Kako je Grigorij Ščedrin "uskrsnuo iz mrtvih" 17 puta

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Postoji takav znak: ako se greškom osoba iznenada proglasi mrtvom ili mrtvom, a u međuvremenu je dobrog zdravlja, tada će živjeti sretno dugi niz godina …

17 puta nacisti su svečano objavili da sovjetska podmornica S-56, njezin zapovjednik Grigorij Ivanovič Ščedrin i cijela posada više ne postoje, da je brod potopljen. Ali čamac je iznova i iznova izlazio na more kako bi pobijedio naciste …

Sa stajališta svakog pomorskog mornara, Grigorij Ivanovič Ščedrin živio je stvarno sretan život. Možda mu se nisu svi snovi ostvarili (u svakom slučaju, za mnoge od njih jednostavno ne znamo), ali je ipak, profesionalno, bio, reklo bi se, sretan i sretan. Prosudite sami.

Viceadmiral, Heroj Sovjetskog Saveza, zapovjednik podmornice S-56 proslavljene tijekom Velikog Domovinskog rata, zapovjednik Kamčatske vojne flotile, urednik Zbirke marinaca, pisac, autor nekoliko knjiga …

U Vladivostoku postavljena herojska podmornica S-56, kojom je godinama zapovijedao, prva podmornica-muzej u našoj zemlji, spomenik hrabrosti podmorničara. Grigorij Ščedrin počasni je građanin gradova Tuapse i Petropavlovsk-Kamčatski, u Moskvi na adresi Leningradskoe shosse, 15, gdje je živio, postavljena je spomen ploča. U mornarici ga dobro pamte jer je prije odlaska i života 1995. godine u 82. godini života bio možda jedan od najaktivnijih popularizatora pomorske tradicije, njegujući domoljublje među mlađim naraštajima.

Grigorij Ščedrin rođen je u crnomorskom gradu Tuapse 1. prosinca 1912. godine. Djetinjstvo je prošlo uz more, a lako je pretpostaviti da je to predodredilo izbor zanimanja. Sa sedam godina otišao je studirati, a s 12 je već bio prisiljen raditi u sječi kako bi pomogao obitelji. No 1926. žudnja za morem učinila je svoje: pridružio se dvojarbolnoj škuni "Dioscuria" kao kabinski dječak. Plovili su kao pomorci na brodovima Crnomorskog brodarstva i istovremeno studirali, unatoč svim poteškoćama. Nakon što je diplomirao na Hersonskom mornaričkom fakultetu, Grigorij Ščedrin je 1932. postao navigator, a 1934. Grigorij Ivanovič je pozvan u mornaricu. Ovdje je njegova sudbina bila određena - postao je podmorničar. Budući Heroj Sovjetskog Saveza trenirao je na podmornici Sch-301, imenovan je višim pomoćnikom zapovjednika podmornice Sch-114 Pacifičke flote, a zatim godinu dana kasnije - zapovjednikom Sch-110. Kako kažu povijesne kronike, njegova je posada osvojila šest pomorskih nagrada, a 1939. godine izbila je na prvo mjesto u Pacifičkoj floti i držala je dvije godine.

Godine 1941., neposredno uoči Velikog domovinskog rata, mladi poručnik Ščedrin imenovan je zapovjednikom podmornice S-56 u izgradnji, koja je kasnije postala pod njegovim zapovjedništvom Garde. U rujnu 1942. čamac je premješten iz "tihe" Pacifičke flote u borbenu Sjevernu flotu. To je zauvijek upisano u anale sovjetske podmorničke flote: podmornica pod zapovjedništvom Ščedrina, kao dio posebnog odreda drugih podmornica, napravila je neviđeni prolaz preko devet mora i tri oceana, ostavljajući preko 17 tisuća milja prema krmi. U Sjevernoj floti, potpuno novi S-56 s vrhunski uvježbanom posadom pod zapovjedništvom Grigorija Ivanoviča Ščedrina napravio je osam vojnih pohoda, potopio 10 i oštetio četiri neprijateljska broda ukupne istisnine oko 85 tisuća tona. Čamac je bio na posebnom računu kod hitlerovskih ratnika: kada su, prema obavještajnim podacima (jao, špijuna je bilo i u sovjetskim polarnim bazama), dobili su informaciju da je brod pod Ščedrinovim zapovjedništvom izašao na pučinu, sve fašističkim brodovima i brodovima u moru radio su poslane posebne upute: budite krajnje oprezni. No, unatoč tome, Ščedrin je nastavio tonuti i potapati neprijateljske transporte i ratne brodove …

