Nismo išli. Ne letimo više u svemir?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

To se nikada prije nije dogodilo u povijesti ruske i sovjetske kozmonautike. Svi motori proizvedeni u Voronješkoj mehaničkoj tvornici zahtijevaju pregled i zamjenu. To znači da Rusija jednostavno ne može ništa lansirati u svemir dok se ne završe svi postupci.

Kako se to moglo dogoditi shvatio je Life novinar Mihail Kotov.

Tijekom Drugog svjetskog rata postojao je britanski propagandni poster koji je kasnije postao mem. Prikazuje pilota koji opsuje u nemoćnom bijesu, čiji se top zaglavio tijekom bitke zbog nepažnje radnika koji su dopustili brak. Slogan plakata je: "Pilot neće moći popraviti oružje tijekom bitke! Sastavite ga ispravno. Neka nastavi pucati!" Sudeći po posljednjim događajima, takav je plakat potreban u većini tvornica i ureda, trebao bi ga objesiti na zid svi koji rade u ruskoj kozmonautici.

Danas se pred našim očima događa nešto nezamislivo u povijesti ruske kozmonautike. Svi projektili Soyuz i Proton svih modifikacija gotovo su istog trena izgubili priliku za polijetanje. Roskosmos je 18. siječnja 2017. objavio da će RD motori biti zamijenjeni na lansirima Sojuz-FG i Sojuz-U dizajniranim za lansiranje svemirske letjelice Soyuz MS-04 i teretnog vozila Progress MS-05. -0110 proizveden od strane Voronješka mehanička tvornica. Korporacija Roscosmos morala je poduzeti takve mjere nakon nesreće kamiona Progress MS-04 koja se dogodila 1. prosinca 2016. godine.

Dalje - više: jutros se doznalo da je Roskosmos povukao u Voronješku mehaničku tvornicu sve motore drugog i trećeg stupnja raketa-nosača Proton-M. Postalo je poznato da su pri sastavljanju rakete korištene "nelikvidne komponente", koje su manje otporne na toplinu od materijala koji koriste plemenite metale.

Sve. Kraj. Spomenute lansirne rakete glavne su ruske rakete, sada će Roskosmos moći započeti lansiranja tek nakon potpune provjere i zamjene motora, što će potrajati. Cijeli prostor se temelji na rasporedu, porinuća se izvode strogo po planu i planiraju se u nekim slučajevima godinama prije početka. Već su se pojavile informacije da će se, možda, sljedeća lansiranja Protona sada održati tek na ljeto. Ovo nije samo katastrofa – to je katastrofa.

Krađa kao navika

Ali stvarno smo već navikli na činjenicu da "kradu…". Svi kazneni predmeti koji su pokrenuti posljednjih godina u svemirskoj industriji uzimaju se zdravo za gotovo. U studenom 2016. pokrenut je još jedan slučaj o krađi sredstava tijekom izgradnje kozmodroma Vostochny, što nikoga nije iznenadilo. “Pa što hoćeš, veliko gradilište – svi trebaju grijati ruke”.

U istom mjesecu doznalo se o novom kaznenom predmetu o činjenici posebno velike pronevjere u centru Hruničev. Tristo milijuna potrošeno je na kupnju "opreme neadekvatne kvalitete za proizvodnju lansirnih raketa po napuhanoj cijeni kroz strukture "Spetsstroya". To su samo dva slučaja - posljednjih godina ruska kozmonautika juriša od kriminala slučajevi koji se javljaju tu i tamo.

I svi su već navikli: pas laje, karavana ide dalje. Dmitrij Rogozin je nekoliko dana prije nesreće Progress MS-04 rekao da je "ruska kozmonautika, oslobodivši se ovog vela poraza, ofenzivnih nesreća i katastrofa, stabilizirajući probleme kvalitete, napravila kvalitativni iskorak u stvaranju najnovijih tehnologija." Ovo se može nazvati samo trčanjem s litice.

Bilo je to u Voronježu

Općenito, mehanička tvornica Voronjež je zasluženo poduzeće: ove će godine već imati 89 godina. Osnovan 1928. godine, isprva se bavio izradom opreme za žetvu žitarica i elevatora. Tijekom rata specijalizirao se za proizvodnju zrakoplovnih motora za zrakoplove Po-2. Zatim je redizajniran za proizvodnju zrakoplovnih i helikopterskih motora.

Od 1957. godine - praktički od početka ruske kozmonautike - Voronješka mehanička tvornica proizvodi raketne motore na tekuće gorivo za gotovo sve vrste lansirnih vozila. Legendarni "Vostoks", dugovječni "Soyuz", teški "Protoni", "Zeniths", "Buran-Energiya". Štoviše, tvornica proizvodi motore za strateške svemirske rakete. Da, ruski "nuklearni štit" također ovisi o "Voronješkom mehaničkom postrojenju" (može se samo nadati budnom vojnom prihvaćanju). Od 2007. godine dio je G. M. V. Hruničev.

