Porezne matice: ne dirajte bogate, da zategnete vozače

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Državna duma odbila je nametnuti porez bogatima. Istodobno, proračun uključuje nekoliko novih naknada od vozača odjednom.

Državna duma odbacila je u prvom čitanju četiri zakona o uvođenju progresivne ljestvice poreza na dohodak u Rusiji. Zakone su pripremile oporbene frakcije - Komunistička partija Ruske Federacije, Liberalno-demokratska partija i "Poštena Rusija". Dokumenti su smatrani prioritetnim zakonima frakcija u skladu s izmjenama i dopunama propisa Državne dume, koje je prethodno odobrio donji dom parlamenta.

4 trilijuna

Prema računu Komunističke partije Ruske Federacije, s mjesečnim prihodom manjim od 400 tisuća rubalja. predloženo je zadržavanje porezne stope na 13%, s mjesečnim prihodom od 400 tisuća do 1 milijun rubalja - 30%, s mjesečnim prihodom od preko 1 milijun rubalja - predloženo je povećanje porezne stope na 50%. “Nije puno, u redu je. U Francuskoj 60% poreza. U Švedskoj - 26%, u SAD-u - 28%. Ako usvojimo naš zakon, zemlja će dobiti 4 bilijuna 750 milijardi rubalja, to će samo začepiti sve rupe u proračunu “, rekao je jedan od autora zakona, prvi zamjenik predsjednika Odbora za ekonomsku politiku Nikolaj Arefijev (komunist stranka Ruske Federacije).

Jaz između bogatih i siromašnih je 40 puta

Prema zakonu LDPR-a, s godišnjim prihodom do 180 tisuća rubalja, porezna stopa je određena na 0%, od 180 tisuća do 2,4 milijuna rubalja. godišnji prihod - porezna stopa je 13%, s godišnjim prihodom od 2,4 milijuna rubalja do 100 milijuna rubalja - porez bi trebao biti 288,6 tisuća rubalja. + 30%, s prihodom od 100 milijuna rubalja. godišnji porez na dohodak trebao bi biti 29 milijuna 568,6 tisuća rubalja + 70%. “Danas je 10 posto najbogatijih građana Ruske Federacije 16 puta bogatije od najsiromašnijih. Ovaj jaz premašuje najveće dopuštene vrijednosti koje preporučuju UN. Ako uzmemo u obzir skrivene prihode, ilegalno poduzetništvo, korupcijsku iznudu, jaz može doseći 40 puta”, navodi se u obrazloženju prijedloga zakona.

"Onih koji podliježu oporezivanju od 70%, u Rusiji ih ima samo 23 tisuće, svi ih znamo", rekao je Sergej Katasonov, zamjenik Liberalno-demokratske partije Rusije. Prema izračunima Liberalno-demokratske partije, usvajanje zakona donijelo bi 2,05 bilijuna rubalja u konsolidirani proračun Ruske Federacije.

Za socijalnu pravdu

Frakcija "Poštena Rusija" pripremila je 2 zakona o progresivnoj ljestvici poreza na dohodak. Prema prvom prijedlogu zakona, čiji je autor zamjenik Oleg Nilov, za prihode do 5 milijuna rubalja godišnje i prihode na koje se mogu primijeniti odbici od poreza na profesionalnu imovinu i porez na imovinu, porezna stopa ostaje na razini od 13%, za prihodi od 5 milijuna do 50 milijuna rubalja godišnje, porezna stopa će se povećati na 18%, za dohodak od 50 milijuna do 500 milijuna rubalja godišnje, porezna stopa će biti 23%, za dohodak preko 500 milijuna rubalja godišnje - 28 %. “Potreba izjednačavanja dohotka građana, smanjenje jaza u dohotku između najviše i najslabije plaćenih kategorija zaposlenih, svjetska praksa socijalne pravde i svjetska praksa oporezivanja dohotka pojedinaca nedvojbeno govore u prilog uvođenju progresivna skala oporezivanja”, stoji u obrazloženju zakona.

Prijedlog zakona drugog "spravossa" Valery Gartung predviđa očuvanje stope od 13% za prihode do 24 milijuna rubalja godišnje, za prihode od 24 milijuna do 100 milijuna rubalja godišnje, predlaže se stopa od 25%, od 100 milijuna do 200 milijuna rubalja godišnje - 35%, za prihode preko 200 milijuna rubalja godišnje - 50%.

