Ruski korijeni američkih izuma

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Uvođenjem sankcija Rusiji i zabranom opskrbe naše zemlje naprednim tehnologijama, Sjedinjene Države se nadaju da će nas oslabiti, uništiti gospodarstvo i spriječiti stvaranje napredne vojne opreme. Kažu da ne možemo bez američke tehnologije! Ali, zapravo, naprotiv, Amerika mnoga od svojih najsenzacionalnijih postignuća, uključujući i vojno područje, duguje Rusiji.

Evo najnovijeg primjera. Kao neki dan u intervjuu za TASS, počasni vojni pilot Ruske Federacije, general bojnik Vladimir Popov, dio razvoja sovjetskih zrakoplova okomitog (kratkog) polijetanja i slijetanja koje Rusija ne traži Jak-141je korišten u stvaranju pete generacije američkog stealth lovca Lockheed Martin F-35B Lightning II.

“Ne mogu sada imenovati imena, bili su dizajneri, voditelji smjerova”, rekao je. - Onda smo se upoznali, morao sam komunicirati s njima, jako su se žalili da se taj nedostatak potražnje pojavio zbog pojave raznih ekonomskih poteškoća. Nije se moglo donositi političke odluke, a to je bilo najvažnije. Postoje avioni, postoje projekti, bili su potrebni samo timovi”, rekao je stručnjak.

Prema njegovim riječima, “za novac su naši stručnjaci otišli i tamo radili”. "Uostalom, to su već bili naši potencijalni partneri, a ne neprijatelji ili protivnici", napominje pilot. Prema njegovim riječima, "tada je, doista, dio razvoja otišao tamo". “I danas ih vidimo, inače, u projektu F-35. Vidite kako je prilagođen: i na kopnu (kratko polijetanje i slijetanje) i na moru (vertikalno polijetanje i slijetanje). Njima je gotovo sve pošlo za rukom. Čak i po konfiguraciji, malo su slični (američki i ruski zrakoplovi - V. M.): repni dio, kontrolna zona sustava mlaznica. Postoji tako nešto, hvata se “, rekao je general bojnik. Istovremeno je dodao da se prednji dio zrakoplova i svjetla na F-35B Lightning II razlikuju, zbog korištenja stealth tehnologije. "Ali u početku nismo imali takav zadatak", rekao je Popov.

Pilot je napomenuo da Rusiji doista treba lovac za vertikalno (kratko) polijetanje i slijetanje, budući da su to "prirodni procesi" koje "diktiraju operativni i strateški zadaci". U kolovozu je potpredsjednik Vlade Yuri Borisov objavio da je Ministarstvo obrane počelo razvoj novog zrakoplova s vertikalnim polijetanje i slijetanje. Godine 1991.-1997. (prema drugim izvorima - 1995.-1997.), kada su Lockheed Martin (ili do 1995. - samo Lockheed) i Yakovlev Design Bureau, razvijač Yak-141, aktivno surađivali, američka tvrtka dobila je pristup tehničkim dokumente i prototipove Yak-141, napisao je časopis Task & Purpose u travnju.

Tako je najnoviji američki borbeni zrakoplov nastao uvelike zahvaljujući ruskoj tehnologiji. Jao, to se dogodilo u kontekstu raspada SSSR-a 90-ih, naglog smanjenja financiranja znanstvenog i vojnog razvoja, kao i našeg naivnog uvjerenja da je vojna konfrontacija završila, a Sjedinjene Države više nisu neprijatelj za nas, ali “partner”.

ruska tehnologija "stealth"

I ima mnogo takvih primjera da SAD posuđuje naše visoke tehnologije. U 1970-ima Amerikanci su stvorili takozvani "nevidljivi zrakoplov" SR-71, izgrađen korištenjem stealth tehnologije, proglašavajući ga svojim "iznimnim tehničkim dostignućem". Međutim, kasnije je postalo poznato da je to učinjeno pomoću otkrića sovjetskog fizičara Petra Ufimtseva.

Godine 1966. američki stručnjak za radare koji radi u tvornici Lockheed naišao je na članak P. Ufimtseva u popularnom sovjetskom znanstvenom i tehničkom časopisu. U članku se navodi da su zrakoplovi određenog tipa, izrađeni od određenih materijala, fasetirani i na određeni način obojeni, praktički nevidljivi radarima. Članak je bio od velikog interesa za američke vojne stručnjake, a u Sjedinjenim Državama, koristeći naše otkriće, odlučili su napraviti i testirati takav zrakoplov.

