"Drevnu Moskvu" sagradio je Sankt Peterburg u 19. stoljeću

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Sumirajući rezultate ciklusa istraživanja krivotvorenih karata Ruskog Carstva i Moskve, zaključeno je da je Rusko Carstvo zapravo nastalo tek u 19. stoljeću, a Moskva kao "druga prijestolnica" izgrađena je nakon 1813. godine. Sada provjerimo ove pretpostavke.

Sa stajališta logistike plovnih putova, lokacija Moskve u najboljem slučaju je C, pa sve do 19. stoljeća nije imala razloga postati ne samo glavnim gradom, već barem manje-više značajnim gradom.:

1. Komunikacija s morima je gora od one Moskve, teško ju je pronaći na karti, može se reći položaj Moskve - dvorište civilizacije, udaljena provincija. To se može jasno vidjeti na karti riječnih slivova (kliknuti):

Na primjer, ako trebate doći do Kijeva ili Smolenska s Crnog mora, onda je nemoguće promašiti, samo trebate pronaći ušće Dnjepra i popeti se na njega. Ali da biste došli do Moskve, trebat će pratiti Dnjepar iznad Smolenska, pronaći ušće rijeke Vjazme i popeti se uz njega do istoimenog grada, tamo, vukom, prijeći u rijeku Ugru, uz nju spustite se do Oke kod Kaluge, zatim nizvodno Okom do grada Kolomne, koji kontrolira ušće rijeke Moskve, da biste se uzdigli na rijeku Moskvu do ušća neugledne rijeke Neglinnaya, i tamo, u šumama i močvarama, pronađite vrlo željeno mjesto gdje su u 19. stoljeću ljudi iz Sankt Peterburga sagradili ogromnu prijestolnicu Moskvu, svjetskog prvaka u oblasti.

Lakše je doći od Kaspijskog mora do Moskve, iako cijelo vrijeme protiv struje: prvo uz Volgu, kod Nižnjeg Novgoroda, skrećemo lijevo u Oku, a kod Kolomne desno u rijeku Moskvu, i tamo malo preletimo 150 kilometara uz rijeku i stigao.

Od Baltičkog mora, na primjer, od Sankt Peterburga duž Neve i Volhova do Velikog Novgoroda, zatim se uspinjemo uz rijeku Msta, svladamo brzake Borovichi (Nižnji Voloček) prevlakom, zatim kroz Gornji Voloček prevlakom do Tsne i rijeke Tvertsa, spuštamo se do Volge, nalazimo ušće rijeke Lama, idemo gore do Voloka Lamskog i odatle se, naravno, uvlačimo u rijeku Voloshnya, zatim u rijeku Ruzu, koja se ulijeva u rijeku Moskvu i mi su skoro na našem odredištu.

Općenito, čini se jasnim koliko bi međunarodni trgovinski odnosi mogli biti krhki s takvim labirintima riječnih ruta.

2. Ako procjenjujemo položaj moderne Moskve unutar cijelog bazena Volge, tada su Nižnji Novgorod i Kazan najprikladniji za ulogu glavnog grada. Ako uzmemo u obzir samo bazen Oke, tada će u svakom slučaju pobijediti Kaluga, Kolomna ili Nižnji Novgorod. Inače, Kolomna je najprikladnija za ulogu drevne Moskve.

3. Procijenimo sada važnost položaja moderne Moskve samo na putu od Voloka Lamskog do Kolomne, koji su u ovom slučaju ključni gradovi, a Moskva je ista obična međutočka između njih kao Zvenigorod, Mozhaisk i Ruza, u koje su bile vrlo skromne utvrde, od kojih do sada nije ostalo gotovo ništa, samo zemljani bedemi i ponegdje crkve. Zapravo, po trgovačkom, prometnom i gospodarskom značaju, na mjestu suvremene Moskve trebale su postojati slične skromne utvrde.

