Zakivanje u 19. stoljeću - moderni misterij metalurga

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Obrada željeza u 19. stoljeću, unatoč svojoj prividnoj jednostavnosti, ostaje jedna od ogromnog broja trenutno neriješenih misterija. Najčešći način izrade bilo čega od čelika u 19. stoljeću bio je zakovicama. Koristili su se toliko često da se čini da su vijčani spojevi bili puno kompliciraniji, a zavareni nisu ni izmišljeni - za njima nije bilo potrebe.

Korištenje zakovica s lakoćom u 19. stoljeću bilo je otprilike isto kao i zabijanje čavala (na primjer), iako su za zakovice u naše vrijeme potrebni niz dodatnih uvjeta. Naravno, da biste isklesali zakovice poput čavala, morate s istom lakoćom moći dobiti čelik, a zatim iz njega izvaljati željeni profil, te napraviti iste zakovice. Navodno ni u 19. stoljeću s tim nije bilo posebnih problema, ali evo, kako kažu, drugo pitanje i tema za poseban članak.

Moramo odati priznanje, nisam jedini koji je skrenuo pozornost na takav tehnološki disbalans. Puno istraživača povijesnih misterija u više je navrata skrenulo pozornost svojoj publici na iste zakovane veze iz 19. stoljeća, koje smo naslijedili od lokalno sačuvanih artefakata. Doista, postoji nešto na što treba obratiti pažnju. Sve zakovice su slične jedna drugoj, poput braće blizanaca, i imaju gotovo savršenu simetriju, i to s obje strane. Ne pokazuju nikakve nedostatke u komadu, što je sigurno na zakovicama iz 20. stoljeća. I ovo se pravilo promatra čak i na mjestima gdje je ove zakovice teško instalirati zbog složenosti detalja. I to bez obzira na veličinu samih zakovica, koje su na pojedinim proizvodima prilično značajne veličine i iz očitih razloga ih nije tako lako zabiti običnim čekićem.

Od čelika na zakovnim spojevima u 19. stoljeću napravljeno je gotovo sve što se na ovaj način moglo napraviti - mostovi, brodovi, javne zgrade, industrijska oprema i još mnogo toga. Čak je i takvo remek-djelo napravljeno na zakovicama.

Što mislite na čemu je radio - drvu, dizelskom gorivu ili Teslinoj kutiji (koju Tesla u to vrijeme još nije izumio)? Nijedno od ovo troje, valjda. Ovo je obična parna lokomotiva iz 19. stoljeća. Što je tu vodu pretvorilo u paru, više ne znamo. Ali teško je zamisliti čovjeka koji je iza, pa da baca drva za ogrjev i, kao u dječjoj pjesmici, beskrajno bipšti. U to vrijeme to je bila tehnika luksuzne klase, a njen vlasnik jedva si je dopuštao prljanje i udisanje para.

No, kotao ove lokomobile također je napravljen sa zakovicama. Predviđam razmišljanja pristaša teorije nuklearnih generatora – tamo nije bilo urana ni radija. Gdje su zakovice, a gdje uran? Prema jednoj od misli, princip rada takvih lokomotiva bio je sličan analognom principu lokomotiva na švicarskim željeznicama. Samo tamo je sve ovisilo o tračnicama i hramu koji na njima stoji. I ovdje su, najvjerojatnije, za takvu tehniku napravljeni baš željezni pločniki, koji su na nekim mjestima još uvijek očuvani, na primjer, u Kronstadtu. Moguće je da za takve lokomotive ni to nije bilo potrebno - na kotačima je privid gumenih guma. Energija prošlosti je tajanstvena stvar. No, vratimo se zakovicama.

Ovo je obični ponton, zarobljen u Egiptu u razdoblju 1860-1870. Otkud on tamo? Možda ga je nakon prelaska Nila napustila Napoleonova vojska, a lokalno stanovništvo se tada prilagodilo. Pa, nemojte trošiti isto dobro. Ali to nas uopće ne zanima. Pogledajte njegov nastup. Koliko je zakovica trebalo staviti, i to iste idealne veličine? Pa, recimo da se takav proizvod još uvijek može sastaviti u radionici iz dvije polovice, a zakovice se mogu zabiti malom mehanizacijom. A što je ovdje?

