Kako su veliki knezovi Romanovi uništili rusku vojsku i mornaricu

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Rusko Carstvo pod vodstvom Nikole II nije dobilo niti jedan veći rat. I tu nisu krivi vojnici, koji su išli u punu visinu na strojnicama za "vjeru, cara i domovinu", jednostavno nisu imali priliku pobijediti - nije bilo dovoljno strojnica, patrona, ratnih brodova. Istodobno, vodstvo zemlje sebi nije ništa uskratilo.

Najsvjetliji trenuci nesposobnog vojnog vodstva i korupcije u padu Ruskog Carstva.

Drvene zakovice za oklopnike i sramotu Tsushime

Veliki knez Aleksej Aleksandrovič Romanov, koliko je mogao, vodio je Pomorski odjel i rusku flotu.

Njegov suvremenik, veliki knez Aleksandar Mihajlovič Romanov, prisjetio se: „Svjetovni muškarac od glave do pete, razmažen ženama, Aleksej Aleksandrovič je mnogo putovao. Sama pomisao da će provesti godinu dana daleko od Pariza natjerala bi ga da podnese ostavku. Ali on je bio u državnoj službi i zauzimao je položaj ni više ni manje nego admirala ruske carske mornarice. Bilo je teško zamisliti skromnije znanje koje je ovaj admiral moćne sile imao u pomorskim poslovima. Samo spominjanje modernih transformacija u mornarici izazvalo je bolnu grimasu na njegovom zgodnom licu."

U Parizu se uvijek očekivao velikodušan princ. Aleksej Aleksandrovič boravio je samo u luksuznim hotelima Ritz ili Continental, gdje su za njegov apartman iznajmljivani cijeli katovi. Aleksej Novikov-Priboj, sudionik bitke u Tsushimi, ovako je napisao o princu: "Nekoliko bojnih brodova stane u džepove poštenog Alekseja."

Princ je ostao zapamćen po golemim malverzacijama, pod njim je pronevjera u floti dosegla neviđene razmjere i iznosila je milijune.

Došlo je do toga da su se oklopi nekih brodova doslovno razvalili, jer su metalne zakovice opljačkane, a oklopne ploče pričvršćene drvenim čahurama. Jedan najnoviji razarač gotovo je potonuo na pola puta između Kronstadta i St. Petersburga, jer je netko zabio lojene svijeće u rupe za zakovice.

1905. izgubljena je bitka kod Tsushime - zastarjeli ruski bojni brodovi bili su spori, raznih tipova, slabo naoružani, a granate njihovih topova nisu ni eksplodirale, padajući u neprijateljski brod.

Umirući bojni brod "Admiral Ushakov"

Ishod bitke bio je tužan: potpuna krađa imala je katastrofalan učinak na borbenu sposobnost flote. U bitci je potopljen 21 ruski brod, uključujući 6 bojnih brodova eskadrile, a žrtve u ljudima iznosile su 5045 poginulih. Za usporedbu: Japanci su izgubili 3 mala razarača, a jedan je potonuo nakon sudara s drugim japanskim razaračem, a poginulo je 117 ljudi.

Lavovski dio ukradenog novca otišao je na dijamante i luksuzan život prinčeve ljubavnice, Francuskinje Elize Ballette, glumice kazališta Mihajlovski. Nosila je ogrlicu od dijamanata, koju su peterburški duhovi prozvali "Pacifička flota".

Nakon smrti ruske flote, društvo je obuzeto gnjevom protiv Alekseja Romanova, mornarički časnici dali su mu zloglasni nadimak "Princ Tsushima". Zahtjevi za njegovu ostavku čuli su se sve glasnije.

Pod pritiskom društva (došlo je do razbijanja stakla u prinčevoj palači), princ Aleksej je dao ostavku i otišao na uživanje u Pariz. U dnevniku Nikole II sačuvan je zapis: “30. svibnja, ponedjeljak. Danas, nakon prijave, stric Aleksej je najavio da sada želi otići. S obzirom na ozbiljnost njegovih argumenata, složio sam se. Boli ga i teško za njega, jadnog!.."

Kako je rusko topništvo uništeno

Za vrijeme vladavine Nikole II rusko topništvo doživjelo je najjači francuski utjecaj, što je negativno utjecalo na borbenu sposobnost vojske.

