Kina je planetarni lider 21. stoljeća

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Od djetinjstva volim vlakove, pa sam danas odlučio pogledati video o kineskom brzom vlaku, koji vozi brzinom od 350 km / h.

Sam vlak je nesumnjivo strm, nema sumnje. Ali ono što me još više šokiralo je ono što sam vidio uokolo!

Prvo, to je samo ogromna količina gradnje, štoviše, moderne visoke tehnologije.

Drugo, u 1:14 vlak prolazi pored parka koji ima nekoliko desetaka brzih vlakova. Štoviše, nisu to vlakovi koji se prodaju u inozemstvu za velike novce, kao naši Sapsani. U isto vrijeme, kada su naši oligarsi kupovali "Sapsane", ako me sjećanje ne vara, onda samo 16 vlakova, Kinezi su za otprilike isti novac kupili tehnologiju proizvodnje, pogon i 100 vlakova, čime je Siemens trebao pomoći Kinezima sastaviti u Kini u ovoj tvornici. Nakon toga su počeli samostalno proizvoditi vlastite vlakove, uključujući modernizirane verzije s povećanom brzinom krstarenja.

Na YouTubeu možete pronaći i mnoge druge video zapise o tome što se događa u Kini, uključujući izgradnju ogromnog broja infrastrukturnih objekata u obliku autocesta, čvorova, nadvožnjaka itd.

Da, dok Kina ostaje u području određenih tehnologija, ali se one razvijaju vrlo, vrlo brzo. Odnosno, u ovom slučaju potrebno je gledati ne na trenutno stanje, već na dinamiku razvoja. Ono što je prikazano u ovim videima uglavnom je izgrađeno u posljednjih 15-20 godina, ili se gradi sada. A takvog volumena i razmjera nema nigdje u svijetu! Isti isti SAD pomuzao je cijeli svijet kroz 20. stoljeće, zaradio ogromna bogatstva tijekom Prvog i Drugog svjetskog rata, stvorio sustav financijskih kolonija, u kojima se resursi iz takozvanih "zemlja u razvoju" upumpavaju u SAD. Ali ne postoji ni približno ništa slično onome što sada vidimo u Kini.

Što to znači? A to sugerira da je Kina pronašla mnogo učinkovitiji model društvenog i ekonomskog upravljanja nego što ga sada postoji u Europi ili Sjedinjenim Državama. Inače bi takav gospodarski i infrastrukturni iskorak bio jednostavno nemoguć.

Ne govorim ni o Rusiji, koja je, s ove točke gledišta, tek u g … str. Za vrijeme dok smo izgradili jedan jedinstveni most na Krimu, u Kini je izgrađeno na desetke takvih mostova! Štoviše, za izgradnju mosta za Krim, okupljene su brigade diljem ove zemlje, uključujući zaustavljanje izgradnje vrlo potrebnog mosta preko Amura. O regijama i ne govorim. Imamo pogrešnu petlju na ulici u Čeljabinsku. Br. Oni grade Kaishirine preko rijeke Miass već 15 godina, a jednostavno ne mogu to završiti. Autocesta s dvije trake od Čeljabinska do Jekaterinburga gradi se 50 godina, a sudeći po tempu izgradnje, gradit će se još 30 godina, ako ne i dulje.

Sada se puno priča o izgradnji brzih pruga. Ali, koliko sam shvatio, glavni investitori i izvođači opet će biti Kinezi. Pritom sve to započinju uopće ne zato što im se toliko sviđa Rusija, već zato što im je potrebna kopnena željeznička ruta s kraja na kraj od Kine do Europe. Stoga se trasa brze željeznice ne postavlja na način koji bi bio koristan za Rusiju, već na način koji bi bio koristan za Kinu.

I ovog proljeća bio sam na predstavljanju kineske korporacije Huawei. To je jedna od najvećih telekomunikacijskih tvrtki na svijetu. U području telekomunikacija i računarstva rade sve osim središnjih procesorskih jedinica. Većina mobilnih i telekomunikacijskih tvrtki u Rusiji radi na svojoj opremi. Štoviše, većina opreme je upravo njihov vlastiti razvoj. na vlastitim mikro krugovima! Uključujući brze prekidače i skupove čipova za višeprocesorske poslužitelje. U Rusiji ovakvog nema ni blizu! Čubais je u svojim Rossnano i Skolkovo srezao samo višemilijarde dolara.

Dakle, htio to netko ili ne, Kina je već sada ekonomski lider planete. Čak su i prema službenim procjenama, koje se rade po zapadnim metodama, već izbili na vrh. A ako gledate realnu ekonomiju, a ne financijske pokazatelje, onda su oni na trenutke odavno sve prestigli. I to se vrlo jasno vidi na sličnim videima iz Kine.