Prvi put ledolomaca od Vladivostoka do Arhangelska

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Prva svjetska plovidba od istoka prema zapadu duž sjevernih obala Rusije ostala je zapamćena i po posljednjim velikim otkrićima u geografiji Zemlje. Kasnije će jedno od ovih otkrića omogućiti pronalazak najsjevernijeg mjesta drevnog čovjeka - najsjevernijeg u polarnoj Jakutiji, i u cijeloj Rusiji, i općenito na našem planetu. O svim tim događajima, značajnim za povijest ruskog Dalekog istoka, posebno za DV, ispričat će Alexey Volynets.

Ledolomci će još dugo ploviti od ekvatora do Kole…

Strašni poraz ruske flote u ratu s Japanom uvelike je posljedica činjenice da su naši brodovi, prije nego što su stigli na Daleki istok, morali ići preko zemaljske kugle - obići Europu, Afriku, ploviti pokraj obala Indije, Kine, Koreju i sam Japan. Daleke 1904. godine, kada se nesretna eskadrila upravo spremala za pohod prema dalekoistočnim obalama na Baltiku, kojoj je suđeno da pogine u blizini japanske Tsushime, iznijela su se mišljenja o potrebi alternativnog puta - odlazak na Daleki istok. duž sjevernih obala Rusije…

Međutim, čak i početkom 20. stoljeća, Arktički ocean između Arkhangelska i Čukotke najvećim je dijelom još uvijek ostao Mare incognitum - Nepoznato more, pa su prije nekoliko stoljeća, u doba velikih geografskih otkrića, pomorci još neistražene prostore nazivali Svjetskog oceana. Prije jednog stoljeća bio je poznat put od zapada do ušća Ob i od istoka do ušća Kolima. Istih tri tisuće milja ledene vode koja je ležala između njih i dalje je geografima i pomorcima ostala praktički nepoznata.

Aleksandar Kolčak tijekom polarne ekspedicije © Wikimedia Commons

Nije iznenađujuće da je ubrzo nakon završetka za nas neuspješnog rata s Japancima zapovjedništvo ruske flote počelo razmišljati o detaljnoj studiji Sjevernog morskog puta duž polarne obale euroazijskog kontinenta. Tako je nastala "Hidrografska ekspedicija Arktičkog oceana", ili, s ljubavlju tog doba prema skraćenicama, GESLO.

Posebno za ekspediciju 1909. godine u Sankt Peterburgu su izgrađena dva ledolomca blizanaca. Nazvani su "Taimyr" i "Vaygach" prema najistaknutijim geografskim obilježjima na pomorskom putu od Europe do Azije duž polarne obale Rusije. Prvi kapetan "Vaigacha" bio je Aleksandar Kolčak, u to vrijeme već iskusni polarni istraživač, a u budućnosti uspješan admiral i neuspješni "Vrhovni vladar Rusije" tijekom građanskog rata.

U to vrijeme nije bilo iskustva u gradnji ledolomaca za polarne širine. Kako se kasnije prisjetio jedan od članova ekspedicije: “Brodograditelji su tvrdili da će se brodovi moći slobodno kretati u ledu debljine 60 centimetara i lomiti led debljine metar. Kasnije se pokazalo da su ovi proračuni bili pretjerano optimistični… "Oblik trupa ledolomca, posebno dizajniranog za drobljenje leda, imao je svojih nedostataka - pokazalo se da su ovi brodovi skloniji morskom kotrljanju, sve oštrije njihali valovi, a time i "bolest mora".

Novi ledolomci odmah su izazvali pravi skandal u Državnoj dumi, jer njihova izgradnja nije bila predviđena pomorskim proračunom. Ministarstvo mornarice se moralo opravdavati zastupnicima, a kada su ledolomci krenuli na Daleki istok ne preko Arktičkog oceana, nego na isto tako dugo putovanje po južnim morima, u ruskom tisku počela je prava kritička kampanja.“Dugo će trebati da ledolomci otplove od ekvatora do Kola” – tako su peterburške novine ismijavale ekspediciju za probijanje leda koja je otišla u tropske krajeve.

Tajvajski arhipelag

Važno je napomenuti da su Taimyr i Vaigach bili prvi brodovi ruske mornarice koji su nakon rusko-japanskog rata krenuli na Daleki istok preko Indijskog oceana. Unatoč skepticizmu i ismijavanju tiska, ledolomci su sredinom ljeta 1910. stigli u Vladivostok, gdje su se počeli pripremati za buduća polarna istraživanja.

