Neostvareni projekti SSSR-a: od palače Sovjeta i "Taige" do "Energia-Buran"

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 16:06

Sovjetski Savez je bio izvrstan za velike projekte. Među njima su akumulacije koje su progutale ranije naseljena područja, hidroelektrane koje su blokirale velike rijeke, divovski rudnici ugljena, veličine grada itd. Danas se sve to podrazumijeva. Ljudi više ne razmišljaju o drugim slikama svijeta oko sebe.

Projekti koji se nisu ostvarili

U sovjetskim planovima bilo je i projekata koji su, uzbudivši javno mnijenje, ostali u sjećanju kao primjer ambicioznog projektiranja ili nepromišljene inicijative. To se prije svega može pripisati projektu preusmjeravanja toka sibirskih rijeka u republike srednje Azije.

Inicijatori projekta predložili su izgradnju velikog plovnog kanala od Oba do Uzbekistana. Trebao je uzbekistanskim uzgajivačima pamuka osigurati vodu i spasiti Aralsko more. Osim ovog kanala, predloženo je da se vrati Irtysh. Usmjerite svoje vode u sušne regije Kazahstana. Poseban hidroelektrani kompleks, crpne stanice, kanal i golemi rezervoar trebali su osigurati ovaj pothvat.

Godine 1985. Akademija znanosti SSSR-a proglasila je projekt neodrživim zbog opasnih posljedica za okoliš. Svi radovi su zaustavljeni. Pričalo se da je na odluku akademika utjecala neuspješna provedba projekta "Taiga", napola zaboravljenog u široj javnosti. Trebao je napuniti vode plitkog Kaspija. Projektom "Taiga" predviđen je kanal za povezivanje rijeka Pechora i Kolva na području Perma. Za to je planirano 250 nuklearnih eksplozija! Prva tri od njih nosila su radioaktivne padavine izvan SSSR-a 1971. godine.

Nastao je međunarodni skandal. Sovjetski Savez je optužen za kršenje moskovskog sporazuma o zabrani nuklearnog testiranja u tri okruženja. Projekt je zatvoren, ostavljajući u sjećanju radioaktivno jezero. Kako se kaže, nisu svi projekti stvoreni jednaki…

Nekoliko desetaka takvih nerealiziranih projekata nakupilo se tijekom godina sovjetske vlasti. Također se možete sjetiti izgradnje Palače Sovjeta u Moskvi. Monumentalna zgrada visoka 415 metara, okrunjena stotimetarskom skulpturom Lenjina, planirana je za održavanje sjednica Vrhovnog sovjeta SSSR-a i drugih javnih događanja.

Video Muzeja arhitekture:

Odlučeno je da se palača izgradi na mjestu katedrale Krista Spasitelja. Hram je dignut u zrak 1931. godine. Osam godina je provedeno sa zakladom. Zatim su uzeli okvir zgrade. Potrošeno je mnogo novca. No, kako se ispostavilo, na kraju su uletjeli u cijev, kao rad stotina ljudi. Daljnji rad spriječio je rat. Tijekom obrane Moskve, čelične konstrukcije su demontirane i korištene za izgradnju mostova. Možda je to jedina stvar koja se može smatrati pozitivnom komponentom projekta Palače Sovjeta. Kasnije je na istom mjestu otvoren najveći otvoreni zimski bazen na svijetu "Moskva". Sada je ovdje opet hram.

Kad nije bilo dovoljno snage i sredstava

U sovjetskoj imovini postojali su projekti, koji su bili spriječeni nedostatkom državnih snaga, sredstava i tehnologije. Prvi u ovom nizu je Krimski most. O njemu su mislili i pod carem. Izgradili su ga pod Staljinom, ali nisu uspjeli. Stupove mosta raznio je prvi zanos leda. Ovaj projekt postalo je moguće provesti tek u novom stoljeću.

Nakon što smo se nosili s ovim zadatkom, sjetili smo se otoka Sahalin. U poslijeratnim godinama pokušavali su je podvodnim tunelom povezati s kopnom. U rad je bilo uključeno gotovo 30 tisuća zatvorenika. Nakon Staljinove smrti, ljudi su oslobođeni kazne, a gradilište je napušteno.

Uspjeh Krima nagovorio je rusku vladu da umjesto tunela izgradi most od kopna do Sahalina. S njega su odlučili napraviti još jedan prijelaz kroz tjesnac La Perouse na japanski otok Hokkaido. Most za Sahalin i željeznički prilazi do njega procijenjeni su na više od 500 milijardi rubalja.

Visoka cijena projekta prigušila je entuzijazam državnih dužnosnika. Nisu odustali od izgradnje mosta, već su njegov razvoj povjerili tvrtki Ruske željeznice, već preopterećenoj projektima na BAM-u, u Sibiru, s planovima za brze autoceste.

Kako je nedavno u medijima objavio Nikolaj Mitrofanov, zamjenik glavnog inženjera projekta Instituta Giprostroymost, most za Sahalin bit će prvenstveno namijenjen rješavanju geopolitičkih problema – povećanju povezanosti teritorija. Njegova nosivost u prvim fazama rada iznosit će 9,2 milijuna tona godišnje.

