Zašto novi automobili trunu na smetlištu

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Na netu možete pronaći mnoge fotografije ogromnih parkirališta s novim neprodanim automobilima. Idemo konačno shvatiti postoji li još uvijek hiperprodukcija automobila, ili je to samo još jedan lažnjak.

Zašto su i prije 15-ak godina automobili bili prilično pouzdani, a sada nakon isteka jamstvenog roka - nakon otprilike 5 godina rada, automobil zahtijeva ozbiljne popravke? Postoji li doista zavjera proizvođača automobila?

Neka skladišta automobila na otvorenom zauzimaju desetke hektara. Čitave staze su zakrčene novim automobilima, ali bila bi zabluda misliti da su sve to napušteni automobili ili automobili bez zahtjeva. Neka od ovih velikih sidrišta su pretovarna mjesta i jednostavno čekaju daljnji transport. Ali samo nekoliko.

Ispostavilo se da na takvim parkiralištima ima ljudi i tamo kupuju automobile. Doista, na nekim parkiralištima možete kupiti stare automobile po niskoj cijeni. Ali to su izolirani slučajevi i nitko ih nikada neće pustiti u mase, to nije isplativo za korporacije. Zašto ne isplativo? Jer u svijetu se svake godine proizvede ogroman broj automobila. Godišnje se proizvede oko 100 milijuna automobila, što je oko milijardu automobila u 10 godina.

Ali ako su strojevi pouzdani, nemojte se pokvariti, mogu služiti 10, 20 ili čak 30 godina. Ako je auto dobar, kvalitetan, ne kvari se, zašto kupovati novi? Stoga jednostavno usađivanje zastarjelosti stroja u umove više nije dovoljno. Tada su proizvođači počeli proizvoditi automobile slabije kvalitete, koji su jednostavno ispunjavali svoj jamstveni rok.

Sjetite se prije 15 godina, kakvi su čajnici bili, i nakon svega što služe, kome su ostali. A sovjetski hladnjaci općenito su sposobni nadživjeti čovječanstvo. Ali sada, što god kupiš, pokvari se za godinu dana. Na primjer, žarulje sa žarnom niti pregore.

A jedan od prvih gori više od 100 godina u vatrogastvu.

Isto je i s automobilima. Ono što je bilo prije 15 godina i ranije nekoliko je puta pouzdanije od automobila prije tri godine, bez obzira na proizvođača. Ni dijelovi prodavača neće pomoći, skupi su, a i malo je smisla, jer proizvođači namjerno uvode u njih razdoblje nakon kojeg će biti van funkcije.

Ljudi ne vjeruju u mogućnost hiperprodukcije, kažu, tvrtkama to jednostavno nije ekonomski isplativo. Ali da bi se izvukli objektivni zaključci, treba sagledati cijeli svijet u cjelini, vidjeti što govore razni analitičari, odakle u svijetu novac. Ako govorimo o dobiti, moramo govoriti i o novcu.

Nijedna država na svijetu nema pravo izdavati svoj novac, sav novac koji ima posuđuje od privatnih banaka, koje također ne kontroliraju nikakve državne vlasti. Razmisli o tome. Ne vjerujte mi na riječ. Samo otvorite ustav, na primjer Rusku Federaciju, i pogledajte članak o Središnjoj banci i odgovarajući zakon o Središnjoj banci. Shvatit ćete puno toga.

Evo jednog dobrog videa na ovu temu. Želim cijeli svijet i 5% više ”, ispričano je na primjeru izmišljenog lika Fabiana, kako je prigrabio svu financijsku moć na svijetu.

Ali sada nam je cijelo gospodarstvo ovako uređeno, uz pomoć kamata na kredit. Što mislite tko ima najveću dobit na svijetu? Tako je, oni koji proizvode baš ovaj novac. Štoviše, s pojavom računala nema čak ni potrebe za ispisom papirnatih novčanica. Samo nacrtate nule na računalu.

Pa da se vratimo na proizvodnju automobila i ostalih proizvoda. Tko posjeduje sve tvornice na svijetu? Točno - korporacije. Tko je vlasnik korporacija? Tako je – privatnim bankama, koje upravljaju svim svjetskim novcem. Riječ je upravo o onim bankama u kojima uzimaju novac na kredit od države. Recite mi, ako mogu ispisati bilo koji iznos, i legalno, što žele, hoće li se brinuti da neki pogon ili cijela industrija privremeno ne osiguraju priljev financija ili će se taj priljev smanjiti? Ne, naravno, njihova primanja nisu ničim ograničena i ovise samo o neznanju ljudi. Od neznanja tebe i mene.

Osim toga, treba razumjeti da vlasnici novca na cijeli svijet gledaju globalno iu potpuno različitim vremenskim razdobljima. Normalno je da oni prave planove za desetke ili stotine godina. No, neki kratkovidni gledatelji vjeruju da ako njihov trgovac ili nekoliko trgovaca rade prema shemi "naručuju automobil - proizveden je - nakon nekog vremena ćete ga dobiti", onda je cijeli svijet uređen na ovaj način.

U proizvodnju bilo koje robe uključen je ogroman broj srodnih industrija, na primjer, ako se proizvodnja automobila zaustavi ili izrazito snažno smanji, tada će prestati rudarska industrija, čeličane, jer će potražnja za čelikom i drugim metalima glupo pad.

Osim toga, osim smanjenja profita, za vlasnike novca, začudo, važno je zapošljavanje stanovništva. Uostalom, ako stotine milijuna ljudi budu otpušteni zbog smanjenja proizvodnje, tada će početi nered, a obični mravi u čovječanstvu moraju orati i plaćati im kredite, ne bi trebali imati vremena i energije za razmišljanje o tome što se događa u svijetu.

Ali možda ne mislite da je moderni svjetski poredak ropstvo onih koji se smatraju slobodnima, a sve je to prazna fikcija ljubitelja teorija zavjere?