Oštre sibirske zime

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Tjedan ponedjeljka je svakim danom zabavniji. Danas je bio vrhunac! Čini se da ne postoji ništa što još nije zaleđeno i tako će biti zauvijek. Štoviše, povrh toga, najduža noć (Sada, na raskršću, prilazeći kući, slikao sam se.

Sve je u velu magle, ali se broj automobila nije baš smanjio. Tijekom dana ponegdje je čak bilo i gužvi. Malo istina, ali još uvijek ne očekujem.

Putujući, danas, u službenom automobilu, začudio sam se koliko ljudi se želi baviti mazohizmom, u posebno izopačenom obliku. Ovo sam ja o onima koji su se vozili u autima.

Jedno je kad je auto preko noći stajao u grijanoj garaži, a sasvim drugo kad ga upališ na ulici. Čak i ako je automobil zagrijan (autonomni ili drugi grijač).

Svi komadi željeza (osim motora) su hladni, kao i sve gumene trake, brtve i ležajevi…

Posebno je mnogo usamljenih automobila stajalo na cesti u neprirodnim položajima. Neki su bili bez kotača (u smislu stajati na dizalici - vozač ju je skinuo), neki nisu bili bez manjih nezgoda i također bez kotača. Razlog je trivijalan - bez kamere na niskim temperaturama riskira da izmakne kontroli, ali ako se koristi pogrešno, pada!

Tema je ova, imam zimske gume bez zračnice 45/17/235 i tako je glavni problem što prilaziš smrznutom autu i par kotača je spušteno, iako ih pumpaš do 2,5 atm prije mraza. Ne tako davno izuo sam cipele na dva prednja kotača (overboard 42), dok sam sve skinuo, nosio, napumpao, ukratko, bilo mi je malo užitka. Stigavši u servis guma, skinuo sam kotače, prva pomisao je bila staviti kameru, kupio sam gazelu za 16 Kao rezultat toga, bradavica ne stane u rupu diska, nije bušila i brusila bradavicu, također, ostavila sve kako je. Monteri guma iz boce sa nastavkom, polili su uljem po obodu podmetača diska (na rastavljenom kotaču) i postavili sve na svoje mjesto., prednji kotači normalni, a stražnji ispuhani, morat ćete ovaj postupak za stražnje.

Pa ipak, preporučljivo je provozati se pola metra prije puta i dodatno zagrijati automobil, jer je guma na mjestu dodira s podlogom deformirana i to će je malo "ispraviti".

U Rusiji, izbor hoće li se instalirati kamera bez kamere, kada se automobil radi na temperaturama ispod -35, ne isplati se! (Odlaze bez razmišljanja.

Nekako sam imao priliku promijeniti kotač na -40. Bez kamere.

Činjenica da pumpa baš i ne pumpa jedna je nevolja, ali druga, što je guma kruta i nastavlja ispuhati! …

Alternativno, uklonite kotač i zagrijte ga u zatvorenom prostoru (kao što sam ja učinio). Međutim, ako ste na stazi, situacija postaje složenija (

* * *

terenski slučaj:

Na bušaćim postrojenjima temperature su obično nekoliko stupnjeva niže nego u gradovima i to je razumljivo.

Tako je na jednom od opisanih već pao ispod -55.

Ljudi koji su radili na tornju spustili su polugu. Visina je bila 8-10 metara.

Ostatak je pao i raspao se na nekoliko komada.

Muškarci su se za ručkom šalili da je otpad očito kineski, jer sa starim pajserima (još SSSR-ovskim) to nije bio slučaj.

* * *

A kod nas je došao kamion iz Moskve s opremom.

I sve ništa, istovarili su ga cijelim putem, ali Moskovljani su morali odmah, po dolasku, popiti čaj i imali su vidocq kao Fritzovi, blizu Moskve.

* * *

Mamzeli također idu na posao kao za odmor, i to po ovako hladnom vremenu.

Žale se samo da se trepavice često lome (od hladnoće).

* * *

Mislim da nije pitanje tko će pobijediti u sljedećem svjetskom ratu.

U Rusiji nije kao da se šetaš po Europi u Čehinjama … samo prestani kupovati pajsere u Kini!)