Prvi sovjetski helikopter stvoren je mnogo prije Sikorskog

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Postoji zabluda da je prvi sovjetski helikopter izumio konstruktor zrakoplova Igor Sikorsky 1939. godine, ali to nije sasvim točno. Prvi funkcionalni model bio je eksperimentalni aparat TsAGI 1-EA Alekseja Čeremuhina, koji je prvi let izveo davne 1930. godine. Nažalost, zbog činjenice da se razvoj odvijao u strogoj tajnosti, dugo nitko nije znao za helikopter.

Povijest legende

Od djetinjstva, Cheremukhin je bio zainteresiran za zrakoplovstvo. Tada je sebi dao zadatak da svim sredstvima izgradi vlastiti avion. Početkom Prvog svjetskog rata Čeremuhin je služio u zrakoplovnom odredu, a 1915. prelazi u Carsku zrakoplovnu školu. Tamo je mladić upoznao ništa manje legendarnog dizajnera zrakoplova Tupoljeva, s kojim je nastavio blisko surađivati.

Godine 1916. mladi inženjer dobio je čin vojnog pilota, a do kraja rata odletio je više od stotinu borbenih misija. Nakon završetka rata, Cheremukhin se vratio u glavni grad i od prvih dana osnutka TsAGI instituta počeo tamo raditi zajedno s profesorom N. E. Žukovskog i njegovih slavnih učenika. Cheremukhin je dao značajan doprinos razvoju Aerohidrodinamičkog instituta i danas je njegov počasni student i zaposlenik.

Godine 1925. u TsAGI je osnovan odjel, specijaliziran za razvoj žiroplana i helikoptera. Dvije godine kasnije, odjel je vodio Cheremukhin. Na projektu su s njim radili mnogi poznati inženjeri tog vremena. Rad na eksperimentalnom aparatu TsAGI 1-EA trajao je tri godine. Tijekom tog razdoblja stvoren je niz revolucionarnih razvoja: glavni rotor s četiri lopatice, spojke sa slobodnim kotom, složeni prijenos, koji su kasnije korišteni u helikopteru.

Prema Novate.ru, na TsAGI 1-EA su ugrađena dva motora ukupne snage 240 KS, a promjer lopatica bio je 11 metara. Ukupna masa uređaja bila je 980 kilograma, a brzina leta bila je ograničena na 30 km/h, što je u to vrijeme bila previsoka brojka.

Testovi helikoptera i letovi

U srpnju 1930. godine završeni su radovi na TsAGI 1-EA. Bilo je vrijeme za početak testiranja. Čeremuhin je odlučio ne riskirati i još ne transportirati helikopter na aerodrom. Odlučili su napraviti prvo probno lansiranje upravo u zgradi TsAGI: Čeremuhin je bio siguran da helikopter neće poletjeti prvi put i da će ga morati modificirati. Za probno lansiranje pripremljen je set vatrogasne opreme, a sam Čeremuhin je djelovao kao probni pilot. Na iznenađenje svih prisutnih, helikopter se ne samo pokrenuo, već se i uspješno podigao nekoliko metara od tla.

Programeri su odlučili ne oklijevati i već sljedećeg dana prevezli su TsAGI 1-EA na aerodrom Ukhtomsky. Testovi su bili uspješni. Čeremuhin je ponovno bio na čelu. Zatim se helikopter popeo na visinu od 30 metara, preletio nekoliko kilometara i uspješno sletio. Do 1934. postojali su redoviti letovi za TsAGI 1-EA, nakon čega se helikopter stalno poboljšavao. Čeremuhin je 1. kolovoza 1932. uspio podići helikopter na rekordnu visinu od 160 metara, a dva tjedna kasnije postavljen je apsolutni rekord od 605 metara koji nisu mogli pobijediti dugi niz godina. Za vašu informaciju, tada je službeno registriran rekord visine leta od 18 metara pripadao talijanskom helikopteru Ascanio, koji je radio do 1936. godine.

Nažalost, revolucionarni razvoj Čeremuhina i njegovog tima nikada nije bio predodređen da ide dalje od eksperimentalnog modela. Ne zna se puno o TsAGI 1-EA. O helikopteru i njegovom tvorcu snimljen je samo jedan dokumentarac koji sadrži stvarne snimke leta.