Od 1865. Glavna topnička uprava i Obuhovska tvornica surađivali su s tvrtkom Krupp, koja je u to vrijeme stvorila najbolja topnička oruđa na svijetu (u daljnjem tekstu preuzeto iz "Enciklopedije ruskog topništva").

Sergej Mihajlovič Romanov

Čak i usprkos rusko-francuskom savezu, njemački Krupp redovito je isporučivao svoje najbolje uzorke u Rusiju, gdje su bili odbijeni. Ključnu ulogu u tome imao je veliki knez Sergej Mihajlovič, koji je do 1917. vodio rusko topništvo. Princ i njegova ljubavnica Matilda Kshesinskaya primili su velike mito i dragocjene darove od francuskih tvrtki i obrambene naloge.

Rezultat je bila anegdotska situacija: Kruppovo oružje pobijedilo je u Francusko-pruskom ratu 1870., a Rusija ih je odlučila napustiti u korist gubitničke strane.

Na primjer, 1906. godine Glavno topničko ravnateljstvo raspisalo je natječaj za razvoj teškog oružja za rusku vojsku. Tri lokalne biljke pozvane su da sudjeluju u natjecanju - Obukhovsky, Putilovsky i Permsky; engleski - Vickers i Armstrong; njemački - Krupp i Erhardt; Austro-Ugarska - Škoda; švedski - "Bofors"; Francuski - Saint-Chamond i Schneider.

Natjecanje je zapravo bilo lažno, svi su shvaćali tko će dobiti narudžbu, pa nisu pokazali veliku aktivnost. Gotov sustav poslali su samo Nijemci, koji su se ipak nadali zdravom razumu od carske komisije.

U ljeto 1909. Nijemci su poslali svoje opsadne topove kalibra 152 mm. Članovi komisije GAU-a počeli su testiranje pištolja 11. listopada iste godine.

Francuzi iz tvrtke Schneider poslali su pištolj tek 1. svibnja 1910. - prije toga pištolj je bio na dovršenju.

Nakon testiranja, top Krupp pokazao je najbolje balističke podatke (brzinu i domet), iako je točnost oba topova bila ista.

Istodobno je bilo moguće pucati iz Kruppovog topa na nadmorskoj visini od +35 stupnjeva ili više, a brzina paljbe je tek neznatno smanjena. Na Schneiderovu pušku pucanje na nadmorskoj visini od + 37 stupnjeva već je bilo nemoguće.

Krupp pištolj se mogao nositi u nepodijeljenom položaju. To je pozitivno utjecalo na njegovu pokretljivost. Schneiderov top mogao se transportirati samo rastavljen.

Prijevoz kroz prepreke (cjepanice, tračnice) Kruppov pištolj prošao je bez komentara, Schneiderov pištolj dobio je tri ozbiljna kvara odjednom i poslan je na popravak.

Istovremeno, zaključak komisije bio je izrugivanje zdravom razumu: stajalo je da su oba sustava navodno ekvivalentna, ali je preporučeno prihvatiti pištolj Schneider, budući da je lakši. Tada je komisija predložila izmjenu Schneiderovog sustava, povećavajući njegovu težinu za 250 kg.

Kao rezultat toga, serijski pištolj Schneidera težio je više od Kruppovog pištolja. Serijska proizvodnja oružja organizirana je u tvornici Putilov na zahtjev Schneiderove tvrtke. To se lako može objasniti: njezin dioničar bila je balerina Matilda Kshesinskaya, ljubavnica Sergeja Mihajloviča, a ranije Nikolaja II. Dobivala je, moderno rečeno, mita za dobivanje na natječajima i ekskluzivne narudžbe.

Prvih osam topova od 152 mm modela iz 1910. udarilo je s prednje strane u proljeće 1915. i vraćeno je u listopadu. Na elementima vagona pronađene su pukotine, a okviri su mu deformirani.

Bezvrijedni oklopni automobili i beskorisni Tenk Car

Sam Nikolaj II nanio je štetu vojsci ništa manje od mita. Zbog tehničke nepismenosti donosio je odluke koje su gurnule vojsku prema ponoru. Za početak, ministar obrane Alexander Rediger, visokoobrazovana osoba, autor niza znanstvenih i vojnih radova, ostao je bez dužnosti - Nikola II nije volio kritike.

Kada je Alexander Rediger ukazao na žalosno stanje u ruskoj vojsci i prepoznao potrebu za promjenom, njegova je sudbina bila zapečaćena. Razriješen je reskriptom od 11. ožujka 1909. godine.

