Kakvi su stupovi postavljeni na uglovima zgrada u St
Kakvi su stupovi postavljeni na uglovima zgrada u St

Video: Kakvi su stupovi postavljeni na uglovima zgrada u St

Video: Kakvi su stupovi postavljeni na uglovima zgrada u St
Video: Usamljenik / ruski filmovi sa prevodom 2024, Ožujak
Anonim

Stanovnici i gosti Sankt Peterburga mogu promatrati čudne ne baš velike stupove postavljene u blizini lukova. Točnije, njih je u određeno vrijeme bilo u gotovo svim ruskim gradovima, ali većina ih je preživjela ovdje. Danas je malo ljudi već svjesno njihove prave svrhe.

Zapravo, postavljeni su s potpuno praktičnom svrhom.

Neobični stupovi nalaze se u blizini zidova zgrade ili stupova
Neobični stupovi nalaze se u blizini zidova zgrade ili stupova
Takve se građevine mogu naći čak i u blizini spomenika
Takve se građevine mogu naći čak i u blizini spomenika

Ako bolje pogledate ove postove, možete vidjeti koliko su blizu zidova zgrada. Osim toga, tamo su stavljeni dugo vremena.

Ivičnjaci mogu biti i kameni i metalni, ponekad rezbareni
Ivičnjaci mogu biti i kameni i metalni, ponekad rezbareni
Konstrukcije mogu biti vrlo različitih oblika
Konstrukcije mogu biti vrlo različitih oblika

Rubnici mogu biti i kameni i metalni, ponekad izrezbareni, zanimljivog oblika. Ponegdje njihovu ulogu imaju debla malih starih topova ili balkonski vijenci, međutim, izvrnuti.

Limiteri su instalirani za određenu svrhu
Limiteri su instalirani za određenu svrhu
Konstrukcije su štitile kutove zgrada i građevina od oštećenja kao posljedica sudara s vagonom
Konstrukcije su štitile kutove zgrada i građevina od oštećenja kao posljedica sudara s vagonom

Instalirani su s razlogom. Služile su specifičnoj svrsi. U gotovo svim gradovima Rusije takva su ograničenja postavljena u onim danima kada još nije bilo motornog prijevoza i ljudi su se kretali u kolicima, na konjima.

Vrlo često je kočija proklizala po uglovima. Zbog toga su oštre osovine i drveni kotači oštetili uglove raznih građevina, od stubišta, uglova zgrada do spomenika.

Stubovi na kotačima imali su različite oblike i postavljali su se uglavnom pod kutom
Stubovi na kotačima imali su različite oblike i postavljali su se uglavnom pod kutom

Kako bi se rizik od takve štete sveo na najmanju moguću mjeru, ugradili su takve graničnike, koji su se zvali držači kotača ili ljubavni. Ako bolje pogledate, uglavnom su bili konusnog ili okruglog oblika, ili su bili pričvršćeni pod kutom. To je učinjeno tako da, ako kočija iznenada udari u graničnike, kotač glatko sklizne na tlo.

Ivičnjaci su prestali ispunjavati svoju praktičnu funkciju pojavom na gradskim cestama automobila s metalnom karoserijom
Ivičnjaci su prestali ispunjavati svoju praktičnu funkciju pojavom na gradskim cestama automobila s metalnom karoserijom

Ovi stupovi prestali su ispunjavati svoju praktičnu funkciju pojavom na gradskim cestama malih automobila s metalnom karoserijom. Vozači su postali točniji. Jasno je da se nitko nije imao želju redovito ispravljati nakon svakog neopreznog parkiranja i sudara s stupom.

Većina razbijača kotača preživjela je u St
Većina razbijača kotača preživjela je u St

Postupno su branici kotača počeli nestajati s gradskih ulica. Većina ih je do danas sačuvana u St.

Preporučeni: