Vrijeme posljednjeg. Što smo proslavili 12. travnja?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

12. travnja 2017. proslavili smo još jednu godišnjicu prvog leta s ljudskom posadom u svemir. Naravno, ovaj datum nije okrugao, pa čak ni "polukružan" - ali, općenito gledano, epohalni događaji u povijesti ne događaju se po obljetnicama: uostalom, davne 1957. godine, u godini četrdesete obljetnice Velikog listopada Revolucije i u godini Prvog Sputnjika nitko nije vjerovao da će za četiri godine u Zemljinu orbitu biti lansirana prva letjelica s čovjekom na brodu – i taj čovjek će postati državljanin SSSR-a, kozmonaut Jurij Gagarin.

Ovaj Dan kozmonautike slavimo u potpuno drugoj zemlji, u situaciji u kojoj se Rusija našla u poziciji sustizanja, čije su svemirske tehnologije sasvim u skladu s današnjim danom – ali se u budućnosti može pokazati zastarjelom i neučinkovitom. desetljeće

Dovoljno je reći da Rusija danas ima veliki dio svemirskih rezervi – to su još uvijek sovjetski razvoji, koji se još uvijek ne mogu beskonačno modernizirati i modificirati u utrci za znanstvenim i tehnološkim napretkom. Koroljevov Sojuz i Čelomejevski Protoni, podrijetlom iz 1960-ih, još uvijek čine okosnicu ruske raketne flote. Dok najpoznatija ruska "dugotrajna svemirska" raketa, raketa Angara, nije zamijenila ove stare rakete - drugo lansiranje teške lansirne rakete Angara-A5 ponovno je odgođeno za 2018., a lagana Angara 1.2 "ići će tek u svemir 2019. Ne treba govoriti o oživljavanju kompleksa sličnih sovjetskom kolosu Energia-Buran - nema stručnjaka, tehnologija, pa čak i cijelih poduzeća koja su kritično potrebna za projekte ove razine i razmjera, izgubljena su.

Ništa manje tužna nije situacija s stvaranjem nosivosti za nove projektile. Vrijedno je prisjetiti se ne samo naširoko oglašavanih izoliranih uspjeha, već i mnogo neuspjeha i dosadnih kašnjenja - na primjer, višenamjenski modul "Znanost", čije je stvaranje počelo davne 1995. godine, nije krenuo na ISS. Puštanje modula u pogon, planirano za kraj 2017. godine, ponovno može biti otkazano zbog otkrivenog začepljenja u sustavu goriva i drugih kvarova. Situacija je još tužnija sa letjelicama za istraživanje dubokog svemira - na pozadini uspjeha Sjedinjenih Država, Europske unije, pa čak i Japana u stvaranju automatskih postaja za istraživanje Sunčevog sustava, rusku kozmonautiku progone stalni neuspjesi, tijekom koje automatske stanice pokvare upravo u orbiti - sjetite se samo stanica "Mars-96" ili "Fobos-tlo".

Sve te činjenice pokazuju ne "jubilarne", već potpuno sustavne probleme u ruskoj kozmonautici - nijedna raketa ili satelit ne počinje novinskim izvješćem o uspješnom lansiranju (ovo je, prije, završni akord), već nastaju mukotrpnim i svakodnevni rad cijele industrije, kako je Koroljov cijelo desetljeće stvarao svoju slavnu "sedmoricu", korak po korak poboljšavajući i usavršavajući prilično jednostavne tehnologije prvih sovjetskih projektila.

A danas vidimo potpuno drugačije vijesti: cijela proizvodna rezerva za drugu i treću etapu povučena je iz gotovo gotovih raketa-nosaca Proton - a to je gotovo 71 motor! Povučen - to znači da su motori odbijeni i proizvođač mora potpuno preraditi sve proizvode. Ne postoji drugi način da se postupi - senzacionalna katastrofa rakete Soyuz-U u prosincu 2016., kada je izgubljen teretni brod Progress, uzrokovana je istim nemarom i greškama u proizvodnji. To je, inače, postao jedan od razloga što se u posljednjoj ruskoj posadi na ISS šalju samo dva kozmonauta - oskudno treće mjesto u Sojuzu sada zauzima teretni kontejner.

Popis kvarova, kašnjenja i gubitaka ruske kozmonautike može se nastaviti još dugo, ali glavno pitanje na koje se mora odgovoriti zvuči drugačije - što danas slaviti i, što je još važnije, kako će ruska kozmonautika dalje opstati?

Mora se priznati da je za razdoblje 1991.-2017. ruski svemirski sektor praktički iscrpio sovjetske rezerve, a onda svi koji su uključeni u svemirsku industriju imaju jednostavan izbor: ili odgovarati samom "vremenu prvih", koja je oduvijek išla naprijed u astronautiku, ili da izgubi cijelu industriju rusku industriju i ona sama "doma i žitna mjesta", koja su za mnoge buduće vođe postala zapovjedna mjesta u industriji, što je mnogo i često opraštano. Opet im je oprošteno isključivo iz poštovanja prema "vremenu prvih" koji su učinili nemoguće i čudesno, prvo 1957., a potom i 1961., ali što ruska kozmonautika već jako dugo ne pokazuje.

U tome nema ništa nemoguće: početkom 2000-ih, zrakoplovna industrija u susjedstvu svemira bila je u istoj situaciji. Činilo se da je industrija civilnih zrakoplova u Rusiji zauvijek izgubljena - ali u industriji je bilo ljudi koji su rusku zrakoplovnu industriju izveli iz duboke krize. Želio bih vjerovati da u ruskom svemirskom odjelu još ima takvih ljudi, da će ih sam život natjerati da shvate: "točka bez povratka" za rusku kozmonautiku je preblizu i monstruozno opasna.