Bilo je, bilo je. 17 godina s Putinom točku po točku

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Na internetu postoji propagandna kampanja pod nazivom "17 godina s Putinom", izvedena po shemi "bio-sada". Počnimo s prvim, tj. s BDP-om. Bilo je 2 trilijuna. $, a postao je 3,7 bilijuna. Rast je bio impresivnih 82%. Zasluga Putin? Radi razumijevanja, pogledajmo grafikon dinamike BDP-a i cijena nafte:

I vidimo apsolutnu korelaciju između BDP-a i cijena nafte. Ako je to samo zasluga Putin, zašto onda svaki put nakon pada cijena BDP pada? Ili je Putin u ovo vrijeme otišao na odmor?

Druga točka. Mirovine i plaće

Rast prema miješanju 10 i 5 puta. Pogledajmo stvarne prihode stanovništva, očišćene od inflacije od 2000.:

I vidimo puno skromniji rast od 2,4 puta u 16 godina. Osim toga, vidimo poznatu ovisnost o rastu cijena nafte. Osim toga, ne zaboravite da se inflacija stalno podcjenjuje kada Putin … To znači da je realni rast realnog dohotka definitivno manji od 2,4 puta.

Treća točka. Plodnost

Natalitet je za to vrijeme stvarno porastao. Je li to samo zasluga Putin? Na jednom grafikonu gledamo natalitet Rusije, Ukrajine i Bjelorusije:

A potpuno isti rast vidimo u sve tri republike bivšeg SSSR-a. Štoviše, rast središnje Rusije (CFD), susjedne Bjelorusiji i Ukrajini, prilično je skroman. u Ruskoj Federaciji uglavnom rađaju nacionalne republike. Postoji samo jedan razlog za ovaj sveukupni porast – demografski odjek porasta plodnosti 1980-ih. Dakle zasluge Putinovdje je minimalno. Sada kada je odjek završio, natalitet je naglo pao:

Uzalud agitacija Putinupripisuje, inače ispada da je 2016.-17 Putinopet otišla na dugi godišnji odmor i natalitet je pao.

Četvrta točka. Smrtnost

Smrtnost je zapravo opala za to vrijeme. Istina, pao je posvuda u ZND-u, čak i gdje Putinne vlada. Ali u tome postoji jedno značajno "ali" - smrtnost kod Putin nikako ne može dostići razinu 80-ih:

Unatoč svom napretku medicine. To znači da je socio-ekonomska politika Putin nastavlja odnositi oko 300 tisuća života svake godine u obliku supersmrtnosti.

Peta točka. Životni vijek

Prvo, ovdje je riječ o procijenjenom broju očekivanih životnih godina za bebe rođene ove godine, odnosno o očekivanom životnom vijeku. Stvarno je rastao i nadmašio najbolje sovjetske pokazatelje 80-ih:

Rast je posljedica značajnog smanjenja smrtnosti kod dojenčadi i djece:

To znači da Putin jednostavno vratio smrtnost novorođenčadi u trend iz sovjetskog doba u skladu s medicinskim napretkom.

Postoji i jedno značajno "ali" o kojem agitatori za Putin - smrtnost u radnoj dobi od 15 do 65 godina i dalje je veća od sovjetskih pokazatelja:

Ali nije mogao vratiti smrtnost odraslih na sovjetske pokazatelje. Očito opet Putin otišao na odmor.

Šesta točka. Dužina puteva

Rast je, prema agitaciji, bio nevjerojatnih 157%. Eto, tu je dobro poznata i davno otkrivena zamka. Prvo, da bismo razumjeli, promatramo dinamiku izgradnje asfaltiranih cesta:

Vidimo to za Putin izgradnja ovakvih cesta je naglo pala. Čemu onda tako nevjerojatan rast? Pred nama je tipična manipulacija, uzimajući u obzir izgradnju cesta. Tako su se od 2006. godine promijenile metode razvrstavanja i obračuna cesta. Zajedničkim naporima graditelja i metodičara povećala se duljina asfaltiranih cesta u Ruskoj Federaciji 2006.-2010. za 62 tisuće km, iako je tijekom istih godina izgrađeno i rekonstruirano četiri puta manje - 14,8 tisuća km. Drugim riječima, neke od dotad napuštenih cesta su priznate kao prikladne za korištenje, a dio prometnica prekvalificiran je u ceste s tvrdom podlogom, koje se do sada takvima nisu smatrale.

Od 2010. duljina ruskih cesta s tvrdom podlogom počela je uključivati lokalne ceste, a od 2012. i ulice. Kao rezultat toga, za 2010–2012. službeno najavljena duljina cesta povećana je za 264 tisuće km, dok je izgrađeno 33 puta manje - samo 8 tisuća km.

Odnosno, ceste su bilježile ono što se prije nije smatralo cestama, čak ni gradske ulice. Otuda takav nevjerojatan rast s mnogo manje stvarne gradnje.

Posljednja točka. Automobili

Svjestan sam da se među Putriotima privatni automobil smatra znakom nevjerojatnog povećanja blagostanja Rusa. Tako je bilo u doba SSSR-a, ali prošlo je 27 godina od vremena SSSR-a, a sada smatrati automobil znakom bogatstva isto je kao u sovjetsko vrijeme smatrati moped ili motocikl znakom bogatstva. Štoviše, glavni putnički automobil Rusa su modeli Lada 6 i 7.

Ali pogledajte brojke:

A vidimo da se rast ubrzao nakon 2005. godine, odnosno nakon rasta cijena nafte. Prije toga postojao je nastavak sovjetske dinamike.

Zasluga Putin moglo bi se razmišljati o razvoju naše autoindustrije i njezinoj konkurentnosti, ali nažalost, pod tim je naša autoindustrija samo zamrla, prešavši od u potpunosti svoje proizvodnje do odvijača sklapanja automobilskih kompleta proizvedenih u trećim zemljama. Na primjer, u Turskoj i Rumunjskoj.

I tako je sve sranje vidljivo na grafu proizvodnje njihovih ležajeva i alatnih strojeva:

Proizvodnja alatnih strojeva za rezanje metala u Rusiji pala je sa 8,89 tisuća komada u 2000. na 3,86 tisuća komada u 2017. (2,3 puta!)

Proizvodnja kotrljajućih ležajeva u Rusiji pala je sa 257 milijuna jedinica. u 2000. do 45,8 milijuna jedinica u 2017. (5,61 puta!)