Popuniti toliki broj zakovica na terenu u naše vrijeme, dobro, nije nimalo realno. A ovo je samo novoizgrađeni vodovod negdje u Sjedinjenim Državama tijekom 1880-ih. I što je čudno, zavarivanje čeličnih dijelova već je postojalo u to vrijeme, ali nitko nije želio iskoristiti ovo znanje. Zašto? Kapitalizam, kao što znate, na sve moguće načine nastoji smanjiti sve troškove, u vezi s čime neprestano poboljšava tehnološki proces. Ali ovdje, čini se, nije tako. I doista, zakivanje je bilo lako kao ljuštenje krušaka. Na koji način, pitam se?

Da bismo odgovorili na ovo pitanje, prvo ćemo dati malo službene teorije o spojevima zakovica.

Zakovni spoj - jednodijelni spoj dijelova pomoću zakovica. Pruža visoku otpornost na udarna i vibracijska opterećenja. Poznato je od antike. U Rusiji se predmeti zakovicama nalaze tijekom arheoloških iskapanja naselja i potječu iz 9.-10. stoljeća. U sadašnjoj fazi razvoja tehnologije, zavarivanje i lijepljenje popušta, osiguravajući veću produktivnost i veću čvrstoću spoja. Međutim, još uvijek nalazi primjenu iz strukturnih ili tehnoloških razloga: u spojevima gdje je potrebno isključiti promjenu strukture metala, savijanje strukture i pregrijavanje susjednih dijelova; spajanje različitih, teško zavarljivih i nezavarljivih materijala; u vezi s otežanim pristupom i kontrolom kvalitete; u slučajevima kada je potrebno spriječiti širenje zamorne pukotine s dijela na dio.

U posljednje vrijeme pneumatski nosač za zakivanje čekića i nakovnja sve se više zamjenjuje drugom opremom - pneumatskim kliještima i prešom za zakivanje. Preše za zakivanje s numeričkom kontrolom (numerička kontrola) omogućuju proizvodnju velikih panela za trup i krila zrakoplova s visokom produktivnošću.

Nedostaci:

Intenzitet rada procesa. Potrebno je izbušiti mnogo rupa, ugraditi zakovice, zakivati ih. Ove operacije izvode ručno dva montažera. Sve do zadnje četvrtine 20. stoljeća u SSSR-u su u tvornicama zrakoplova posebno unajmljivali mršavi mladići koji su se mogli popeti u uski pretinac kako bi ondje držali potporu nakovanj.

Povećana potrošnja materijala spoja. Šav zakovice slabi glavni dio, pa bi trebao biti deblji. Zakovice nose opterećenje, pa njihov presjek mora odgovarati opterećenju.

Potreba za posebnim mjerama za brtvljenje. To je vrlo važno za konstrukciju zrakoplova i raketiranje, pri montaži kesonskih spremnika i putničkih odjeljaka. U kesonskim spremnicima koji se nalaze u krilima zrakoplova, u pravilu se nalazi gorivo - zrakoplovni kerozin. Gumeno brtvilo otporno na kerozin mora pokriti sve šavove zakovice. Njegova težina može biti nekoliko desetaka kilograma.

Proces je popraćen bukom i vibracijama. To dovodi do niza profesionalnih bolesti kod sakupljača i uzrokuje gluhoću. Stoga se, gdje god je to moguće, uvode novi alati za zakivanje.

Kao i uvijek, gotovo se ništa ne govori o povijesti veza zakovicama. Usput, nitko se nije zapitao zašto su se satovi u prvoj polovici 20. stoljeća u običnom narodu zvali kotlovi? Njemačka riječ za kotao je "kessel", odatle i riječ "keson", koja se također izrađivala na zakovicama u 19. stoljeću. Keson je samo spremnik iz istog kotla. Krajem 80-ih godina 20. stoljeća, na padu socijalizma, u SSSR-u, elektronski satovi, koji su se proizvodili negdje u jugoistočnoj Aziji, a zvali su se "kessel", počeli su biti vrlo traženi. Fartsovschiki je zaradio pristojno bogatstvo za ono vrijeme na takvim satovima. Čime je sat zaslužio takav naziv, odnosno vezanje svog imena za kotlove? Ovo očito nije povijesna tradicija u Rusiji i SSSR-u odvojeno. Odgovor je ovdje jednostavan - i sat i kotlovi su nekada radili sami po istom principu. Ovo je pitanje lokomobila, a ovdje je ista energija prošlosti. Na elektroničkim aukcijama antikviteta ima puno satova bez znakova mehaničkog namota (fotografirani su sa svih strana, čak i iznutra). Ali ovo je opet druga tema za zasebnu priču.