Drugim riječima, programeri su krenuli putem pojeftinjenja projekta. Sada će se graditi samo jedan željeznički kolosijek. To će, naravno, umanjiti planove - voziti teret u Japan. Međutim, stvari su krenule s početka. Most za Sahalin uključen je u infrastrukturne projekte koji potpadaju pod resurse Fonda nacionalnog bogatstva.

Sada se provodi još jedan ambiciozni projekt sovjetske ere - transpolarna autocesta. Istina, sada je promijenio ime u Sjeverni širinski prolaz. Izvorni sovjetski projekt predviđao je željezničku prugu od obala Barentsovog mora do obala Ohotskog i Čukotskog mora. Zatim smo se ograničili na segment Chum - Salekhard - Korotchaevo - Igarka, ali ga nismo u potpunosti savladali.

Oživljeni projekt Sjevernog latitudinalnog prolaza ima više sreće u naše vrijeme. Uvršten je u Strategiju razvoja željezničkog prometa u Ruskoj Federaciji do 2030. godine. Prošlog kolovoza tvrtka MosOblTransProekt praktički je završila geološka i geodetska istraživanja na objektima tečaja. Njegovi zasebni dijelovi su u izgradnji. Prema već izrađenim planovima, autocesta bi trebala biti puštena u rad 2023. godine.

Ispred vremena

Također možete navesti primjere projekata korisnih za zemlju, za koje sovjetske snage nisu imale dovoljno. Među njima ima i onih koji su jednostavno bili ispred svog vremena. Prvi u ovoj seriji je projekt kolonizacije Marsa. U romantičnim godinama istraživanja svemira, znanstvenici su vjerovali da će sovjetske znanstvene baze biti izgrađene na ovom planetu do kraja 20. stoljeća.

Ovo se događalo. Projekti leta na crveni planet pojavili su se davne 1959. godine. Kasnije je na njega uspješno posađena sovjetska letjelica Mars-3. Prvi let na Mars zakazan je za 8. lipnja 1971. godine. 10. srpnja 1974. kozmonauti su se trebali vratiti na Zemlju.

Tada su planovi ispravljeni. Odlučeno je da se let na Mars kombinira s međupreletom Venere. Za taj zadatak čak su predložili projekt međuplanetarne letjelice s tri sjedala s gornjim stupnjem rakete. Nakon rane smrti glavnog dizajnera Sergeja Pavloviča Koroljeva, svi projekti su otkazani. U novom stoljeću kolonizacija Marsa postala je "fix ideja" za svjetske svemirske programe.

Danas, na početku digitalnog doba, vrijedi se prisjetiti projekta Sphinx - integriranog komunikacijskog sustava. Omogućio je upravljanje svom kućnom radio elektronikom ne samo s daljinskog upravljača, već i glasom, za komunikaciju s mrežnim pretplatnicima, uključujući i u obliku online konferencija.

Sustav se sastojao od procesora s tri memorijske jedinice i zaslona, slušalica, zaslona od tekućih kristala ili plinsko-plazma, ručnog daljinskog upravljača s izmjenjivim zaslonom i velikog daljinskog upravljača s telefonskom slušalicom, sfernim i akustičnim zvučnicima.

Prema nekim procjenama stručnjaka, projekt nije došao do potrošača zbog svoje visoke cijene, ali u osnovi je neuspjeh Sfinge povezan s kolapsom Unije, koja je propala mnoge obećavajuće pothvate.

Među projektima ispred svog vremena izdvaja se vojni razvoj. Među njima ima i onih koji su implementirani i u funkciji su i danas.(Na primjer, Tu-160 nadzvučni strateški raketni bombarder s promjenjivim zamahom krila ili MiG-31 nadzvučni visinski lovac dugog dometa za sve vremenske uvjete).

Drugi su imali manje sreće. Konkretno, spiralni zrakoplovni sustav. Sastojao se od orbitalne letjelice, koja je lansirana u svemir iz zračnog lansiranja pomoću buster zrakoplova. Zatim je raketna faza dopremila letjelicu u orbitu.

Krajem 1970-ih obavljeno je sedam uspješnih probnih letova spirale, ali sustav nikada nije stigao u službu. Projekt je tiho zatvoren, dajući prednost novom obećavajućem razvoju "Energia-Buran", nažalost, nije preživio zemlju koja ga je stvorila.

Može se tugovati zbog ovih i drugih vojnih projekata koji su bili ispred svog vremena i nisu realizirani. Jedno me uvjerava: rad sovjetskih dizajnera nije zaboravljen. U ovom ili onom stupnju, utjelovljena je u modernim sustavima oružja.

Gledajući unatrag, možemo konstatirati da sve tri vrste nerealiziranih sovjetskih projekata (projektil, neosigurani tehnologijom i potrebnim sredstvima i ispred svog vremena) ostaju u našoj povijesti, kao pokušaji da se zemlja učini modernom, naprednom i uzornom za svijet. Sve to donekle opravdava i najgorče neuspjehe proteklih godina i generacija.