Era digitalnih čuda. Koja su se predviđanja pisaca znanstvene fantastike ostvarila, a koja nisu?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Nekada davno "2000. godine" zvučalo je kao "u dalekoj budućnosti". Ovim prijelazom era, pisci znanstvene fantastike, filmaši, pa čak i ozbiljni znanstvenici obećavali su nam svakakva tehnološka čuda. Neka njihova predviđanja su se obistinila. Drugi su se pokazali kao slijepa grana tehnološke evolucije, dok drugi uopće nisu išli dalje od predviđanja.

Na predvidljivost prognoza utjecalo je nekoliko čimbenika. Prvo, nepostojanje apsolutnih kontraindikacija od strane zakona fizike - na primjer, beskorisno je razmatrati kabine za teleportaciju i putovanje kroz vrijeme sa znanstvenog stajališta, jer su u suprotnosti s mnogim temeljnim zakonima odjednom. Drugo, provedba prognoze vezana je za ljudske potrebe: ideja lova na galebove ispod vode tehnički je izvediva, ali ova "zabava budućnosti" bila je tražena čak i manje od podvodnog hokeja. I, konačno, ekonomija je odigrala svoju ulogu: zrakoplovi s spavaćim odjeljcima u obliku prototipa već su izgrađeni 1930-ih, ali su se airbusi na kraju pokazali isplativijim.

Obistiniti

Video telefon

Ne postoje kao zaseban uređaj, međutim, zapravo, svaki pametni telefon, tablet ili stolno računalo može se lako nositi s prijenosom i videa i zvuka do sugovornika. I, naravno, rotirajući brojčanik, koji možemo vidjeti na slikama 1950-ih i 1960-ih, je prošlost. Zašto je upalilo. Dodavanje slike zvuku pokazalo se traženim: ljudima je psihološki lakše komunicirati s vidljivim sugovornicima, a u nekim slučajevima slika vam omogućuje da prenesete tu informaciju koja je izrazito slabo izražena riječima. Na primjer, kada trebate pokazati novu haljinu, nacrt za crtež ili sobu koju namjeravate iznajmiti.

Ključne tehnologije:mikroprocesori, digitalna obrada signala, optičke komunikacijske linije.

Ravni TV ekrani

Niti oduzimati niti zbrajati: oni postoje i ne trebaju ih predstavljati. Zaslon na cijelom zidu, naravno, skup je, ali ne više od televizora u boji kasnih 1960-ih (u SSSR-u su isprva koštali do tisuću rubalja s prosječnom plaćom od oko 120).

Zašto je upalilo:velika slika ima očite prednosti, nije uzalud što su kina odmah napravila ekran na cijelom zidu.

Ključne tehnologije:zasloni s tekućim kristalima.

Solarna energija

Umjesto bojlera grijanih sunčevim zrakama imamo fotonaponske pretvarače, ali općenito se zaživjela ideja korištenja energije sunca. Od 1990. godine svijet bilježi eksponencijalni rast solarnih elektrana, a 2017. one su davale 1,8% ukupne električne energije proizvedene u svijetu. U Njemačkoj je taj udio osjetno veći (6,7%), a kineske solarne elektrane u sljedeće dvije godine mogu zaobići sve ruske kogeneracije na ugljen zajedno u pogledu proizvedene energije.

Zašto je upalilo:Sunce je primarni izvor sve energije na Zemlji, s izuzetkom nuklearne i geotermalne. Ima smisla koristiti ga izravno, pogotovo kada postoji jednostavan način pretvaranja svjetlosti u električnu energiju.

Ključne tehnologije: silicij, a u budućnosti organski i perovskitni fotonaponski pretvarači.

Nisu radili ili su ostali kao prototipovi

Pruga sa jednim kolosjekom

Lutali su od jedne prognoze do druge, ali nisu postali masovni način prijevoza. Moskva uopće planira demontirati monorail, a monorail Wuppertal izgrađen 1901. i dalje je jedan od tri najveća monorail sustava na svijetu.

Zašto nije upalilo:praktički nema prednosti u odnosu na metro, tramvaj ili gradski vlak. Osim toga, izbor tradicionalne tehnologije je vrlo širok, a monorail sustavi su roba u komadu.

Može li raditi: vjerojatno ne.

Roboti pomoćnici

Univerzalni mehanički sluga pojavljuje se već na stranicama popularnih časopisa pretprošlog stoljeća. U doba kada su se živa posluga nalazila u svim bogatim domovima, ova se ideja nametnula sama od sebe. Međutim, danas imamo samo robote koji mogu samo usisati pod ili oprati staklo. Pa čak i tada samo u ne previše teškim slučajevima.

Zašto nije upalilo: Zadatak, trivijalan za ljude, "obrisati prašinu sa svih površina u prostoriji" pokazao se nepodnošljivim za umjetnu inteligenciju, koja mora, na primjer, razumjeti koji se predmeti mogu pomicati u stranu, a koji se ne smiju dirati. Odabir pravih krpa, zaobilaženje mačaka, balansiranje na stepenicama i nerazbijanje posuđa također su iznimno teški zadaci. Osim toga, za razliku od mikroelektronike, servo i precizna mehanika nisu radikalno pojeftinili.

Može li raditi: s pojavom umjetne inteligencije i poboljšanjem strojarstva, moguće je.