Kao što vidite, zakovani spojevi imaju puno nedostataka u usporedbi, na primjer, sa zavarenim spojevima. Ipak, parni kotlovi u 19. stoljeću su se radili sa zakovicama po cijelom svijetu i nisu razmišljali o tome. Na mreži postoji mnogo videa o tome kako obrtnici obnavljaju stare parne strojeve koji su im slučajno došli. I opet na njima vidimo veličanstvene redove idealnih zakovica, i to na onim mjestima gdje ih je vrlo teško staviti. Kako to? Počinjemo udubljivati u materijal.

Začudo, u arhivi slobodnog pristupa vrlo je malo fotografija iz 19. stoljeća o izgradnji čeličnih konstrukcija na zakovicama. Iako postoji puno fotografija samih dovršenih objekata iz istog razdoblja. I ništa manje tu su fotografije običnih bravara koji rade druge poslove. Sama po sebi, ta je činjenica bila pomalo alarmantna. Ali ipak se nešto našlo.

Riječ je o izgradnji raspona u Njemačkoj krajem 19. stoljeća. Što radi radnik, i što je najvažnije, kakav je čarobni stroj fiksiran na suprotnoj strani marke? I na nju, kao u kolskim radionicama tijekom električnog zavarivanja, stavljaju otpad za poboljšanje kontakta. Vjerojatno je ovo sam oslonac za nakovanj, a poluga je postavljena slučajno. Jedan slučaj je samo slučaj. Gledamo dalje.

Ovo je fotografija neke američke montažne radnje s kraja 19. stoljeća. Na njemu nema ničeg neobičnog. Drugi zračni čekić koristi se kao oslonac nakovnja i drži ga Afroamerikanac. Zakovice u projektiranom položaju zabijaju se na vruće, što je općenito razumljivo. Obratite pažnju na promjer zakovice. Čini se da je oko 10 mm. Snaga čekića dovoljna je da deformira takvu zakovicu.

Ovo je fotografija iz iste zemlje i istog povijesnog razdoblja. Radnja je skoro ista, samo što se radi na terenu. Prije vožnje zakovice se zagrijavaju u nekakvoj uljnoj peći (sudeći prema opisu fotografije). Sve bi bilo u redu, ali postoji jedan mali detalj - sve su zakovice već zakucane. Kako razumjeti ovu činjenicu? Jesu li radnici posebno ostavili jednu zakovicu otkvačenu za fotografiju? Naravno da ne. Ovo je u svom najčišćem obliku inscenirana fotografija, a prema nekim naznakama i fotomontaža. Sve zakovice u trenutku fotografije odavno su bile na projektnim mjestima. Tko je trebao napraviti takvu fotografiju? Možda je postojala vladina naredba za takav lažnjak. Možda je vlasnik mosta odlučio retroaktivno snimiti njegovu izgradnju. Mogu postojati i drugi razlozi. Glavna stvar je tretirati takve fotografije sa skepticizmom, kako kažu odvjetnici, s optužujućom pristranošću. Gledamo dalje.

Ovo je fotografija iz zbirke priča o izgradnji nebodera u New Yorku krajem 19. stoljeća. Kako bi rekao bivši gradonačelnik Moskve, prema zapletu, radnici slavno vpendyurivayutsya zakovice u okviru buduće zgrade, i držeći se u zraku na pristojnoj visini. Naravno, super su, ali samo ovdje su sve zakovice već zakucane. A veličina ovih zakovica je sasvim pristojna za veličinu njihovog čekića. Kako se takve zakovice mogu zabiti u takvim uvjetima? Najvjerojatnije i ovdje imamo krivotvorenje, ako radnici uopće ne rade nešto drugo s ovim alatom.

Ova fotografija je iz iste serije. Unatoč činjenici da postoji niz neraskidivih zakovica, njihova veličina je sugestivna. Je li doista moguće takvim čekićima zakucati zakovice ovog promjera? Valjda ne (stručnjaci, točno). Za usporedbu dat ću fotografiju iz 20. stoljeća iz tvornica Krupp u Njemačkoj, gdje se prešu zakovice sličnog promjera.

