Lovac-presret potpukovnik Ivan Šarin o susretu s NLO-ima svojih i njegovih kolega

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Borbeni pilot Ivan Aleksandrovič Šarin. Potpukovnik, 21 godina letačkog rada i 26 godina kalendarske službe u zrakoplovstvu protuzračne obrane. (Na stranicama Kosmopoisk-a pogrešno ga nazivaju Herojem Sovjetskog Saveza. Ali, on je sam demantirao ovu informaciju kada sam razgovarao s njim telefonom).

Za dvadeset i jednu godinu letačkog rada završio je:

• na zrakoplovu Yak-18u - 193 polaska;
• na zrakoplovu UTI MiG-15 - 755 letova;
• na zrakoplovu MiG-17 - 476 naleta;
• na zrakoplovu MiG-19p - 226 naleta;
• na zrakoplovu MiG-19 - 22 leta;
• na zrakoplovu Su-7u - 19 naleta;
• na zrakoplovu MiG-25pu - 148 naleta;
• na zrakoplovu MiG-25p - 368 naleta;
• na zrakoplovu MiG-23ub - 111 naleta;
• na zrakoplovu MiG-23m - 196 naleta;

Za svaki slučaj, ako netko ne zna, MiG-25 je najbrži lovac presretač na svijetu, sposoban ubrzati do 4 brzine zvuka, do 5000 km/h (iako se preko 3000 ne preporučuje). Općenito, elita borbenog zrakoplovstva.

Ivan Sharin, prvi put se susreo sa čudnom anomalijom 1971. noću u Permu. Njegov zrakoplov bio je prekriven svjetlećom mrežom "debljine 30 puta 30 ruku", a i sam je bio djelomično paraliziran. Kad je stajni trap pušten, mreža je nestala. Pitao sam ga telefonom što znači "30 do 30"? Odgovorio je da su to centimetri. Ovo je veličina ćelija mreže, a debljina linija je otprilike veličine ruke.

Za sebe ću dodati da to podsjeća na svjetleće manifestacije podvodnih NLO-a - neki pokretni uzorci vidljivi su na površini vode u mraku.

Drugi put su on i kontrolor sa zemlje vidjeli divovski NLO iznad strateške raketne baze u blizini Perma.

Treći put se NLO u obliku jajeta vratio iz Afganistana. Objašnjava da o tome nije mogao izvijestiti, jer bi odmah bili naručeni, kao što se dogodilo s drugim drznicima. Prema njegovim riječima, situacija se promijenila od 1981. godine. Počeli su službeno prikupljati informacije o NLO-ima, odnosno od tog trenutka NLO-i su se privremeno prestali smatrati ludošću, jer je bilo puno dokaza iz vojske:

Sve se to može pročitati i u njegovoj knjizi “Istina o Gagarinovoj smrti”. Ovdje je kratak opis - ondje je naveden i njegov telefonski broj iz Sankt Peterburga za one koji žele kupiti njegovu knjigu. Na što pozivam sve.

U ovom predavanju izvještava da su dvojica njegovih kolega iz letačke škole netragom nestala na nebu u mirnodopsko doba prije 50 godina. Ali nije naveo njihova imena. Kontaktirao sam ga telefonom i on je dao njihova konkretna imena.

Na Kurilskim otocima nestao je u zraku MiG-17, kojim je pilotirao Vasilij Maistrenko, koji je doletio da presretne prekršitelja granice. Na vodi nisu pronađeni ostaci ili mrlje od ulja. Tražile su ga podmornice i ronioci.

U blizini Nizhniy Tagil, Art. Poručnik Iljuškin s partnerom Jurijem Levšinom. Dvostruki zrakoplov UTI MiG-15. Zagrmljalo je i sa zemlje smo vidjeli snažan bljesak na nebu. Ili munja, ili eksplozija.

Čudno, ali samo dan prije mog razgovora na internetu se pojavio jedini spomen ove tragedije:

5. LIPNJA 2014, 11:46

Jučer se navršilo 45 godina od pada lovca MIG-15UTI u blizini sela Makhnevo, poginula su oba pilota - bojnik Jurij Levšin i poručnik Nikolaj Iljuškin.

Dugo vremena selo nije znalo nikakve detalje o katastrofi, čak su i imena pilota pažljivo skrivana.

U 2002. godini učenici Makhnev su proveli istraživački rad i dobili detaljne informacije o katastrofi.

Lovac je poletio s vojnog aerodroma Salka, koji se nalazi nedaleko od Nižnjeg Tagila. Pola sata kasnije stigla je poruka da je naglo opao potisak motora, a potom je prekinuta komunikacija s posadom. Ujutro, šest kilometara od sela Makhnevo, otkrivena je olupina zrakoplova… Ispostavilo se da je ptica ušla u turbinu motora. Piloti su imali priliku da se katapultiraju i pobjegnu, ali tada bi se nevođeni lovac s punim spremnikom goriva zabio u selo.

Kako je rekla ravnateljica škole Tatyana Krayukhina, na mjestu tragedije djeca su položila kapsulu s porukom potomcima. U dvorištu škole nalazi se mali spomenik pilotima koji su po cijenu života spasili selo - svake godine 4. lipnja djeca na njega polažu cvijeće.

Čudo je u tome da da sam kontaktirao Sharin 1 dan ranije, onda ne bih ništa saznao o sudbini ova dva herojski poginula pilota. Prvi i jediniinformacije o njima osvanule su na internetu dan prije našeg razgovora!