Zgrade koje se mijenjaju u lunarnu strukturu koje je dizajnirao SSSR

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Dugi niz godina vozio sam se svaki dan na putu na posao, neupadljivom zgradom na nasipu Berezhkovskaya, koja se nalazi između trećeg transportnog prstena i termoelektrane. Čak i da sam stao i pročitao natpis na zgradi – „Projektni biro općeg strojarstva“, to bi unelo jasnoću što se događa iza zidova zgrade. Ipak, zgrada je jedinstvena - u njoj su se više od dvadeset godina razvijali i projektirali lunarni gradovi. Ni više ni manje.

Na čemu letjeti

Dizajnerski biro počeo je razvijati dugoročnu bazu na Mjesecu 1962. godine. U to vrijeme zadatak se nije činio ništa fantastičnijim od leta s ljudskom posadom u svemir ili proizvodnje lunarnih rovera. Inače, dugoročna orbitalna stanica smatrala se puno kompliciranijom stvari. Čak je određen i datum naseljavanja prvog lunarnog grada - kraj 80-ih. Postojao je i neslužbeni naziv grada - Barmingrad, prema imenu glavnog projektanta projektantskog biroa Vladimira Barmina.

Prema jednom od programera baza, Juriju Družininu, razmatrane su tri opcije kao lansirne rakete za isporuku tereta i astronauta na Mjesec: UR-700 koji je dizajnirao Chelomey, R-56 od Yangela i N-1 od Koroljeva. Najrealniji projekt bio je R-56, koji je predstavljao hrpu već korištenih blokova. Najnerealniji je kraljevski N-1 koji se trebao razvijati od nule. Ipak, sovjetska vlada je kao glavnu transportnu lunarnu letjelicu izabrala divovsku raketu-nosač N-1 s početnom masom od 2200 tona, sposobnu lansirati u orbitu nosivost od 75 tona astronauta na Mjesec.

Udaljena baza

Zašto je našoj zemlji bila potrebna baza na Mjesecu? Za vojsku, to je divovska lansirna platforma za vojne projektile, praktički neranjiva sa Zemlje, i baza za raspoređivanje izviđačke opreme koja nadzire Sjedinjene Države. Sa znanstvenog stajališta, Mjesec je prvenstveno bio zainteresiran kao izvrsna astronomska baza. Geolozi su namjeravali istraživati minerale: posebice je Zemljin satelit bogat tritijem, idealnim gorivom za termonuklearne elektrane budućnosti.

Projektni biro za opću strojogradnju Barminsk bio je samo matična organizacija. Ukupno je nekoliko tisuća (!) Organizacija bilo uključeno u rad na stvaranju lunarnog grada. Rad je bio podijeljen u tri glavne teme: strukture, rasuti transport i energija. Program je također uključivao tri faze postavljanja baze. Najprije su na Mjesec lansirana automatska vozila koja su s mjesta predložene lokacije baze trebala dostaviti uzorke tla na Zemlju. Tada su na Mjesec dopremljeni prvi cilindrični modul baze, lunarni rover i prvi istraživački kozmonauti. Nadalje, uspostavljena je redovita komunikacija na ruti Zemlja - Mjesec - Zemlja, dopremljeni su novi bazni moduli, oprema Mjesec-Mjesec, montirana je nuklearna elektrana i započeo je planirani razvoj prirodnog satelita. Rad u bazi planiran je rotacijski za 12 ljudi, poluprostornih montažera. Svaka smjena traje šest mjeseci.

Transformiranje zgrada

Specifičnost prve faze razvoja Mjesečeve baze bila je u tome što su u vrijeme početka rada postojala ne samo iskustva astronautike s ljudskom posadom, već čak i točni podaci o strukturi Mjesečeve površine. Jedino što je bilo jasno je da posebne strukture dizajnirane za istraživanje Arktika, proučavanje oceanskih dubina i letove u svemir s ljudskom posadom nisu prikladne za rad u uvjetima Mjeseca. Da bi se osigurao dug boravak osobe na Mjesecu, nije dovoljno u jednoj strukturi kombinirati lakoću arktičkih kuća, snagu batiskafa i sigurnost svemirskih brodova. Također je potrebno osigurati da strukture rade pouzdano dugi niz godina. Neophodan uvjet za stvaranje stacionarnih lunarnih struktura bio je uvjet za transformaciju strukture. Dizajn mora osigurati znatno veće radne zapremine u odnosu na transport.

U početnoj fazi razvoja, arhitekti su kao osnovu uzeli uobičajeni pravokutni oblik zgrade. Odabrana konfiguracija impresionirala je praktičnošću planiranja i dobrom kombinacijom strukturnih elemenata krutog okvira s unutarnjom mekom ljuskom. Rebrasti okvir za napajanje bio je kompaktan tijekom transporta i lako se transformirao. Punjenje ćelija pjenastom plastikom omogućilo je dobivanje izdržljivih i pouzdanih lunarnih struktura. No, kubni oblik u arhitekturi pokazao se neoptimalnim za Mjesec. Glavno pitanje arhitekture prostora je određivanje racionalnih dimenzija prostora i organizacija unutarnjeg prostora ćelija. Dodatni volumen samo je pogoršao karakteristike težine prostora.