Frakcija Jedinstvena Rusija protivila se svim zakonima. Kako je naglasio prvi zamjenik šefa frakcije Andrej Isaev, diferencijacija ljestvice poreza na dohodak stvorit će redove u poreznoj upravi. “Porez na dohodak jedan je od elemenata porezne politike. Nema smisla reformirati jedan element bez razumijevanja kako općenito pokušavamo izgraditi ovu poreznu politiku. Stoga vjerujem u 2018moramo razgovarati o svim mogućnostima, razgovarati o svim prednostima i nedostacima, uključujući i skalu progresivnog poreza, ali sada, u obliku u kojem su predložili naši kolege iz oporbenih frakcija, nećemo podržati ovaj projekt, jer razumijemo da je od posebne koristi ljudima neće donijeti “, zaključio je zamjenik.

Od nove godine poskupjet će automobili i njihovo održavanje

Jao, ovo je praktički svršen čin: automobili će poskupjeti od nove godine. Sve. Osim toga, postat će skuplje njihovo održavanje. Glavni razlog za to je taj što proračun uključuje nekoliko novih naknada od vozača. I obračunava se iznos koji će dodatno platiti. Štoviše, ako su se ovom prilikom u medijima pojavile bučne rasprave, zastupnici nisu bili zabrinuti za ta pitanja; prilikom razmatranja nacrta proračuna nije bilo javnih sporova i prigovora.

Novogodišnji darovi

Dakle, krenimo od naknade za reciklažu koju plaćaju proizvođači ili uvoznici za svaki proizveden ili uvezen automobil u zemlju. Minimalna pristojba za automobil danas je 20 000 rubalja, ali realna prosječna uplata je oko 50 000. Teoretski, primljena sredstva, kao što naziv nameta govori, trebala bi se koristiti za zbrinjavanje starih automobila, ali takvih praktički nemamo industrija, pa sredstva odlaze (bezlično) u proračun.

Od siječnja je reciklažna naknada povećana za 15%. Kao rezultat toga, u 2018. iznos prihoda od naplate porast će za 58,4 milijarde rubalja i iznosit će impresivnih 223,4 milijarde, au 2019. čak i više: 259,8 milijardi rubalja. I iako Vlada te iznose najvećim dijelom nadoknađuje domaćim proizvođačima (iako s zakašnjenjem), konačna cijena za kupce automobila ipak će rasti. Ne idi gatari!

No, to je tek početak: već sljedeće godine Ministarstvo industrije i trgovine planira uvesti obveze potpunog zbrinjavanja proizvoda za proizvođače niza roba. Uključujući automobilske gume. Naravno, ta će naknada biti uključena u cijenu, i to odmah, iako država nema sustav za prihvaćanje rabljenih guma od stanovništva, a poduzeća nemaju resurse za njihovu obradu. Je li moguće stvoriti praktički novu industriju od nule za godinu dana? Pitanje je retoričko, ali zbirka bi mogla biti uvedena za nekoliko mjeseci. Istina, iznos još nije utvrđen, ali uskoro ćemo saznati.

U proračunu 2018.-2020. Ministarstvo financija je također predvidjelo povećanje trošarine na najsnažnije automobile. Sada postoji ljestvica od tri kategorije, a snažnim se smatraju strojevi s motorima od 150 KS. S.; trošarina za njih iznosi 420 rubalja po litri. S. Plaćaju ga proizvođači (uvoznici), ali je jasno da su ti iznosi uključeni u bilo koju cijenu. Ministarstvo financija predložilo je četiri nove kategorije: 200-300, 300-400, 400-500 i preko 500 konjskih snaga. Iznos trošarina za njih iznosi 897, 925, 965 i 1084 rubalja. Ispada da će razlika u cijeni popularnog SUV-a Toyota Land Cruiser 200 s motorom od 4,6 litara (309 KS) danas i 2018. godine - samo zbog ovog rasta - iznositi 156.000 rubalja. A za sportski automobil s motorom od 500 "konja" nova kolekcija će već biti oko 0,5 milijuna rubalja!

No, Ministarstvo financija optimistično je izračunalo da će ovo povećanje federalnom proračunu dati priliku za dodatni prihod u iznosu od 13,9 milijardi rubalja. Teško je reći, jer će za neke kupce, naprotiv, to postati razlog za odgodu kupnje.

