Beznadno retro

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Zovu ih tehnokapitalisti i vizionari. Obećavaju prekrasnu budućnost, baš kao iz knjiga i filmova, nešto o čemu je znanstvena fantastika dugo sanjala. Kolonizacija Mjeseca i Marsa, orbitalne tvornice i hoteli, brzi transport, leteći automobili, gradovi u oceanu. Lansiraju privatne svemirske brodove, grade električne automobile i solarne panele u svojim futurističkim robotskim tvornicama, a namjeravaju uvesti bespilotne taksije i dronove za dostavu kupovina.

Uvjereni su da ako postoji problem, sigurno postoji i rješenje. Naprijed i više! Velik dio onoga što rade ili namjeravaju učiniti se već trebao dogoditi prema predviđanjima stare fikcije i starim futurološkim predviđanjima. Pa oni su spremni ostvariti ova davna predviđanja i snove. Uostalom, i sami su slični likovima starih znanstvenofantastičnih romana. Čak i ako ova budućnost nešto kasni i stoga ima retro okus, ovi će heroji pomoći da dođe.

Veliki snovi se moraju ostvariti.

Ljudi su željeli leteće automobile - pa Uber razvija leteće taksije. Ne baš kao Povratak u budućnost, ali ipak. Jeff Bezos je u travnju 2017. obećao uložiti milijardu dolara godišnje od prodaje dionica Amazona koji je osnovao i vodio u razvoj svoje druge tvrtke - svemirskog Blue Origina, u razvoj i izgradnju snažnih novih raketa kao što je New Glenn. U svibnju je održao obećanje. Prije toga, Blue Origin je već izveo nekoliko probnih lansiranja rakete New Shepard. Bezos ima ambiciozne planove – namjerava poslati teret i ljude ne samo u nisku orbitu, već i na Mjesec, odnosno stvoriti nešto poput svemirskog Amazona. Sam Amazon je prepoznat kao jedna od najinovativnijih tvrtki. U njezinim skladištima roboti dostavljaju robu radnicima, testira dronove, dobiva patente za tornjeve košnice za te dronove i za leteća skladišta, otvara trgovine bez blagajne. Ima TV seriju, posao u oblaku i stalno nastoji uhvatiti nove niše. Konkurencija Blue Originu je SpaceX Elona Muska, poduzetnik koji šiklja idejama i zaokupljen raznim problemima: klimatskim promjenama, robotima ubojicama, mogućnošću pobune superinteligentne umjetne inteligencije, prometnim gužvama u megagradima.

Ali još uvijek postoji nešto skandalozno retrofuturistično u modernom kapitalizmu: postojanje radničke klase, od koje se posljednjih desetljeća ustrajno oprašta, ali nije nestala, već je samo postajala sve veća i raznolikija.

"Ovdje se čini da je sve iz budućnosti, osim nas"

Znojnice u Aziji u proizvodnji elektronike poput Foxconna odavno su poznate, no odjednom se prije nekoliko mjeseci pokazalo da radnici u Teslinoj visokotehnološkoj robotskoj "tvornici budućnosti" padaju u nesvijest od prezaposlenosti, žale se na prekomjerni rad i ozljede, a nema sindikat u poduzeću. Iako je tvornica doista puna robota, zapošljava oko 10.000 ljudi. “Ovdje se čini da je sve iz budućnosti, osim nas”, komentirao je situaciju jedan od njih. Što učiniti - poduzeće bi trebalo biti profitabilno, uostalom, potrebno je uvjeriti investitore. Inače, litij, koji se koristi u litij-ionskim baterijama za električna vozila i čije su rezerve prilično ograničene, također kopaju i obrađuju ne roboti, već radnici pod užarenim suncem u Čileu, Boliviji i Australiji.

