Sustav tajanstvenih linija našeg planeta

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Postoje čudne stvari na zemlji. Čudno i neobjašnjivo, osim svake gluposti. U takve stvari spadaju, primjerice, takozvane "proplanke", kojih samo u Rusiji, prema najkonzervativnijim procjenama, ima više od 3 milijuna kilometara. Te su proplanke navodno posjekli carski drvosječe i hrabri sovjetski šumari radi lakšeg zadatka orijentacije na terenu i točne registracije državne imovine. Linije, mreže i geometrijski oblici, tako lako vidljivi iz zraka i vidljivi čak i iz svemira, mjere se uglavnom u miljama, ali ću dati brojke u metrima.

U svim slučajevima možemo sa sigurnošću govoriti o apsolutnoj točnosti linija i kutova uzoraka proplanaka. Njihova širina je ponekad fantastična, mnogi su jasno vidljivi s visine veće od 300 kilometara - ovo je jedan i pol puta dalje od zemljine orbite. Ako je "proplanak" orijentiran na sjever, onda je to točan smjer prema polu, ako na njega postoji okomica, onda je jasno 90 stupnjeva. Još jedna vrlo čudna osobina je da ni na koji način ne prerastaju.

U ovom trenutku prestajem koristiti izraz "proplanke" i počinjem ih zvati jednostavno "crte", jer je to mnogo manje daleko od istine.

Ove linije vidimo posvuda i stalno. Uz njih je položena većina naših cesta, dalekovoda, na njima su izgrađene naše vikendice. Kao na ovoj slici moskovske regije Noginsk.

Vidimo da linije presijecaju naselja, da su puno veća. Za provjeru ravnosti obično koristim rub komada papira uz monitor. Google Earth nudi alate za točnija i detaljnija mjerenja.

Jugoistočno od Vladimira. Prepoznajući P. Scripina, savršeno ravna dvostruka linija, slična stazi iz automobila, ima duljinu od 25 kilometara, bez promjene svoje ravnosti. I to bez uzimanja u obzir terena. Zanimljivo je da je na ravnici linija horizonta udaljena samo 4 kilometra od osobe prosječne visine.

Zanimljiva mjesta u okolici Bratska. Na ovoj fotografiji, takoreći, "početak" gomile linija.

Zatim će se odavde raspasti u strijele koje lete u različitim smjerovima. Jedan ili dva koriste se za dalekovode, isto toliko za ceste, dio je izgrađen od strane grada.

Ovo je nastavak jednog od njih.

Širina -285 metara! Smjer - sjeverni pol, odstupanje ne više od 0,05 stupnjeva. U blizini, uz znatno užu liniju, prolazi autocesta.

A ovo je pogled "iz aviona" 120 km JZ od Bratska (moram reći - divljina je rijetka, sudeći po kartama): široka linija desno, ostatak fotografije nacrtan je užim prugama, ali također s fenomenalnom točnošću.

Ovdje je još jedno područje u blizini.

Svemirski precizno obilježavanje površine planeta prakticiralo se ne samo na teritoriju moderne Rusije, već i na ostatku planeta, u većoj ili manjoj mjeri. Posebno je mnogo tragova ostalo u Sjevernoj Americi. Sve te kiklopske stanice američkih država položene su uz ceste, iako većina Amerikanaca, naravno, vjeruje da je suprotno – ceste su položene uz državne granice.

Primjera je milijun, navest ću samo one najnevjerovatnije.

Ovdje je farma u Coloradu.

Svi kutovi su idealni - 90 stupnjeva, postoji odstupanje od smjera do pola - 0,8 stupnjeva (tipično za cijelu Sjevernu Ameriku). Oznake su puno veće od površina koje koriste poljoprivrednici. S desne strane vidljiv je zamršen uzorak. Evo još jednog, snimljen malo sjevernije.

Nevjerojatno, zar ne? Na cijelom području ovog dijagrama možete vidjeti samo nekoliko zgrada tipa štale.

A evo jedne od cesta, odabranih zbog svoje velike dužine.

A otkad smo počeli pričati o cestama, riječ je o čuvenoj autocesti M53 (od Moskve do Krasnojarska), koju su zapravo postavili pravi hrabri sovjetski radnici na mitskom sibirskom djevičanskom tlu.