Osjetite razliku, kako kažu. Dva radnika s tankim čekićima zamjenjuju impresivnu hidrauličnu dizalicu. Zaključak je jednostavan – ili su sve američke fotografije totalna “tvornica snova”, ili radnički čekići imaju nekakvu tajnu. Ali u elektromehanici nema čuda. Po veličini čekića može se bez sumnje razumjeti da je maksimum koji mogu učiniti je zgnječiti zakovice promjera 10 mm i vruće. Gledamo dalje.

Ovo je izgradnja nekakvog rezervoara u SAD-u, 1900. Objekt ne izgleda kao paviljon, a iz ruku radnika s lijeve strane možete shvatiti da to nije glumac. Ipak, istim laganim čekićem zabija zakovice impresivne veličine. Je li to tako? Pogledajmo uvećani fragment.

Sve bi bilo u redu, ali opet odaje tanak red donjih glava zakovica (zaokruženo). Svi su dugo stajali na mjestu. Radnica pozira samo za fotografiju. U pozadini još jedan radnik pozira s drugim čekićem na kojem je pričvršćeno dlijeto. Što mogu učiniti tamo na takvoj strukturi? Ali veličine njihovih čekića su potpuno iste. I opet imamo insceniranu fotografiju. Zakovice su postavljene u dizajnerski položaj na potpuno drugačiji način od onoga što nam pokazuju radnici na fotografiji, a udarni čekići namijenjeni su za potpuno različite poslove. Sjetimo se ove fotografije, trebat će nam malo kasnije.

I opet dobivamo hrpu zagonetki, od kojih je jedna i razlog zašto su uopće bacali takve fotografije. Zapravo, nije teško pogoditi, gdje je ranije bila energija prošlosti, da bi se uklonio povijesni vakuum, zamijenjena je sličnim falsifikatom. To se odnosi na gotovo sva područja života i nema se čemu čuditi. Ali možda postoji nešto što će rasvijetliti misterij ovih zakovica?

Ovo je fotografija štanda neke strukovne škole iz Njemačke s kraja 19. stoljeća. Prikazuje krišku koja prikazuje strukturu metala u zakovnim spojevima. Obratite pažnju na mali zacrtani dio. To je vrlo plastična deformacija zbog koje se zakovica širi i ispunjava volumen slobodnog prostora u rupi. Nije ni čudo, ovaj proces je opisan u svim udžbenicima iz strojarstva. Ali sada pogledajte glave zakovica i veliki ocrtani dio. Zašto su glave idealno uz površinu, a na rubovima zakovica nema slojevitu strukturu? To se može postići samo na jedan način – otapanjem metala zakovice i utiskivanjem u rupu. Slika se počinje bistriti. Ali kako ste uspjeli napraviti takvo lokalno topljenje? Pa, očito nije čekić.

Među brojnim starim fotografijama procesa zakivanja koje se sortiraju, uspjeli smo pronaći neke vrlo čudne.

Ovo je Francuska, 19. stoljeće. I ovdje na insceniranoj fotografiji stoji radnik, jer zakovice su već spremne, i to impresivne veličine. Što se može učiniti s takvim čekićem? Je li to lagano nokautirati. No ono što je zanimljivo je da radnik nosi zaštitne naočale. Je li odlučio ozbiljno odsjeći male komadiće iz ove strukture? Ili uopće nema čekić? Ali dalje, više.

Ovo je Francuska s kraja 19. stoljeća, fotografija iz nekog brodogradilišta. S povjerenjem bi prošao ovu fotografiju da nije bilo njegovog potpisa - "zakivač na poslu". Ovaj? Zakivac? Više liči na plinski rezač, jer nose ih gotovo svi. Ove čaše su zatvorene tako da kapljice rastaljenog metala ne dolijeću u njih sa strane. Možda je u Europi vrlo strogo sa sigurnosnim mjerama, ali na ostalim fotografijama nitko od radnika više ne pokušava staviti naočale. Ali to nije sve. Kakav alat drži ovaj zakivac? Teško ga svrstavam i nakon radnog iskustva u proizvodnji. Izgleda kao cijev s rebrima, možda zaštitna. I neka vrsta crijeva vodi do ovog alata. Ali, kako se ispostavilo pri pomnoj inspekciji, ne samo crijevo.