Za vjernika tržišnih sila važan je lik vizionara, svojevrsnog Tonyja Starka. Prema tom uvjerenju, radnici bi se jednostavno trebali radovati što rade pod vodstvom velikog čovjeka, utjelovljujući revolucionarne ideje. Recimo da je Musk stvarno talentirani vođa, inženjer i vizionar, a također, što je važno, odličan pregovarač i PR čovjek. Ali malo je, ako uopće ima, prirodne predispozicije da se postane talentirani inženjer. Trebate dobro obrazovanje, društveni i kulturni kapital, sposobnost izgradnje veza. Osim toga, gdje bi bila Muskova poduzeća bez izravnih i neizravnih državnih subvencija i intelektualnog rada mnogih običnih inženjera. Ne baš poput Einrendove "Atlante" neovisne o državi.

“Kupnja jednim klikom” na Amazonu skriva uobičajeni ručni rad na pokretnoj traci, šetnje po policama skladišta s robom i dostavu kamionom. O teškim uvjetima rada u skladištima tvrtke već su više puta pisale razne publikacije, a tamo su posebno angažirani i neki novinari. U skladištima Amazona u SAD-u nema sindikata, ali ih ima u Njemačkoj i Poljskoj. U Italiji su radnici Amazonovog logističkog centra u Piacenzi nedavno prvi put stupili u štrajk. Unatoč robotizaciji, Amazon zapošljava nove radnike, povećavajući broj distribucijskih centara u SAD-u. U njezinim skladištima u SAD-u radi više od 125 tisuća ljudi. Tvrtka se obvezala povećati broj zaposlenih u SAD-u za 100 tisuća radnih mjesta, čime će se broj američkih radnika (zajedno s ostalim osobljem) do sredine 2018. godine povećati na 280 tisuća. Posjeduje više od dvjesto logističkih objekata diljem svijeta. Došla je u Meksiko, otvorila svoj prvi distribucijski centar u Australiji i aktivno razvija svoj posao u Indiji, natječući se s lokalnim online trgovcima kao što je Flipkart. Najveća Amazonova skladišta mogu zaposliti više od 2000 ljudi.

Skladišta i distribucijski centri sele se u deindustrijalizirane američke gradove Rust Belta. Autori videa na web stranici Outline kažu da će Amazon i Jeff Bezos, a ne Trump, stvarati radna mjesta. U dolini Lehigh, Pennsylvania, Amazon je izgradio “centar narudžbi”. Ovdje je nekada radila metalurška tvornica Bethlehem Steel. No plaće skladištara su manje od onih metalurga u doba jakih sindikata i društvenih ugovora. Također je dom giganta distribucijskog centra Wal-Mart, glavnog Amazonovog maloprodajnog rivala, u vlasništvu Waltonovih, jedne od najbogatijih obitelji u Sjedinjenim Državama.

Kako tradicionalna maloprodaja i trgovački centri opadaju zbog proliferacije online kupovine, Wal-Mart je prisiljen prilagoditi se. Na primjer, tvrtka je kupila online maloprodaju Jet.com, a zatim elektroničke maloprodajne tvrtke ModCloth i Moosejaw, kako bi razvila vlastitu internetsku trgovinu. Zauzvrat, Amazon je u kolovozu ove godine kupio Whole Foods supermarket zdrave hrane, koji ima više od 400 trgovina plus mnoga skladišta. Obje su korporacije poznate po svojoj oštroj politici protiv sindikata.

Kako piše američka autorica Kim Moody, u SAD-u se pojavio novi krajolik klasnog sukoba, a jedna od komponenti tog krajolika su ogromni logistički klasteri, koji zapošljavaju desetke tisuća radnika. (Distribucijski centri, logistički kompleksi su industrijska poduzeća s transporterima i ručnim radom. Logistička industrija iznimno je važna za moderno kapitalističko gospodarstvo. To vrijedi ne samo za Sjedinjene Države i Europu - pomislite na takve megagradove poput Moskve s regijom, St. Petersburg i Kijev, čije potrebe opslužuju mnogi logistički i skladišni kompleksi).

Od nedavnog Crnog petka (dan blagdanskih rasprodaja), Bezos je premašio 100 milijardi dolara.

