Europski putnici i Tartar

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Pojedinosti o istočnoeuropskim zemljama i onom dijelu "Tartarije" koji se nalazio unutar ruske države, Europljani su počeli učiti u 16. stoljeću, kada se politička i ekonomska uloga Moskovije uvelike povećala, što znači da je sve više ljudi dolazilo u ovu zemlja o poslu. Trgovina i diplomacija postali su lokomotiva znanja.

Anthony Jenkinson - Englez u Tartariji

Temeljito je pristupio proučavanju ruskih i tatarskih zemalja, Kaspijskog mora i srednje Azije, engleski trgovac i veleposlanik Anthony Jenkinson (1529-1611). Posjetio je Rusiju nekoliko puta i izradio jednu od najpoznatijih europskih karata Moskovije 16. stoljeća. Jenkinson je kao osnovu koristio stare ruske crteže moskovskih zemalja, kojima je dodao svoja zapažanja. Na svojoj "karti Rusije, Moskovije i Tatarije" (1562.) ovaj potonji imenuje zemlje sjeverno od Kaspijskog mora. On je bio prvi Zapadni Europljanin koji je ostavio opis ovog teritorija, te izradio najdetaljniju kartu.

Karta E. Jenkinson, 1562. Izvor: Wikimedia Commons

Godine 1558.-1560. Jenkinson je poduzeo dugo putovanje od Moskve do Buhare i londonskim trgovcima zapisao sve što je vidio – gdje tko živi, kako doći i koja se roba može pronaći. S njim je bio prevoditelj s tatarskog. Na putu za Kazan, Jenkinson je posjetio Kolomnu, Kasimov, Nižnji Novgorod i Čeboksari.

Kazanski kanat je nedavno pokorio Ivan Grozni, a velike promjene u svakodnevnom životu Tatara još se nisu dogodile. Dana 29. svibnja 1558., nekadašnja prijestolnica jakog kanata otvorila se očima jednog engleskog trgovca: “Kazan je lijep grad sagrađen po ruskom i tatarskom uzoru, s jakim dvorcem koji stoji na visokom brdu.

Jenkinson je primijetio da je moskovski car visoko cijenio sve kazanske "prinčeve".

Jedan od pretisaka Jenkinsonovih karata, 1602. Izvor: Grad Petrov

Crtanje na marginama

Moderne karte često su bile popraćene malim crtežima i objašnjenjima na marginama i uglovima. U gornjem lijevom kutu Jenkinsonove karte prikazan je sam Ivan Grozni, odnosno “John Vasilevs [tj. monarh] veliki car Rusije, moskovski car." Sjedi na europskom prijestolju, a iza njega je tatarski šator. Kad je Jenkinson bio u Moskvi, Ivan Grozni je osobno primio britanskog veleposlanika. Možda je ova slika uspomena na susret?

Ulomak Jenkinsonove karte. Izvor: Pinterest

Na prvi pogled, to je čudna stvar - zašto, na pozadini cara, ne toranj Kremlja ili barem ruski šator? Međutim, ne biste se trebali čuditi. S jedne strane, tatarski utjecaj na Rusiju je neporeciv (a Ivan Grozni općenito ima dugu povijest odnosa s građanima Kazana i Astrahana).

U 15. stoljeću započela je orijentalizacija ruske vojske, nesumnjivo povezana s tatarskom vojnom umjetnošću; neke tatarske plemićke obitelji dugo su služile moskovskim velikim knezovima; u ruskom jeziku ukorijenile su se tatarske riječi "čaršija", "karavan", "novac", "štala" i mnoge druge. Rusi su puno posudili od Tatara čak iu izgradnji države, na primjer, praksu popisa stanovništva; možda postoji sličnost između kazanskih "vijeća cijele zemlje" i prvih ruskih zemskih vijeća.

Kako piše istraživač MG Khudyakov, puno je običaja došlo iz Kazanskog kanata u svakodnevni život moskovskog cara: na primjer, "udaranje u čelo", kao i odabir nevjeste na grandioznim nevjestama, tuširanje kovanicama na krunidbi.. itd.).

