Jedan ruski kemičar spriječio je Nijemce u bombardiranju Lenjingrada na šest mjeseci

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Početkom listopada 1941. godine iznad Lenjingrada je oboren Me-109. Pilot nije uspio i sletio je na rubu grada.

Dok ga je patrola hapsila, okupila se gomila promatrača, u kojoj je lutao poznati sovjetski organski kemičar, učenik velikog Favorskog, Aleksandar Dmitrijevič Petrov. Gorivo je curilo iz probušenih spremnika aviona i profesor se zainteresirao na čemu lete Luftwaffeovi avioni. Petrov je pod potok stavio praznu bocu i s uzorkom dobivenim u laboratoriju postavio niz eksperimenata u svom laboratoriju u praznim zgradama Lenjingradskog kemijsko-tehnološkog instituta Crvene zastave, čije je osoblje već bilo evakuirano u Kazanj, dok je Petrov ostao pripaziti na to.izvezena imanja.

Tijekom istraživanja Petrov je utvrdio da je ledište zarobljenog zrakoplovnog benzina minus 14ºC, naspram minus 60ºC za naše. Zato se, shvatio je, njemački avioni ne penju na velike visine. Ali kako će poletjeti kada temperatura zraka u Lenjingradskoj oblasti padne ispod minus petnaest?

Kemičar se pokazao tvrdoglavim i dobio je audijenciju kod zamjenika zapovjednika zračnih snaga Sjeverozapadnog fronta. I tako je odmah s vrata, direktno, objavio da poznaje metodu uništavanja svih neprijateljskih flyugtsogova. General je imao nekakvu strepnju, čak je htio izazvati ljude u bijelim mantilima. Ali nakon što je saslušao čovjeka od znanosti, pokazao je zanimanje za primljene informacije. Da bi slika bila potpuna, kemičaru su dostavljeni uzorci iz slično sletjelog Ju-87, a zatim su ih izviđači s prednje strane donijeli sa aerodroma. Općenito govoreći, rezultati su bili isti. U tom trenutku vojska je, u atmosferi tajnovitosti, pripremila uberrashung za Nijemce i, poput ribara, počeli su čekati vrijeme s mora. Svi upućeni šefovi po nekoliko puta dnevno postavljaju pitanje: "Možete li mi reći koliko je sada stupnjeva ispod nule?" Čekali su, čekali i konačno čekali: 30. listopada dekodirane zračne fotografije uzletišta u Gatchini i Siverskoj bile su položene na stol u prednjem stožeru zračnih snaga.

Izviđači su samo u Siverskoj pronašli 40 Ju-88, 31 lovac i četiri transportna zrakoplova. Ujutro 6. studenoga poletjela je 125. bombarderska zrakoplovna pukovnija bojnika Sandalova. S visine od 2550 metara, naš Pe-2 je pao na neprijateljsku meteorološku ploču. Navigator vodećeg bombardera, kapetan V. N. Mihajlov, bacao je bombe točno na parkiralište neprijateljskog zrakoplova. Neprijateljski protuzračni topnici bjesnili su, ali Nijemci nisu mogli podići ni jedan lovac u zrak - mraz je bio ispod dvadeset stupnjeva. Nakon 15 minuta, pijune je zamijenilo šest jurišnih zrakoplova 174 chaps, koje je vodio stariji poručnik Smyshlyaev. Istodobno je skupina od devet I-153 potisnula protuzračno topništvo, a zatim je mitraljeskom vatrom zapucala na parkiralište neprijateljskih zrakoplova. Dva i pol sata kasnije, sedam bombardera 125 bap, predvođenih kapetanom Rezvykhom, zadalo je drugi udarac na uzletište. Ukupno je u napadu sudjelovalo 14 bombardera, 6 jurišnih zrakoplova i 33 lovca.

Nakon ovog napada uslijedili su napadi na druge zračne luke, uslijed čega je njemačka 1. zračna flota general-pukovnika Alfreda Kellera pretrpjela značajne gubitke i za neko vrijeme zapravo izgubila svoju borbenu učinkovitost. Naravno, Nijemci su ubrzo svoje avijatičare opskrbili kvalitetnijim zrakoplovnim benzinom, koji im je, iako nije izdržao mraz od 60 stupnjeva, omogućio pokretanje motora zrakoplova na minus 20 stupnjeva. Međutim, flota je ponovno stekla sposobnost za pokretanje masovnih bombardiranja Lenjingrada tek u travnju 1942. godine. Petrov je ubrzo evakuiran u Moskvu, a 1947. godine vodi tamošnji laboratorij Instituta za organsku kemiju Akademije znanosti SSSR-a. Živio je do 1964. godine.

Pogledajte i film: Vodikovo gorivo u opkoljenom Lenjingradu

(kako je u samo 10 dana 200 kamiona prebačeno s benzina na vodik, što je omogućilo, u uvjetima nestašice benzina, zaštititi grad podizanjem baražnih balona u nebo)