Sada se ovaj materijal zove metalno crijevo, ali se u običnom narodu još uvijek ponegdje zove na starinski način - oklopno crijevo. Njegov glavni zadatak je mehanička i električna zaštita onoga što se nalazi u njemu, u pravilu, električnih žica ili kabela. Nikada se ne pravi zapečaćen, glavni zadatak je fleksibilnost i snaga. Opet, čvrstoća je relativna, metalno crijevo se lako može zgnječiti ili saviti rukom. U proizvodnim uvjetima, kada ga slučajno možete zgaziti nogom, učinak njegove uporabe je točno nula. Za što je tada služio? Pitanje je međutim. Gledamo još jednu fotografiju iz serije iste konstrukcije spremnika.

Jeste li primijetili nešto čudno? Pogledajmo uvećani fragment.

Ovdje možete vidjeti da većina zakovica još nije postavljena. Oni su samo u donjem redu. Gornje ploče su upravo postavljene, a radnici ih privremeno otkopčavaju nekakvim laganim zakovicama. Za ove namjene potrebni su isti čekići, bodlji i privremeni viseći nakovanj. Ali glavna stvar je da je naša oklopna jakna tiho i mirno visila na dnu fotografije. Najvažniji instrument, do kojeg vodi, nije ušao u kadar. Ovim se alatom izrađuje donji red zakovica. Na vrhu, radnici jednostavno nisu trebali ovaj alat u ovoj fazi.

I najvjerojatnije, u ovom slučaju, fotografi su bez oklijevanja snimili proces izgradnje akumulacije. Samo su fotografije koje nisu namijenjene javnosti maknute iz slobodnog prometa. A bilo je to već u 20. stoljeću. Ostavili smo samo one fotografije koje su uspješno izvučene iz konteksta i po kojima je teško nešto razumjeti. Sve je promišljeno. Ali što je sa zakovicama?

Pronađena je još jedna fotografija, ovaj put rad zakivača na okviru nebodera u San Franciscu, u razdoblju 1880.-1890. Čini se da su i zakovice u redu. I crijevo opet izgleda kao metalno crijevo, ali ovdje se može zbuniti zbog kvalitete fotografije. Ali pogledajte alat. Jasno su vidljive dvije elektrode sa strane i radno tijelo u sredini. Zar ne liči na ništa? Radnik s lijeve strane samo stoji bez pomoći. Što je ovo instrument? Pokušaji da se pronađe barem nešto slično praktički nisu dali rezultata. Ali opet je pomogao stari prijatelj, poznata elektronska aukcija antikviteta, gdje se stvari nazivaju pravim imenom i, općenito, nisu sramežljive.

Ovaj predmet se zove gumb za zakovice i datira iz 19. stoljeća. Da ne bude zabune, provjerio sam s krojačkim dodacima, pokazalo se da se u 19. stoljeću gumbi nisu stavljali na odjeću. A čak i sa sličnim krojačkim alatima iz 20. stoljeća nema nikakve sličnosti. Što je ovo? Na engleskom (na aukcijskoj stranici) ovaj predmet se zove gumb, na francuskom je to bouton, a na ruskom je to samo pupoljak. Da, isti cvijet, samo dvije latice. Očito je u središtu ovog pupoljka nešto bilo pričvršćeno, iz čega je otišao oklopni rukav. Kad se ovo nešto pritisnulo, nekakav kontakt se zatvorio, kao u gumb, i naša zakovica u središtu ovog uređaja počela se topiti. Od električnih struja induciranih u njemu samoj, naravno. Ovo je energija prošlosti. I dalje, bilo je dovoljno da ga smrvi naporom običnog čovjeka. Pa ipak, zaokruženi fragment doista ni sada ne nalikuje ničemu?

Stigao sam. Ovo je ista vajra, samo što na njezinim suvenir verzijama ima mnogo elektroda, a za bravarski alat bile su dovoljne samo dvije. Tko je rekao da je ovo oružje bogova? Ovo je vrlo prizeman instrument koji je služio za lokalno taljenje metala. Kao oružje, može se naravno i koristiti, ali najvjerojatnije se radilo o višenamjenskom predmetu. A topljenje zakovica i metala, u principu, bila je jedna od njegovih namjena. Ovaj artefakt je nedavno obožen.