Na toj pozadini, tatarski šator je sitnica, stoga je sasvim moguće pretpostaviti da je Jenkinsonova slika pouzdana i doslovna. S druge strane, ovaj je crtež najvjerojatnije ipak alegorija. Ruski car, europsko prijestolje, a iza - azijski šator - sve to vrlo simbolično ukazuje na geografski položaj "Rusije", koja se proteže između Zapada i Istoka.

E. Jenkinson. Izvor: wikimedia.org

Jenkinson je proveo dva tjedna u Kazanu. Toliko je vremena posvetio samo velikim i zanimljivim gradovima, uključujući i sa stajališta trgovine. Kazanski kanat dugo je imao opsežne trgovinske odnose s Krimcima i Astrahancima, Perzijancima i Turcima. Mnogi trgovački brodovi plovili su Volgom, a kazanski Tatari, zahvaljujući trgovini, imali su uspješan izgled. Zatim je Jenkinson nastavio, a u Astrahanu se pred njim pojavila drugačija slika.

Putnik je vidio trgovinu ljudima, ali ne i raznovrsnu bogatu robu. Smatrao je da je grad siromašan i da nije obećavao engleskim trgovcima. Na putu je sreo odane i poštene Tatare (od kojih je jedan spasio Jenkinsona od pljačkaša). Poput drugih putnika u zemlje Tartara, smatrao je njihove stanovnike pobožnima i praznovjernima. Englez ih je prepoznao i kao vrsne strijelce i konjanike, toliko ratoborne da nisu imali veliku želju za mirnim zanatima i umjetnošću.

Izabrane ide - "moskovski trgovački stranac"

U 17. stoljeću ruski su carevi povremeno privlačili strance koji su dugo živjeli u Rusiji u diplomatske misije. Tako se dogodilo s holsteinskim trgovcem Evertom Chosen Idesom. Poduzetni stranac poslan je, na njegov zahtjev, u Peking u sklopu veleposlanstva, koje je trebalo razgovarati o rusko-kineskim granicama.

Putovanje 1692-1695 kroz Sibir završio je objavljivanjem knjige o njemu ("Bilješke o ruskom veleposlanstvu u Kini") i karte ovih zemalja. Ide je bio jedan od prvih među Europljanima koji je ostavio putne bilješke o sibirskim tatarima: snažnim stanovnicima bogatih zemalja, muhamedancima i poganima, konjanicima i zemljoradnicima, podanicima i neprijateljima ruskog cara.

Sibir, naseljen mnogim Tatarima, nazivao se azijskim ili istočnim Tartarijom. Ide su vidjeli plodne zemlje i bogata sela uz rijeke pune ribe. Obale rijeke Čusove koju naseljavaju sibirski Tatari Ide nazivaju “najljepšim mjestima na svijetu”; brežuljci s prekrasnim mirisnim cvijećem i biljkama očarali su putnika.

Igra je bila posvuda. Na putu za Kinu, veleposlanstvo se zaustavilo u zatvoru Utkinsky, u Nevjansku, u Tjumenu. Posvuda je bilo Tatara koji su živjeli rame uz rame s Rusima: "Sibir je posvuda naseljen tatarskim narodima, od kojih su najvažniji Kalmici, Kirgizi i Mongoli." Bavili su se poljoprivredom, lovom i trgovinom i odavali počast ruskom caru.

Prvo izdanje Bilješke o Ide, 1704. Izvor: Wikimedia Commons

Ide su također naučili o ratobornim Tatarima - posebno o "kalmicima" i "kazahima". Bio je svjedok priprema Tjumena da odbije njihov odvažni napad koji je poharao susjedstvo. Uz pomoć Tobolska, Rusi su uspjeli otjerati nomade.

Ide su se zainteresirale za islam. O vjeri tobolskih Tatara piše: „Tatari, koji žive mnogo milja oko Tobolska, ispovijedaju muhamedanstvo. […] Džamije, odnosno crkve, imaju velike prozore na sve strane. Za vrijeme službe svi su bili otvoreni. Pod je bio prekriven tepihom, ali se nije vidio nikakav drugi ukras. Oni koji su ulazili u džamiju izuli su cipele i sjedili u redovima, podvučenih nogu. Glavni mula je sjedio, odjeven kao Turčin, u bijelom sitercu i u bijelom turbanu na glavi. Netko je počeo vikati narodu snažnim i jakim glasom, a nakon toga svi su pali na koljena; kada je mula rekao nekoliko riječi i uzviknuo: “Alla, Alla, Muhammede!”, svi su vjernici ponovili ove riječi za njim i tri puta se poklonili do zemlje. Tada mula pogleda u oba svoja dlana, kao da želi nešto pročitati u njima, i još jednom poviče: "Alla, Alla, Muhammed!" Nakon toga je, bez riječi, poškropio svoj pogled, prvo kroz desno, pa preko lijevog ramena, a to su učinili i svi vjernici. Tako je završena ova dugotrajna vjerska ceremonija."