Život u cilindru

Kao rezultat toga, odlučili smo se za cilindrične i sferne prostorije. Interijer je bio opremljen namještajem na napuhavanje. Uzimajući u obzir preporuke psihologa, ćelije za život dizajnirane su za dvije osobe. Kako bi se suprotstavili efektu zatvorenog prostora, arhitekti su odabrali posebne kombinacije boja unutarnjih boja i razvili nove vrste rasvjete. Za prijenos svjetlosne energije iz solarnih koncentratora korišteni su fleksibilni i šuplji svjetlosni vodiči od filmskih materijala. Učinkovitost prijenosa svjetlosne energije za takve uređaje dosegla je 80%. Nije bilo iskustva s dugim letovima, a psiholozi su predvidjeli brzu depresiju lunarnih stanovnika. Stoga su u bazi planirani zamišljeni prozori s oslikanim pejzažima, koji bi se povremeno mijenjali. Na ekranu ispred sobnog bicikla predloženo je projiciranje unaprijed snimljenih filmova kako bi se astronautima stvorio efekt putovanja na običnu Zemlju.

Zapravo, u SSSR-u su po prvi put ozbiljno pristupili dizajnu i ergonomiji stambenih prostora. Različite tehnologije transformabilnih konstrukcija ispitane su u raznim istraživačkim institutima. Na primjer, samootvrdnjavajuće zgrade na napuhavanje. Razmatrani su dizajni traka. U transportnom stanju, struktura je nalikovala metalnoj cilindričnoj ljusci, samo ispuhanoj i uvijenoj u rolu. Na licu mjesta se napunio komprimiranim zrakom, napuhao i naknadno sam zadržao oblik. Najzanimljivije su bile konstrukcije izrađene od bimetala - materijala s toplinskom "pamćenjem". Gotove konstrukcije izrađene od takvog materijala na poseban su način spljoštene, pretvarajući ih u kompaktnu tortu i transportirane na Mjesec. Pod utjecajem visoke temperature (tijekom dana na mjesečevoj površini + 150 ° C), struktura je poprimila svoj izvorni izgled. Ali svi ti fantastični dizajni nisu prošli faze prototipnih testova. Barmin se na kraju smjestio na prilično konvencionalni modul cilindrične cijevi.

Podzemni grad

Prototip pune veličine u punoj veličini izrađen je u Zavodu za opće inženjerstvo, a dugo je trebalo da se razradi izgled budućih baznih modula. Iz neshvatljivih razloga je odbačen, a sada su od njega sačuvane samo fotografije loše kvalitete. Prva baza trebala je pristati iz devet modula (svaki duljine 4,5 m), koji su transportnim brodovima postupno trebali biti dopremljeni na Mjesec.

Gotova stanica odozgo je morala biti prekrivena jednim metrom mjesečeve zemlje koja je po svojim karakteristikama idealan toplinski izolator i služi kao izvrsna zaštita od zračenja. U budućnosti se planirala izgradnja pravog lunarnog grada - s kinom, zvjezdarnikom, nuklearnom elektranom, znanstvenim centrom, radionicama, teretanom, kantinom, staklenikom, sustavom umjetne gravitacije i garažama za lunarni transport. Za lunarni grad planirane su tri vrste transporta - laki i teški lunarni roveri i glavni multifunkcionalni stroj "Mrav". Razvoj je proveo lenjingradski VNIITransMash, poznatiji po stvaranju oklopnih vozila. Neki od strojeva trebali su raditi na baterije, neki na solarnu energiju, a oni koji su bili namijenjeni za duga putovanja bili su opskrbljeni malim nuklearnim reaktorima.

Razvoj lunarnog grada bio je u punom jeku kada se 24. studenog 1972. u devet sati ujutro srušila četvrta raketa N-1.

Tri prethodna lansiranja također su završila katastrofom. Do tada su Amerikanci već tri godine hodali po Mjesecu. Vodstvo SSSR-a odlučuje smanjiti program N-1 - najglasniji Koroljevov neuspjeh. A bez nosača, projekt lunarnog grada izgubio je smisao.

Za što?

Mnoge tehnologije razvijene za lunarni grad kasnije su našle svoju primjenu. Filozofija modularne konstrukcije baze, kada se pristajanjem zaokružuju funkcionalni blokovi oko glavnog modula, još je živa: po tom principu je stvorena svemirska postaja Mir, a sada se gradi Međunarodna svemirska postaja. Konstrukcije s kabelom bile su korisne u projektiranju radarskih sustava. Razvoj ergonomije koristili su dizajneri podmornica: sadašnji interijeri nosača nuklearnih projektila izravni su potomci lunarnih nastambi. I samo u našoj zemlji postoje ljudi s jedinstvenom profesijom - arhitekti lunarnih gradova. Fantazija!