Normalan auto bi trebao trajati najmanje 30 godina

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Okruženi smo jednokratnim smećem. Većina stvari koje se sada proizvode podsjećaju na plastično posuđe - niske kvalitete, ružno izgledaju i ne traju dugo.

Bilo da su to dobra stara vremena. U nekim peterburškim stanovima još uvijek žive predrevolucionarni hrastovi ormari. Ovo je, javit ću vam, namještaj - lijepo ga je pogledati, lijepo je dodirnuti, dok se vrata još uvijek otvaraju, a ladice se i dalje izvlače, unatoč čak ogromnom broju poteza perjita.

Ili, govoreći o bližoj prošlosti, automobilima osamdesetih. "Njemci" tih godina mogli su ponekad voziti milijun kilometara našim cestama - a ne pretvoriti se u glomazno smeće.

A sada? S užasom slušam priče vlasnika novih automobila. Plastični dijelovi umjesto čelika, planirano curenje crijeva, potreba za promjenom poluautomobila odjednom zbog malog kvara… proizvođači čine sve da ga vlasnik automobila poželi zamijeniti novim u 3-5 godine.

Vidi također: Zašto ne volim nove automobile

Sabotaža proizvođača vrlo se jasno očituje u tiskarima. Sada su standard elektronički ulošci, koji jednostavno odbijaju ispis nakon određenog broja kopija: čak i ako uložak u boji "ponestane", a ja trebam ispisati crno-bijeli dokument. Nekada je bilo lakše kad je toner u ulošku ponestalo, pisač je počeo malo slabije ispisivati, a korisnik nije riskirao da u najvažnijem trenutku ostane bez pomoći pisača.

Usput, takvu pohlepu pokušavaju prenijeti na automobile. Citiram Artemija Lebedeva:

Siđem niz planinu, sjednem u auto, veselim se novom gradu, ali auto radi "j-j-j-j-j-j". Paljenje radi, ali auto neće upaliti. Na zaslonu piše: "Dodaj Adblu!"

Tada konačno shvaćam da je vrijeme da proguglam značenje ove riječi. I internet ne propada, značenje odmah postaje vrlo jasno: Adblu je urea. Bez toga moj Audi neće upaliti i neće voziti niti jedan kilometar.

Pokazalo se da sada novi dizelski motori u Europi ne rade bez uree. Potrebno je neutralizirati navodno štetni ispušni plin. Bez toga bi automobil savršeno išao po zakonima fizike, ali ne i prema zakonima EU. Ako izrežete potrebno ožičenje, automobil će jednostavno raditi na dizelskom motoru. Odnosno, radi se o čisto softverskom jezuitizmu.

Na kraju sam pozvao šleper, koji me odvezao do trgovca, gdje su za 70 eura natočili 20 litara nove uree. Iskreno, da sam zastao u šumi, ne bih uspio toliko iscijediti iz sebe u vrat pored rezervoara za plin. Ali trgovac je to učinio.

Kao rezultat toga, automobil se pokrenuo i tiho odvezao nekoliko tisuća km.

Računalni programi zaslužuju zasebne tople riječi. Operativni sustavi koji se sami ažuriraju, stvarajući time značajne neugodnosti korisniku, ugrađeno oglašavanje, namjerno usporavanje programa… u ovom je području lukavstvo korporacije posebno pohlepno i drsko.

Treba li se društvo boriti protiv pošasti smeća?

Definitivno da. Problem je već prilično dobro proučen, a postupno dolazi do razumijevanja abnormalnosti trenutnog stanja. Francuzi već polako zabranjuju planiranu zastaru i ostale ružne trikove. Rusija se mora kretati u istom smjeru.

Naravno, sve promjene treba uvoditi postupno, a ne u jednoj godini ili čak 10 godina, ali ipak, na kraju ipak moramo doći do sljedećeg:

1. Uvesti obvezno jamstvo za svu robu, uz zakonsko utvrđivanje minimalnog roka za takvo jamstvo.

Dati jamstvo za automobile, na primjer, na 15 godina, za računala i kućanske aparate - 10 godina, za namještaj - 20 godina.

Osigurati jamstvo – da bi u slučaju stečaja proizvođača netko ipak ispunio jamstvene obveze.

2. Uspostaviti stroge zahtjeve za održavanje - kako zbog zamjene dijelova koji često kvare, nije potrebno rastavljati polovicu uređaja, te kako ne bi bilo potrebno mijenjati cijeli motor automobila radi zamjene jednog zupčanika.

Također je potrebno obvezati proizvođače na isporuku rezervnih dijelova po razumnim cijenama unutar dva jamstvena roka – ali samo ako su ti dijelovi jedinstveni i ne mogu se zamijeniti nikakvim standardnim dijelom.

3. Vratiti državne standarde za sve. Osnovna stvar je obvezati proizvođače pisača na izradu izmjenjivih uložaka. Zahtijevati proizvođače automobila da naprave zamjenjive dijelove.

Također obvezujte proizvođače da održavaju kompatibilnost unatrag - tako da će rezervni dio iz automobila iz 2016. odgovarati automobilu iz 1996. godine, i obrnuto.

Znam da ćete me sada podsjetiti da Rusija ne zauzima tako velik udio u globalnoj ekonomiji da bi se korporacije prilagodile nama… ali ne kažem da bi ta pravila trebala biti uvedena već sutra? Možete započeti stvaranjem internih ruskih standarda, na primjer.

4. Strogo zabraniti sheme tipa koje Microsoft sada koristi - kada se program ne prodaje korisniku, već mu se daje "u najam", a on je prisiljen plaćati ga svaki mjesec. Isto tako treba zabraniti obvezno održavanje u autokućama i slično otvoreno cijeđenje novca.

5. Strogo zabranite sve ugovore o licenciranju softvera: ovo je čista prijevara. Predugački su, a korisniku se ne nudi nikakva alternativa - ili pristajete na sve, ili nećete dobiti naš program, koji bi mogao zauzeti monopolski položaj na tržištu.

Općenito, ne potpisujemo nikakve licencne ugovore kada kupujemo npr. pilu-brusilicu? I ništa, to nekako ne sprječava proizvođače brusilica da se brane od tvrdnji kupaca koji su im slučajno odrezali udove.

6. Zabranite reklame zbog grabežljivog konzumerizma, poput mijenjanja automobila svake tri godine ili kupovine svakog novog modela telefona.

rezimirat ću

Moglo bi se steći dojam da su predložene mjere "drakonske" i da će proizvođače odvesti u propast.

Djelomično će to biti slučaj: obujam proizvodnje će pasti. Lako je izračunati da ako mijenjate automobil svakih 30 godina, a ne svake 3 godine, automobilima će trebati 10 puta manje.

Međutim, pogledajte oko sebe. Imate li sve što vam treba za život, je li komunizam u jednoj obitelji već stigao? Prostran stan, dobar namještaj, pouzdan i udoban auto, mala jahta i privatni avion?

Usuđujem se pretpostaviti da većina čitatelja ima negdje drugdje potrošiti svoj novac. A ako se proizvođači, umjesto na proizvodnju sadašnjeg smeća, preorijentiraju na proizvodnju stvarno potrebnih stvari, moći će napuniti svoje kapacitete, a vi i ja moći ćemo neograničeno podizati svoj životni standard.

Vidi također:

Planirana zastarjelost

Planirana zastara temelji se na želji potrošača da kupi nešto noviji proizvod prije nego što je potrebno.

Ovaj film će vam reći kako je planirana zastarjelost oblikovala tijek naših života od 1920-ih. Kada su proizvođači počeli smanjivati trajnost svojih proizvoda kako bi povećali potražnju potrošača.