Francuska karta "azijska Tartarija", ra. 18. stoljeće Izvor: gallica.bnf.rf

Najvažnija stvar u Ideovim bilješkama je otvoren odnos prema Tatarima: u njegovom djelu nema nekadašnjeg srednjovjekovnog straha od "orijentalnih divljaka". Bio je u stanju odraziti izuzetnu raznolikost sibirskih naroda. Neki služe caru, drugi nastoje živjeti odvojeno, treći vrše napade na ruska sela.

Zid se neprestano dovršavao dvije tisuće godina - do 1644. godine. Istodobno, zbog raznih unutarnjih i vanjskih čimbenika, zid se pokazao "slojevitim", po obliku sličnim kanalima koje su u stablu ostavili potkornjaci (to se jasno vidi na ilustraciji).

Tijekom cijelog razdoblja izgradnje mijenjao se u pravilu samo materijal: primitivna glina, oblutak i zbijena zemlja zamijenjeni su vapnencem i gušćim stijenama. Ali sam dizajn, u pravilu, nije doživio promjene, iako se njegovi parametri razlikuju: visina 5-7 metara, širina oko 6,5 metara, tornjevi svakih dvjesto metara (udaljenost pucanja strijele ili arkebuze). Sam zid pokušali su nacrtati po grebenima planinskih lanaca.

I općenito su aktivno koristili lokalni krajolik u fortifikacijske svrhe. Duljina od istočnog do zapadnog ruba zida nominalno je oko 9000 kilometara, ali ako se izbroje sve grane i slojevitost, iznosi 21.196 kilometara. Na izgradnji ovog čuda u različitim razdobljima radilo je od 200 tisuća do dva milijuna ljudi (to jest, petina tadašnjeg stanovništva zemlje).

Sada je veći dio zida napušten, dio se koristi kao turističko mjesto. Nažalost, zid pati od klimatskih čimbenika: pljuskovi ga nagrizaju, vrućina sušenja dovodi do urušavanja… Zanimljivo je da arheolozi još uvijek otkrivaju dosad nepoznata mjesta utvrda. To se uglavnom odnosi na sjeverne "žile" na granici s Mongolijom.

Adrijanova osovina i Antonina osovina

U prvom stoljeću naše ere Rimsko je Carstvo aktivno osvajalo Britansko otočje. Iako je do kraja stoljeća moć Rima, koja se prenosila preko lojalnih poglavara lokalnih plemena, na jugu otoka bila bezuvjetna, plemena koja su živjela na sjeveru (prvenstveno Pikti i briganti) nisu se voljela pokoravati strancima., vršeći prepade i organizirajući vojne okršaje. Kako bi osigurao kontrolirani teritorij i spriječio prodor napadačkih odreda, car Hadrijan je 120. godine nakon Krista naredio izgradnju linije utvrda, koja je kasnije dobila njegovo ime. Do 128. godine posao je bio završen.

Okno je prelazilo sjever britanskog otoka od Irskog mora prema sjeveru i predstavljalo je zid dug 117 kilometara. Na zapadu je bedem bio od drveta i zemlje, bio je širok 6 m i visok 3,5 metara, a na istoku je bio od kamena čija je širina bila 3 m, a prosječna visina 5 metara. S obje strane zida iskopani su opkopi, a uz bedem s južne strane išla je vojna cesta za prebacivanje postrojbi.

Uz bedem je izgrađeno 16 utvrda koje su istovremeno služile kao punktovi i vojarne, između njih na svakih 1300 metara bile su manje kule, svakih pola kilometra signalne konstrukcije i kabine.

