Zašto vući težak, ali slab lunomobil na Mjesec?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Pa, Amerikanci sebi nisu mogli uskratiti sreću vožnje na Mjesecu “s povjetarcem”. Užitak je više nego dvojben sa stajališta istraživačkog rada, ali iznimno spektakularan. No, potraga za specijalnim efektima izvela im je još jednu okrutnu šalu.

Foto: Lunomobile (NASA arhiv)

Iz enciklopedije "Kozmonautika": "Američki astronauti 1971-72. tijekom posljednje tri ekspedicije na letjelicama Apollo-15, Apollo-16 i Apollo-17, lunarno samohodno vozilo Rover, isporučeno na Mjesec u jednom od odjeljaka mjesečeve kabine, korišteno je za kretanje po mjesečevoj površini u zoni slijetanja.

Nastavak. Početak:

Amerikanci nikada nisu letjeli na Mjesec. SSSR je znao istinu, ali je šutio

Zašto NASA skriva "mjesečevo tlo" od svijeta?

Samohodno vozilo s dva sjedala, na četiri kotača. Projektna maksimalna brzina je 13 km/h, u stvari je postignuta brzina od 18 km/h (prilikom spuštanja niz padinu). Vijek trajanja je 65 km (stvarna kilometraža je bila: tijekom leta letjelice Apollo 15 - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Polumjer okretanja je 6 m, put kočenja je oko 3 m. Samohodno lunarno vozilo dizajnirano je za prevladavanje padina strmine do 20 °, prepreka do 0,3 m visine i pukotina širine do 0,7 m.

Masa napunjenog lunarnog samohodnog vozila je 725 kg (uključujući sam Rover - 211, astronaute sa sustavima za održavanje života u ruksaku - 364, znanstveni instrumenti - 54, opremu za istraživanje i komunikaciju - 69, uzorke mjesečevih stijena itd. - ostalo)…

Duljina samohodnog lunarnog vozila - 3,1 m, širina - 2,1 m, visina - 1,1 m, širina staze - 1,83 m, širina svakog od četiri kotača - 0,23 m, promjer kotača - 0,81 m …

Okvir lunarnog samohodnog vozila i cjevasta stolica izrađeni su od aluminijske legure, sjedalo i naslon su od najlona. Trake ljepila na stražnjoj strani podupiru sustav za održavanje života ruksaka, a osigurani su rebrasti najlonski pojas i branici za prašinu.

Ovjes kotača - torzijska šipka. Svi kotači vode. Naplatci su pleteni od žice promjera 0,84 mm s premazom cinka. Trake od legure titana pričvršćene su zakovicama na rub radi zaštite od habanja i poboljšanja prianjanja.

U glavčinu je montiran električni motor snage 183,9 W, spojen na jednostupanjski mjenjač (omjer prijenosa - 80: 1). Dodatno, tu su prednji i stražnji elektromotori (po 73,5 W, omjer prijenosa - 257: 1), spojeni na kotače posebnim šipkama i osiguravaju okretanje.

Mjesečevo samohodno vozilo napajaju dvije nepunjive srebrno-cink baterije, svaka sa resursom od 121 Ah, snage - 150 W, nazivnog napona - 36 V, radne temperature - 4-52 ° C.

Upravljačka ploča sadrži: brzinomjer (gradiran od 0 do 20 km / h); indikator nagiba i kotrljanja (gradiran od + 25 ° do -25 ° C); pokazivač smjera s udovima azimuta i digitalni indikatori azimuta, prijeđene udaljenosti i udaljenosti od lunarne kabine u pravoj liniji; panel alarmnog sustava za signalizaciju kvara baterija, elektromotora itd.

"Roverom" se upravlja pomoću stupa upravljača tipa zrakoplova koji se nalazi između sjedala. Skretanjem stupa naprijed-natrag prilagođava se brzina putovanja, okretanjem oko osi - rotacija mjesečevog samohodnog vozila. Gumb na dnu stupca koristi se za prebacivanje s naprijed unatrag. Kočenje lunarnog samohodnog vozila provodi se promjenom smjera struje u elektromotorima."