Ledolomci su sljedeće četiri godine proveli na gotovo neprekidnim putovanjima i ekspedicijama. Prvo putovanje na obale Kamčatke i Čukotke "Tajmir" i "Vajgač" započelo je u kolovozu 1910., samo mjesec dana nakon dolaska u Vladivostok. Godine 1911. brodovi su doplovili do ušća Kolyme, a prvi put u povijesti Vaigach je oplovio otok Wrangel koji se nalazi na granici zapadne i istočne hemisfere.

Danas je ovaj otok dio Iultinskog regiona Čukotskog autonomnog okruga. Prije jednog stoljeća, još uvijek je ostao neistraženo "prazno mjesto" na karti ruskog sjevera. Istraživači iz "Vaygacha" ne samo da su pažljivo mapirali njegove obale, već su i podigli rusku zastavu na otoku - uostalom, na ovu "bijelu mrlju" između Čukotke i Aljaske tada su prilično ozbiljno polagali pravo i Sjedinjene Države i Britansko Carstvo koje su predstavljale njihova kanadska "dominion" …

Sljedeće 1912. godine oba ledolomca GESLO-a, "Hidrografska ekspedicija Arktičkog oceana", otplovila su od Vladivostoka do ušća Lene. Međutim, ekspedicija se nije usudila ići dalje prema zapadu, bojeći se da će cijelu zimu zaglaviti u ledu. U ljeto 1913. "Taimyr" i "Vaigach" ponovno su požurili iz Vladivostoka u vode Arktičkog oceana - ovoga puta uspjeli su proći zapadnu obalu Jakutije i doći do najsjevernije točke euroazijskog kontinenta u blizini rta Čeljuskin.

Karta Ledolomca iz 1913. © Wikimedia Commons

Pokušavajući zaobići led kako bi plivali prema zapadu, ledolomci su skrenuli sjeverno od rta Čeljuskin i 2. rujna 1913. u tri sata poslije podne otkrili potpuno nepoznato kopno - nekoliko ogromnih otoka koji se protežu gotovo 400 milja. do stupa. Ovo otkriće izgladit će tugu članova ekspedicije, koji se ovoga puta nisu uspjeli probiti kroz led prema zapadu kako bi konačno napravili "kroz plovidbu" i utrli morski put od Vladivostoka do Arhangelska.

Otkrivači su otkrivene otoke nazvali "Taiwai arhipelag" - kombinirajući imena ledolomaca "Taimyr" i "Vaigach". No, uskoro će se veliki pomorski zapovjednici odlučiti na naklonost vrhovne vlasti i službeno će nove otoke nazvati drugim imenom - Zemlja cara Nikole II. Međutim, ovo ime također neće dugo trajati, ubrzo nakon revolucije arhipelag će ponovno biti preimenovan i jednostavno će se zvati Severnaya Zemlya.

Unatoč svim smetnjama s imenom, golemi otoci u Arktičkom oceanu, koji su otkrili ledolomci Taimyr i Vaigach 1913. godine, s pravom se smatraju najvećim geografskim otkrićem 20. stoljeća.

Početak svjetskog rata i "putovanje"

7. srpnja 1914. u 18 sati "Taimyr" i "Vaygach" ponovno su napustili Vladivostok. “Bio je to prekrasan, miran i vedar ljetni dan”, prisjetio se tih minuta jedan od mornara. Ekspedicija je po treći put pojurila u vode Arktičkog oceana kako bi ponovno pokušala napraviti "kroz let" - probiti se na zapad duž cijele sjeverne obale Rusije kroz ledena polja i polarne oluje.

Do tada je ekspediciju već drugu godinu vodio 29-godišnji kapetan Boris Vilkitsky. Suvremenici su ga opisali kao "briljantnog pomorskog časnika, ali sklon previše oslanjanju na sreću i sretnu zvijezdu". Među 97 članova posade dva ledolomca bilo je zaista nevjerojatnih ličnosti. Na primjer, stariji liječnik ekspedicije bio je jednoruki kirurg Leonid Starokadomsky.

