bilo stabilno. Ovo nije umjetno produbljivanje, nego prirodno, očito granica stare obale. Kad se gradio pretpotopni Petersburg, a umjesto Neve, rijeka Tosna je još tekla. Inače, kao ribar, reći ću da je ova situacija tipična za cijeli Nevski zaljev pa sve do Kronstadta, a osobno nisam očekivao ništa drugo. Svugdje je isto. Prvo je plitko za 0,5-1,5 kilometara, zatim stabilno 3-3,5 metara, točno kao stol.

Negdje s kilometar udaljenosti od obale, blagi porast dna počinje iznositi 2,8-2,6 metara.

Na udaljenosti od 1,5 km od obale prosječna dubina je 2,3-2,5 metara.

Lutao sam i po akvatoriju, pomaknuo se do 1,8 km od obale - sve je stabilno posvuda. Dubine oko 3 metra, negdje malo dublje, negdje malo pliće. Tu sam dosta ranio, lutao skoro 3 sata. Slika je tipična i svugdje ista. Nisam našao nikakve tragove navodnog plovnog puta, nikakve rupe, stare kanale. Općenito, sve je otprilike isto kao na navigacijskim kartama dubine. Evo fotografije "Gazpromovog tornja". Inače, najviša zgrada u Europi, 467 m.

Odlučio sam malo pomaknuti put natrag prema gradu. Postoji plićak Lakhta i odlučio sam provjeriti njegove dimenzije i stvarne dubine. Oštro plitko oko kilometar od obale. Kilometar od obale, dubina prema ehosonderu je 1,64 metra…

A nakon drugog kata, stotine metara već su samo 38 cm.

I tako dalje do same obale - od 30 do 60 cm, ne više.

Što imamo na kraju. I imamo jasnu dokaznu bazu za potpunu odsutnost tragova kako fragmenata samog kamena groma, tako i mogućih načina njegove isporuke. Ako je kamen groma nekoć netko dopremio u centar grada, onda je sasvim sigurno da nije iz Lakhte i ne ovom rutom. Najvjerojatnije je tu bio oduvijek, još od vremena kada je postojao pretpotopni grad. A sve ostalo je samo lijepa bajka, legendo.

U zaključku, fotografija eho sonde. Više o tome možete pročitati ovdje.