Sadržaj:
Video: 6 super brzih vlakova neobičnog dizajna, ispred svog vremena
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06
Željeznički promet oduvijek je zauzimao posebno mjesto u prometnoj infrastrukturi bilo koje zemlje. U dvadesetom stoljeću vlakovi nisu mogli istisnuti s tržišta prijevoza putnika i robe avione ili automobile koji su strašnim tempom dobivali na popularnosti. Na mnogo načina to se nije dogodilo jer su se i vlakovi stalno razvijali. Ponekad su inženjeri predlagali dizajne sastava i nisu bili nimalo na rubu ludila.
1. Schienenzeppelin
Samohodna kočija koju je izgradio njemački inženjer Franz Krukenberg 1930. godine. Glavna značajka kompozicije bila je prisutnost propelera s dvije lopatice u stražnjem dijelu (u izvornom projektu ih je trebalo biti četiri!). Vlak su pokretali BMW motori. Uspio je ubrzati do 230,2 km/h, što je Schienenzeppelin učinilo najbržim u svoje vrijeme.
Masovna primjena i proizvodnja Schienenzeppelina nije započela, jer je dizajn samohodne kočije predstavljao opasnost za putnike.
2. Zračni vlak
Stvaranje američke tvrtke General Motors, koja je rođena 1956. godine. Postavku je dizajnirao Chuck Jordan. Inovativni vlak kretao se brže od konvencionalnih vlakova, no putnicima se to nije svidjelo. Zbog velike brzine i male težine automobila, vlak se stalno "tresao" iz čega se stekao dojam da vozite kamion po lošoj zemljanoj cesti. Aerotrain nikada nije ušao u masovnu proizvodnju.
3. Crna buba M497
Reaktivni spoj Black Beetle razvijen je ranih 1960-ih u Sjedinjenim Državama od strane NYC-a. Godine 1966. počela su prva ispitivanja neobičnog vlaka. Ambiciozan projekt čiji je cilj namamiti američke putnike s domaćih zračnih prijevoznika na željeznicu. Projekt je vodio inženjer Don Wetzel. Vlak su pokretali motori iz bombardera B-36. Na testovima je postignuta brzina od 295 km/h. Unatoč ovom nevjerojatnom rezultatu, mlazni motor je napušten u korist konvencionalnog.
4. Cjevasta tračnica
Vratimo se bliže našem vremenu. Ovdje je konceptni vlak Tubular Rail, koji je dizajnirao inženjer Robert S. Pally. Glavna značajka vlaka je korištenje posebnih tračničkih prstenova, po kojima vlak klizi na visini od 5-10 metara iznad tla. Kreatori tvrde da će takav dizajn omogućiti postizanje mnogo većih brzina od onih na monotrakama koje danas postaju sve popularnije.
5. Sweeb
Stvarna monorail na Novom Zelandu s osobnim prozirnim kabinama. Ovo jahanje nije test za one slabog srca. Shweeb je otvoren 2006. godine. Projekt pripada Jeffreyju Barnettu. Brzina vlaka je 45 km/h. Novozelanđani ih žele koristiti u gusto naseljenim gradovima u doglednoj budućnosti.
6. "Berkut"
Projekt super-ekspresnog vlaka iz Kazahstana, čiji je dizajner Semyon Bolota. Maksimalna brzina Berkuta doseže 512 km / h. Vlak će morati prometovati između glavnog grada države i Almatija. Za 2,5 sata vlak prijeđe 1200 km. Vagoni vlaka na kat mogu primiti do 1056 putnika.
Preporučeni:
TOP-9 konceptnih automobila SSSR-a, koji su bili ispred svog vremena
Sovjetska automobilska industrija puna je zanimljivih primjera o kojima vrijedi znati. No, među njima ima i onih čija veličina ne bi dopustila da budu nevidljivi na cesti, no doista ih je malo tko vidio. Ali ako bi ove jedinice, impresivne svojim dimenzijama, našle dalje od eksperimentalnih prototipa, mogle bi se pokazati kao proboj u svojim područjima. Vašoj pozornosti "devet" konceptualnih sovjetskih automobila impresivne veličine, koji su bili ispred svog vremena
"U 2017." - sovjetska filmska traka ispred svog vremena
U Sovjetskom Savezu su voljeli sanjati o budućnosti. I uvijek se činilo svijetlo i bez oblaka. Vrhunac prognoza o budućnosti pao je na Hruščovljevo "odmrzavanje", kada je strahovita generalna sekretarka "Kuzkina majka" još odzvanjala svijetom, a sovjetski građani vjerovali su u dolazak komunističkog raja do 1980
Modifikacija domaćih oklopnih vlakova iz Ruskog Carstva
Povijest domaćih oklopnih vlakova započela je u Ruskom Carstvu, a završila u Sovjetskom Savezu. Unatoč činjenici da je ova vrsta neobičnog oružja korištena izuzetno kratko
Iza praga života. Znanstveno iskustvo dizajna
Vodeći dizajner OKB "Impuls" Vladimir Efremov bio je, kako kažu, "na onom svijetu" 8 minuta. Po čemu se razlikuje od naše? Kako jedan istaknuti znanstvenik opisuje svijet u kojem se ljudi nalaze nakon smrti?
7 aviona neobičnog oblika, koje je lako zamijeniti s NLO-ima
Od samog dana kada se čovjek prvi put digao u zrak, nije ni dana stao u potrazi za novim i sve savršenijim oblicima i strukturama. Svake godine inženjeri iz cijelog planeta stvarali su nove zrakoplove. Ponekad su dobili nešto što, čini se, neće moći letjeti