Prva stvar koja vam upada u oči je iskrena "slabost" lunomobila. Sva četiri motora na njegovim kotačima zbrajaju točno 1 (jednu) konjsku snagu. Ali ovo su izvršni motori, vjerojatno bi uzeli takvu snagu, ali tko će im dopustiti? Uostalom, ukupna snaga dvije baterije je 300 W, odnosno samo 0,4 litre. S. Masa ovog "shaitan-arba" je poput one "Zaporozhets", a samo centner manja od one "Zhiguli", a snaga je 0,4 litre. S.? Pogledao sam po kući tražeći kućanski aparat snage američkog mjesečevog automobila. Bušilica - 750 W, pisač - 700 W, mlin - 420 W, konačno, stari mlin za kavu - 115 W. Možete li zamisliti da Zaporozhets vozi po suhom pijesku s motorom ne od 30 kW, već od 0,3 kW? NASA-ini stručnjaci će reći da ja ne razumijem ništa o lunomobilima, da je na Mjesecu Rover brzo vozio po pijesku, ostavljajući duboke kolotečine, poletno se penjao po brdima, itd. Vidio sam i ovo. Ali to je film! A ja - o životu.

Uzmite štopericu s mjernom trakom i trčite uz jednu stepenicu što je brže moguće. Izmjerite vrijeme potrebno i visinu leta. Zatim pomnožite svoju težinu (u kilogramima) s visinom leta (u metrima) i podijelite s vremenom (u sekundama) i 75. Siguran sam da će rezultat (vaša konjska snaga) biti više od jedan. I u tome nema ništa čudno: svaka osoba može razviti snagu od 1 litre bez ikakvih problema. s., obučeni ljudi razvijaju snagu od nekoliko konjskih snaga, a sportaši - do 10. Zapitajte se: zašto je bilo potrebno vući kolica teška 210 kg na Mjesec, odnosno jedan i pol puta veću od mase oba astronauta, ako svaki od njih može razviti snagu dulje vrijeme (recimo pri hodu) više od snage ovog "automobila"?

Biciklist amater može bez problema postići brzinu od 30 km/h. Pri brzini lunarnog automobila (10 km / h), biciklist troši istu količinu energije kao i tijekom normalnog hoda, pri brzini od 5 km / h - 4 puta manje. Odnosno, da je doista riječ o Mjesecu, onda bi američki inženjeri spojili dva bicikla zajedno i natjerali astronaute da pedale, dok bi kolica bila 10 puta lakša od Rovera, a njegova snaga - 10 puta veća.

Međutim, takva struktura zasigurno ne bi impresionirala Stanleyja Kubricka (podsjećamo da postoje pouzdane informacije da je upravo on režirao grandioznu lunarnu predstavu na zahtjev američkog vodstva): trebao je pokazati automobilsku moć Uniteda Države. Ali da bi ta kolica dala snagu od najmanje 4 litre. s., morao je napuniti 300 kg baterija. Evo američkih lopova i izvukli su se: napunili su 30 kg baterija, a zrak je bio ispunjen brbljanjem o vratolomnoj brzini ove jedinice. Da parafraziramo poznatu anegdotu: lunomobil je bio "jak", ali ne i moćan.

Postoje i nedosljednosti. Na nekim fotografijama lunarnog automobila obraćate pažnju na kolotrage s kotača. Dapače, njihova potpuna odsutnost. S stopala astronauta ima koliko hoćete, ali s kotača - ne! Ni sprijeda ni straga! Kako je lunomobil završio na ovom mjestu, a da nije ostavio traga o svom dolasku? Ne inače, letjela sam kroz zrak. Točnije, u smislu vakuuma: na Mjesecu nema zraka …

I najvjerojatnije, ovo je samo model, koji su donijeli u svoje ruke i instalirali kao ukras. Osim toga, uz lunarnu privlačnost, prašina ispod kotača trebala bi letjeti metara gore, a ona, vrag, diže se vrlo nisko, kao što bi trebalo biti na Zemlji.

I još nešto: tri metra dugačak lunomobil nije mogao stati u onaj pretinac lunarnog modula, gdje se, prema NASA-inim izvješćima, nalazio tijekom leta. Duljina tog pretinca je samo jedan i pol metar.

Povezani materijali:

Amerikanci nisu bili na Mjesecu

Podebljana točka u američkoj lunarnoj prijevari