Usput, postavljanje zakovica s takvim alatom doista nije bilo teže od zabijanja čavala. Bilo je teže napraviti tu istu zakovicu.

Predmeti na ovoj fotografiji, unatoč statusu antikviteta, obični su suveniri, a datum njihovog rođenja vrlo je upitan. Prave vajre su imale unutarnju željeznu jezgru, kao što je ona najveća s desne strane, što se vidi. A ova je jezgra najvjerojatnije bila pokretna. Pa, svaki pravi vajra morao je imati pristup istom oklopnom rukavu. Nema ga nigdje.

Pričvršćivanje vađra na zvona vrlo je vjerojatno vrlo novi izum. Na mnogim artefaktima koji se prodaju na ozbiljnim aukcijama, golim okom možete vidjeti da su zvono i vajra izrađeni od različitih materijala, pa čak i ne baš dobro povezani. Inače, o zvonima.

Prepoznavanje pretkršćanskih zvona prilično je jednostavno. Na njihovim "ručkama" gotovo uvijek postoje "lice", kao na ovoj fotografiji, ili tragovi njihovog rezanja. A u isto vrijeme, duž osi takvih zvona uvijek postoji zaokruženi predmet. Što je ovo? Već ga nema na remakeovima. Ova su zvona nekoć imala nastavak prema gore, kao oklopni rukav. Kako je to izgledalo, više ne znamo. Usporedite ovu zacrtanu stavku s vrhom alata kod radnika u francuskom brodogradilištu. Sličnost je očita, samo što nema rubova. Metal se ovdje nije otopio, energija je jednostavno prešla u drugi oblik. Energija prošlosti ima apsolutno ista fizička svojstva.

Obratite pažnju na zvono straga. I on ima znakove predkršćanske izvedbe. Kako to visi, i što je najvažnije, kako ga nazvati? Odgovor je ovdje prilično jednostavan - stoji na unutarnjem nosaču, a nitko se nikada nije popeo da ga pozove na krov. Drške na vrhu zvona, središnji predmet i ono što se nalazilo ispod njega činili su samo "gumb", koji djeluju samo odozdo. Kad se pritisne iz sobe, zvono je počelo emitirati najčistiju masnu zvonjavu. No, i zvona su posebna tema za priču.

I za kraj, priložiti ću fotografiju ekspres lonca iz 19. stoljeća. Gdje je imala isti “gumb”, pretpostavljam, nije teško odrediti.

Kao što ste vjerojatno već shvatili, princip rada alata za zakivanje, parnih kotlova, zvona, pa čak i vajra s puškama bio je u biti isti. Razlikovala se samo u vanjskim manifestacijama oslobođene energije. Energija se oslobađala na jednom malom mjestu zbog spajanja cijevnog metalnog priključka s vanjskog uređaja. U slučaju zakovica, ova cjevasta metalna veza bila je upravo oklopno crijevo. Kod kotlova se radilo o cijevi koju svi brkaju s dimnjakom, ali koja je potom pretvorena u dimnjak. Zvona s topovima bila su sličnog dizajna, ali za njihovu rekonstrukciju treba vremena - za te su artefakte "povjesničari" vrlo dobro očistili arhive.

Nakon što je potkraj 19. stoljeća uništena energija prošlosti, tehnologija zakivanja, kao i tehnologija za proizvodnju umjetnog kamena, postali su taoci procesa i nestali. Alat za zakivanje zamijenjen je čekićem, oklopno crijevo - običnim crijevom, a baš taj vanjski uređaj zamijenjen je kompresorom. Nakon toga su izumljene hidraulične dizalice, ali nisu dobile široku distribuciju zbog svoje glomaznosti.

Ali što je bilo svejedno za vanjski uređaj na koji je išla oklopna čahura u slučaju alata za zakivanje? Mislim da je svima dobro poznat iz prošlog članka koji je dao poticaj poeziji za više blogera i na kojemu se i danas ne prestaju zahvaljivati (hvala svima, nisam očekivao ovakav učinak).

Upravo je to strojarnica izložbe, u kojoj je bila izložena sva tada dostupna građevinska oprema, a ne samo građevinska oprema. A na mnogim izložbama ima puno takvih fotografija. I pretpostavljam da je manje još jedna tajna 19. stoljeća.