Nekoliko puta, nakon strašnih napada dubinskih bombi, morao je ići na trik: u torpedne cijevi ukrcavane su nauljene krpe, limenke s dizel gorivom, čak i dijelovi mornarskih uniformi - i sve je to ispaljeno u more iz zraka. Po "ostacima" koji su isplivali na površinu, nacisti su zaključili da je S-56 potopljen i o tome radosno izvijestili zapovjedništvo. Napadi dubinskim bombama su prirodno prestali. Ali C-56 je nakon nekog vremena izašao na neprijateljske brodove s potpuno druge strane i ponovno napao!

Sedamdesetih godina prošlog stoljeća umirovljeni njemački podmorničar, navigator jedne od podmornica Kriegsmarine, Helmut Crank, napisao je u svojim memoarima da se ovaj sovjetski čamac smatra nekom vrstom duha: uvijek se pojavio točno tamo gdje se najmanje očekivalo. Lovili su ga fašističke patrole, podmornice i plutajuće baterije, ali sve je bilo beskorisno. Kada je Krank jednom izvijestio svog zapovjednika da je sovjetska podmornica "još jednom" potopljena, ali se ona opet pojavila na položaju i to s potpuno druge strane, do samog kraja rata degradiran je u čin poručnika…

I sovjetski brod nastavio se boriti, izlazeći kao pobjednik u naizgled najočajnijim situacijama. 31. ožujka 1944. brodica je odlikovana Ordenom Crvene zastave, a 23. veljače 1945. zvanje gardijske. Pa, Grigorij Ščedrin, koji je do tada postao kapetan II ranga, dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Nakon rata nije napustio podmorničku flotu, te je nastavio uspješno služiti. Godine 1954. Grigorij Ivanovič diplomirao je na Vojnoj akademiji Glavnog stožera, bio je zapovjednik Kamčatske flotile. Odlukom Vijeća ministara SSSR-a predviđena je baza od 270 zastava u glavnoj bazi Kamčatske vojne flotile u Petropavlovsk-Kamčatski do 1957. To su patrolni brodovi, razarači, minolovci, velike i srednje podmornice, torpedni čamci, amfibijski jurišni brodovi.

A za sve njih bilo je potrebno hitno izgraditi vezovi, pristaništa, infrastrukturu, stambene vojarne za osoblje i stanove za časnike! Sav je taj posao pao na pleća novog zapovjednika flotile. I ovdje se Ščedrin pokazao ne samo kao talentirani vojskovođa, već i kao "snažan poslovni rukovoditelj". Ščedrin se obvezao izgraditi gospodarski ili, kako je sam nazvao, "hap-metod" 90 stambenih četverostambenih zgrada za nautičare. Obećani građevinski materijal iz flote nikad nije stigao. Ali Grigorij Ivanovič je pronašao izlaz. Istina, morao sam se osloniti samo na vlastite snage: jedna brigada mornara i vojnika gradila je kuću, a druga je na gradilištima grada zarađivala građevinski materijal od "civilnih" graditelja. Tako su mnoge stambene kuće i zgrade u gradu izgrađene uz sudjelovanje mornara Kamčatske vojne flotile. Manje je problema sa smještajem za mornare, ali zapovjednik je dobro "letio" zbog samovolje …

U kratkom vremenu izgrađena je trokatna bolnica za vojne mornare, koja je zamijenila pogrešno projektirana, kako je Ščedrin vjerovao, dva kata. Počeo je liječiti ne samo vojsku, već i civilno stanovništvo grada. Zapovjednik je opet kažnjen zbog svoje samovolje. Ali nije "umirio" svoj čvrsti, ali pošteni karakter! Nakon potresa na Kamčatki 1959. godine ponovno je poslao nekoliko brigada pomorskih mornara da obnove porušene gradske objekte. Tada je dobio ne ukor, nego zahvalnost što je pozivao, i to "sa samog vrha"!

Uskoro će uslijediti novo imenovanje - Ščedrin će dugi niz godina voditi specijalizirani pomorski časopis "Marine collection".

Andrej Mihajlov