Najveći i najbeskorisniji tenk u službi s Hitlerom

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

U prvoj polovici 20. stoljeća dizajneri i generali iz različitih zemalja i vojski bili su doslovno opsjednuti idejom stvaranja velikih tenkova. Međutim, za svo vrijeme koje je prošlo, nitko nije uspio stvoriti golemu i istovremeno dobro zaštićenu so. Da je nezgodni Car Tank Nikolaja II., da francuski div FCM 1A - svi ovi i mnogi drugi slični projekti ispostavili su se kao gubitak resursa. Danas ćemo govoriti o njemačkom borbenom vozilu "Maus", koje nikada nije našlo mjesto na bojištu.

"Mamut" u polju

Pokušaj stvaranja ogromnog tenka.

Krajem 1941., na jednom od sastanaka dizajnera i zapovjednika postrojbi, Adolf Hitler osobno je inzistirao na potrebi stvaranja naprednog super-teškog tenka. Šef nacista dao je naredbu da se odmah započne razvoj takvog stroja u srpnju 1942. godine. Hitler je u redovima tenkovskih kulaka htio vidjeti stroj smrti i razaranja neranjiv na topničku vatru. Prednji oklop trebao je imati debljinu od najmanje 200 mm, a bočni oklop ne manji od 180 mm.

Projekt je nazvan "Mammut" (Mamut). Prema ideji, na tornju je trebao imati dvije puške. Dr. Ferdinand Porsche s entuzijazmom je prihvatio ovaj projekt. Inicijativa za stvaranje superteškog tenka završena je 1944. godine. Štoviše, Ferdinand Porsche je prevario osoblje SS-a, koje je nadgledalo stvaranje stroja, i stavio drugi motor na Mammoth s cijenom od 125 tisuća maraka, što nije bilo predviđeno originalnim dizajnom.

Tenk u muzeju, danas.

Ovim su počela ispitivanja tenka davne 1943. godine. Mamut je ostavio snažan dojam na Hitlera. Novost je bilo zabranjeno fotografirati tijekom suđenja, međutim, očito se nitko nije baš pridržavao protokola. U isto vrijeme, borbeno vozilo je dobilo Typ 205 / I ili Pz. Kpfw. Maus V1. Prema jednoj verziji, radnici su u šali napisali riječ "Miš" (Maus) na prototipu i pored njega nacrtali glodavca. Kao rezultat toga, odlučeno je promijeniti ime.

A Guderian, protiv

Heinz Gudearian je kritizirao tenk.

Heinz Wilhelm Guderian doista je značajna osoba ne samo za Njemačku tijekom Drugog svjetskog rata, već i za cjelokupnu vojnu povijest čovječanstva. Ne bi bilo pretjerano reći da su tenkovske trupe konačno formirane kao zaseban rod, uvelike zahvaljujući njemu. Upravo je on dao ogroman doprinos razvoju ideja motoriziranog ratovanja, za što je svojedobno dobio nadimak "Brzi Heinz". Vrijedi li uopće reći da je osnivač njemačkih tenkovskih snaga u tenkovima razumio i razumio?

Neka Guderian ostane dvosmislena ličnost, ali ovdje je važno nešto drugo. Novi Pz. Kpfw. Maus V1 mu se uopće nije svidio. I prije ulaska na bojno polje, Miš je među njemačkim zapovjednicima stekao mnogo neprijatelja. Najžešća kritika stroja stigla je od samog Guderiana, koji je u to vrijeme bio inspektor tenkovskih snaga.

Auto je ispao basnoslovno skup.

General-pukovniku se nije svidio oblik kupole, koji je olakšavao odbijanje granata izravno u motorni prostor, "Miš" u principu nije imao protupješačke mitraljeze, sporost rotacije kupole s pištolj. Također mu se nisu svidjeli prijedlozi da se na tenk stavi protuzračno oružje.

No, najviše od svega, Guderian je bio zbunjen količinom resursa koje je Pz. Kpfw "prožderao". Maus V1. Samo potrošnja goriva bila je 350 litara na 10 km! Za stvaranje stroja bio je potreban ogroman broj metala, uključujući i vrlo skupe. Vani je bila 1943. Njemačko zapovjedništvo je bilo itekako svjesno da im situacija ne ide u prilog i da su izgledi za poraz postajali sve očitiji. Resursi zemlje bili su sve manji, a birokrati i vrhovni zapovjednik "igrali su se" skupim drangulijama. Unatoč svemu, general je uspio uvjeriti komisiju i odustati od ideje o proizvodnji 141 Pz. Kpfw. Maus V1 odjednom. Odlučeno je da se radi 5 mjesečno.

Bitka koja nije počela

Kao rezultat toga, tenk su digli u zrak sami Nijemci.

Prošli su posljednji mjeseci rata. Poraz Njemačke bio je očit. U ovom trenutku, Nijemci su uspjeli izgraditi samo dva Pz. Kpfw. Maus V1, dok je samo jedan bio spreman za pravu borbu. Jedini borbeno spreman tenk poslan je da čuva stožer u području Zossena. Nije se uspio boriti. Tijekom uspješnog noćnog napada od 21. do 22. travnja 1945. Crvena armija je uzela divovsko vozilo kao trofej. Međutim, nije bilo moguće zarobiti njemačke zapovjednike.

Automobil je zarobila Crvena armija.

Značajan dio njih još se mogao evakuirati, a manje sretnike, prema sjećanjima frontovca Vasilija Arhipova, sami su SS borci strijeljali kako ih ne bi zarobio Sovjetski Savez. Slična sudbina čekala je i Pz. Kpfw. Maus V1. Posada bježeći od sovjetskih vojnika odlučila je dići tenk u zrak. Kad je bitka zamrla, crvenoarmejci su dugo razmišljali i šalili se nad spaljenim divom od 188 tona, smrznutim na raskrižju.