Bedem su izgradile snage triju legija baziranih na otoku, pri čemu je svaki mali dio gradio mali odred legija. Očigledno, takva metoda rotacije nije dopustila da se značajan dio vojnika odmah preusmjeri na posao. Tada su te iste legije ovdje vršile stražu.

Kako se Rimsko Carstvo širilo, već pod carem Antoninom Pijem, 142.-154., sagrađena je slična linija utvrda 160 km sjeverno od Andrijanovog zida. Novo kameno Antoninovsko okno bilo je slično "velikom bratu": širina - 5 metara, visina - 3-4 metra, rovovi, cesta, kupolji, alarm. No utvrda je bilo puno više - 26. Duljina bedema bila je dva puta manja - 63 kilometra, budući da je u ovom dijelu Škotske otok znatno uži.

Međutim, Rim nije mogao učinkovito kontrolirati područje između dva bedema, te su 160.-164. Rimljani napustili zid i vratili se po Hadrijanove utvrde. Godine 208. trupe Carstva ponovno su uspjele zauzeti utvrde, ali samo na nekoliko godina, nakon čega je južna - Hadrijanovo okno - ponovno postala glavna linija. Do kraja 4. stoljeća utjecaj Rima na otok je opadao, legije su počele propadati, zid nije bio pravilno održavan, a česti napadi plemena sa sjevera doveli su do razaranja. Do 385. godine Rimljani su prestali služiti Hadrijanovom zidu.

Ruševine utvrda preživjele su do danas i izvanredan su spomenik antike u Velikoj Britaniji.

Serif linija

Invazija nomada u istočnu Europu zahtijevala je jačanje južnih granica rusinskih kneževina. U XIII stoljeću stanovništvo Rusije koristi različite metode izgradnje obrane od konjskih vojski, a do XIV stoljeća već se oblikuje znanost o tome kako pravilno izgraditi "linije zareza". Zaseka nije samo široka čistina s preprekama u šumi (a većina je mjesta u pitanju šumovita), to je obrambeni objekt koji nije bilo lako savladati. Na licu mjesta oborena stabla, šiljasti kolci i druge jednostavne konstrukcije od lokalnog materijala, neprohodne za konjanika, zabijaju se poprijeko u zemlju i usmjeravaju prema neprijatelju.

U ovom bodljikavom vjetrobranu nalazile su se zemljane zamke, "češnjak", koje su onesposobljavale pješake, ako bi pokušali prići i razgraditi utvrde. A sa sjeverne strane čistine nalazilo se okno utvrđeno kolcima, u pravilu, s osmatračnicima i utvrdama. Glavni zadatak takve linije je odgoditi napredovanje konjičke vojske i dati vremena kneževskim postrojbama da se okupe. Na primjer, u XIV stoljeću, Vladimirski knez Ivan Kalita podigao je neprekinutu liniju oznaka od rijeke Oke do rijeke Don i dalje do Volge. I drugi knezovi su izgradili takve linije u svojim zemljama. A straža Zasečnaja služila im je, i to ne samo na samoj liniji: konjske patrole izašle su u izviđanje daleko na jugu.

S vremenom su se ruske kneževine ujedinile u jednu rusku državu, koja je bila sposobna graditi velike strukture. Neprijatelj se također promijenio: sada su se morali braniti od krimsko-nogajskih napada. Od 1520. do 1566. godine izgrađena je Velika Zasečna linija, koja se protezala od Brjanskih šuma do Perejaslavlja-Rjazanja, uglavnom uz obale Oke.

To više nisu bili primitivni "usmjereni vjetrobrani", već niz visokokvalitetnih sredstava za borbu protiv konjskih prepada, fortifikacijskih trikova, barutnog oružja. Iza ove linije bile su stacionirane postrojbe stajaće vojske od oko 15.000 ljudi, a izvan obavještajne i agenturne mreže radile su. Međutim, neprijatelj je nekoliko puta uspio svladati takvu crtu.

Kako je država jačala i granice se širile na jug i istok, tijekom sljedećih stotinu godina izgrađene su nove utvrde: Belgorodska linija, Simbirskaja zaseka, Zakamska linija, Izjumskaja linija, šumska ukrajinska linija, Samara-Orenburgska linija (ovo je već 1736., nakon Petrove smrti!). Do sredine 18. stoljeća jurišnički narodi su bili ili pokoreni ili nisu mogli napadati iz drugih razloga, a na bojnom polju je vladala linearna taktika. Stoga je vrijednost zareza pala na nulu.