Besmrtni porez

No, to nije sve: Vlada je u rujnu odobrila povećanje trošarina na benzin i dizel. Ako se netko sjeća, te su se trošarine pojavile 2012. godine kao korak prema uvođenju pravednog nameta za vlasnike automobila. Uostalom, sadašnji porez na prijevoz ne uzima u obzir – svaki dan smo se vozili autom ili zauvijek zatvoreni u garaži. I ispada iskreno: što više voziš, više plaćaš, jer se od svake litre goriva ulivene u spremnik plaća trošarina za ceste. Ova praksa postoji u mnogim zemljama; ne tako davno prešli su na takav sustav u Kini. Ukidanje, naravno, prijevozne pristojbe.

2012. godine uvedena je trošarina kod nas; povećava se gotovo svake godine i sada iznosi nešto više od 9 rubalja - u svakoj litri (uključujući PDV). Očekujemo povećanje trošarina u 2018. godini, postupno - za 50 kopejki u siječnju i isto toliko - od srpnja. Kao rezultat toga, samo zbog povećanja trošarine, maloprodajno gorivo će poskupjeti za 3% - za oko 1,2 rublja. Istodobno, Ministarstvo financija obećava da će dobivenih dodatnih 60 milijardi rubalja (ovo je samo 2018.) ići na velike infrastrukturne projekte, poput izgradnje novih autocesta na Krimu, u Kalinjingradu i na Dalekom istoku.

Sve točke na i stavljene su na pitanje ukidanja poreza na promet umjesto povećanja trošarina. Iako su nam u različito vrijeme to obećavali čelnik Vijeća Federacije, dva potpredsjednika vlade, pa čak i predsjednik uvjeravali su nas da "trebamo krenuti u tom smjeru", prije samo nekoliko dana Odbor Državne dume za proračun i poreze odbio tri zakona odjednom i preporučio da se ne razmatra tema ukidanja poreza na prijevoz … Iako su autori projekata uvjereni da će čak i malo povećanje trošarine na gorivo, za samo 53 kopejke po litri benzina, u potpunosti nadoknaditi gubitke regionalnih proračuna, većina saborskih zastupnika nije se složila s takvim zaključcima.

Očigledno, zato što ovu ideju nije podržala vlada: prema procjenama dužnosnika, to bi moglo dovesti do gubitka od 146,2 milijarde rubalja iz proračuna, a ne postoji ništa za nadoknadu (novi porezi i trošarine se ne računaju). Općenito, proračunski odbor Državne dume nije odobrio ukidanje poreza na prijevoz.

Postskriptum

Nedavno sam vidio veliku ekonomsku studiju iz sasvim drugog područja, onog povijesnog. Dakle, ispada da je prema Povelji poljoprivrednog kartela iz 1935. "svaka kolektivna farma … mogla imati jednu kravu za osobne potrebe … Držanje stoke iznad normi utvrđenih Poveljom je zabranjeno." A ako je sovjetski kolektivni farmer iznenada odlučio imati kravu, uz uobičajeni porez na dohodak, morao je platiti za svaku životinju na svojoj farmi. Stope su rasle godišnje. Na primjer, 1948. godine, u RSFSR-u, porez od 198-530 rubalja morao se plaćati državi godišnje za kravu. Je li ovo puno, malo? Na primjer: 1950. prosječni novčani godišnji prihod obitelji kolektivnog seljaka u Republici Komi bio je … 374 rublja.

Osim toga, od početka 1930-ih, seljaci iz svojih privatnih kućanstava morali su se pridržavati obvezne isporuke: država je od njih kupovala većinu hrane po skromnim cijenama. Zapravo, to je bio prirodni quitrent, čiji se volumen redovito povećavao. Od 1948. godine, primjerice, kolsko dvorište s kravom bilo je dužno godišnje predati 40-60 kg mesa i 150-300 litara mlijeka. Ako nije bilo mlijeka, tada se porez naplaćivao na protuvrijednost ostalih proizvoda - maslac, jaja itd. Država je postavila otkupne cijene čisto simbolično: 1946., na primjer, kupovala je mlijeko po 25 kopejki po litri, a u trgovini su tražili 5 rubalja.

Zapravo, te su norme potpuno ukinute tek 1988. (!). I uopće ne čudi da se broj istih krava u SSSR-u povećao samo na papiru; dapače, seljaci su bili prisiljeni klati stoku, sjeći voćke (od kojih je svaka bila oporezivana, čak i ako je prestala roditi). I danas je Rusija prisiljena kupovati u inozemstvu oko trećine potrebnih mesnih i mliječnih proizvoda.

Čemu služi? Da, baš tako, iz nekog razloga sam se sjetio.