Odnosno, nema slučajnosti ljudi koji rade tamo koji shvaćaju da se mana na zemlji pretvara u tragediju u svemiru. Da su predvodnici cijele naše kozmonautike i nisu to samo velike riječi. Što ovisi o njima, kakav će biti ruski prostor u budućnosti.

A onda su loše vijesti pljuštale jedna po jedna. Dana 1. prosinca 2016. Progress MS-04 ruši se zbog problema s motorom, a za njegovo povlačenje korištena je raketa-nosač Sojuz. Najvjerojatnije je Roskosmos naručio dodatnu provjeru, a već 27. prosinca pronađeni su krhotine u upravljačkim motorima jedne od stupnjeva rakete-nosača Proton. Da, motor istog mehaničkog motora Voronezh.

Dalje – opoziv “Sojuza” i današnji opoziv “Protona”. Štoviše, postalo je poznato da su pri sastavljanju rakete korištene "nelikvidne komponente", koje su bile manje otporne na toplinu nego što je potrebno prema crtežima. Kako bi općenito kvalitetna služba mogla prihvatiti takve motore i dovesti ih do ugradnje na lansirne rakete?

To jest, ovo nije nesreća, ovo nije nemar, već jednostavno nemar koji je prožimao biljku od vrha do dna. A gdje su GKNPT-i im. M. V. Hruničev? O da, i sami imaju dosta problema s krađom, nedovoljno kvalitetno u svojim podružnicama. Kao “trešnja na tortu” prije pet dana, generalni direktor Voronješke mehaničke tvornice Ivan Koptev odlučio je dati ostavku “zbog nezadovoljavajućeg rada i kvalitete proizvoda”.

Oprostite, tko je odgovoran za ovo? Odnosno, dolazi do opoziva projektila, poremećaja prije roka, odgođenih lansiranja i višemilijunskih gubitaka, a direktor tvornice je pogledao, shvatio da je nezadovoljan kvalitetom i morao je otići. Događa se?

I tako će biti

Slična situacija dogodila se i na nuklearnoj podmornici Komsomolets, na kojoj je od posljedica nesreće i požara poginulo 39 mornara. Uzrok nesreće bio je proboj u hidraulici. Nakon toga, tijekom demontaže hidrauličkog stroja koji otvara i zatvara ventil za ventilaciju, otkriveno je da se u okovu umjesto standardne brtve od crvenog bakra nalazi podloška, grubo izrezana od paronita (materijala za brtvljenje na bazi azbesta koji se koristi u automobilski motori).

U tvornici su od crvenog bakra pretvoreni razni obrti. Sigurno je netko od radnika koji su popravljali jednostavno koristio crveni bakar za nešto drugo, i stavio paronitnu brtvu. Ova nepažnja prouzročila je smrt 39 osoba. Vrlo slična situacija je kada se na raketnom motoru umjesto posebne legure nađe dio od drugog materijala.

Kao što je rekao junak crtića "Vovka u dalekom kraljevstvu": "I tako će biti!". Neće uspjeti. Ovo je prostor. I tu svaka sitnica može postati fatalna, ali tko moraš biti da ovo ne razumiješ?

Vrijeme je za odluku

Pred Roscosmosom su teški dani: potrebno je brzo riješiti probleme s mogućnošću korištenja takvih motora i zamijeniti ih ili ih ponovno provozati kroz kontrolu. Nekako minimizirati gubitke od odgađanja, pokušati stići na vrijeme do 27. ožujka, kada će novi tim kozmonauta doletjeti na ISS u sklopu ekspedicije ISS-52.

Kad je u prosincu napisan članak "Ne prvi: Roskosmos je prepoznao zaostajanje Rusije u svemirskim lansiranjima", rekli smo da da bismo počeli rješavati probleme, prvo ih moramo prepoznati. Nakon toga ne trebate govoriti o prekrasnim uspjesima ruske kozmonautike, već početi orati kako biste pokušali ispraviti situaciju.

Što je uzrokovalo ovaj nemar, uskoro ćemo saznati od Istražnog odbora koji se već počeo razumijevati u situaciju. Puno je teže odgovoriti što je potrebno učiniti da se to ne bi ponovilo kada jedna od najvažnijih tvrtki pokreće kvar koji prolazi sve faze provjere i instalira se na lansirne rakete. A, sudeći po kaznenim predmetima koji su u tijeku u svemirskoj industriji, ovo nije izoliran slučaj.

Odnosno, ljudi koji rade u ovoj industriji jednostavno ne razumiju, ne žele razumjeti da se sve greške napravljene na Zemlji ne mogu ispraviti na vrhu. Ta krhotina u motoru dovela bi do katastrofe. Ako je tako, onda poster ovdje neće pomoći.

Trenutna situacija je već vrlo blizu katastrofe - s tako dubokog vrha ruski svemir možda neće izaći. Odluke se moraju donositi brzo i točno. U očima svih potencijalnih klijenata Roskosmosa ono što se dogodilo mogla bi biti presuda ruskom poslovnom prostoru. Možemo se samo nadati da se u kokpitu nalazi pilot, spreman da preuzme kormilo u ruke i počne izlaziti iz ovog ronjenja. Ali čini se da je ova nada prolazna.