Sadržaj:

TOP 7 neobičnih arhitektonskih rješenja
TOP 7 neobičnih arhitektonskih rješenja

Video: TOP 7 neobičnih arhitektonskih rješenja

Video: TOP 7 neobičnih arhitektonskih rješenja
Video: LETEĆI TANJURI NAPADAJU - by Tuta 2024, Ožujak
Anonim

Planiranje zajednice je igra balansiranja kojom se uspijeva locirati funkcionalni sustavi što bliže stambenim područjima, dok se većina njih pokušava držati na udaljenosti kako bi se smanjilo zagađenje, buka i drugi čimbenici koji mogu uzrokovati zdravstvene rizike.

Čini se da je to u osnovi nemoguće, ali ipak postoji nekoliko jedinstvenih primjera koji će oduševiti inženjere, obične ljude i divlje životinje.

1. Ceste i mostovi koji povezuju otočna naselja, pa čak i imanja u Norveškoj

Ribarsko mjesto u arhipelagu Bulandet ima ceste i mostove na kojima može zavidjeti (Norveška)
Ribarsko mjesto u arhipelagu Bulandet ima ceste i mostove na kojima može zavidjeti (Norveška)

Infrastruktura naselja ima temeljnu ulogu za svako civilizirano društvo, jer o dobro koordiniranom i kompetentnom radu svih gospodarskih sektora ovisi ne samo udobnost života, već i njegovo trajanje.

Čak i ako se radi o malom ribarskom mjestu smještenom u arhipelagu Bulandet 20 km od kopnene obale zapadne Norveške u okrugu Westland. Skupina otoka postala je glavno mjesto za život i rad za 300 ljudi koji se bave ribarstvom i preradom morskih plodova.

U Norveškoj nema naselja odsječenih od civilizacije, čak i ako se nalaze na otocima (Lofoti)
U Norveškoj nema naselja odsječenih od civilizacije, čak i ako se nalaze na otocima (Lofoti)

Vlasti općine Asquall pobrinule su se da svaka kuća koja ima svoj otočić bude povezana sa svim potrebnim sadržajima, a stanovnici se ne osjećaju odsječenima od svijeta.

Ovo ribarsko mjesto nije jedino naselje otočnog tipa koje je raj za turiste i introverte o kojem su se vlasti u potpunosti pobrinule.

2. Brane koje je napravio čovjek koji spašavaju živote i okoliš

Delta Works je inženjersko čudo bez presedana (Nizozemska)
Delta Works je inženjersko čudo bez presedana (Nizozemska)

Unatoč činjenici da je voda temelj za postojanje cijelog života na našem planetu, u nekim slučajevima može se pretvoriti u smrtonosno oružje koje briše sve na svom putu.

Uzmimo, na primjer, Nizozemsku, koja se većinom nalazi ispod razine mora. A ako tome dodamo i činjenicu da sve rijeke hrle u Sjeverno more, postaje jasno zašto vlasti zemlje čine sve što je moguće da je zaštite od poplava.

Multifunkcionalna brana Delta Works postala je spas za veći dio zemlje (Nizozemsku)
Multifunkcionalna brana Delta Works postala je spas za veći dio zemlje (Nizozemsku)

Deltawerken Dam, ili Delta Works, bio je impresivan odgovor na velike poplave u Sjevernom moru 1953. Delta Works se sastoji od 13 brana koje zajedno čine najveću barijeru oluje na svijetu.

Njegov odvažni dizajn, pokrivajući obalu pregradama, ako je potrebno, pokrivajući niz zaljeva (odvojaka od mora do kopna, kao što je u istočnom Scheldtu) i pokretnih (bočnih) barijera od poplava prepoznato je kao jedno od sedam čuda svijeta. moderni svijet, dosad neviđen.

3. Transformacija željezničkih kolodvora i zračnih luka u egzotične staklenike

Botanički vrt na željezničkoj stanici Atocha u Madridu (Španjolska)
Botanički vrt na željezničkoj stanici Atocha u Madridu (Španjolska)
Skytrain unutar kompleksa zračne luke Jewel Changi vrijedan je cijelog vašeg odmora (Changi, Singapur)
Skytrain unutar kompleksa zračne luke Jewel Changi vrijedan je cijelog vašeg odmora (Changi, Singapur)

Urbanizacija diktira svoja pravila, a u osvit izgradnje velikih gradova malo tko je obraćao pozornost na činjenicu da se priroda uvelike uništava. No, takvoj nemarnosti je došla granica, sada se sve više pažnje posvećuje očuvanju okoliša i povećanju prirodnih resursa. S obzirom da se izgrađene parkovne zone ne mogu vratiti, vlasti nekih megagradova odlučile su ih stvoriti unutar velikih prometnih čvorišta.

4. Eko-patke spašavaju živote ljudi i životinja

Eko-patke su postale pravi ukras brzih staza (Norveška)
Eko-patke su postale pravi ukras brzih staza (Norveška)
U prirodnim rezervatima nastojali su sačuvati glavne staze životinja
U prirodnim rezervatima nastojali su sačuvati glavne staze životinja

Pretjerano, a ponekad i nepromišljeno ljudsko zahvatanje u prirodu dovodi do pogubnih posljedica za floru i faunu. Stvorene barijere u vidu prometnih autocesta i željeznica koštale su života ne samo naše manje braće, već i ljudi.