Kao rezultat toga, početkom 1990-ih, Sjedinjene Države su proizvele borbeni bombarder F-117 i teški strateški bombarder B-2. Inače, i sam je sudjelovao u stvaranju potonjeg. Petar Ufimcev … Kada je 1980-ih rad na sovjetskom "stealthu" na idejama Ufimtseva zaustavljen u Rusiji, uvrijeđeni dizajner emigrirao je u Sjedinjene Države …

Međutim, postoji verzija da je ova tehnologija zapravo namjerno podmetnuta Amerikancima, budući da je testirana u SSSR-u i odlučila je napustiti. Najmanje dva sovjetska dizajnerska biroa su izgradila i testirala različite tipove stealth zrakoplova. Autoritativne komisije donijele su zaključke koji ne idu u prilog "nevidljivim" tehnologijama.

Potajno. Traganje za nevidljivošću

Prvo, stealth zrakoplov, napravljen prema zamisli Ufimtseva, zbog svog oblika ima malu brzinu i upravljivost, slabo je prilagođen borbenom manevaru.

Drugo, zrakoplov se može detektirati vizualno i posebnim visokofrekventnim radarima. Osim toga, kada se otvore ležišta za bombe i u nekim režimima leta, vidljiva je konvencionalnim radarima i nakon "serifa" može se lako oboriti.

Srpski stručnjaci za protuzračnu obranu to su pogodili još 1999. godine, kada je jugoslavenski MiG-29 sovjetske proizvodnje oborio američki F-117A na nebu iznad Beograda. Danas obrambeni stručnjaci ističu da ni skupi stealth zrakoplov F-35 nije “tajna” za kineske i ruske radare.

Treće, cijena takvih zrakoplova je vrlo visoka. Cijena bombardera B-2 1,157 milijardi … dolara je najskuplji zrakoplov u povijesti zrakoplovstva. Dakle, posudivši ideju sovjetskog inženjera iz SSSR-a, Amerikanci su "ušli u lokvicu". No, sama činjenica o tome govori da u Sjedinjenim Državama nisu sami puno radili, već su posuđivali izume od nas.

Let na Mjesec duž "Kondratyuk staze"

Poznato je da su čak i za svoj najambiciozniji tehnički projekt "Apollo" - let i slijetanje na Mjesec - SAD koristile ideje ruskog inženjera Jurij Kondratjuk … Njegovo pravo ime Alexander Shargey, koju je on, carski časnik, bio prisiljen promijeniti nakon revolucije, a zatim je nestao tijekom Velikog Domovinskog rata.

Čak iu školi zastavnika, Shargei je započeo rukopis "Onome koji će čitati da bi gradio" … U njemu je, neovisno o Konstantinu Ciolkovskom, svojom metodom izveo osnovne jednadžbe mlaznog pogona, dao dijagram četverostupanjske rakete koja radi na gorivo kisik-vodik, oksidator goriva, elektrostatički raketni motor i još mnogo toga.

Točno Shargey bio je prvi koji je predložio korištenje atmosferskog otpora za usporavanje rakete tijekom spuštanja, korištenje sunčeve energije za napajanje brodskih sustava svemirskih letjelica. Došao je na ideju da, leti na druge planete, lansira brod u orbitu umjetnog satelita. A da im pošaljete osobu i vratite se na Zemlju, upotrijebite "šatl", mali brod za uzlijetanje i slijetanje. Udžbenici uključuju takozvanu "Kondratyuk stazu" - putanju leta svemirske letjelice s povratkom na Zemlju.

Tijekom jednog od svojih putovanja u glavni grad, inženjer se susreo s Sergej Koroljev, koji je tada vodio Grupu za proučavanje mlaznog pogona - GIRD, te mu je predložio da ode raditi kod njega. Ali Shargei-Kondratyuk je odbio. Nakon što je pročitao pitanja upitnika, koji je trebalo ispuniti za prijem u GIRD, bivši je bijelogardist shvatio: nakon temeljite provjere svih podataka od strane NKVD-a, prijetilo mu je razotkrivanje i smaknuće.

“Pronašli smo malu neupadljivu knjižicu objavljenu u Rusiji odmah nakon revolucije”, priznao je dr. Lowe, uključen u "Lunarni program" NASA-e, nakon njegova uspješnog završetka. - Njegov autor, Jurij Kondratjuk, potkrijepio i izračunao energetsku isplativost slijetanja na Mjesec prema shemi: let u Mjesečevu orbitu - lansiranje na Mjesec iz orbite - povratak u orbitu i pristajanje s glavnim brodom - povratak na Zemlju."

Ispada, ovako, posredno, zapravo je priznao da je let američkih astronauta na Mjesec obavljen "kondratjukovom rutom".