Kolomna je sasvim druga stvar, jer kontrolira ne samo rijeku Moskvu, već i Oku, koja je u izobilju nadmašila Volgu. Stoga Kolomna Kremlj nije poput krhkih Zvenigorodskih, Mozhaisky, Ruzsky i očito pravih "moskovskih" utvrda, Kolomna ima pristojnu veličinu:

Čitajući podatke o Kolomni, stječe se potpuni dojam da je to nekoć bila ona vrlo drevna Moskva, glavni grad moskovske Tartarije, a nakon rata 1812. godine, falsifikatori - "rekonstruktori" Romanov ukrali su joj ime, povijest i još mnogo toga. Pogledajmo barem imena na dijagramu:

Kule Sviblov, Spasskaya, Taynitskaya također su u Moskovskom Kremlju, Vodena vrata = Vodovzvodnaya toranj. Zanimljivo je da je naziv Marinkine kule od Marine Mnishek. Dok ovdje ne razradim do detalja hipotezu da je Kolomna prava drevna Moskva, dodat ću tek nedavno, sarkastično sam progunđao kad sam saznao da je Kolomnanski Kremlj postao pobjednik u drugom krugu natjecanja za simbole Rusije: " S jednim zidom? Zar nisi našao bolji?" Ali sad to uopće nije smiješno, mnogo je udarilo iz onoga što je otkriveno…

Vratimo se modernoj Moskvi. Ako iz analize karata i planova navedenih u prethodnim bilješkama proizlazi da su Romanovi-Oldenburgski započeli grandioznu gradnju na ovom mjestu nakon 1813. godine i oslikali starinu grada krivotvorenim dokumentima, onda trebamo zauzeti njihovo stajalište, simulirajte igru za "plave", "more"," St. Petersburg "i provjerite svoje pretpostavke.

U Ruskom Carstvu postojao je fenomen, možda jedinstven u cijeloj svjetskoj povijesti, od tri prijestolnice odjednom: "stara / drevna prijestolnica" - Moskva, "nova prijestolnica" - Sankt Peterburg, "treća prijestolnica" - Tver. Zašto se ova tri najvažnija grada nalaze upravo na tim mjestima i odražavaju uzastopne faze prodora morske civilizacije "u zemlju", Logistička teorija civilizacije sasvim nedvosmisleno objašnjava:

1. "Nova prijestolnica" Sankt Peterburg sagradili Romanovi-Oldenburgski na krajnje neprikladnom mjestu za pomorsku luku (vidi "Glupi Peterburg"). Ali samo s ove točke Baltičkog mora, od delte Neve, konfiguracija postojeće riječne mreže omogućila je provođenje tri izravna plovna puta odjednom u unutarnji (koji nemaju veze sa Svjetskim oceanom) bazen Volge (vidi "Peterburg je nezamjenjiv") i dobiti pristup novim korisnim resursima, što su uspješno dovršili Romanovi-Oldenburgski u razdoblju od 1763. do 1812.:

Vodeni sustavi Vyshnevolotsk, Tikhvin i Mariinsky

2. "Treća prijestolnica" Tver postao je krajnja točka najstarijeg, najvažnijeg i najkraćeg vodnog sustava Vyshnevolotsk stvorenog pod Katarinom-2. Smješten na Volgi, Tver je već omogućio pristup "Sankt Peterburgu" do cijelog riječnog porječja, ali sliv rijeke Oke, najvažnije pritoke Volge, i dalje je bio nepristupačan zbog duge dužine riječnih puteva.

Zato je bio planiran rat 1812. protiv Moskovije, Moskovske Tartarije za zauzimanje teritorija Moskovsko-Smolenske uzvisine, odnosno bazena Oke i gornjeg toka sliva Dnjepra.

Neposredno prije rata status Tvera podignut je na razinu glavnog grada: do 1809. u Tveru se gradila Carska palača, a tamo su se preselili Njihova Carska Visočanstva, supružnici Katarina i Georgije od Oldenburga. Nakon Georgija Oldenburgskog, "Ekspedicija vodnih komunikacija" na čijem je čelu premjestila se iz Sankt Peterburga u Tver, Zbor vojnih inženjera je stvoren pod vojnim stanjem, odnosno Tver je pretvoren u istureno zapovjedno mjesto "Sankt Peterburga". "sile. Inače, upravo u Tveru Karamzin povremeno čita supružnicima Oldenburgsky "Povijest ruske države" nastalu u to vrijeme. Obilježje Tvera kao glavnog grada pripada osobno caru Aleksandru-1, koji je, kada je razgovarao sa supružnicima Oldenburga i arhitektom K. I. Rossi iz projekta obnove grada postavio je zadatak da “Tver postane treća prijestolnica carstva”.

3. "Stara / drevna prijestolnica" Moskva nalazi se na tako čudnom mjestu, koje, kao što je već ranije detaljno rečeno, ni na koji način, s gledišta riječnih komunikacija, nije prikladno ni za glavni grad ni za značajan grad.