Osim toga, u Sjedinjenim Državama Amazon zapošljava kamper kombije koji lutaju u potrazi za poslom, uključujući i umirovljenike koji su izgubili ušteđevinu zbog financijske krize 2008. godine. Sele se u svojim mobilnim kućicama iz jednog skladišta u drugo, iz države u državu. Menadžeri tvrtke ističu da su stariji ljudi pouzdana i isplativa radna snaga. Ovo je mjesto za starce. Jedna Amazonova prezentacija citirala je Bezosa koji je rekao da će do 2020. svaki četvrti takav nomadski "radni kamper" raditi za Amazon. U Velikoj Britaniji neki radnici spavaju u šatorima kako ne bi kasnili na posao, jer su skladišta daleko od mjesta gdje žive. Od nedavnog Crnog petka (dan blagdanskih rasprodaja), Bezos je premašio 100 milijardi dolara.

Tako su sredstva dobivena (tu je, naravno, još veća dobit od poslovanja u oblaku i ostalih podjela) od eksploatacije tisuća radnika u distribucijskim centrima u SAD-u i Europi, uložena u razvoj Blue Origin-a, u svemirski san - koji bi mogao biti retrofuturističkiji. Visoki snovi ovise, između ostalog, o radnim starcima i skladišnim radnicima koji padaju od umora na dan prodaje. Ista radnja za lijevi znanstvenofantastični roman 30-ih: inteligentan i lukav kapitalist, koji okrutno iskorištava radnike i želi osvojiti druge svjetove.

Kuriri Deliveroo, Foodora, tvrtke za dostavu hrane koje su se smatrale inovativnima i UberEats (odjel Ubera) stupili su u štrajk u Britaniji i Italiji. Njihov zajednički radni prostor su ulice megalopolisa. "Zanimljivo je primijetiti da su se štrajkovi u ekonomiji koncerata do sada fokusirali na usluge koje zadržavaju element zajedničke fizičke prisutnosti.", - pišu talijanski istraživači. Algoritamsko upravljanje način je na koji te tvrtke upravljaju svojom radnom snagom i definiraju ga kao novu digitalnu verziju Taylorizma. Međutim, tvrdi se da kuriri djeluju kao samostalni samozaposleni izvođači, iako nose uniforme tvrtke. Najnoviji duh kapitalizma - sličan starom, ali sada s algoritmima.

S jedne strane, Amazon i Tesla vole izlagati svoju visoku tehnologiju, a s druge strane vole otvarati radna mjesta. Amazon može premjestiti svoje logističke centre u susjedni okrug ili čak susjednu zemlju (iz Njemačke u Poljsku), ali se ne mogu premjestiti u Bangladeš ili Kinu. Stoga, ako se hvalite da otvarate nova radna mjesta, a vaši radnici štrajkaju, ili njihove pritužbe čak dođu u medije, onda se to ne može sakriti iza prekrasnih fotografija robota. Također, ne možete sakriti kurire ako tvrdite da su samozaposleni izvođači, ali ih u isto vrijeme obvezujete da nose uniforme s logom vaše tvrtke.

No, rad Google tražilice ne osiguravaju samo algoritmi i ne govorimo o inženjerima, već o ocjenjivačima tzv. I oni su, pokazalo se, iskorištavani, a razmišljaju i o stvaranju sindikata. Službeno, retori nisu zaposlenici Googlea, ali točnost pretraživanja osiguravaju i oni. Oni testiraju Google algoritme od kuće na sustavu pod nazivom Raterhub, u vlasništvu Googlea. Svaki dan “izvode desetke kratkih, ali teških zadataka koji pružaju neprocjenjiv uvid u svojstva Googleovih algoritama koji se stalno mijenjaju. Oni su značajni suradnici u nekoliko Googleovih projekata, od pretraživanja i prepoznavanja glasa do fotografija i značajki personalizacije.” Svaki raiter prolazi obuku i ispite, ali svaki mjesec mora naučiti nešto novo. Oni su ugovoreni kao izvođači s drugim tvrtkama, ali zapravo su posao s punim radnim vremenom za Google. Istraživačica Sarah Roberts vjeruje da velike tvrtke poput Googlea žele zadržati ocjenjivače skrivenima, uglavnom zato što se vole hvaliti koliko zadataka rade s umjetnom inteligencijom. “Postoje li algoritmi za sve ove probleme? Sigurno. 100 posto? Nije ni blizu. Iza ovih tvrdnji da strojevi i algoritmi vladaju svime stoje neki profitni motiv. … Stoga se rad ocjenjivača krije iza dvostrukog vela: iza navodnog rada algoritama i prakse outsourcinga.