Leonid Starokadomski © Wikimedia Commons

Na samom početku 20. stoljeća amputirane su mu lijeva šaka i podlaktica kada je kirurg zadobio kadaverični otrov tijekom obdukcije preminulog mornara. Međutim, Starokadomsky nije napustio službu i samo je jednom rukom uspio izvesti jednostavne operacije čak i dok je plovio na brodu. I sam Leonid Starokadomsky kasnije se prisjetio da je otišao na polarnu ekspediciju iz jednostavnog razloga - kao dijete čitao je o tajanstvenim Čukčima i od tada ih je jako želio vidjeti …

Krajem srpnja 1914. "Taimyr" i "Vaygach", prolazeći duž Kurilskih otoka, stigli su do obala Kamčatke. Već u vodama Beringovog tjesnaca, između Čukotke i Aljaske, ekspedicija je 4. kolovoza putem radija saznala za početak "velikog rata u Europi". Polarni istraživači nisu mogli pretpostaviti da će se ovaj rat uskoro nazvati Prvim svjetskim ratom, međutim, ledolomci su se posebno okrenuli prema ušću rijeke Chukchi Anadyr - postojala je moćna radijska postaja koja je omogućila kontaktiranje zapovjedništva mornarice u Sankt Peterburgu.

Tek 12. kolovoza 1914. ekspedicija je radijskom komunikacijom iz glavnog grada dobila zapovijed da, unatoč ratu, nastavi plovidbu. Taimyr i Vaigach su požurili na sjever, u ledene vode Čukotskog mora. Nekoliko dana kasnije, na području otoka Wrangel, brodovi su naišli na prva ledena polja.

“Sa svih strana bili smo okruženi starim grbinastim ledenim plohama, pomiješanim s krhotinama ledenih polja… Humke su dosezale metar visine…” - prisjetio se kasnije jednoruki kirurg Starokadomsky. Članovi ekspedicije još nisu znali da će sljedećih 11 mjeseci promatrati okoliš morskog leda u svim oblicima i vrstama.

Leonid Starokadomsky također je opisao neobičan susret u moru sjeverno od obale Čukotke: “Oko ponoći, s Tajmira, primijetili smo nešto sasvim neobično - blistavu vatru u moru među ledenim plohama. Približavajući se, vidjeli smo oko tri tuceta Chukchia na ogromnoj ledenoj plohi. Izvukli su kožne kanue na led i zapalili veliku vatru od naplavine. Ovaj kamp među ledom u Arktičkom oceanu predstavljao je uistinu očaravajući prizor noću…"

Nepoznati otok najsjevernijeg čovjeka

Dana 27. kolovoza 1914., oko jedan sat poslijepodne, s daske ledolomca Vaygach uočena je nepoznata kopna - "dva otoka koja su se ubrzo spojila u jedan", kako je očevidac opisao te minute. Ledolomci su se nalazili na području Novosibirskih otoka, ali uočeni komad kopna, dug deset nautičkih milja, nije prije bio označen na kartama.

Dva ledolomca s dvije strane istražila su i opisali obale novootkrivenog otoka. Na sjevernoj obali pomorci su primijetili lagunu - za vrijeme plime bila je ispunjena morskom vodom, a za vrijeme oseke voda iz lagune slijevala se u ocean u velikom vodopadu. Krajem ljeta snijeg je još uvijek ležao u dolinama među otočnim brežuljcima.

Članovi ekspedicije sugerirali su da bi otkriveni otok mogao biti dio legendarne Sannikove zemlje. Danas je ovaj otok, kao i cijeli novosibirski arhipelag, administrativno dio okruga Bulunsky Jakutije, jednog od najsjevernijih u sjevernoj republici.

Otok će ostati neimenovan više od godinu dana, a zatim će biti nazvan Novopashenny Island u čast kapetana ledolomca Vaigach Petera Novopashennyja. Međutim, kasnije, nakon završetka revolucije i građanskog rata, otok će biti preimenovan u čast poručnika Alekseja Žohova, koji je bio šef straže na ledolomcu Vaigach u vrijeme otkrića ovog komada zemlje izgubljenog u Arktički ocean.

