Vodu nabavite iz ribe, a vitamine iz čarapa

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-16 18:48

Prije 10 godina preminuo je čovjek koji je učinio nevjerojatno djelo. Štoviše, čin je bio apsolutno altruistički… Alain Bombard bio je dežurni liječnik u bolnici Boulogne, kada su tamo dovedena 43 mornara - žrtve brodoloma na Carnot molu. Nitko od njih nije spašen.

Eksperiment francuskog liječnika Alaina Bombarda spasio je desetke tisuća brodolomaca

Alain je sebi predbacio što ne može ništa učiniti za njih. Počeo je prikupljati podatke o brodolomima. Ispostavilo se da diljem svijeta u takvim katastrofama svake godine umre oko 200 tisuća ljudi. Od toga, 50 tisuća uspijeva doći do čamaca za spašavanje i splavi, ali svejedno nakon nekog vremena umiru bolnom smrću.

"Zar stvarno ništa ne možete učiniti za njih?" pomislio je Bombar. Ubrzo je saznao čudne stvari. Prvo, 90% žrtava umrlo je u prva tri dana nakon brodoloma. Ali za to vrijeme ni glad ni žeđ ne mogu ubiti čovjeka ?! I drugo, pokazalo se da nam more s gledišta fiziologije daje apsolutno sve da preživimo.

Kako bi dokazao valjanost svojih pretpostavki, Bombar se 1952. odlučio na neobičan eksperiment: oponašajući brodolom, gumenim čamcem za spašavanje kreće na solo putovanje Atlantskim oceanom. Nije imao ni vode ni hrane: zatvoreni spremnik s hranom za hitne slučajeve nikada nije otvoren tijekom 65-dnevnog putovanja.

Tijekom svojih dobrovoljnih lutanja, Bombar je izgubio 25 kg težine. Koža mu se ogulila u komadiće, ispali su mu nokti na nogama. Stigao je do obale s teškom anemijom i gotovo smrtonosnom razinom hemoglobina. Ali dokazao je da čovjek može mjesecima preživjeti na moru bez ikakvih sredstava.

Inače, na obali su ga čekale supruga i tek rođena kćer.

Takva je igra bila vrijedna svijeće. Pravila preživljavanja, koja je Bombar formulirao u vlastitom iskustvu, spasila su živote desetaka tisuća mornara i putnika.

More te neće dopustiti da umreš od žeđi

Vjeruje se da osoba ne može živjeti više od 10 dana bez vode. Bombar je tek 23. dana putovanja mogao piti slatku vodu, pao je u traku obilne kiše. Kako je preživio? Koristio sam morsku vodu!

“Jao, ne možete piti morsku vodu više od pet dana zaredom”, precizirao je Alain. - Ovo govorim kao liječnik, inače možete uništiti bubrege. Morate napraviti pauzu od najmanje tri dana. A onda se ovaj ciklus može ponoviti."

Tijekom ova tri dana Bombar je dobivao vodu iz … ribe! Svaki učenik zna da se živi organizmi najvećim dijelom sastoje od vode. Na primjer, oceanska riba je 80 posto slatke vode. Kako izvući ovu vodu iz ribe? Bombar je meso izrezao na sitne komade i košuljom istisnuo tekućinu. Ispalo je kao kaša od masti i soka, odvratnog okusa, ali bezukusnog. S velikom ribom je lakše: možete napraviti rezove na njenom tijelu i odmah popiti sok. Da biste si osigurali vodu, dovoljno je uloviti tri kile ribe dnevno.

Francuski liječnik Alain Bombard. Foto: wikimedia.org

Plankton je lijek za skorbut

Bombar je prvu ribu dobio harpunom - napravio ju je peronožem na veslu. Alain je napravio udicu od ribljih kostiju (već je imao uže za pecanje - nalazi se u kompletu za spašavanje), a dio mesa je korišten kao mamac. Snalažljivi Francuz nije doživio probleme s ulovom. Štoviše, riba mu je redovito letjela na doručak. “Skoro svako jutro nalazio sam 3-4 leteće ribe u čamcu. Noću su mi naletjeli na jedro i pali na dno - prisjetio se Bombar. Dio ribe jeo je sirovu, a dio sušenu na brodu prema metodi ribara Santiaga iz Hemingwayeve priče "Starac i more" (iznutrice, izrezane na komadiće i sušene na suncu. - Red.).