Tisak uspoređuje sadašnje kapetane industrije s pljačkaškim barunima 19. stoljeća - takvim industrijalcima kao što su Rockefeller, Vanderbilt, Jay Gould.

Sve opisano je skandalozno, čudno i nezgodno za one koji vjeruju u kapitalizam bez proletarijata, ali za ljevicu je postojanje proletarijata pod kapitalizmom očigledna činjenica. Nove tehnologije oblikovale su nove segmente radničke klase.

Ni tako stari kapitalistički fenomen kao što su monopoli i oligopoli nije nigdje nestao. Amazon dominira internetskom trgovinom, Google ima gotovo monopol na pretraživanje interneta, a Facebook je glavna društvena mreža. Tisak uspoređuje sadašnje kapetane industrije s pljačkaškim barunima 19. stoljeća - takvim industrijalcima kao što su Rockefeller, Vanderbilt, Jay Gould. Posjedovali su telegrafske i brodarske tvrtke i razvili željezničke mreže koje su bile visokotehnološka poduzeća tog doba i simbol napretka. No njihovo širenje pratila je i tzv. željeznički ratovi između suparničkih tvrtki, brutalno iskorištavanje radnika i snažni štrajkovi koji su eskalirali u oružane sukobe. Sustav logističkih centara donekle je sličan željezničkoj mreži i predstavlja važnu infrastrukturu za suvremeno gospodarstvo. Bi li, kao novinari iz prošlosti, grablje za blato poput Uptona Sinclair-a i Lincolna Steffensa nazvali Jeffa Bezosa? Kralj skladišta i isporuke robe?

U lipnju 2016. državni fond Saudijske Arabije uložio je 5 milijardi dolara u Uber3. Sredstva od naftne rente apsolutne monarhije, u kojoj su ateisti proganjani, a prava žena ozbiljno ograničena, ulažu se u “najbolju” tvrtku koja izvlači rentu. Kapital je izvrstan komunikator. Odnos između Ubera i saudijskog državnog fonda odražava obrazac suradnje između Sjedinjenih Država i Saudijske Arabije - lidera demokratskog "slobodnog svijeta" i fundamentalističkog despotizma. Kako piše autor članka na Voxu, ova investicija bit će utrošena na cjenovni rat s konkurencijom. U drugom gospodarskom sustavu sa slovom "C" ili čak "K" sve bi bilo drugačije uređeno, ali smatra se da je loše govoriti o tome. Međutim, Uber ulaže i u automatizaciju, testiranje samovozećeg automobila i borbu za tehnološke tajne s Googleom – ponašanje je sasvim u duhu pljačkaških baruna.

Na određenoj razini, kapitalisti mogu biti prilično iskreno zabrinuti zbog globalnih problema – uključujući problem ekonomske nejednakosti pogoršane automatizacijom. Osim toga, nije baš ugodno pomisliti da vaša elitna prigradska sela mogu opsjedati pučani s vilama. Nedavno je Steve Yurvetson, istaknuti rizični kapitalist koji je ulagao u Teslu i SpaceX, rekao u intervjuu: “Mislim da će se poduzetnici osjećati kao da su dobili na lutriji. Takav će biti američki san kada se globalizira i svi mu budu imali pristup. Bit će pobjednika, ali u informatičkom poslu, zbog mrežnih učinaka, ovo je dinamika pobjednik uzima sve. Dakle, da, bit će Google, bit će Facebook. Ali neće biti tisuće tvrtki u svakom malom gradu. Ako se ne bavite takvim stvarima – ako ne radite za Google ili Facebook, ili ne želite zarađivati novac od programiranja – što, dovraga, radite? Stoga mislim da će moćni zakon nejednakosti u bogatstvu samo jačati. Filantropija može malo ublažiti taj pritisak, ali to je jedino što mi trenutno pada na pamet. Poduzetnici vole rješavati probleme, što je veliki problem. Ubit će nas mnogo prije klimatskih promjena ako to ne učinimo kako treba.”