Snježni krajolik otoka Zhokhov © TASS Fotokronika

Članovi ekspedicije nisu mogli znati da će desetljećima kasnije, već krajem 20. stoljeća, na otoku koji danas nosi ime poručnika Žohova, znanstvenici otkriti najsjevernije tragove drevnog čovjeka na našem planetu. Već prije 9 tisuća godina drevni ljudi živjeli su na otoku Zhokhov, koji se nalazi pola tisuće kilometara sjeverno od obale Jakutije. I nisu samo živjeli, nego su uzgajali posebnu pasminu pasa za saonice. Kako su utvrdili arheolozi, na ovim polarnim geografskim širinama, glavna hrana drevnih stanovnika bilo je meso polarnih medvjeda.

Posade brodova Taimyr i Vaigach koje su napustile obalu otoka koje su otkrile nisu imale pojma da će također morati jesti meso polarnog medvjeda tijekom svoje duge zime u polarnom ledu. Već 2. rujna 1914. ledolomci su se približili rtu Čeljuskin, najsjevernijem dijelu kopnene Rusije. Ovdje je završio dotad istraženi pomorski put - dalje na putu "kroz plovidbe" još je ležala Mare incognitum, ledene vode koje nikada nije prešao nijedan brod koji je plovio s istoka na zapad.

Pomorci su bili zadivljeni obiljem leda na valovima i ogromnim ledenim zidom podignutim na obali uz morski dasak. Kako se kasnije prisjetio liječnik ekspedicije Leonid Starokadomsky: "Cijeli tjesnac bio je ispunjen plutajućim ledom … Na niskom obalnom pojasu kolosalne ledene plohe bile su nagomilane u neprekidnom valu, izbačene na obalu strašnom snagom …" Posebno je bilo iznenađujuće da su ledene plohe bile različitih boja – bilo plavih ili potpuno bijelih.

Dana 8. rujna 1914., kada je ekspedicija pokušala pronaći prolaze u ledenim poljima i probiti se dalje prema zapadu, bokove Taimyra progurao je led, a brod je ozbiljno oštećen. Nekoliko tjedana dva su ledolomca tražila izlaz iz ledene zamke, ali su krajem rujna Taimyr i Vaigach konačno zaglavili 17 milja jedan od drugog u smrznutoj vodi. Pomorci su dočekali dugu zimu u nadi da će iduće ljeto uspjeti barem djelomično otopiti polarni led.

Najviše smo patili od hladnoće u stambenim prostorijama…

Ledolomci su se u početku pripremali za moguće polarno zarobljeništvo. Svaki je brod imao deset dodatnih peći za grijanje kabina čak i kada su motori ugašeni i nije bilo načina za održavanje centralnog grijanja. Za toplinsku izolaciju brodograditelji su koristili vrlo debele obloge bokova i kabina od drobljenog pluta i "biljne vune" stabla baobaba.

No, tijekom višemjesečnog zimovanja usred polarnog leda, kada su se, radi uštede ugljena, gasila ložišta motora, unatoč dodatnim pećima i svoj toplinskoj izolaciji po najnovijoj tehnologiji tog doba, temperatura u stambenim kabinama ledolomaca nije porasla iznad +8 stupnjeva. Nije pomogao ni metarski sloj dodatne izolacije, koji su posade posložile oko bokova kabina od snijega i opeke izrezane od leda. "Najviše smo patili od hladnoće u stambenim prostorijama…" - prisjetio se kasnije Leonid Starokadomsky.

Bližila se duga polarna noć, a mnogo mjeseci oni koje je uhvatio led morali su živjeti u polumraku - nije bilo struje zbog isključenih automobila, a petrolejske lampe su davale prigušeno svjetlo. U skladištima "Taimyra" i "Vaygacha" smo razborito skladištili hranu za godinu i pol plovidbe, tako da je hrane bilo dovoljno, ali je bilo monotono, a što je najvažnije, morali smo strogo štedjeti svježu vodu.

Taimyr i Vaygach u ledenom zarobljeništvu © Wikimedia Commons

"Konzerva od mesa brzo postaje dosadna, a sam njihov miris i izgled postaju neugodni i odvratni", rekao je kasnije Starokadomsky. “Ali nismo imali izbora. Velika većina redovito je jela konzerviranu hranu bez pritužbi i pritužbi, samo potajno sanjajući o prženom komadu svježeg mesa …"

Polarni medvjedi neočekivano su pomogli u ovoj nesreći - povremeno su odlutali do smrznutih brodova i postali plijen mornara. Tijekom deset mjeseci ledenog zatočeništva, posade Taimyra i Vaigacha srušile su desetak sjevernih divova, stavljajući svoje meso na kotlete.

