Potonuće Titanica je razrađena propagandna kampanja

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Svi znaju za strašnu smrt luksuznog broda Titanic u vodama Atlantskog oceana. Stotine ljudi izluđenih od straha, srceparajući ženski vrisak i dječji plač. Putnici 3. klase živi zakopani na dnu oceana nalaze se na donjoj palubi, a milijunaši biraju najbolja mjesta u polupraznim čamcima za spašavanje - na gornjoj, prestižnoj palubi parobroda. Ali samo nekolicina odabranih znala je da je potonuće Titanica planirano, a smrt stotina žena i djece postala je još jedna činjenica u ciničnoj političkoj igri.

10. travnja 1912. Luka Southampton, Engleska. Tisuće ljudi okupilo se u luci Southampton kako bi plovilo brodom Titanski, na kojem se 2000 sretnika zaputilo na romantično morsko putovanje preko Atlantika. Na putničkoj palubi okupila se krema društva - planinski tajkun Benjamin Guggenheim, milijunaš John Astor, glumica Dorothy Gibson. Nije si svatko mogao priuštiti da kupi kartu I. klase po cijeni od 3300 dolara po tadašnjim cijenama ili 60 000 dolara po današnjim cijenama. Putnici 3. klase plaćali su samo 35 dolara (650 dolara prema našem novcu), pa su živjeli na trećoj palubi, bez prava ići na kat, gdje su bili smješteni milijunaši.

Tragedija Titanski i dalje ostaje najveća pomorska katastrofa u mirnodopsko doba. Okolnosti oko smrti 1500 ljudi još uvijek su obavijene velom misterije. Arhiva britanske mornarice potvrđuje da je na Titanicu iz nekog razloga bilo pola brodova, a kapetan je i prije sudara znao da neće biti dovoljno mjesta za sve putnike. Posada broda naredila je prvo spašavanje putnika 1. klase. Bruce Ismay, izvršni direktor tvrtke White Star Line, čiji je vlasnik Titanski … Čamac u kojem je sjedila Ismay bio je predviđen za 40 ljudi, ali je sa strane otišla sa samo dvanaest. Donja paluba, na kojoj je bilo 1500 ljudi, naređeno je da se zaključa kako putnici treće klase ne bi jurili na brodove. Dolje je počela panika. Ljudi su vidjeli kako je voda počela teći u kabine, ali kapetan je imao nalog da spasi bogate putnike. Naredba - samo žene i djeca, zazvučala je mnogo kasnije, a prema riječima stručnjaka, to je prvenstveno zanimalo jedriličare jer su u ovom slučaju postali veslači na čamcima i imali su priliku pobjeći. Mnogi su se putnici drugog i trećeg razreda, ne čekajući čamce, bacili u prsluke za spašavanje. U panici je malo tko shvatio da je gotovo nemoguće preživjeti u ledenoj vodi.

Na popisu putnika trećeg razreda, koji je tek nedavno izašao u javnost, nalazi se i ime Winni Goutts, skromne Engleskinje s dva sina. U New Yorku je supruga čekala žena, koji je nekoliko mjeseci ranije dobio posao u Americi. Možda se čini nevjerojatnim, ali 88 godina kasnije, 3. veljače 1990., islandski su ribari na obali pokupili ženu s tim imenom. Mokra, promrzla u pohabanoj odjeći, plakala je i vrištala da je putnica Titanski a zove se Vinnie Coates. Žena je odvedena u psihijatrijsku bolnicu i dugo je griješila, sve dok jedan od novinara nije pronašao njezino ime na rukom ispisanim popisima putnika Titanica. Detaljno je opisala kronologiju događaja i nikad se nije zbunila. Mistici su odmah iznijeli svoju verziju - putnički brod je upao u takozvanu prostorno-vremensku zamku. Nakon što je 20. srpnja 2008. deklasificirana arhivska građa "Istraga pogibije 1.500 putnika broda Titanic", Senatska istražna komisija je doznala da je u noći katastrofe gotovo 200 putnika uspjelo ući u čamce i otploviti. s broda koji tone. Neki od njih opisuju čudan fenomen. Oko jedan ujutro putnici su vidjeli veliki svijetleći objekt u blizini broda. Muškarci su vjerovali da su to svjetla drugog plovila, RMS Carpathia, koja bi ih mogla spasiti. Za ovo svjetlo je isplovilo 10-ak brodova, ali nakon pola sata svjetla su se ugasila. Ispostavilo se da u blizini nema broda, a linijski brod RMS Carpathia stigao je tek nakon 1 sat. Mnogi očevici opisali su čudna svjetla u blizini mjesta. olupina Titanica … Ova svjedočanstva su povjerljiva.

