Pilotska oprema, čemu služi svileni šal?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Od pojave zrakoplovstva, pilot aviona je bio i ostao jedno od najromantičnijih zanimanja. U zoru 20. stoljeća, avijatičari su se općenito u društvu doživljavali kao pravi heroji. Osim toga, bili su jedni od najprikladnijih prosaca ikad! U to vrijeme bijeli svileni šal postao je jedan od najvažnijih elemenata romantične slike pilota. Vrijeme je da shvatimo odakle dolazi i zašto je potrebno.

Prvi svjetski rat bio je prvi ozbiljni vojni sukob u kojem su sudjelovali vojni zrakoplovi. U to vrijeme ratno zrakoplovstvo u svim zemljama bilo je u embrionalnom položaju, a mnoge stvari još uvijek nisu bile dovedene do točke u letu, ne do savršenstva, ali barem na pamet. Upečatljiv primjer za to bila je letačka oprema koja se morala nekoliko puta dorađivati. Zanimljivo je da je inicijativa u to vrijeme često dolazila odozdo.

Kokpiti prvih zrakoplova nisu imali puno ostakljenje. Nije bilo letačkih odijela koja bi preuzela ulogu pilotovog sustava za održavanje života. Ipak, čak i na ne baš velikim visinama postalo je jako hladno. Problem je riješen metodama dostupnim za početak 20. stoljeća. Piloti su nosili toplu odjeću, izolirane kacige, zaštitne naočale za zaštitu očiju od vjetra, kao i kožne jakne ili balonere s ovratnikom, koje su trebale štititi tijelo i ruke od naleta hladnog vjetra.

Jedini problem je bio što je odjeća s visokim ovratnikom bila krajnje nepraktična za zračnu borbu. Budući da u to vrijeme nije bilo visokotehnoloških alata za detekciju, piloti su se mogli osloniti samo na vizualno promatranje tla i neprijatelja na nebu. Morao sam puno vrtjeti glavom. Toliko da ni našiveni ovratnik nije spasio. Doslovno u jednom letu pilot je mogao obrisati vrat u krv.

Tada su francuski piloti prvi pomislili na svilene šalove. Piloti su jednostavno počeli rezati šalove od zaliha padobranske tkanine. A padobrani su se u to vrijeme pravili od svile. Rezultat nije samo utilitaran štitnik za vrat, već i moderan dodatak. Zapovjedništvo je brzo odobrilo inicijativu časnika i ubrzo je svileni šal postao obavezan komad opreme u mnogim postrojbama. A nakon Prvog svjetskog rata i bijeli šal postao je jedan od simbola pilota.

Do Drugog svjetskog rata, razvojem profesionalne opreme, letački šalovi postupno su zaboravljeni. Iako su se još uvijek koristile u brojnim jedinicama i divizijama, uključujući i Sovjetski Savez. Danas, u eri vodootpornih odijela izrađenih od modernih materijala, šalovi nisu potrebni. Ipak, u nizu zemalja dio su tradicionalne i svečane garderobe pilota zračnih snaga. Na primjer, u Švedskoj svileni šalovi različitih boja označavaju pilote koji pripadaju različitim eskadrilama.

Zaključno, vrijedi napomenuti da na internetu postoji i mit da su se svileni šalovi navodno koristili za određivanje brzine zrakoplova zbog činjenice da automobili iz Prvog svjetskog rata nisu imali kokpit. Takve tvrdnje su neodržive. Oprema je bila puno skromnija čak i od strojeva iz Drugog svjetskog rata, ali senzori brzine i tlaka već su postojali. Pogledajte samo fotografiju pilotske kabine zrakoplova s početka 20. stoljeća.