Sadržaj:
Video: Tko je i kako izgradio cestu u blizini Tvera, koja je stajala kao nova bez popravka više od 10 godina
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06
U gradiću Bežecku u Tverskoj regiji postoji dio autoceste koji je ostao praktički netaknut više od 10 godina.
Unatoč činjenici da je cesta prilično prometna, a njome voze čak i kamioni za prijevoz drva, stanje na devet kilometara autoceste, koju mještani nazivaju "vječnom cestom", poprilično podsjeća na komad njemačkog autoputa, nije jasno kako je završio na provincijskom ruskom području.
Dopisnik novina "Komsomolskaya Pravda" skrenuo je pozornost na neobičnu rutu, pokušavajući otkriti tko ju je izgradio i uz pomoć kojih "vanzemaljskih tehnologija".
Foto Vladimir Vorsobin, "KP"
Načelnik okruga Aleksandar Gorbanjev vozio je dopisnika KP Vladimira Vorsobina neobičnom cestom za pokrajinu. Prema riječima pročelnika, devet kilometara idealne ceste među stanovnicima grada smatraju se na svoj način legendarnim mjestom. Ljudi se pitaju tko je i zašto sagradio cestu, koja, kad je natovarena, stoji gotovo 11 godina kao nova i sigurni su da Rusi tako nešto nisu mogli izgraditi.
Među domaćim stanovništvom šuška se da su prije više od 10 godina dio ceste izgradili Nijemci, navodno u sklopu nekakvog dobrotvornog programa i općenito da bi pokazali kako se ispravno graditi.
Na horizontu se prijeteći nazirala čudna crta. Cesta u daljini naglo se promijenila - posvijetlila se, prekrila mrljama i postala stvarna, draga. Ovaj prijelaz bio je jasna, granična linija. Dolazimo do spoja dviju cesta. Dvije civilizacije. S lijeve strane je naš, uobičajen, godišnje popravljan. S desne strane je vanzemaljac koji nikad nije popravljen. Kad se pojavila ovdje, u gradiću Bežecku, gotovo se nitko ne sjeća. Tko ga je također izgradio. Nitko ne zna zašto je dio europskog autoputa od 9 kilometara postavljen ovdje, u pustom zaleđu.
iz reportaže "KP"
Fotografija "KP"
Pokušavajući saznati porijeklo ceste, dopisnik KP razgovarao je s mještanima, koji su bili sigurni da su cestu gradili stranci, te sa službenicima fonda za ceste, koji su potvrdili da se cesta nikada nije morala popravljati u 10. godine. Otvarajući arhiv, službenici su saznali da je dio ceste 2005. godine izgradio izvođač radova iz Petrozavodska Valentin Katz.
Načelnik okruga je također rekao da je prije 10 godina Petrozavodska tvrtka bila angažirana na cesti, koja je otišla, položivši samo devet kilometara ceste. Prema njegovim riječima, izvođač nije mogao dogovoriti cijenu s lokalnim vlastima. Osim toga, Gorbanjev je dao naslutiti da bi prethodni čelnik mogao zahtijevati povlačenje za izgradnju ceste, ali Katz je odbio platiti.
Prema Gorbanjovu, izvođač radova iz Petrozavodska dovezao je granitne komade i novi drobljeni kamen tijekom izgradnje ceste, kada lokalni građevinari obično pune otpad. Iskopani su rovovi ispod odvoda, čime je napravljen sustav odvodnje podzemnih voda, iako lokalni radnici u pravilu samo bacaju cijevi ispod platna.
Radnici Petrozavodska prvo su napravili kanale za prilaz i odvod vode, odvodne i prihvatne kapije, a cijevi su obložene izolacijskim materijalima na posebnom betonskom postolju. Kao rezultat toga, Katzova cesta ispala je od baze do kolnika debljine više od metra, za razliku od tankih lokalnih. Na njemu se 11 godina pojavila samo jedna udarna rupa.
Lutali smo uz rub "vječne" ceste, čije je postojanje opovrglo mnoge službene građevinske teorije, na primjer, "o prometu robe koja ubija platno". O strašnoj ruskoj klimi. I općenito o krhkosti svega što je asfaltirano… Prisjetio sam se proljetne Samare s potocima koji su ispirali asfalt star godinu dana, i radosnih cestara koji su ga ponovno stavili u vodu.
iz reportaže "KP"
Dopisnik KP uspio je pronaći broj Valentina Katza i razgovarati s njim. On i dalje radi u Petrozavodsku i uvjerava da Rusi znaju napraviti dobre ceste, ako ih ne stisnu financije.
Prema riječima izvođača, u Rusiji država nerazumno štedi na izgradnji cesta, pa se radnici i projektanti moraju uklopiti u procjenu koristeći jeftine materijale i smanjiti debljinu premaza, značajno skraćujući vijek trajanja.
Preporučeni:
Rimski legionari bez holivudskog popravka ili kako lažu udžbenici
Rimski legionar - kakav je zapravo bio? Zainteresirate li se za pitanje i upoznate se s radovima arheoloških znanstvenika, vrlo brzo će vam biti jasno da je pravi legionar bio sasvim drugačiji od onoga kako ga je većina ljudi navikla vidjeti u djelima masovne kulture i školskim udžbenicima povijesti
Tko je koga hranio u SSSR-u i tko je više izgubio od njegovog raspada
Četvrt stoljeća nakon raspada SSSR-a još uvijek ne možemo razumjeti zašto se to dogodilo? Doista, u proljeće 1991. 77,7% njezinih građana na referendumu je glasalo za očuvanje jedne države. I do kraja iste godine, iskoristivši poraz Državnog komiteta za hitne slučajeve, mnoge sindikalne republike odmah su zakuhale vlastite glasove u malim gradovima, u kojima su ljudi već tražili neovisnost. Na primjer, u Ukrajini su oni koji su htjeli živjeti odvojeno od ostatka Unije činili 90%! A u Armeniji - čak 99%
Tko je izgradio Koloseum i zašto?
Tko ne zna posjetnicu Rima, ali kada, tko i za što je sagrađen Koloseum u Rimu - Italiji? Povijest rimskog Koloseuma ili kako se iz Flavijevog amfiteatra pretvorio u Koloseum. Ali previše toga u povijesti starog Rima ne stane zajedno da se ne razmišlja o ovom novom svjetskom čudu i njegovom nastanku
Biljka u zatvorenoj boci raste bez zalijevanja više od 40 godina
U Velikoj Britaniji živi 80-godišnji vrtlar amater David Latimer, koji sada ima svjetsku atrakciju - "čudesni vrt" u velikoj boci. Što je u tome toliko neobično, jer su mnogi naučili uzgajati vlastiti vrt u boci?
Kao da se izoliramo, kao da ne radimo, kao da smo liječeni, kao epidemija?
Bilo je mnogo neobičnosti u našem svijetu čak i bez koronavirusa. Ali s njim su postali nekako konveksniji. Želio bih dobiti odgovore na mnoga pitanja – kako globalna, tako i sasvim konkretna. Potrebna istraga o COVID-19