Kako bi se utjecaj prometne infrastrukture na divlje životinje sveo na najmanju moguću mjeru, sredinom prošlog stoljeća počela su se stvarati posebna raskrižja s mostovima i tunelima koji životinjama omogućuju siguran prijelaz prepreka.

Medvjedi i slonovi također znaju gdje prijeći prometne autoceste (Kanada, Kenija)
Medvjedi i slonovi također znaju gdje prijeći prometne autoceste (Kanada, Kenija)
U Australiji su se brinuli i o crvenim rakovima i o papigama, stvarajući im mostove i tunele
U Australiji su se brinuli i o crvenim rakovima i o papigama, stvarajući im mostove i tunele

Referenca:Te se strukture nazivaju ekodukti. Prvi put su stvoreni u Francuskoj 1950. godine i od tada su mnoge civilizirane zemlje usvojile ovo iskustvo kako bi smanjile negativan utjecaj uzgoja na divlje životinje.

Najviše od svih u tom smjeru uspjeli su u Nizozemskoj, postoji više od 600 tunela i mostova, raspoređenih iznad/ispod glavnih i sporednih autocesta i željeznica.

5. Viseća pruga

Godine 1901
Godine 1901

Ljudi su odavno navikli na željezničku prugu, koja prolazi u većem dijelu svijeta, ali samo rijetki mogu vidjeti vagone kako jure iznad glava prolaznika. U ostalom, povišena željeznica/tramvaj izgleda kao slike iz budućnosti, ali to je stvarnost koju stanovnici doline Wupper (Njemačka) mogu promatrati svakodnevno.

Suspendirana željeznica Wuppertal i dalje je tražena i relevantna (Njemačka)
Suspendirana željeznica Wuppertal i dalje je tražena i relevantna (Njemačka)

Takva egzotična inženjerska implementacija kao što je monorail proslavila je ne samo svog tvorca Eugena Langena, već je stanovnicima velikog industrijskog grada Wuppertala omogućila prometne veze koje im omogućuju dolazak na posao i s posla.

I to se dogodilo davne 1901. Trenutačno je monotramvaj još uvijek aktualan, a najzanimljivije je da se više od 100 godina nitko u svijetu nije usudio uvesti takav model prometnog sustava.

6. Mostovi koji vode vodu preko rijeka, klisura, cesta ili dolina

Aqueduct Briare - najstariji i najizvrsniji most za brodove (izgrađen 1642., Francuska)
Aqueduct Briare - najstariji i najizvrsniji most za brodove (izgrađen 1642., Francuska)
Nevjerojatni kanali za brodove (akvadukt Veluwemeer u Nizozemskoj i vodeni most Magdeburg u Njemačkoj)
Nevjerojatni kanali za brodove (akvadukt Veluwemeer u Nizozemskoj i vodeni most Magdeburg u Njemačkoj)

Hidraulične građevine zvane akvadukti poznate su drevnim civilizacijama, koje su nastojale osigurati naselja vodom. S vremenom su se umjetni vodni putovi pretvorili u strateški važne objekte s proširenim funkcijama.

Tako su se, primjerice, počeli pojavljivati vodeni mostovi, koji se smatraju plovnim akvaduktima, položeni preko autocesta, mogu prelaziti i rijeke, doline, duboke klisure ili se uzdizati iznad gradskih blokova.

7. Vrtoglava prometna čvorišta i ekstremni komunikacijski pravci koji svakoga mogu uplašiti

Takve će razmjene zbuniti svakog vozača i onemogućiti navigator (Tokio, Florida)
Takve će razmjene zbuniti svakog vozača i onemogućiti navigator (Tokio, Florida)

Pojava ogromnog broja vozila bilo koje vrste postala je težak argument za aktivan razvoj cestovne infrastrukture. S povećanjem broja vozila (uglavnom) javljaju se problemi stvaranja autocesta i povećanja njihove propusnosti. Kako bi nekako riješili probleme s vječnim "prometnim gužvama", na magistralnim cestama počeli su graditi okićene objekte s masom nadvožnjaka i odvojaka - cestovnih čvorova.

U nekim su zemljama toliko zbunjujuće i složene da vam čak i gledajući slike može biti drago da nećemo morati bjesomučno razmišljati kojim putem.

Cesta nije za one slabog srca (Dudhasagar Falls u Indiji, Pont De Normandie u Francuskoj)
Cesta nije za one slabog srca (Dudhasagar Falls u Indiji, Pont De Normandie u Francuskoj)

Ništa bolja situacija nije ni u područjima s teškim terenom, gdje se moraju polagati autoceste, željeznice ili mostovi, ako ne na rubu ponora, onda preko dubokog klanca ili nad pobješnjelom morskom površinom.

Rastuća urbanizacija tjera vlasti velikih gradova da obrate pozornost na jedinstvene koncepte koje su razvili moderni arhitekti koji će poboljšati infrastrukturu megagradova do stvaranja novih zajednica.

Preporučeni: