Kako se premještaju višetonske zgrade

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Među inženjerskim izazovima koje je čovječanstvo moralo riješiti, postoje i oni koji izazivaju nešto poput svetog strahopoštovanja u duši. Premještanje zgrada s mjesta na mjesto očito je jedan od njih. U samoj ideji da se kuća otrgne od Majke Zemlje, već postoji nešto neprirodno i neopozivo. Ali ako je potrebno, onda je potrebno, pa čak je i u 15. stoljeću legendarni Aristotel Fioravanti (prije nego što je postao ruski arhitekt i vojni inženjer) premjestio zvonik u svojoj talijanskoj domovini.

Nama, stanovnicima Rusije, a posebno Moskovljanima, vrlo je bliska tema preseljenja zgrada, jer je bilo vremena u našoj novijoj povijesti kada se središte glavnog grada Rusije sa svojim "starorežimskim" zgradama aktivno prilagođavalo svijetla komunistička budućnost.

Zatim je 1930-ih, prema Generalnom planu obnove Moskve kroz centar, odlučeno da se izgradi nekoliko širokih ulica. Tamo gdje su nove avenije bile skučene, cijeli su se kvartovi pretvorili u ruševine. Ipak, neke su kuće zaslužile posebnu sudbinu – nisu srušene. Jednostavno su bili ganuti.

Najpoznatije zgrade koje su se preselile na novu adresu su tadašnja zgrada Moskovskog gradskog vijeća (prvobitno kuća generalnog guvernera, koju je sagradio MF Kazakov), dvorište Savvinskog samostana, zgrada Očne bolnice - sve u Tverskoj ulici.

O povijesti moskovskih "permutacija", o izvanrednom inženjeru Emmanuelu Handelu, koji je režirao pokrete, već je mnogo napisano. Međutim, nije manje zanimljivo pogledati samu tehnologiju prijenosa zgrade s mjesta na mjesto.

Doista, čak i neupućeni shvaćaju da su glavni problemi koje inženjeri moraju riješiti ogromna težina predmeta koji se pomiče i njegova krhkost. Kuća mora biti vrlo delikatno otrgnuta od temelja, podignuta, premještena i uspjeti je ne uništiti.

Željezo u zemlju

Prvi korak je nekako odvojiti kuću od baze. Da biste to učinili, oko zgrade se otkine rov, a zatim se odsječe od temelja. U praksi moskovskih pokreta metalni su kabeli korišteni kao alat za rezanje. Naravno, u ovoj fazi zgrada neće ići nikamo: dovoljno je malo je pomaknuti s mjesta - i počet će se rušiti. Prije nego što putovanje počne, cigla, kamen ili drvo morat će se držati zajedno.

Prvi korak je ojačanje zgrade takozvanim pojasnim gredama. Druga mogućnost je opasati kuću betonskim monolitom. Sljedeći korak je izgradnja snažnog metalnog okvira na kojem će zgrada krenuti na cestu.

Vanjski i unutarnji zidovi, koji će biti okomiti na smjer kretanja, najranjiviji su pa ih je potrebno posebno ojačati. U zidovima se izrađuju uzdužni utori (trake) u koje su ugrađene moćne željezne grede u obliku I-grede.

Ove armaturne strukture nazivaju se okrugle grede. Otvori za tračnice se probijaju u zidovima ispod rand greda (oni će ići okomito na rand grede). Na položenu stazu postavljaju se valjci, a na njima - takozvane trkaće grede. Iznad trkaćih greda postavljaju se poprečne grede koje su čvrsto pričvršćene na randžaste, ali još ne diraju trkaće.

Tako osnovni okvir poprima svoj konačni oblik. Na kraju se metalni klinovi zabijaju u preostali razmak između vozne i poprečne grede. U ovom trenutku, težina zgrade se prenosi s temelja na valjke postavljene na tračnice. Ostaje rastaviti dijelove zida između praznina za tračnice, a kuća se može kotrljati.

Zapravo, opisana tehnologija je samo jedna od opcija. U različitim slučajevima, ovisno o težini kuće i drugim uvjetima, dizajn potpornog okvira i načini postavljanja na valjke mogu biti različiti. Ali opći princip ostao je nepromijenjen. Prilikom premještanja zgrade bilo je uobičajeno koristiti dizalice i vitla za povlačenje zgrade prema naprijed.