Još je uvjerljiviji u priznanju zasluga ruskog znanstvenika posve neobičan čin “prvog čovjeka na Mjesecu”, astronauta Neila Armstronga. Nakon svog slavnog leta, Amerikanac je posjetio Novosibirsk, gdje je sakupio šaku zemlje u blizini kuće u kojoj je Kondratyuk-Shargey živio i radio, odveo ga u SAD i izlio na Cape Canaveral - mjesto gdje je raketa lansirana na Mjesec …

Tko je stvorio američko zrakoplovstvo

No, Amerikancima smo “pomogli” ne samo na polju leta na Mjesec i raketiranja. Ruski talent zapravo je stvorio američko zrakoplovstvo. Danas svi znaju Igor Sikorsky, diplomant Politehničkog instituta u Sankt Peterburgu, koji je u Sjedinjenim Državama napravio prvi helikopter na svijetu. Helikopteri, kojima još uvijek lete predsjednici Sjedinjenih Država, i dalje govore "Sikorsky".

Ali tu su bili i drugi naši sunarodnjaci - Mihail Strukov, Aleksandar Kartveli, Aleksandar Prokofjev-Severski, koji su zapravo stvorili američko vojno zrakoplovstvo. Njih smo dugo godina smatrali "bijeloemigrantima", "dezerterima", "izdajicama", pa se o tim tehničkim genijima kod nas dugo znalo malo.

* * *

Jednom u SAD-u, Seversky osnovao je tvrtku za izgradnju zrakoplova Seversky Aircraft Corporation. Njegov glavni proizvod bio je amfibijski zrakoplov SEV-3 koji je on razvio, a koji je pokazao izvrsne letne kvalitete. Na ovom avionu Seversky je postavio svjetski rekord brzine za vodozemce - 290 kilometara na sat, dugi niz godina nitko nije mogao pobijediti ovo postignuće.

Kada je američko ratno zrakoplovstvo objavilo natječaj za zamjenu lovca Boeing 26, tvrtka Severskog predala je lovac P-35 za njega i dobila vladinu narudžbu za 77 zrakoplova, čime je postala jedna od najvećih tvrtki za proizvodnju zrakoplova u Sjedinjenim Državama. Zatim je stvorio niz uspješnih modela zrakoplova, uveo mnoge izume.

* * *

Još jedan tvorac američkog vojnog zrakoplovstva, Mihail Strukov, rođen je u Jekaterinoslavu u plemićkoj obitelji. Ni Strukov nije prihvatio revoluciju, te se ubrzo našao u ulozi emigranta u New Yorku. U Sjedinjenim Državama uspio je obraniti diplomu građevinarstva na Sveučilištu Columbia i početi raditi po svojoj specijalnosti, ubrzo je stvorio vlastitu tvrtku.

Kad je počeo rat, Strukov je uspio dobiti nalog od zapovjedništva zrakoplovstva za izgradnju transportnih jedrilica. Tako je nastala tvrtka Chase Aircraft Company. Strukov je postao njezin predsjednik i glavni projektant, a drugi emigrant iz Rusije postao je njegov zamjenik. M. Gregor(Grigorašvili).

Nakon Drugog svjetskog rata, Strukov je stvorio transportni avion S-123 … Kasnije organizirajući tvrtku "Strukov Aircraft Corporation", osniva proizvodnju transportnih zrakoplova pod imenom "Pružatelj usluga" - "Dobavljač", koji je posebnu slavu stekao tijekom Vijetnamskog rata zbog svoje jedinstvene preživljavanja i pouzdanosti, postajući jedan od "radnih konja" američkog ratnog zrakoplovstva. Nekoliko stotina ovih strojeva proizvedeno je u Sjedinjenim Državama, koji su kasnije korišteni u Tajlandu, Kambodži i Južnoj Koreji.

* * *

Tijekom Prvog svjetskog rata Aleksandar Kartveli služio u ruskoj vojsci kao topnički časnik. S avijacijom sam se upoznao tek na frontu i toliko su me zanijeli letovi da sam odlučio cijeli život posvetiti ovom poslu. Poslan je u Pariz radi usavršavanja letačkog obrazovanja, gdje je upisao Višu zrakoplovnu školu. Ali iz Rusije, gdje je bjesnio "crveni teror", stigla je tužna vijest. Kao bivši carski časnik počeo se bojati za svoj život, a kada se doznalo da su boljševici preuzeli vlast, Kartveli je odlučio da se ne vraća…

U SAD-u Kartveli je postavljen za šefa projektantskog biroa, gdje je stvoren moćni jurišni zrakoplov Drugog svjetskog rata "Republic P-47 Thunderbolt". Do kraja rata više od 15 tisuća takvih zrakoplova, dok je razina gubitaka koju su imali bila niža nego kod ostalih američkih zrakoplova.

