Video: Izum prvog kolekcionarskog oklopnog automobila SSSR-a
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06
U sovjetsko vrijeme ljudi su vjerovali jedni drugima više nego sada, ali ponekad ih to nije spasilo od istih pljački. Kolekcionari nisu ništa manje patili od toga - dugo su nosili gotovinu u banku na običnoj Volgi ili Žiguliju, što takva putovanja nije činila sigurnima. Tada je odlučeno stvoriti specijalizirano vozilo za tu svrhu. I stvoren je - samo se stoljeće pokazalo vrlo kratkotrajnim, makar samo zato što se pod kolekcionarskog oklopnog automobila pokazao … drvenim.
Teško je reći kada se prvi put razgovaralo o potrebi stvaranja sovjetskog oklopnog automobila za gotovinu, ali ovaj posao ozbiljno je shvaćen tek sredinom 1980-ih. Tada je Državna banka SSSR-a dostavila odgovarajuću narudžbu Svesaveznom znanstveno-istraživačkom institutu za čelik. Prema ideji, kao rezultat razvoja trebalo je dobiti specijalizirano kolekcionarsko vozilo s neprobojnim oklopom.
Ali prvi pokušaj nije uspio: iz nekog nepoznatog razloga stručnjaci istraživačkog instituta jednostavno su odlučili opremiti staru dobru "štrucu" oklopom. Međutim, testovi su pokazali nesvrsishodnost ove ideje: na streljani je prototip doslovno pretvoren u sito. Odlučeno je napustiti takav dizajn.
Nakon prvog neuspjeha, odlučeno je naručiti seriju gotovih automobila. Ali čak i ovdje nije bilo bez poznate domišljatosti: kada je postalo jasno da je za kupnju takvih modela potrebno koristiti valutu, došli su do originalnog izlaza - budući sovjetski oklopni automobili odlučili su ne kupiti, već razviti, korištenjem stranih stručnjaka, ali po domaćem modelu. Štoviše, izbor potonjeg također je iznenađujući - umjesto sasvim prikladne "štruce" iz nekog razloga su uzeli "rafik".
Na natječaj za izradu prvog sovjetskog oklopnog automobila za gotovinu prijavilo se nekoliko stranih tvrtki: Fontauto (Italija), Labbe i Manufrua (Francuska), Bedwas (Velika Britanija), Tiele i Ackermann-Freuhauf (Njemačka). Zapravo su im data dva glavna uvjeta - balistička zaštita druge klase (zaštita od pištoljskih metaka), a težina praznog vozila nije veća od 2,7 tone, jer više RAF-2203 to nije moglo podnijeti, uglavnom zato što svog … poda od šperploče.
Kao rezultat toga, nijedna od tvrtki nije uspjela ispuniti postavljena ograničenja težine praznog vozila: na primjer, talijanski Fontauto bio je 37 kilograma više, ali se pokazalo da je jedan od dva prototipa njemačkog Tielea bio rekorder za prekoračenje ograničenja. - ovaj prototip težio je čak 3,5 tone. Na kraju je odabran automobil francuske tvrtke Labbe u kojem je maksimalna masa praznog vozila premašena za 50 kilograma.
Kao rezultat toga, pobjednička tvrtka dobila je narudžbu za 62 oklopna automobila s gotovinom u transportu. Ovi neobični minibusi pojavili su se na sovjetskim ulicama kasnih 1980-ih. Zaposlenicima Državne banke SSSR-a automobil se svidio, jer je bio mnogo udobniji od domaćih automobila: bio je opremljen servo upravljačem, autonomnim grijačem unutrašnjosti, pa čak i klima uređajem.
No, zadovoljstvo od operacije, kao i povijest ovog neobičnog automobila, bilo je kratkog vijeka. A sve zbog te jako prekomjerne težine, jer se na tih 50 kilograma odozgo dodavala i težina posade, a zapravo i sam teret. Nakon kratkog vremena korištenja RAF Labbea, ovjes i upravljač su se pretvorili u prašinu, kočnice nisu mogle dovoljno brzo zaustaviti automobil, preopterećeni motor se pregrijao, a čak su i šarke vrata pokleknule pod težinom oklopnih ploča.
Stoga je nakon nekoliko godina prvi kolekcionarski oklopnik SSSR-a gurnut na marginu života, a automobili su doslovno izbačeni iz smetlišta povijesti - i danas se mogu naći potpuno napušteni i polako se pretvaraju u gomilu starog metala.
Preporučeni:
Kina priprema futuristički pametni projekt bez automobila
Najveća kineska telekomunikacijska tvrtka planira u bliskoj budućnosti izgraditi futuristički pametni grad u predgrađu Shenzhena, u kojem neće biti cestovnog prijevoza. Prilikom izgradnje "Čistog grada" pridržavat će se načela i normi "zelene arhitekture", što će doprinijeti očuvanju okoliša ne samo u ovom dijelu metropole. Kako obećavaju organizatori ovog ekološki sigurnog područja, ono neće postati izolirani otok samo za elitu
TOP-9 konceptnih automobila SSSR-a, koji su bili ispred svog vremena
Sovjetska automobilska industrija puna je zanimljivih primjera o kojima vrijedi znati. No, među njima ima i onih čija veličina ne bi dopustila da budu nevidljivi na cesti, no doista ih je malo tko vidio. Ali ako bi ove jedinice, impresivne svojim dimenzijama, našle dalje od eksperimentalnih prototipa, mogle bi se pokazati kao proboj u svojim područjima. Vašoj pozornosti "devet" konceptualnih sovjetskih automobila impresivne veličine, koji su bili ispred svog vremena
TELEGONIJA (utjecaj prvog muškarca) - TOP-7 molekularnih aspekata prijenosa DNK od prvog partnera
Zapravo, moderni znanstvenici znaju mnogo više o telegoniji nego što se čini. Međutim, oni koriste potpuno drugačiji izraz - "nemendelsko nasljeđe"
Potresni neuspjeh oklopnog vlaka tijekom Španjolskog građanskog rata
Oklopni vlakovi trebali su postati strašno oružje španjolske milicije u građanskom ratu. Napravljeno ih je na desetke, ponekad su to bila i preuređena vozila, pa čak i traktori. Međutim, očekivana porazna pobjeda nije došla, a oklopni vlakovi su se ispostavili više kao horor priča nego prava sila
Fenomen Green Ghost: Wehrmacht protiv sovjetskog oklopnog vlaka
Bitke za Sevastopolj bile su jedne od najtežih i najdramatičnijih u povijesti Velikog Domovinskog rata. Obje su strane pretrpjele kolosalne gubitke, a nijedna od njih nije mislila na povlačenje. Međutim, između ostalog, Crvena armija je imala snagu od koje se Wehrmacht bojao poput vatre. Govorimo o "Zelenom duhu" - sovjetskom oklopnom vlaku, koji se pokazao jednim od najstrašnijih protivnika njemačke vojske