Tajni "kaiteni" - povijest japanskih podvodnih kamikaza

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Popularizirana i izrazito iskrivljena slika japanske kamikaze zapravo nema mnogo veze sa stvarnošću. Kamikaza je u očima većine očajni ratnik s crvenom trakom na čelu, koji je spreman pobijediti na račun svog života. Ali malo ljudi zna da su se japanski vojnici samoubojice borili ne samo u zraku, već i pod vodom. Tijekom Drugog svjetskog rata, Carska vojska je upravljala tajnim "kaitenima" - podmornicama s jednim sjedalom koje su nabijale neprijateljske brodove.

Kako je sve počelo

Povijest podvodnih japanskih kamikaza nije tako ružičasta kao njihove kolege u zraku – u njoj nitko nije ostao živ. Ideja o stvaranju "kaitena" rođena je od japanskog zapovjedništva nakon poraza velikih razmjera u bici na Midwayu. Godine 1942. Carska mornarica odlučila je napasti američku vojnu bazu na Havajima. Prva meta Japana bio je maleni atol Midway, koji je bio dom strateški važnih američkih vojnih objekata.

AAA Japanci su pretrpjeli teške gubitke u bici kod Midwaya. Uništena su četiri nosača zrakoplova i nekoliko desetaka ratnih brodova. Poraz je ozbiljno potkopao vojnički duh Carske mornarice. Situaciju je trebalo hitno ispraviti. Kao iu mnogim situacijama, japansko zapovjedništvo odlučilo je ne ići standardnim putem, već pronaći alternativne načine borbe. Vidjevši uspjeh pilota kamikaza, odlučeno je eksperimentalno stvoriti podmorničku samoubilačku jedinicu. Njihov zadatak nije bio puno drugačiji - ubiti neprijatelja žrtvujući sebe.

S neba pod vodom

Za te su svrhe razvijene posebne podmornice - "kaitens", što znači "volja neba". Zapravo, to nisu bile čak ni borbene podmornice, već torpeda, u koja se mogao smjestiti samo jedan pilot. Unutar torpeda nalazio se motor, ogromna TNT salva i maleno mjesto za kamikaza podmorničara. Prostor je bio toliko mali da su čak i minijaturni Japanci osjećali veliku nelagodu. S druge strane, nije bilo važno kada je smrt neizbježna.

Kaitenov motor bio je napunjen čistim kisikom, pa je čamac mogao ubrzati do brzine od 40 čvorova. Novate.ru vjeruje da je to bilo dovoljno da pogodi bilo koju metu tih godina. U kokpitu torpeda ugrađeni su periskop, ručica mjenjača i volan. Zbog nepotpune tehnologije čamca bilo je iznimno teško kontrolirati "kaitene". A škole za obuku podvodnih kamikaza praktički nisu postojale.

U početku su se "kaiteni" koristili za uništavanje neprijateljskih ratnih brodova i podmornica privezanih uz mol. Punopravna borbena podmornica s nekoliko torpeda s posadom uz bokove približila se mjestu napada. Čamac se okrenuo prema meti, kamikaza se kroz tanku cijev popela u "kaitene", zatvorila otvore i krenula u napad na zapovijed. Japanski bombaši samoubojice kretali su se gotovo slijepo. Periskop se nije mogao koristiti dulje od tri sekunde, inače bi neprijatelj mogao otkriti torpedo.

Neuspjeh projekta

Do danas je poznat samo jedan slučaj uspješnog napada kaitena na američki tanker Mississinev. Japanski zapisi pokazuju da je potopljeno trideset brodova, ali ta informacija nikada nije potvrđena. Glavni problem s torpedima s jednom posadom bio je taj što u većini slučajeva jednostavno nisu dosegli cilj, a kamikaza je umirala od nedostatka kisika.

Drugi razlog zašto je većina "kaitena" umrla bio je slučaj debljine samo 6 mm. Na velikim dubinama torpedo se doslovno spljoštio, a pilot nije imao šanse za spas. Japanci su u budućnosti malo poboljšali postojeća torpeda i opremili ih timerom, koji je nakon određenog vremena automatski raznio brod, ali to nije spasilo situaciju.

Do kraja rata "kaitene" je sve manje koristila Carska mornarica, a sam projekt je proglašen neučinkovitim i zatvorenim, ali to neće vratiti stotine besmisleno uništenih života. Rat je završio potpunim porazom Japanaca, a "kaiteni" su postali još jedno krvavo nasljeđe povijesti.