Berlinski zid

Nakon Drugog svjetskog rata teritorij Njemačke podijeljen je između SSSR-a i saveznika na istočnu i zapadnu zonu.

Dana 23. svibnja 1949. na području Zapadne Njemačke formirana je država Savezna Republika Njemačka koja je pristupila NATO bloku.

Dana 7. listopada 1949. na teritoriju Istočne Njemačke (na mjestu bivše sovjetske okupacijske zone) formirana je Njemačka Demokratska Republika koja je od SSSR-a preuzela socijalistički politički režim. Brzo je postala jedna od vodećih zemalja socijalističkog logora.

Berlin je ostao problem: baš kao i Njemačka, bio je podijeljen na istočnu i zapadnu zonu okupacije. No, nakon formiranja DDR-a, istočni Berlin postao je njegov glavni grad, ali se Zapad, koji je nominalno bio teritorij FRG, pokazao enklavom. Odnosi između NATO-a i OVD-a zahuktali su se tijekom Hladnog rata, a zapadni Berlin je bio kost u grlu na putu prema suverenitetu DDR-a. Osim toga, trupe bivših saveznika još su bile stacionirane u ovoj regiji.

Svaka je strana iznijela beskompromisne prijedloge u svoju korist, ali je bilo nemoguće podnijeti trenutnu situaciju. De facto je granica između DDR-a i Zapadnog Berlina bila transparentna, a dnevno ju je nesmetano prelazilo i do pola milijuna ljudi. Do srpnja 1961. preko Zapadnog Berlina je preko 2 milijuna ljudi pobjeglo u SRJ, koja je činila šestinu stanovništva DDR-a, a emigracija se povećavala.

Vlada je odlučila da će ga, budući da ne može preuzeti kontrolu nad Zapadnim Berlinom, jednostavno izolirati. U noći s 12. (subota) na 13. (nedjelja) kolovoza 1961., trupe DDR-a opkolile su teritorij Zapadnog Berlina, ne dopuštajući stanovnicima grada ni van ni unutra. Obični njemački komunisti stajali su u živom kordonu. Za nekoliko dana zatvorene su sve ulice uz granicu, tramvajske i metro linije, prekinute telefonske linije, postavljeni kabelski i cijevni kolektori s rešetkama. Nekoliko kuća uz granicu je iseljeno i uništeno, u mnogim drugim prozori su zazidani.

Sloboda kretanja bila je potpuno zabranjena: neki se nisu mogli vratiti kući, neki nisu stigli na posao. Berlinski sukob 27. listopada 1961. tada bi bio jedan od onih trenutaka kada bi Hladni rat mogao postati vruć. A u kolovozu se ubrzano odvijala izgradnja zida. I u početku je to doslovno bila betonska ili ciglana ograda, ali do 1975. zid je bio kompleks utvrda za različite namjene.

Nabrojimo ih redom: betonska ograda, mrežasta ograda s bodljikavom žicom i električnim alarmima, protuoklopni ježevi i šiljci protiv guma, cesta za ophodnje, protutenkovski jarak, kontrolna traka. A također simbol zida je ograda od tri metra sa širokom cijevi na vrhu (tako da ne možete zamahnuti nogom). Svemu su tome služili sigurnosni tornjevi, reflektori, signalni uređaji i pripremljena vatrena mjesta.

Zapravo, zid je Zapadni Berlin pretvorio u rezervat. Ali barijere i zamke napravljene su na način iu smjeru da stanovnici istočnog Berlina nisu mogli prijeći zid i ući u zapadni dio grada. I upravo u tom smjeru građani su bježali iz zemlje MUP-a u ograđenu enklavu. Nekoliko kontrolnih točaka radilo je isključivo u tehničke svrhe, a čuvari su smjeli pucati kako bi ubili.

Ipak, u cijeloj povijesti postojanja zida iz DDR-a je uspješno pobjeglo 5075 ljudi, uključujući 574 dezertera. Štoviše, što su utvrde zida bile ozbiljnije, to su metode bijega bile sofisticiranije: zmaja, balona, dvostrukog dna automobila, ronilačkog odijela i improviziranih tunela.