No, sadašnje rasprave o automatizaciji imaju jak retro prizvuk – o automatizaciji se govorilo 50-ih i 80-ih godina, a tada su rasprave bile popraćene i strahovima sličnim sadašnjim. Tek 1980-ih i 1990-ih, radnici iz azijskih znojnica su se pokazali robotima. Ali možda netko zastrašujući, ali netko tko voli (bez prljavih arhaičnih proletera!) predviđanja potpune automatizacije će se ovaj put ostvariti?

Kao što marksistički ekonomist Michael Roberts piše: “Roboti i umjetna inteligencija pojačat će napetost u kapitalizmu između kapitalističke želje za povećanjem produktivnosti rada putem 'mehanizacije' (roboti) i trenda pada povrata ulaganja. Ovo je Marxov najvažniji zakon u političkoj ekonomiji – a postaje još relevantniji u svijetu robota. Doista, najveća prepreka svijetu super-obilja je sam kapital. Međutim, prije nego što dosegnemo "singularnost" (ako je uopće ikada dosegnemo) i ljudski rad potpuno nestane, kapitalizam će doživjeti niz sve dubljih tehnogenih ekonomskih kriza." Marksist i rizični kapitalist slažu se da i jedni i drugi oslikavaju robotsko društvo u kojem su roboti u vlasništvu male elite bogatih. Samo Roberts vjeruje da će se dogoditi ono čega se Jurvetson toliko bojao prije nego što se postigne takva postkapitalistička, ali klasna država. S pravom se boji. Pučani bi bili nerazboriti osloniti se na dobru volju male skupine majstora.

Razina dohodovne nejednakosti već je takva da se sadašnja situacija naziva novim “zlatnim dobom” ili u usporedbi s erom Velike depresije. Odnosno, sav taj futurizam sve više podsjeća na retrofuturizam londonske Iron Heel i When the Sleeper Wakes up by Wells.

Dakle, nalazimo se u situaciji čudnog udvostručenog retroa: stvarnost u isto vrijeme podsjeća i na staru fikciju i na stvarnost prošlosti. Također je gorka ironija što filmovi o budućnosti, snimljeni u proteklih nekoliko godina, prikazuju kolosalnu klasnu nejednakost, segregaciju i potpunu komodifikacija: Elysium, Time, The Rippers. Koliko je godina prošlo od izlaska Metropolisa? Takva budućnost izgleda kao, uz sve svoje pretjerivanje, mnogo vjerojatnija od utopije. Raste imovinska i klasna nejednakost. Smanjuje se socijalna potrošnja i smanjuju se porezi na bogatstvo. Bogati se sklanjaju u ograđene zajednice Elysiuma, a neki se čak pripremaju za apokalipsu klasnog gnjeva. U tzv. zemlje u razvoju formirale su "planet slamova" s populacijom od preko milijardu ljudi koji već žive u distopiji. Zaokret povijesne spirale postavlja sva ista “staromodna” pitanja postavljena u pretprošlom stoljeću.

Sadašnjost, koja je nekoć bila obećana budućnost, izgleda kao prošlost. Budućnost koju obećavaju tehnokapitalistički vizionari također izgleda kao prošlost, samo s raketama i letećim taksijima. Nešto se uopće ne čini da svi jurimo u hiperloopu / raketi / letećem automobilu u neku divnu zemlju sutrašnjice. Možda zato što je sada, u 21. stoljeću, pravi beznadni retro sam kapitalizam?