Automatski prijevod

Da, formalno postoji, a čak se i aktivno koristi. Ali možete samo otvoriti prvu bilješku koja se pojavi na NASA-inoj web stranici i pokušati je prevesti na ruski: “Međuzvjezdani objekt Oumuamua zbunio je znanstvenike u listopadu 2017., kada se popeo pored Zemlje neobično velikom brzinom. Ovaj misteriozni posjetitelj prvi je objekt ikad viđen u našem Sunčevom sustavu, za koji se zna da potječe negdje drugdje. Ovo je najviše prikladno za približno razumijevanje teme bilješke. Ovo je još uvijek vrlo daleko od simultanog prijevoda razgovora o proizvoljnoj temi na proizvoljnom paru jezika.

Zašto nije upalilo: jezik je vrlo složen, a njegovo razumijevanje vezano je za kontekst (razumijemo da se asteroid ne može "penjati" - samo "letjeti").

Može li raditi: dapače, da, ali pitanje je kako. Neki lingvisti vjeruju da će strojno učenje i neuronske mreže biti dovoljni, dok skeptici govore o potrebi stvaranja punopravne umjetne inteligencije.

Helikopter u svakoj obitelji ili leteći automobil

Helikopteri se proizvode, naravno, u velikim količinama, ali čak i mali helikopter s jednim motorom troši gorivo za nekoliko tisuća rubalja na sat. Dodajte oko milijun rubalja za obuku pilota, troškove održavanja, cijenu samog helikoptera, uzmite u obzir zabranu letova iznad Moskve unutar moskovske obilaznice.

Zašto nije upalilo: moguće je podići zrakoplov u zrak samo uz vrlo značajan utrošak energije, a ovaj pokazatelj je u načelu nemoguće smanjiti. Osim toga, posljedice pogreške pilota puno su ozbiljnije od posljedica pogreške vozača.

Može li raditi: ako postoji dovoljno savršen autopilot i jeftina struja.

Kolonije na Mjesecu i Marsu

Obećali su ih svi, uključujući NASA-u i Sovjetski Savez. No ekspedicija s ljudskom posadom nije ni sletjela na Mars, a ljudi su posljednji put posjetili Mjesec s Apollom 17 1972. godine.

Zašto nije upalilo: jeftino i masivno sredstvo za isporuku tereta u orbitu nikada se nije pojavilo. Isporuka kilograma tereta na Mars koštat će kilogram zlata ili čak više - izgradnja tamo ne grada, već stalne baze jednostavno je nevjerojatno skupa.

Može li raditi: ako možemo smanjiti troškove svemirske šetnje. Posljednjih godina SpaceX je napravio značajne korake u tom smjeru, a drugi ga pokušavaju sustići.

Samohodni nogostupi

Ideja popularna u znanstvenoj fantastici s kraja 19. do sredine 20. stoljeća - od Waelsove "Forme dolaska" do Heinleinovog "The Roads Must Roll" i Asimovljevih "Čeličnih špilja". No, u stvarnoj 2018. godini imamo maksimum travelatora u trgovačkim centrima i zračnim lukama.

Samohodni nogostup s njemačkom razglednicom. Trebao je stvoriti sustav od nekoliko pojaseva koji se kreću različitim brzinama. Izvor: CC0

Zašto nije upalilo: kako bi udoban i siguran ušao na nogostup, njegova brzina ne smije prelaziti brzinu pješaka. Vožnja brzinom pješaka obično nije baš zanimljiva.

Može li raditi: malo vjerojatno. Problem nije u nedostatku ikakvih tehnologija, već u samoj ideji.

Nuklearna energija je posvuda

Reaktori u automobilima i lokomotivama. Nuklearni zrakoplov. Neki su čak nudili grijanje i rasvjetu radijem, kao i radioaktivnu pitku vodu i kozmetiku.

Zašto nije upalilo: nakon niza velikih nesreća, uključujući (ali ne ograničavajući se na) Černobil, čovječanstvo se počelo bojati svega radioaktivnog. Što učiniti s nuklearnim otpadom također nije baš jasno.

Može li raditi: nuklearni inženjeri tvrde da se jeftin uran-238 i torij mogu koristiti, a nuklearni otpad se može "spaliti" u posebnim reaktorima do tvari relativno niske razine. No, stavljati reaktore u kamione i dalje je loša ideja, jer će se u budućnosti očito događati prometne nesreće.

Može uskoro postati stvarnost

Putnički električni multikopter

Gotovo nijedna publikacija o proročanstvima prošlosti nije potpuna bez helikoptera Jules Verne. Međutim, ako ponovno pročitate "Robur Osvajač", postaje jasno da njegov "Albatros" nije helikopter XX. stoljeća. Ima puno propelera i radi na struju, što znači da je multikopter. S obzirom na to da je Norveška nedavno odlučila postupno zamijeniti konvencionalno zrakoplovstvo električnim do 2040. godine, ovo predviđanje se može sa sigurnošću upisati u kategoriju "koja će se najvjerojatnije ostvariti u sljedećim desetljećima". Malo je vjerojatno da će doći u svaku kuću, ali će moći stisnuti helikoptere na kerozin.

Zašto bi trebalo raditi: u teoriji, električna vozila mogu biti čišća od vozila na benzin.

Ključne tehnologije: akumulatori i upravljačka elektronika.

Bespilotna vozila

Čak su opisani u "Neznam u solarnom gradu". Danas se testiraju na cestama, pa čak i masovno proizvode, ali s ograničenom funkcionalnošću; vjerojatno će postati sveprisutna stvarnost u sljedećih 10-15 godina.

Zašto bi trebalo raditi: osoba za volanom danas je glavni uzrok nesreće. Robot je uvijek u odličnoj formi, ne spava, a još više, lišen je gadne navike pijenja alkohola prije putovanja. Može se kretati i radarom i termovizijom, a vrijeme reakcije mu je višestruko manje od vremena reakcije osobe.