Još 249.000 Istočnih Nijemaca preselilo se na zapad "legalno". Od 140 do 1250 ljudi poginulo je prilikom pokušaja prelaska granice. Do 1989. perestrojka je bila u punom zamahu u SSSR-u, a mnogi susjedi DDR-a otvorili su granice s njom, dopuštajući Istočnim Nijemcima da masovno napuste zemlju. Postojanje zida postalo je besmisleno, 9. studenoga 1989. predstavnik vlade DDR-a najavio je nova pravila ulaska i izlaska iz zemlje.

Stotine tisuća Istočnih Nijemaca, ne čekajući dogovoreni datum, pohrlile su na granicu 9. studenog navečer. Prema sjećanjima očevidaca, izluđenim graničarima je rečeno "zida više nema, rekli su na televiziji", nakon čega su se srele gomile veselih stanovnika Istoka i Zapada. Negdje je zid službeno demontiran, negdje ga je masa razbila maljem i odnijela krhotine, poput kamenja srušene Bastilje.

Zid se srušio ne manjom tragedijom od one koja je obilježila svaki dan njegova stajanja. No u Berlinu je ostao dio od pola kilometra – kao spomenik besmislenosti ovakvih uzurpacijskih mjera. U Berlinu je 21. svibnja 2010. godine svečano otvoren prvi dio velikog memorijalnog kompleksa posvećenog Berlinskom zidu.

Trumpov zid

Prve ograde na američko-meksičkoj granici pojavile su se sredinom 20. stoljeća, ali to su bile obične ograde, a često su ih rušili iseljenici iz Meksika.

Izgradnja prave strašne linije odvijala se od 1993. do 2009. godine. Ova utvrda pokrivala je 1078 km od 3145 km zajedničke granice. Osim mrežaste ili metalne ograde s bodljikavom žicom, funkcionalnost zida uključuje auto i helikopterske patrole, senzore pokreta, video kamere i moćnu rasvjetu. Osim toga, traka iza zida je očišćena od raslinja.

Međutim, visina zida, broj ograda na određenoj udaljenosti, sustavi nadzora i materijali koji se koriste tijekom izgradnje razlikuju se ovisno o dijelu granice. Primjerice, na nekim mjestima granica prolazi kroz gradove, a zid je ovdje samo ograda sa šiljastim i zakrivljenim elementima na vrhu. Najviše "višeslojni" i često patrolirani dijelovi graničnog zida su oni kroz koje je protok iseljenika bio najveći u drugoj polovici 20. stoljeća. U tim je područjima opao za 75% tijekom posljednjih 30 godina, ali kritičari kažu da to jednostavno prisiljava emigrante da koriste manje prikladne kopnene rute (koje često dovode do njihove smrti zbog teških uvjeta okoliša) ili pribjegavaju uslugama krijumčara.

Na sadašnjem dijelu zida postotak zatočenih ilegalnih imigranata doseže 95%. No, na dijelovima granice gdje je rizik od krijumčarenja droge ili prijelaza naoružanih bandi nizak, barijera možda uopće nema, što izaziva kritike na račun učinkovitosti cijelog sustava. Također, ograda može biti u obliku žičane ograde za stoku, ograde od okomito postavljenih tračnica, ograde od čeličnih cijevi određene duljine s unutarnjom ulivom betona, pa čak i blokade od strojeva spljoštenih ispod preše. Na takvim mjestima patrole vozila i helikoptera smatraju se primarnim sredstvom obrane.

Izgradnja razdjelnog zida duž cijele granice s Meksikom postala je jedna od glavnih točaka izbornog programa Donalda Trumpa 2016., no doprinos njegove administracije bio je ograničen na premještanje postojećih dijelova zida u druge smjerove migracije, što praktički nije povećao ukupnu dužinu. Oporba je spriječila Trumpa da progura projekt zida i financiranje kroz Senat.

Pitanje izgradnje zida koje je uveliko medijski propraćeno odjeknulo je u američkom društvu i izvan zemlje, postavši još jedna točka prijepora između republikanskih i demokratskih pristaša. Novi predsjednik Joe Biden obećao je potpuno srušiti zid, no ova izjava za sada je ostala riječi.

I zasad, na radost iseljenika, sudbina zida ostaje u limbu.