Onaj koji je nešto viši. Tako krivo. Odnosno, u stvarnosti druge polovice 20. stoljeća, ti poznati galantni sovjetski radnici još uvijek nisu mogli gaziti terenom. Tko je onda to mogao učiniti malo južnije? Štoviše, s tako gospodskim opsegom od 150 metara.

Lirska digresija s oštrim prijelazom u srž stvari. Hirošima nakon nuklearnog udara.

Što vidimo? Grad je u prašini. Ostale su tri zgužvane zgrade. Ceste su u redu, kanal je u redu, most na svom mjestu. Nema vegetacije. Sve je logično i lako objašnjivo. Napominjemo da bi za 50 godina sliku nadopunilo pola metra tla. Sada gledamo u čudo kambodžanskih kanala.

Ovdje žive Kambodžanci. Navodno su je iskopali, navodno za poljoprivredne potrebe. Da. Duljina ovog savršeno ravnog dijela mreže je 45 kilometara.

Prosječna širina je 60 metara.

Razmjer i točnost "kopanja" kanala ne samo da šokiraju, već jednostavno zbunjuju.

Marljivo gledamo. Sve fotografije se mogu kliknuti u najboljoj rezoluciji. Ovo je Kambodža s visine od 474 kilometra.

A ovo je Washington, glavni grad Sjedinjenih Država. Središte grada. Istočna strana kontinenta. Imajte na umu da je ukupni nagib isti kao i "farma" u Coloradu.

Atena. Grčka. Središte grada. Drevni svijet.

Berlin. Njemačka. Analog Aleksandrijskog stupa navodno je podignut 1873. godine. Predlažem da unesete znak za pojam "navodno".

Oh Pariz! Francuska. kralj Ludovik. Champs Elysees puca od središta slike prema sjeverozapadu u savršenoj ravnoj liniji čak 8 kilometara! Ostalo samo gledamo.

Pa, ovo je općenito grad heroj sa sijedom bradom. "Povijest Vatikana seže unatrag gotovo dvije tisuće godina…" - elokventno viče Wikipedia.

I trčanje kući - Sankt Peterburg. Ili grad Xikrik na rijeci Novogor?

Arkhangelsk. Ovdje, naravno, nije sve tako cool kao u Parizu, ali postoji dobar razlog za to, o čemu u nastavku …

Nižnji Novgorod. Vidljive su samo tvorevine izravnih smjerova. Još uvijek vidljivo. A analogije s prethodnim gradovima su evidentne.

Yaroslavl. Prema "Novoj kronologiji" - kronici samog Velikog Novgoroda.

Sada, s dobrim razlogom. Na teritoriju beskrajnih šuma Rusije (koje, inače, sve nisu starije od 180 godina i čini se da su zasađene u jednoj godini) ima mnogo tragova ulične mreže. Ovo je u blizini moskovske regije Shatura.

A ovo je malo južnije.

100 km od Sankt Peterburga prema jugu.

Poput Hirošime, 200 godina kasnije. Posvuda se nalaze tajanstvena okrugla jezera "glacijalnog porijekla". Općenito, nakon pola godine proučavanja problematike, primijetio sam obrazac: postoje savršeno ravne linije, postoje okrugla jezera - nema zgrada i biljaka starijih od 150 godina; postoje savršeno ravne linije, nema okruglih jezera - centara modernih gradova. Evo lijevka pronađenih za sat vremena u moskovskoj regiji.

Pa, sumirajmo privremene rezultate. Imamo mrežu linija koje pokrivaju cijeli planet, idealno ravne linije sa kozmičke točke gledišta, ujedinjujući sve gradove, zemlje i kontinente. Fenomen koji nije nešto što šuti. I također je dugi niz godina pažljivo skrivane od strane vlada svih zemalja. Na kraju krajeva, jedini mogući način da se ove crte sakriju od očiju osobe 21. stoljeća jest da ih iskopamo. Odatle dolazi uzgoj SSSR-a, jer svatko koga zanima razumije da je permakultura puno učinkovitija od monokulturnog uzgoja. A ako bolje pogledate, vidjet ćete da su kolhoze-šupe smještene u prostorno preciznim geometrijskim oblicima, a traktoristi su učinili nemoguće postavljajući idealno-ravne višekilometarske ceste s traktorima Belarus. U Europi su se polja također bijesno kopala, ali mnogo duže nego u Rusiji. Otuda rezultat: ovako izgleda jedna od rijetkih netaknutih kriški planeta u Champagneu u Francuskoj.