Drugi primjer: 1817. godine spomenik Mininu i Požarskom prevezen je vodom iz Sankt Peterburga u Moskvu. Duljina staze je 2760 km, vrijeme putovanja je 3,5 mjeseca i to "s približnim uspjehom"!

Zapravo, rijeka Moskva bez posebnih brana uopće nije prilagođena za više-manje pristojnu plovidbu, evo fotografije s početka 20. stoljeća, obratite pažnju na ljude usred rijeke, voda im ne dopire ni koljena:

A Romanovi-Oldenburgski nisu mogli ne razumjeti ovaj bitni nedostatak položaja Moskve.

Tajna je u tome što su pravi razlozi za smještaj "stare prijestolnice" na ovom mjestu posljedica logistike kopnenih komunikacija s početka 19. stoljeća: izgradnje autocesta i željeznica, čiji su izgledi razvoja Alexander-1 vjerojatno je znao, budući da je bio najbliži rođak britanske hanoverske dinastije, pod čijim se budnim nadzorom tada intenzivno razvijala široka uporaba parnih strojeva, uključujući i na željeznicama (željeznice su već postojale u rudnicima Engleske).

Sada znamo sve kako bismo formulirali zahtjeve za lokaciju nove "stare prijestolnice" Moskovije Ruskog Carstva Romanovih-Oldenburgskih:

1. Kopneni put do nove "stare prijestolnice" trebao bi biti što ravniji kako bi se uštedila radna snaga i novac tijekom izgradnje, rada te minimizirali troškovi/vrijeme za prevladavanje

2. Kopneni put do nove "stare prijestolnice" trebao bi biti što kraći: doći do najbliže značajne rijeke u slivu Oke, budući da se time postiže i najekonomičnija prilika za dalje polaganje kopnenih komunikacija duž razvodnih područja u svim smjerovima razvijenom teritoriju

3. Kopnena cesta do nove "stare prijestolnice" mora nužno proći kroz ključnu "treću prijestolnicu" Tver

Logistički izazov? Elementarni Watson! Uzimamo ravnalo, stavljamo ga na kartu i crtamo ravnu liniju od Sankt Peterburga preko Tvera do raskrižja s rijekom Moskvom:

Voila! Ono što je trebalo dokazati: našli smo najisplativije u pogledu kopnene logistike "PETERSKIH" iz 19. stoljeća, lokaciju "stare prijestolnice" - samo 638 kilometara brze cjelogodišnje komunikacije željeznicom umjesto 2.760 km spore staze samo za vrijeme navigacije. Ovdje se sada nalazi Moskva.

usporedba duljine puta od Tvera do Moskve kopnom i vodom

I uopće nije problem što nam se logistički pogodno mjesto zove Kolomna, pored koje se sasvim prirodno nalazi Kolomenskoye u blizini Moskve. Od sada ćemo ovaj grad zvati "naša drevna prijestolnica" Moskva, a prava stara Moskva koja se nalazi na ušću rijeke Moskve zvati će se Kolomna. Mir je rat, rat je mir.

I još horor filmova koji opisuju požar "Moskve", vandalizam "Francuza" i druge stvari, samo da nije bilo pitanja zašto je komisija "Na zgradi Moskve" radila 30 godina (od 1813. do 1843.)?

Dakle, na kraju krajeva, "vatra Moskve" je žilav momak, sve je izgorjelo, tri jakne od antilopa su sve kronike, koje je Karamzin pomno prepisao osobno prvi put u povijesti, predviđajući njihov gubitak;-)

Pa da bi se ugrizla u jetru, treba češće ponavljati (ponavljanje je majka učenja) i više slika (ljudi ne vole čitati i razmišljati, slike mu dobro djeluju): "Plan drevne prijestolnice Grad Moskva", "Plan glavnog grada Moskve", "Plan Nove Moskve". A mi ćemo napuhati takav balon da nitko neće sumnjati da je ovo golemi kapital golemog carstva!

Kakav je Smolensk na Dnjepru iz 19. stoljeća? Tehnologije povijesnog "photoshopa" izumljene su davno, ovdje je svjetski prvak u veličini, Moskva iz 16. stoljeća je 10 puta veća po površini:

"Ne, ne mogu više! Otići ću uzeti tri stotine kapi esencijalne valerijane!" © M. A. Bulgakov, "Majstor i Margarita".