Kuća Mossovet jedan je od najpoznatijih primjera preseljenja zgrada u Moskvi. Godine 1939. zgrada (koja još nije bila izgrađena) preseljena je u kvart za 13,6 m. Unatoč prigovorima arhitekata (nema potrebe žuriti s premještanjem zgrada), nekadašnja kuća generalnog guvernera otišao na novo mjesto “Stakhanovljevim tempom” - za 41 minutu.

Sve to još jednom dokazuje da je bilo puno politike, ideologije i želje da se Zapadu demonstriraju tehnička dostignuća zemlje pobjedničkog socijalizma u modi premještanja zgrada. U današnjoj, već buržoaskoj Moskvi, premješteni su samo željeznički mostovi. Kuće se različito tretiraju.

Što je s nama?

Iznenađujuće je i tužno da su sovjetski podvizi u području pomicanja zgrada praktički nepoznati u inozemstvu. Jedna od posjećenih američkih popularnoznanstvenih stranica u pet najtežih zgrada koje su ikad premještene, nema niti jedne moskovske zgrade, ali postoje četiri američke, iako je izvjesna kineska kuća priznata kao rekorderka. Bio je težak 13.500 tona i pomaknut 36 m, zbog čega je ušao u Guinnessovu knjigu rekorda. Vrijedi samo podsjetiti da je dvorište Savvinskoye koje je prenio Handel težak 23.000 tona.

Čini se nepravednim, ali ovdje ima zrnce istine. Naš ep s urbanim preustrojima ostao je u dalekoj prošlosti, kada je SSSR mjerio svoja postignuća sa Sjedinjenim Državama. Amerika je bila obilježena kao leglo buržoaskih običaja, ali joj je potajno zavidjela na njezinoj tehnološkoj moći. Ali upravo je u Sjedinjenim Državama kretanje zgrada po prvi put u povijesti stavljeno na komercijalnu i industrijsku osnovu. Tamo nastavljaju seliti kuće i danas.

Unatoč činjenici da se kolica s kotačima na pneumatskim gumama sada najčešće koriste za prijenos konstrukcija, postoje iznimke. 2000. godine u državi Sjeverna Karolina prebačen je cijeli svjetionik od cigle visok 59 m i težak oko 4000 tona. Ovaj kolos je morao prevladati udaljenost od 870 metara na posebnoj željezničkoj platformi.

Dizalice i kotači

Primjerice, još 2001. godine premještena je zgrada starog terminala na zračnoj luci Newark u New Jerseyju. Njegova težina je, usput, oko 7000 tona. Istina, tehnologije koje se danas koriste za premještanje takve glomazne robe ponešto se razlikuju od gore opisanih. Sada, umjesto valjaka, kotači se gotovo univerzalno koriste.

Sve počinje na uobičajen način. Kuća je ukopana u rov radi otkrivanja temelja, odvojena od njega, a kroz podrum se u zgradu dovode moćne I-grede (kao što su randžaste grede). Oni će činiti okosnicu čvrstog okvira. Slijedi najvažniji dio cijele akcije - zgrada se mora podići kako bi se ispod nje dovezla kolica na kotačima. To se radi pomoću hidrauličnih dizalica.

Dizalice su postavljene na drvene blokove. Sam proces dizanja zahtijeva filigransku preciznost. Sila treba biti ravnomjerno raspoređena i zgrada se ne smije nagibati. Tijekom rada, dok neke dizalice drže zgradu, dodatne šipke se postavljaju ispod drugih. Tada su ove utičnice već aktivirane.

Moderna oprema omogućuje upravljanje svim radnim dizalicama u isto vrijeme, osiguravajući da podignuta zgrada zauzima savršeno vodoravni položaj. Kada se postigne potrebna visina, kolica na kotačima se dovode ispod metalnih greda okvira.

Uz pomoć dizalice, kolica se naslanjaju na željezne grede, preuzimajući težinu zgrade na sebe. Tada počinje tegljenje. Ponekad, ako zgrada nije jako velika, umjesto kolica, ispod nje se dovozi poseban kamion s ogromnom platformom na kojem se obavlja prijevoz.