Tada je biro Kartveli stvorio jedan od prvih američkih mlaznih lovaca. F-84Thunderjet. Korišten je tijekom Korejskog rata, ali kada su se sovjetski MiG-15 pojavili na sjevernokorejskoj strani, Kartveli je napravio hitnu nadogradnju svog zrakoplova, a brzina mu je porasla na 1150 kilometara na sat. Posljednji lovac koji je stvorio Kartveli bio je nadzvučni F-105, koju su Amerikanci naširoko koristili tijekom Vijetnamskog rata.

Kartveli, kao konstruktor zrakoplova, dobio univerzalno priznanje u inozemstvu, postao član Nacionalne aeronautičke udruge, dobio počasni doktorat. Osim lovaca, napravio je i zrakoplov amfibiju, četveromotorni fotografski izviđački zrakoplov golemog dometa.

Posuđeno i ukradeno

Ali ne samo u zrakoplovstvu i astronautici, ruski izumi korišteni su u Sjedinjenim Državama. Poznato je da je jedan od glavnih izuma dvadesetog stoljeća - televizija koju je u SAD-u stvorio ruski inženjer Vladimir Zvorykin.

I još jedno čudo tehnologije - video snimač izumio na američkom tlu ruski inženjer Aleksandar Ponjatov.

I to zahvaljujući visokooktanskom benzinu - izumu ruskog emigrantskog kemičara Vladimir Ipatiev - Američki zrakoplovi letjeli su brže od njemačkih tijekom Drugog svjetskog rata.

Sredinom 1980-ih mladi profesor Feliks Belojarcev počeo razvijati lijek bez presedana koji bi mogao zamijeniti krvnu plazmu. Jedinstvena zamjena za krv je dobila ime "perftoran" … Lijek se počeo proizvoditi tek 2016. godine, ali su njegove karakteristike znatno nadmašile uvezene kolege koji su se pojavili kasnije. Amerikanci su se prije 30 godina domogli formule sovjetske zamjene za krv i počeli aktivno koristiti Perftoran u svojoj praksi, dajući naslutiti da su upravo oni izumili umjetnu plazmu.

Imali smo puno Amerikanaca jednostavno ukraden … Tako je početkom 1990-ih ogromna količina informacija o tajnom sovjetskom razvoju, posebice u svemirskoj industriji, počela pritjecati u Sjedinjene Države raznim kanalima.

Mnogi vjeruju da su zahvaljujući tim curenjima Amerikanci ukrali ideju orbitalnog broda. I izgled Dream Chasera i tehnička rješenja podsjećaju na projekt razvijen u SSSR-u još 60-ih godina. Original je sovjetski orbitalni raketni avion "BOR". No, nije to jedino što su nam u ovoj branši "posudile" države.

Početkom 90-ih, delegacija iz Sjedinjenih Država stigla je u rusku tvornicu gdje katapultnih sjedala za vojne pilote "K-36 DM". Slične stolice izumljene su u SSSR-u još 70-ih godina. Amerikanci su kupili malu seriju ovih unikatnih dizajna i vrlo brzo počeli proizvoditi "svoje", poput dva graška u mahuni nalik našoj. Tada su kod nas bila teška vremena, pa se opet nitko nije pobrinuo za dobivanje patenta. Amerikanci nisu platili ni novčića za ukradenu tehnologiju.

Usput, čak i prvi na svijetu Osobno računalo uopće nije izumila američka tvrtka Apple Computers i ne 1975., već u SSSR-u godine 1968 Sovjetski dizajner iz Omska Arsenij Gorohov … Potvrda o autorskom pravu br. 383005.

Kažu da danas u Silicijskoj dolini u Kaliforniji radi mnogo talentiranih programera i drugih stručnjaka iz Rusije. I raketni motori RD-180 Amerikanci i dalje kupuju iz Rusije, jer ih sami još nisu u stanju proizvesti. Sjedinjene Države nemaju nuklearne ledolomce, koje Rusija uspješno proizvodi već duže vrijeme, još nisu uspjele stvoriti raketu na nuklearni pogon, što je naša zemlja već napravila.

Dakle, sankcije koje su nam danas najavljene SAD u mnogim aspektima, zahvaljujući ruskim "mozgovima" i izumu ruskih briljantnih inženjera i znanstvenika, i sami su postali napredna sila, a bez njih još uvijek ne mogu.

Sjedinjene Države oduvijek su se odlikovale uspješnom industrijalizacijom tuđi izumi … Pa možda će sada sankcije koje su najavili stvoriti uvjete da i mi konačno počnemo raditi isto?