Tijekom dugog zimovanja problem je bio i običan WC - automobili su bili zaustavljeni, pa nije radio unutarnji vodovod i stari ormari. Kako se prisjetio Leonid Starokadomsky: "Puno tuge donio je proširenje, izgrađeno na gredama od okvira daske i platna, koje su uklonjene sa strane, zamjenjujući smrznute i neaktivne ormare …"

Polarna noć počela je krajem listopada, kada se termometri nisu dizali iznad -30 stupnjeva. Apsolutni mrak, bez zraka sunca, trajao je više od tri mjeseca za posade Taimyra i Vaigacha - 103 dana! Radi očuvanja zdravlja i morala posada u ovakvim uvjetima redovito su se provodile obvezne svakodnevne šetnje po ledu i opće vježbe. Časnici su mornare podučavali matematici i stranim jezicima.

Zarobljenici Sjevera svečano su proslavili Božić i Novu 1915. - od grančica su sagradili "božićno drvce", otvorili posljednje boce preostalog piva i konzerve od ananasa. Ne samo rijetki praznici, već i sjeverna svjetla, koja su česta na ovim geografskim širinama, postala su zabava. Liječnik Leonid Starokadomsky pokušao je riječima opisati ovo čudo polarne prirode: „Široke pruge, kao da se sastoje od uskih zraka, nalik okomitim zavjesama koje vise u zraku, prekrivale su polovicu, pa čak i tri četvrtine horizonta, vijugajući se poput širokih nabora najnježnija tkanina. Iznenada, s različitih strana, snopovi zraka brzo su dosegnuli zenit i tu se spojili u čvor. Ovaj oblik sjaja naziva se kruna. Karakterizira ga neobično živa igra svjetlosti: pruge zraka jarkih boja zelene, ružičaste, grimizne, izuzetnom brzinom, kao pod utjecajem nekog napetog daha, zabrinute, trčale su, jurile, rasplamsavale se, okretale blijed i ponovno bljesak. Tada je, isto tako iznenada, kruna problijedjela, svijetla boja nestala, grede su se ugasile. U gornjim slojevima atmosfere bio je samo neki neodređeni blagi sjaj…"

Pod blokom leda hladnog Taimyra …

Poručnik Alexey Zhokhov © Wikimedia Commons

Mornari su morali provesti zimu u potpunoj izolaciji od svijeta, radio stanice ledolomaca nisu se mogle nositi s golemim udaljenostima Arktičkog oceana. "Najbolnije je bio potpuni nedostatak komunikacije s kopnom… Naši najmiliji nisu primili nikakve vijesti od nas", prisjetio se Leonid Starokadomsky.

1. ožujka 1915. ekspedicija je pretrpjela prvi gubitak - umro je poručnik Aleksej Žokhov. Teško je izdržao polarnu noć, štoviše, bio je depresivan zbog dugotrajnog sukoba sa zapovjednikom ekspedicije, kapetanom Vilkitskyjem. U dalekom Peterburgu poručnika je čekala nevjesta, a dugo zimovanje, koje je prekinulo "kroz let" gotovo godinu dana, postalo je ozbiljan psihološki udarac za mornara.

Umirući Zhokhov je tražio da ga pokopaju ne u ledenom moru, već na tlu. Ispunjavajući posljednje želje suborca, nekoliko desetaka mornara s "Taimyr" i "Vaygach" dopremilo je lijes sa Žohovljevim tijelom preko leda do obale poluotoka Taimyr. "Postalo je toplije do -27 °", napisao je doktor Starokadomsky u svom dnevniku tog dana.

Drveni križ na grobu bio je ukrašen bakrenom pločom na kojoj su majstori iz Vaygacha urezali naivne, ali dirljive stihove poručnika Žohova, koje je on napisao neposredno prije smrti:

Pod blokom leda hladnog Taimyra, Gdje laje tmurna arktička lisica

Samo se govori o dosadnom životu svijeta, Iscrpljena pjevačica naći će mir.

Neće baciti zlatnu zraku jutarnje Aurore

Osjetljivoj liri zaboravljenog pjevača -

Grob je dubok kao ponor Tuscarore, Kao voljene oči ljupke žene.