Nenormalni događaji okolo potonuće Titanica dugo su se brižno skrivali. Poznato je da nitko nije uspio službeno potvrditi identitet Vinnieja Coatesa. Na ljestvici najvećih morskih katastrofa 20. stoljeća koju je objavila popularna internetska publikacija Titanski ne zauzima nipošto posljednje mjesto. No, rubrika "Uzrok smrti - sudar sa santom leda" pojavljuje se na ovoj listi samo jednom. Prvi i posljednji put u povijesti plovidbe kada je brod potonuo zbog sudara s santom leda. Štoviše, posljedice sudara usporedive su s rezultatima velike vojne operacije. Što je ovo santa leda?

To kaže službena verzija katastrofe Titanski sudario se s crnim santom leda, koja se nedavno prevrnula u vodi i stoga je bila nevidljiva na pozadini noćnog neba. Nitko se nikada nije zapitao zašto je santa leda crna. Dežurni osmatrač Frederick Fleet, nekoliko sekundi prije sudara, vidio je nekakvu ogromnu tamnu masu i čuo čudno vrlo glasno škripanje koje je dolazilo ispod vode, a ne kao zvuk kontakta sa santom leda. Osamdeset godina kasnije, ruski istraživači su se prvi put spustili na Titanic i potvrdili da je trup parobroda doista bio rasječen. Zašto stražari nisu prije primijetili. Iznenađujuće je, ali nisu imali dalekozor, odnosno formalno su bili u sefu, ali ključ od njega misteriozno je nestao. I još jedan čudan detalj - Titanski najnapredniji parobrod s početka 20. stoljeća nije bio opremljen reflektorima. Takva nemarnost izgleda u najmanju ruku čudno, jer na Titanski telegrami su stizali cijeli dan, upozoravajući na sante leda koje plove u tom području. Tijekom plovidbe morem, kapetan Smith je stalno ponavljao da će mu krstarenje Titanikom biti posljednje u karijeri. Posada je to shvatila doslovno, jer je prije mjesec dana čovjek bio u mirovini, a uoči polaska parobroda, mornari su se iznenada sjetili i pozvali da vode linijski brod. Odvagavši sve događaje i činjenice, čini se da je katastrofa na Titaniku bila posebno pripremljena, ali tko je imao koristi od smrti Titanski i zašto su stotine nevinih ljudi utopljene. Ljudi koji stoje iza najveće katastrofe stoljeća shvatili su da ne bi svi vjerovali u sudar s santom leda. Do sada su nam se nudile mnoge verzije na izbor, kome će se što svidjeti. Na primjer, da bi primili isplate osiguranja, nisu poplavili Titanski, te isti tip putničkog broda Olympic, koji je dugo bio u funkciji i do 1912. bio prilično oronuo. No, 1995. godine ruski znanstvenici opovrgnu ovu pretpostavku uz pomoć daljinski upravljanih modula umetnutih u potopljeni brod. Dokazano je da Olympic nije na dnu Atlantskog oceana. Onda je u tisak bačena verzija da Titanski potonuo u potrazi za prestižnom nagradom Atlantic Blue Ribbon. Navodno je kapetan želio stići u luku New Yorka jedan dan prije roka kako bi dobio nagradu. Zbog toga je parobrod plovio u opasnom području maksimalnom brzinom. Autori ove verzije potpuno su izgubili iz vida da Titanski samo tehnički nije mogao postići brzinu od 26 čvorova, na kojoj je postavljen posljednji rekord. Razgovaralo se i o grešci kormilara, koji je krivo shvatio kapetanovu zapovijed, a zbog stresne situacije volan je odveo u krivom smjeru. Može biti Titanski je pogođen torpedom s njemačke podmornice i ova je katastrofa zapravo prva epizoda Prvog svjetskog rata. Brojne podvodne studije naknadno nisu pronašle niti neizravne znakove mogućeg pogotka torpeda, pa je požar postao najvjerojatnija verzija smrti Titanica. Uoči plovidbe izbio je požar u skladištu broda, gdje je bio pohranjen ugljen. Pokušali su ga ugasiti, ali neuspješno. Najbogatiji ljudi tog vremena, filmske zvijezde, novinari, svirali su orkestar na molu. Let se nije mogao otkazati. Vlasnik broda Bruce Ismay odlučio je otići u New York i usput pokušati ugasiti požar. Zato je kapetan vozio punom parom, svom snagom da će parobrod eksplodirati i ignorirao poruku o santama leda. Još jedna neobičnost je vlasnik tvrtke White Star Line u čijem je vlasništvu Titanski multimilijunaš John Pierpont Morgan, Jr., otkazao je kartu 24 sata prije isplovljavanja i skinuo svoju poznatu kolekciju slika koju je namjeravao ponijeti u New York. Osim Morgana, Titanic je u samo jednom danu odbilo otputovati još 55 putnika prve klase, uglavnom partnera i poznanika milijunaša - John Rockefeller, Henry Frick, američki veleposlanik u Francuskoj Alfred Wandelfield. Prije se ovoj činjenici praktički nije pridavao nikakav značaj, no tek su nedavno znanstvenici usporedili određene činjenice i došli do zaključka da je Titanic prva velika katastrofa s ciljem uspostavljanja svjetske dominacije.