Vladimir Sukhomlinov

Umjesto Redigera, na mjesto ministra obrane postavljen je konjički general Vladimir Sukhomlinov, koji je bio ugodan caru. Rezultat djelovanja ovog ministra bio je poguban za vojsku: odmah po ulasku u rat postalo je jasno da nema dovoljno pušaka, granata, patrona, vojna oprema se nabavljala preko posrednika, bujala je korupcija i mito. Izraz "glad od školjki" čak je ušao u svakodnevni život povjesničara.

Već 21. ožujka 1916. Sukhomlinov je otpušten iz vojne službe, u travnju je izbačen iz Državnog vijeća. Neko vrijeme bio je zatočen u bastionu Trubetskoy na tvrđavi Petra i Pavla, ali je potom stavljen u kućni pritvor.

Pod Nikolom II nije bilo uobičajeno nešto graditi u domaćim poduzećima - za to je bilo nemoguće dobiti naknadu. Druga stvar je kupovati u inozemstvu.

Na primjer, na prijedlog inženjera Vasiljeva da se 17. ožujka 1915. u odjelu stvori borbeno vozilo na gusjenicama, odgovorili su: "Tehnički odbor je priznao da predloženi uređaj gospodina Vasiljeva nije primjenjiv na vojni odjel." („Kompletna enciklopedija tenkova svijeta. 1915-2000, str. 30).

Godinama kasnije Britanci su koristili prve tenkove u bitci na Sommi, a gubici su im bili 20 puta manji nego inače.

Vojni dužnosnici radije su kupovali oklopne automobile u Engleskoj. Sačuvani su dokumentarni podaci o njihovoj kvaliteti. Primjerice, o 36 oklopnih automobila Armstrong-Whitworth-Fiat koji su pristigli krajem proljeća 1916. govorilo se da su neprikladni za servis zbog loše kvalitete proizvodnje (kraci kotača su odsječeni vijcima kočnica, šasija je preopterećen, brojni sklopovi prijenosa snage i šasije su nepouzdani, budući da se za kritične dijelove koriste materijali niske kvalitete itd.). ("The Complete Encyclopedia of World Tanks. 1915-2000", str. 32).

jurišna puška Fedorov

Ne samo da su se puške morale kupovati čak i u Japanu, put za automatsko oružje naručen je u vojsci. Ugledavši jurišnu pušku Fedorov 1912. godine, Nikola II je rekao da je protiv njenog uvođenja u vojsku, jer tada neće biti dovoljno patrona.

Međutim, jedan inovativni projekt ipak je pronašao odgovor u duši monarha. Inženjer Nikolaj Lebedenko također je bio dobar marketinški stručnjak, shvaćajući da crteži i dijagrami vjerojatno neće izazvati zanimanje za Nikolu II., napravio je drvenu igračku s poniklanim kotačima od 30 cm i pogonima od gramofonske opruge. Model je smjestio u bogato ukrašenu škrinju od mahagonija sa zlatnim kopčama i uz nju je uspio postići najveću publiku.

U "Potpunoj enciklopediji svjetskih tenkova. 1915-2000." ovaj trenutak je detaljno opisan: "car i inženjer pola sata" kao mala djeca "puzali su po podu, vozeći model po sobi. Igračka je žustro trčala po tepihu, lako svladavajući hrpe od dva ili tri toma Zakonika Ruskog Carstva (Cjelovita enciklopedija svjetskih tenkova. 1915.-2000., str. 29).

Kao rezultat toga, Nikola II je zatražio da zadrži igračku i dodijelio novac za izgradnju očito neuspješnog borbenog vozila. Dizajn Tsar tenka podsjećao je na znatno povećani lafet. Dva ogromna prednja kotača imali su promjer od oko 9 m, stražnji valjak je bio osjetno manji, oko 1,5 m

Tijekom prvih testiranja, Tsar Tank je svojim stražnjim kolicima udario u mali jarak i nije se mogao pomaknuti. Osim toga, ogromni kotači promjera 9 m bili su vrlo ranjivi na neprijateljsko topništvo, a ako bi uspješno pogodio glavčinu kotača, automobil bi se općenito sklopio poput kućice od karata.

Car Tank nije bilo moguće izvući iz jarka, konstrukcija je hrđala još sedam godina u šumi, sve dok 1923. tenk nije demontiran na otpad.