Kad bi se barem mogao ponovno moliti za njih, Pogledaj ih čak i izdaleka, Sama smrt ne bi bila tako surova, I grob ne bi izgledao dubok…

Za Žohova i njegove suputnike na ekspediciji "Abys of Tuscarora" nije bila samo apstraktna književna alegorija. Tuscarora se u to vrijeme zvala Kurilsko-Kamčatski rov - najdublja morska depresija koja se proteže od Japana do Kamčatke duž Kurila, jedna od najimpresivnijih na planeti. Njegove maksimalne dubine prelaze 9 kilometara, a na početku ekspedicije, u srpnju 1914., "Taimyr" i "Vaigach" prošli su preko "ponora Tuscarore", neuspješno pokušavajući izmjeriti njegovu dubinu višekilometarskom sajlom.

Mjesec dana kasnije umro je još jedan član ekspedicije, vatrogasac Ivan Ladoničev. Pokopan je pored poručnika Žohova, nazvavši prethodno neimenovani dio obale Tajmira s dva usamljena križa sažeto i kratko - rtom Mogilny.

“U neko drugo vrijeme, ova ekspedicija bi probudila cijeli civilizirani svijet!"

Polarna noć za posade "Taimyra" i "Vaygacha" završila je krajem veljače, kada se nakratko nad linijom ledenog horizonta počela pojavljivati mutna lopta. Tijekom sljedeća dva mjeseca polarnu noć zamijenio je polarni dan – od 24. travnja sunce je prestalo zalaziti. Prva radost mornara od dugo očekivane svjetlosti ubrzo je zamijenjena razdraženošću - živci su bili iscrpljeni dugom zimom, ljudi su teško zaspali, čak i uz čvrsto zabijene prozore. Ubrzo su se, zbog 24-satnog najsjajnijeg sunca koje se reflektiralo u okolnom ledu, dodali slučajevi snježne sljepoće.

"Proljeće" u polarnim širinama počelo je tek sredinom kalendarskog ljeta. Ledeno zarobljeništvo se oteglo – mornari su se bojali da peći za grijanje sagorijevaju previše ugljena i da ledolomci jednostavno neće imati dovoljno goriva za završetak putovanja. U ovom slučaju, predvidjeli su rezervni put - da se pješice probiju do ušća Jeniseja.

Na sreću ekspedicije, prva pomicanja otopljenog leda počela su 21. srpnja 1915. godine. Međutim, još tri tjedna brodovi se nisu mogli izvući iz stiska ledene školjke. Često je padao snijeg, temperatura se kretala oko 0 stupnjeva. Brodovima, oslobođenim ledenog zarobljeništva, trebalo je tri dana da manevriraju među blokovima smrznute vode kako bi se ponovno približili jedan drugome. Dogodilo se to 11. kolovoza – tog dana brodovi su ponovno zajedno krenuli na zapad kako bi dovršili “kroz plovidbu”.

Koristeći ovu priliku, pomorci gladni svježeg mesa lovili su tuljane upravo u oceanu. “Prvi put smo jeli meso tuljana. Kada se prži, vrlo je mekana i nježna. Samo vrlo tamna, gotovo crna boja čini pečenje od tuljanskog mesa ne baš privlačnim “, napisao je dr. Starokadomsky u svom dnevniku.

Vaygach tijekom duge zime © Wikimedia Commons

Posljednjeg dana ljeta 1915. s ledolomaca smo vidjeli otok Dikson, smješten u vodama Karskog mora blizu ušća Jeniseja. Odavde je već počeo poznati put do Arhangelska.

Brodovi koji su napustili Vladivostok prije 14 mjeseci stigli su u glavnu luku Bijelog mora u podne 16. rujna 1915. godine. Pod finom kišom "Taimyr" i nakon nje "Vaygach" približili su se gradskom pristaništu Arhangelska. Uspješno je završeno prvo "putovanje" u povijesti čovječanstva Sjevernim morskim putem od Dalekog istoka do Europe.

Jao, u to vrijeme na planeti je bjesnio Prvi svjetski rat. Njegove strahote zasjenile su podvig polarnih pomoraca kako za našu zemlju tako i za sve ostale. Kao što će poznati polarni istraživač Roald Amundsen kasnije sa žaljenjem reći: “U neko drugo vrijeme, ova ekspedicija bi probudila cijeli civilizirani svijet!"