On je bliže. Takvih je primjera mnogo, ali ih je teže tražiti nego u Rusiji.

Nadalje, činjenica da crtačima tajanstvenih linija nije bilo briga za reljef našeg planeta činjenica je koja zaslužuje pozornost. Ovo je mama Indija.

Slika prikazuje reljef područja duž kojeg je položena bijela linija. U Indiji ga je teško tražiti zbog rijetke vegetacije. Uostalom, sjećamo se da naše linije nisu obrasle ničim osim grmlja do koljena. Ipak, može se naći mnogo primjera.

A ovo je Tajland, o kojem pripremam zasebnu temu.

Duljina okomite linije je 13 km. Smjer - točno do stupa. Širina - 45 metara.

Gledamo najstarije fotografije. Obratite pažnju na površinu ceste, njezinu širinu i točnost.

Atena. 19. stoljeća.

Odesa. 19. stoljeća.

London. Engleska. 19. stoljeća.

Pariz. Francuska. 19. stoljeća.

SAD, 19. stoljeće.

Petar. Kraj 19. stoljeća. Skrećemo pozornost na poznate strašne poploče, navodno drevne, poput samih cesta. Vidimo da je kolovoz slobodan od toga.

A ovdje vidimo da ni na kolniku nema pločnika. Vjerojatno narod ne bi razumio da ga spusti - ne inače. Širina cesta je ugodna. Voziš se na konjskom tramvaju, lijevo te polako sustiže drugi konj, a još lijevo bjesomučno juri lopov u trojci, gazi ga žandar u bijelo-plavom.

Singapur. 19. stoljeća.

Petar. 19. stoljeća. Nije baš vidljivo, ali je jasno da se ne radi o popločanjima. I da nema nikoga.

Fotografski "profesionalci" tvrde da je nedostatak ljudi na nekim od najranijih fotografija 19. stoljeća rezultat duge ekspozicije tih ranih fotoaparata. Kažu da su svi ljudi žurili kao vragovi, pa stoga nisu ušli u kadar. Ovdje je poveznica na službene muzejske panorame Moskve (2MB) i Sankt Peterburga (17MB) 1864. godine. O njima će biti posebna tema, ali za sada pažljivo pogledajte.

Ponovno Sankt Peterburg, 19. stoljeće, iako mi se isprva činilo da je to upravo Sveruski izložbeni centar, koji su, navodno, 30-ih godina izgradili hrabri sovjetski graditelji. Ne asfalt ili popločavanje.

Isječak s klasične panorame Sankt Peterburga 1864. Ni asfalt, ni kaldrma, ni duša - svi trče.

A evo i povijesnog kadra - zabijaju kaldrmu u izvrsne, ali napuštene ceste. Petar. Kraj 19. stoljeća.

Moskva. Željeznička stanica. 1855 godine.

Što reći – pretjerali su građevinari. Očito, nije se imalo kamo smjestiti građevinsku snagu.

Moskva, sam početak 20. stoljeća. Tramvaji, taksisti. Širina prometnica je moderna, gužve nema!

Još jedan povijesni snimak, samo sada iz Moskve.

Imam daču u kojoj sam proveo pola života. Vrtlarsko partnerstvo u okrugu Istre u Moskovskoj regiji.

Sve je u nelogičnom kavezu: pješčani nasipi, sa strane jarka. Kuća na rubu livade, 100 metara od šume. Šuma je bogata proplancima po kojima sam mnogo puta lutao, išao s ocem na planinarenje. Svi su ravni poput strijela, bez raslinja. Odnosno, s lijeve i desne strane kao zid stoje drveće: mlado, staro, grmlje - ponegdje je nemoguće proći. Kroz samu čistinu mnoga debla su obrađena (sada mislim da je to bilo namjerno), ali sve je glatko pod nogama, ujednačeno, trava, staze. Uvijek smo mislili da ga traktori tako kotrljaju i djelomično smo bili u pravu, jednom su se traktori tamo vozili. Naš proplanak je otkopan još 90-ih, pa su stali, pa prodani za zadrugu. Tamo je 2003. godine niknula mlada mješovita šuma, visoka tri do pet metara i toliko gusta da mi nije bilo ni u mislima da se pokušam popeti u nju bez mačete. Po rubovima su pokošene gljive - samo 215 vrganja na sat - rekord. 2010. godine tamošnje trokatnice porezne policije bile su prekrivene napuštenim drvećem. A ti proplanci su i sada ćelavi.