Otkrivena je glavna tajna uspjeha Space Xa. Kako vam se sviđa Elon Musk?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

U komentarima ispod jednog od prethodnih videa zamolili ste me da pričam o SpaceX-u. Pa, idemo to shvatiti. Krenimo od službene legende.

Godine 2001. Elon Musk iznenada dobije ideju da kolonizira Mars. Nakon toga dolazi u Rusiju, gdje pokušava pronaći jeftiniju raketu za sebe. U Rusiji ništa ne radi, ali dolazi uvid - morate sami izraditi raketu-nosač, jer će koštati 10% postojeće državne cijene!

Godine 2002., vođen ovom briljantnom idejom, Musk je stvorio SpaceX. Ona angažira talentiranog momka, Toma Muellera, koji je, prema pisanju medija, sve večeri i vikende konstruirao tekući mlazni motor u svojoj garaži. Ništa posebno, jer svatko od nas ima prijatelja koji skuplja nešto slično u garaži, raketni motor, satelit, mini-nuklearnu elektranu ili, u najgorem slučaju, postrojenje za hladnu fuziju.

Pa, 2006. Musk ima mlazni motor Merlin, dizajniran za korištenje na raketama obitelji Falcon. Musk odmah ima pristup mjestu lansiranja, koje se nalazi na Cape Canaveralu, sa svim svojim stvarima. Zatim uspješno lansiranje iz zračne baze Vandenberg u Kaliforniji. Samo bajka: raketa leti, prva etapa sjeda, svijet plješće. No, shvatimo što nije bilo uključeno u ovu nevjerojatnu verziju.

Za početak, ciklus stvaranja mlaznog motora za lansirno vozilo u stvarnosti traje mnogo dulje. Niti jedna privatna tvrtka "od nule", bez iskustva, temelja i tehnologije, u rokovima koji je Musk najavio, ni pod kojim uvjetima i novcem ga neće moći stvoriti.

Čak je i sam Elon nedavno predbacio američkim tvrtkama da koriste ruski motor RD-180, istovremeno nazivajući njegov dizajn besprijekornim. “Šteta što su Lockheed Martin i Boeing prisiljeni koristiti ruski motor za Atlas. Ali dizajn je besprijekoran - napisao je na svom Twitteru.

Ruska tvrtka Energomash isporučuje Sjedinjenim Državama motore RD-180 za lansirna vozila Atlas III i Atlas V. Godine 2014. američki Kongres je zabranio njihovu upotrebu, ali je kao rezultat toga zabrana ukinuta godinu dana kasnije zbog nedostatka vlastitu proizvodnju motora u zemlji. Dakle, izrada raketnih motora nije laka, čak i ako uključite stroj za tiskanje dolara punim kapacitetom. Potrebne su godine razvoja, stotine prototipova, cikličko testiranje i još mnogo toga. A Musk je istovremeno dobio svoj motor, vlastiti nosač, vlastiti upravljački sustav, koji je u potpunosti integriran i povezan s upravljačkim sustavima kozmodroma na Cape Canaveralu i baze Vanderberg. Ali to ne ide tako. Upravljački sustavi se ne rekonfiguriraju za novog prijevoznika. Cijelo medijsko sučelje kruto je povezano putem cjevovoda, pneumatike, upravljačkih signala. To su stotine kontrolnih kanala koji povezuju tlo s raketom… I vidimo sljedeću sliku: nakon 5 godina od trenutka "inspiracije" Musk vadi gotovu raketu iz džepa i kaže: "Evo rakete za vas, koji je već u svim aspektima povezan s lansirnim kompleksima Canaveral i Vandenberg". Gdje bi mogao dobiti ove parametre? Odakle mu cijelo sučelje za povezivanje nosača s lansirnim kompleksom? Odgovor je samo jedan – sve je to u gotovom obliku došlo odnekud. Još je zanimljivije: Musk je krenuo s malom raketom Falcon 1, čija je prva dva lansiranja platilo Ministarstvo obrane SAD-a u sklopu DARPA programa za ocjenjivanje perspektivnih lansirnih vozila. Za one koji nisu upoznati, DARPA je odgovorna za razvoj novih tehnologija za upotrebu u vojsci, neovisno o konvencionalnim vojnim istraživačkim institucijama i izravno izvještavanje najvišem vodstvu Pentagona. Upravo je DARPA bila zaslužna za sponzoriranje razvoja ARPANET mreže, koja je kasnije postala Internet… Dakle, super-zatvoren, super-kul ured, u koji se odmah pojavljuje naš izumitelj-inovator Musk. Još jedno čudo je da Elon ne samo da odmah pronalazi punu podršku u Pentagonu i DARPA-i, već i uspijeva zaposliti ljude koji su već radili zajedno. Tko je Tom Mueller kojeg je angažirao Musk? Iz otvorenih izvora na engleskom jeziku proizlazi da, prvo, Tom Mueller nije koristio svoju garažu za probni stol za motor Merlin, već mjesto bivše tvornice zrakoplovnog streljiva koja se nalazila u njegovoj matičnoj državi Teksas. I ovo je logično. Žarenje, t.j. nemoguće je testirati novi motor u garaži, to se radi na osjetljivim objektima. I Musk im ima pristup.

Više o Duyunovoj tehnologiji:

Povezani materijali

Zabranjene tehnologije