Kako bi izbjegao skorbut, navigator je svaki dan jeo plankton – bogat je vitaminom C. “Bilo je dovoljno baciti običnu čarapu na uže preko palube da dobijete ukupno dvije žlice planktona tijekom dana”, uvjeravao je Bombar. “Za razliku od sirove ribe, ima dobar okus. Osjećaj da jedete jastoge ili škampe."

Vjerujte u sebe

Ako mislite da posade brodova koje susrećete samo razmišljaju o pokupu onih u nevolji, onda se grdno varate. “Za putničke brodove najvažniji je red vožnje. To je još važnije od života brodolomaca - tvrdio je Bombar iz vlastitog iskustva. Mnogi su brodovi plovili pokraj Alaina njegovog malenog čamca ne trudeći se zastati. “Razmislite unaprijed kako ćete signalizirati sebi ako naiđete na brod. Ovisno o resursima koji su vam na raspolaganju, možete semaforirati zrcalom, puhati u zviždaljku, ispaliti raketni bacač, mahati rukama ili vikati iz sveg glasa…"

Čak vas i mokra odjeća grije

Bombar je odbio vodootporne kombinezone. Na sebi je imao obične hlače, košulju, vestu i jaknu. Francuz je vjerovao da je već vrhunski opremljen. Uostalom, kada brod potone, osoba obično nema vremena razmišljati o svojoj garderobi. Već drugi dan nakon plovidbe, upijajući se, Bombar je otkrio da čak i mokra odjeća zadržava tjelesnu toplinu. Tako se rodilo još jedno pravilo: "Brodolomac ne bi smio skidati odjeću, čak i ako je mokra."

Morski psi nisu najgori

Susret s ovim grabežljivcima ne predstavlja veliku prijetnju. "Kad im je počelo dosaditi, samo sam ih udario veslom u lice i otplivali su", prisjetio se Bombar. “Ponekad su pokušavali dati čamcu zube, ali pokušali su zagristi nogometnu loptu!” Kitovi mogu lako prevrnuti čamac, ali su bili vrlo osjetljivi i nisu se loše ponašali. Ptice su bile najveći prevaranti. Obično oni u nevolji vjeruju: ako se pojave ptice, to znači da obala nije daleko. Lukavi lažljivci posjetili su Bombar kada je do zemlje bilo najmanje 2000 kilometara. Najgore je ako val utopi plovilo na kojem plovite. “U ovom slučaju, imao sam bocu otrova u džepu košulje. Ako se dogodi nepopravljivo, zašto se iscrpljivati i besciljno lutati užasnih trideset sati?" - priznao je kasnije neustrašivi Alain. No, i sam se do posljednjeg borio za život koji je stotine puta visio o koncu.

Foto: Dmitry POLUKHIN

Izvedbene karakteristike čamca

Bombar je putovao u gumenom puntu, kojem je dao ime "Heretik". Skeptici su tako zvali samog Bombara, koji su njegove ideje smatrali herezom. Duljina plovila je 4 metra 65 centimetara. Širina - 1 metar 90 centimetara. Čamac je bio čvrsto napuhana gumena kobasica savijena u obliku duguljaste potkove. Krajevi "potkove" bili su povezani drvenom krmom.

Bočni plovci bili su podijeljeni u nekoliko neovisnih odjeljaka, a u slučaju probijanja jednog od njih, čamac bi ostao na površini. Na gumenom dnu ležala je drvena platforma. “Da nisam mogao izdržati, sigurno bih zaradio gangrenu”, prisjetio se Bombar. Punt je pokretano četverokutnim jedrom površine oko tri četvorna metra.

Prevrtljivosti sudbine

Devet životnih grešaka

Zahvaljujući Bombardovom eksperimentu, Londonska konferencija o pomorskoj sigurnosti odlučila je opremiti brodove splavima na napuhavanje. Pokazali su se učinkovitima kao spas. Dogodilo se to 1960. godine. Ali sam Bombar više nije sudjelovao u tome.

Alain je dvije godine ranije sudjelovao u razvoju splavi za spašavanje za francusku mornaricu. Testovi su se odvijali na traci za surfanje na ušću rijeke Ethel. Bombaru je pratilo šest dobrovoljaca. Divovska osovina prevrnula je splav. Brod Obalne straže pokupio je sudionike eksperimenta, ali su i valovi okrenuli brod! Na zračnom jastuku ispod dna plovila bilo je 14 osoba. Bombar se uspio izvući iz zamke i zaplivao u pomoć. Ali devet ljudi nije bilo spaseno. Alain je postao depresivan i čak je pokušao počiniti samoubojstvo. Nakon toga mijenja područje djelovanja i dugi niz godina proučava biologiju mora.