Milijarderi vladaju svijetom, čiji je cilj neograničena moć. Nesreća u nuklearnoj elektrani Černobil, raspad Sovjetskog Saveza, napad na tornjeve blizance Svjetskog trgovinskog centra - karike u jednom lancu. Potonuće Titanica nije prva i ne posljednja planirana katastrofa. Ali zašto se svjetska vlada odlučila na poplavu Titanski … Odgovor se može pronaći u događajima s početka 20. stoljeća. U tim godinama počinje nagli rast industrije - benzinski motor, nevjerojatan razvoj zrakoplovstva, industrijalizacija, korištenje električne energije u svim industrijama, eksperimenti Nikole Tesle itd. Svjetski financijski čelnici razumjeli su znanstveni i tehnološki napredak koji bi uskoro mogao raznijeti svjetski poredak na planeti Zemlji. John Rockefeller, John Pierpont Morgan, Karl Mayer Rothschild, Henry Ford, koji su svjetska vlada, shvatili su da će se nakon brzog rasta industrije početi razvijati zemlje, kojima je u njihovom svjetskom konceptu dodijeljena uloga samo sirovinskih dodataka, i tada bi počela preraspodjela vlasništva na planeti, a kontrola nad procesima koji se odvijaju u svijetu bit će izgubljena. Svake godine izjašnjavalo se sve više socijalista, jačali su sindikati, gomile prosvjednika zahtijevale su slobodu i neovisnost. A onda je odlučeno podsjetiti čovječanstvo tko je gazda u svijetu. London 1907. godine. Direktor brodarske tvrtke "White Star Line" Bruce Ismay, odani pas Morgana i Rockefellera, poziva na večeru vlasnika brodogradilišta "Harland & Wolff" Lorda Pirrija. Sklapaju ugovor o izgradnji divovskog broda koji će veličinom i luksuzom nadmašiti sve što je do sada izašlo iz zaliha. Reklamna kampanja usmjerena na popularizaciju Titanica bila je najveća početkom 20. stoljeća. U svim novinama bili su članci koje su izdašno plaćali vlasnici broda u izgradnji. Napisali su da je parobrod zaštićen dvostrukim dnom i da je izrađen od čelika visoke čvrstoće. Sve su te činjenice učinile Titanski uistinu nepotopiv. Glavni projektant broda Thomas Andrew izjavio je da brod može plutati čak i ako su njegova četiri odjeljka napunjena vodom, jer je dizajn jedinstven i sam Titanic je puno jači od običnog broda, no to nije bio slučaj.. Sredinom 90-ih, ruski znanstvenici zaronili su na Titanic i uzeli uzorke metala, koje su potom analizirali stručnjaci s američkog instituta. Rezultati su bili uistinu zapanjujući – utvrđeno je da je sadržaj sumpora običan metal. A kasnije su studije pokazale da metal nije bio samo isti kao na drugim brodovima, bio je puno lošije kvalitete, a u ledenoj vodi općenito se pretvarao u vrlo krhak materijal. U jesen 1993. dogodio se događaj koji je okončao proučavanje uzroka smrti Titanski … Na njujorškoj konferenciji američkih stručnjaka za brodogradnju objavljen je rezultat neovisne analize uzroka katastrofe. Stručnjaci su rekli da im nije jasno zašto je za trup najskupljeg broda na svijetu korišten čelik tako loše kvalitete. U hladnoj vodi tijelo Titanica je napuklo pri prvom udaru o manju prepreku, dok se visokokvalitetni čelik samo deformira. Stručnjaci su smatrali da na taj način vlasnici brodogradnje pokušavaju uštedjeti, ali nikome nije palo na pamet pitati zašto vlasnici broda milijarderi smanjuju troškove, ugrožavajući vlastitu sigurnost. I sve je sasvim logično, bila je to prava sabotaža. Krhki metal, hladne atlantske vode i opasna ruta. Ostalo je samo čekati SOS signal iz nesreće Titanski … Tijekom istrage o okolnostima katastrofe od strane američke pravosudne komisije, dokazano je da je sjeverna ruta kojom je išao Titanic odabrana po nalogu Brucea Ismaya. Bio je na parobrodu, ali je bio jedan od prvih koji je evakuiran i sigurno je čekao dolazak RMS Carpathia, koji je također pripadao White Star Lineu i bio je posebno smješten u blizini za spašavanje bogatih putnika. No, parobrodu "RMS Carpathia" naređeno je da ne bude preblizu, jer je katastrofa trebala biti zastrašujuća akcija za cijeli svijet. Sada možemo s povjerenjem reći potonuće Titanica bila je to razrađena propagandna kampanja. Milijuni ljudi diljem svijeta šokirani su sudbinom zakopanih putnika trećeg razreda, ostali su zazidani u svojim kabinama. U očima svjetske vlade putnici trećeg razreda smo ti i ja – Rusija, Kina, Ukrajina i Bliski istok, a u prosincu 2012. spremaju nam novi čin zastrašivanja, ali koji. Ostaje samo čekati, i to ne dugo.