Tajna operacija "Z": Sovjetski piloti izmislili taktiku kamikaza

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Tijekom kinesko-japanskog rata SSSR je počeo pružati vojnu pomoć Kini. Tajna operacija nosila je kodni naziv "Z". Dakle, 1937. godine u NRK je poslan odred sovjetskih pilota, koji se u proljeće 1938. sudario s japanskim lovcima. Mnogi vjeruju da je upravo taj događaj poslužio kao primjer budućim postrojbama japanskih kamikaza, koji su postali poznati na kraju Drugog svjetskog rata.

Pomaganje braći komunistima

Na početku drugog kinesko-japanskog rata (1937.-1945.) Japanci su imali oko sedamsto zrakoplova u službi, dok Kinezi nisu imali više od šest stotina. To su uglavnom bili dvokrilci s maksimalnom brzinom leta do 350 km/h. Zauzvrat, od 1936. Japan je započeo proizvodnju lovaca Mitsubishi A5M, koji su mogli ubrzati do nečuvenih u to vrijeme 450 km / h. Zbog svoje značajne nadmoći u brzini, japanski lovci uništili su mnogo više kineskih zrakoplova i brzo stekli zračnu nadmoć. Situacija je postala kritična, a Kina je bila prisiljena zatražiti pomoć od Sovjetskog Saveza.

Staljin je 26. rujna 1937. pokrenuo tajnu operaciju Z (po uzoru na operaciju X u Španjolskoj). U Kinu su poslana 93 zrakoplova kao zračna potpora, uključujući lovce I-16, lovce I-15 bis i SB bombardere. Budući da su se u Španjolskoj borili mnogi iskusni sovjetski asovi, većina pilota poslana je u Kinu iz redova kadeta Moskovske letačke akademije koji nisu imali borbeno iskustvo.

Glavni problem bio je transport zrakoplova u NRK. Najbliža zračna luka kineskoj granici bila je u Almatyju i piloti su morali letjeti kroz Himalaju. Na previsokim visinama, bez točne karte i na niskim temperaturama. Prvi izviđački zrakoplov poslan da iscrta rutu srušio se u planinu i srušio se na tlo. Pilot je uspio pobjeći i tjedan dana kasnije, promrznut, ali su ga lokalni stanovnici našli živog. Postupno je ruta bila ucrtana, ali je sljedeća sovjetska eskadrila izgubila svaki treći avion u planinama.

Odgovor Japancima

U trenutku kada su svi sovjetski zrakoplovi stigli na mjesto događaja, od kineske zračne flote nije bilo praktički ništa. Japanci su potpuno kontrolirali zrak. Dana 21. studenog 1927. sedam sovjetskih I-16 otišlo je u svoj prvi borbeni zadatak. Suprotstavilo im se dvadeset najnovijih japanskih zrakoplova. Rusi su dobili bitku bez žrtava, ali su uspjeli oboriti dva japanska A5M i jedan bombarder. Sljedećeg dana oboren je još jedan japanski lovac. S relativno sličnim karakteristikama leta, snažnije oružje je ugrađeno na sovjetska vozila.

Japanci su se 24. studenoga osvetili i oborili tri sovjetska I-16. Rusi su brzo savladali taktiku borbe i ubrzo su počeli nadmašiti Japance u skokovima i okretima. Prema Novate.ru, 1. prosinca sovjetski piloti uspjeli su srušiti četiri japanska lovca i deset bombardera. U ovoj bitci su se srušila dva I-16, ali su se, srećom, piloti uspjeli katapultirati i sletjeti u rižina polja.

Krajem godine sovjetski bombarderi napali su japansku zračnu bazu u Šangaju i uništili tridesetak lovaca i dvokrilaca. Dana 23. veljače 1938. eskadrila od dvadeset i osam SB izvršila je legendarni napad na japansku zračnu bazu na Tajvanu. Ukupno je bačeno oko dvije tisuće bombi i uništeno četrdeset potpuno novih talijanskih bombardera Fiat p.20.

Kamikaza taktika

U proljeće 1938. japanski i sovjetski borci počeli su se međusobno nabijati, što nikada prije nije bilo uvježbano. Prvog ovna napravio je sovjetski pilot Šuster u borbi 29. travnja. Oba pilota su poginula u nasilnom frontalnom sudaru. U svibnju iste godine sovjetski as Gubenko uspješno je nabio japanski lovac. Kasnije je za ovaj čin nagrađen Zlatnom zvijezdom heroja. Dana 18. srpnja japanski A5M napravio je prvi pokušaj kamikaze. Lovac se nabio sa sovjetskim lovcem na koji je prethodno pucao. Japanski pilot je poginuo, a sovjetski je uspio preživjeti i čak sletjeti oštećeni I-16.

Ti su incidenti jako zainteresirali budućeg organizatora legendarnog napada na Pearl Harbor Takijira Onishija, kojeg će u budućnosti nazivati "ocem kamikaza". Kasnije su Japanci te slučajeve opisali u svojim memoarima. Onisi je 1944. godine osnovao prvu eskadrilu pilota samoubojica, ali malo ljudi zna da su ga na taj čin inspirirali upravo sovjetski piloti.